二手车名爵5自动挡价格多少,二手车名爵5自动挡价格

1.价格低格调高 年轻人不纠结 名爵5车型分析导购

2.名爵5买自动挡还是手动挡呢？

3.名爵5导购手册：一共提供7款车型，顶配车型不超10万元

4.名爵5购车手册：7款配置，1.5L和1.5T谁更值得买？

5.外形酷似跑车的名爵5，到底值不值得购买？

6.名爵52021款自动挡最低多少钱？名爵5指导价

[汽车之家?专业评测]就在上周日，我的同事兼可能是我失散多年的兄弟周翱，发布了全新名爵5?1.5T车型的测试文章，相信常关注我们的各位还记忆犹新。今天，全新名爵5又成为了我这篇测试文章的主角，只是换成了搭载1.5L发动机和CVT变速箱的“佛系版”，当然，它的指导价格也要实惠不少。

●静态回顾

这次我们测试的是全新名爵5的1.5L自动挡车型，也就是尾标180DVVT、使用CVT变速箱的车型。由于厂家给我们的是一台试装车，所以在配置上稍高于目前在售的1.5L顶配车型--180DVVT?CVT青春豪华版，本次AH-100测试还是以指导价8.29万元的180DVVT?CVT青春豪华版作基础来打分。

对于外观和内饰部分，我还是先简单带大家回顾一下吧。与此前我们测试的1.5T（300TGI）车型相比，1.5L（180DVVT）车型与其在外观部分的差异主要就是轮圈和轮胎的不同，前者标配17英寸轮圈，后者使用16英寸轮圈，造型上也是17英寸轮圈更加动感一些。

全新名爵5共提供6共车身颜色供消费者选择，其中除了相对常规的黑白灰三色，“赤焰”、“核能”和“冲浪”的红黄蓝三色无疑是彰显个性的存在。这次我们的试驾车便是身披核能黄，完全可以用“骚”来形容。从上图我们还能发现，无论哪种车身颜色，格栅部分的饰板都是灰色的，这种形成撞色的设计手法，也被官方命名为“猎鲨”。

除了气势汹汹的前脸设计外，全新名爵5的溜背造型同样也可以吸引到路人的目光，且车尾的诸多设计元素，比如中置的后雾灯、仿扩散器设计的后包围以及双边排气装饰，也都在为提升运动感而努力着。不过呢，如果全新名爵5的前后悬长度能够短一些，相信会更加和谐。

由于试装车的缘故，这台1.5L车型配备了真皮方向盘，而目前在售的1.5L车型均只配备塑料材质的三辐方向盘，所以方向盘就按下不表了。而从全新名爵5的仪表盘，也能看出上汽名爵确实为讨好年轻消费者做了不少努力，新增的动态驾驶管理及加速计时页面增加了不少玩乐属性。

眼尖的朋友应该也已经发现了，因为与发动机匹配的是CVT变速箱，所以1.5L车型使用的是传统挡杆，而非1.5T车型的“鸡腿”电子挡杆。除了这个区别外，二者的车内设计就没什么不同了。有关新车的车内空间表现我也不再重复赘述了，因为同事周翱已经详细展示过，感兴趣的朋友可以点击下方超链接过去。

对了，这里还要说的是，又是因为试装车的原因，这台1.5L的试驾车前排主驾驶座椅配备了电动调节功能，但在售1.5L车型的前排座椅均只能手动调节，重要的事情说三遍，手动调节、手动调节、手动调节。

OK，再来说说此次测试车的动力系统。这套1.5L自吸发动机和CVT变速箱的组合并不是第一次出现，名爵ZS也有使用，其中1.5L发动机最大功率88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩150N·m/4500rpm，匹配的CVT变速箱可模拟8速并带有运动及手动模式。只是这两者的组合，用佛系来形容会更贴切一些。

●驾驶感受

关于驾驶，先抛开这套动力组合的参数吧，因为下面会有测试成绩，或者您也可以直接转动滚轮划下去看成绩。其实我首先想说的是全新名爵5?1.5L车型是一台非常容易上手驾驭的车，油门踏板的设定不轻不重，发动机对油门踏板的响应也是足够积极，一定程度上营造出了比实际动力参数还要强一些的感受。

关于CVT变速箱就没什么好多说的了，平顺性自然没得挑剔，在切换至S挡后，变速箱会在巡航阶段将发动机转速维持在比平时高500rpm左右的区间，发动机对油门的响应速度变化不大，因为本来就挺灵敏，只是在S挡下深踩油门后，发动机转速会直逼5000rpm，来换取最大动力。

●加速测试

全新名爵5?1.5L车型在加速测试中的表现，也同样可以用佛系来形容，松开刹车踏板后，驱动力并不足以导致前轮的空转，随后加速过程中CVT变速箱会将发动机转速一直顶在红线的边缘，用一个词来形容整个加速过程的话，“波澜不惊”比较合适。最终测得全新名爵5?1.5L?CVT车型的0-100km/h加速时间为13.27秒。前面也说到相同在动力组合在名爵ZS上也有使用，名爵ZS?1.5L车型的测试成绩也是在13秒多。

●油耗测试

油耗测试中，将空调设置在23℃，风量自动，最终在近三个半小时的时间里行驶了108.8km，平均车速约31km/h，随后共加油7.74L，测得全新名爵5?1.5L?CVT车型的百公里油耗约7.1L，这个油耗水平还可以。

●底盘感受

全新名爵5使用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这一组合在同级别车型中比较常见，虽然外观是十足的运动范儿，但全新名爵5的悬架调校风格还是向舒适一侧倾斜。

在试驾之前，我对全新名爵5的悬架抱有运动调校的预期，不过舒适的悬架调校和运动外形之间的反差，让我有一些心理落差，不过换一个角度讲，偏舒适的调校也无可厚非，毕竟它可能是年轻消费者或年轻家庭的第一台车，多方面都要照顾到。

●刹车测试

刹车测试中，较软的悬架对于车身的支撑比较一般，但整体姿态不狼狈。制动过程中，刹车力度的释放比较均匀，ABS介入后，刹车踏板也不过分弹脚。最终40.75m的100km/h-0的刹车距离算是无功无过的表现，如果能换上和1.5T车型相同的米其林轮胎，相信成绩会更好。而在多次的连续刹车测试中，制动系统略有一些热衰减的表现，从增加的刹车距离来看属于可接受的范围。

●噪音测试

在此前的道路试驾活动中，我的同事曹昊旻就对名爵5?1.5L车型的NVH性能给了好评，在这次的噪音测试中，测得的结果也确实可以支持他所给出的评价。从实测噪音值来看，1.5L车型在中高速速域内的车内噪音要比1.5T车型稍高一些，在高速状态下，还是胎噪稍稍明显一些，对风噪的控制做的不错。

编辑点评：

最后对全新名爵5的点评，绕不开的是它的设计，名爵第三代家族设计语言确实有一定的“杀伤力”；内饰的设计和配色，还有液晶仪表中新增的动态驾驶管理及加速计时页面，令车内充斥着运动气息。但是，对，还是有但是的，便是1.5L车型的动力表现有些过于佛系，和动感设计形成了一定的反差。其实全新名爵5的整体操控表现还是不错的，如果预算足够的话，不妨考虑一下1.5T车型。

说到预算，再看四款1.5L车型的指导价区间，6.79-8.29万元，当你在选车页面将价格设定在6-9万元区间，勾选紧凑型车，再将下面的所有可选配置都打上勾，剩下的就只有全新名爵5和长安逸动了。此外购买全新名爵5的前20000名车主还有3000元的购车红包，终身免费基础流量等福利，不知道现在去订车，还能不能享受到这待遇了。（图/文/摄?汽车之家?周尤）

相关内容回顾：

价格低格调高 年轻人不纠结 名爵5车型分析导购

事实上，汽车市场中的大部分紧凑型车以及中型车都能满足我们的基本家用需求。今天我们就一起来瞧一瞧这一类车型中的一份子——名爵52021款300TGI自动青奢豪享版，顺便再为大家算一算它的落地价。

功能配置方面，名爵5配备了主/副驾安全气囊、胎压显示、前排侧气囊。另外，该车还配备了360度全景影像、无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置等七项舒适性配置。

价格方面，名爵52021款300TGI自动青奢豪享版的官方指导价为92900元，以清远市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险4954元，上牌费用500元，购置税8221元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是107875元左右。

总的来说，名爵5是一款性价比不错的产品，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

名爵5买自动挡还是手动挡呢？

名爵品牌于11月8日在杭州西湖发布了全新一代?名爵5，售价区间6.79-9.99万元，前20000名用户还可享受3000元的“限量潮享价”优惠，这是一款针对年轻消费群体量身打造的三厢轿车，首先是定价很接地气，其次是造型前卫，对于手头并不宽裕但又追求时尚的年轻人而言显得很有吸引力。新车与上代产品几乎没有任何关联，2017年停产的上代名爵5是一款紧凑两厢轿车，而这代车型是紧凑型三厢轿车，从外型到动力都是采用了上汽集团最新的风格和技术。今天我们以2021款300TGI?DCT青奢旗舰版（下称名爵5）的实车为例，看看这台车的特色，挑出性价比最高的车型。

新车特点:

一、基于荣威i5平台打造，定位紧凑三厢轿车

二、外观采用名爵第三代设计语言，宽体数字燃动格栅彰显运动气质

三、车厢布局以驾驶员为中心，配备12.3英寸仪表盘+10.25英寸中控屏

四、提供1.5T+7DCT和1.5L+8CVT/5MT三种动力组合，配置XDS弯道动态控系统

全新一代名爵5基于荣威i5平台打造，定位于紧凑型三厢轿车。采用全新第三代设计语言，不仅造型富有年轻的运动气息，色彩也以艳丽为主，凸显年轻人朝气蓬勃的气质。新车提供核能黄、赛博灰、赤焰红、冲浪蓝、曜石黑和雪山白共6种颜色，主打色“核能黄”极具战斗气息。

车头发动机舱有明显下压的趋势，采用了所谓的“猎鲨”造型格栅，特色在于上凸下凹，有着鲨鱼般的攻击性。中网采用宽体数字燃动设计，黑色交织条辐看上去很复杂，但却有着清晰的线条走向，中央格栅与两侧通风道结构自然衔接，让车头看上去更宽更平，跑味十足。

狭长的前大灯有着锐利的造型，显得锋利富有个性。采用了近远光一体式布局，标配LED光源，LED日行灯、示廓灯和转向灯呈三段式点亮，有一定的符号感。侧腮部分加入了立体的导风口造型，具备真实的通风效果，再次强调了运动感。

侧面来看，车头部分的下压与整体下压的车背线条形成良好的对称效果，尾部加入了冲压式尾翼降低风阻，侧窗的造型同样有良好的对称感，整体形态显得运动气息很足，而且充分考虑到风阻问题。腰线的走位非常有趣，立体的线条从前到后逐渐下压，在后门把手处突然上抛，形成内收的“车肩”，这种跑车风格的笔调也是提升运动降低风阻的不二之选。全系标配驾驶位无钥匙进入功能。

车身尺寸长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。与同级自主竞品相比，名爵5在宽度上的优势格外突出，其余尺寸都保持在中上游水平。

外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳拼接，布置了LED侧转灯和隐藏式摄像头，高配车型均搭载360°全景影像，还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。

前后轮规格均为215/50?R17（1.5L车型为205/50?R16），轮廓的造型显得尤为飘逸运动，银色细条辐走线轻灵，内部黑色部分提升稳重感。轮胎匹配的是主打超强静音效果的米其林Primacy?3ST系列产品。

相比张扬的前脸，尾部设计要收敛很多，整体看上去显得圆润饱满，但细节装饰很精致。尾灯造型灵感来自赛道，两组箭头式的灯带如同飞驰而过的流光，辨识度很高。保险杠两侧采用出风口造型，让人联想到性能车，底部采用双边共双出的排气管布局，视觉效果很“炸裂”，但其实只是装饰作用，真实的排气管隐藏布置在底盘下方。

车厢内部，名爵5采用以驾驶员为中心的布局理念，加入了黑红撞色搭配，为车厢营造出别致的运动氛围。用料方面，受到成本限制，中控台采用了较多的硬塑料材质，好在中间加入立体菱形饰板，不会有明显的廉价感。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹（顶配和次顶配专属），握感饱满舒适，微平底造型同样能带来清晰的转角提示。采用了很多运动化细节装饰，如两侧打孔、内侧红色缝线。1.5T车型都配备了换挡拨片，全速自适应巡航采用拨杆控制，布置在左后方（如红框所示），刚上手需要适应。

顶配与次顶配车型配备了12.3英寸“全液晶”仪表盘，实际是由7英寸液晶表盘与两侧背光显示仪表组合而来，可惜的是两者的融合度并不算高，有明显的隔断。UI界面以红色为主题，运动效果倒不欠缺。

全系标配10.25英寸半悬浮中控屏，搭载全新斑马Venus系统，拥有个性化大数据导航3.0系统、酷我音乐、喜马拉雅FM、手机远程控制、OTA升级迭代、MG专属AI助理等丰富的功能，还支持90秒连续对话、接入支付宝小程序等阿里生态，能实现车家互联。顶配车型共配置有6个雅马哈扬声器，经过雅马哈调音师专业调校，带来更高级的听觉感受。

黑银双色的电子挡杆类似宝马“鸡腿”风格，P挡位于顶部节省空间，底座同样是黑银拼接。左侧设有电子手刹和自动驻车功能按键，前方配备有带两个USB接口和12V电源的手机储物格，但并未配置无线充电功能，后方则给了两个带限位器的水杯槽，功能比较完善。

前排座椅采用仿皮包裹（入门车型为织物材质），黑红双色搭配增强运动感，皮质偏硬，好在内部的填充物饱满，坐垫和靠背两侧也做了充分的侧翼支撑，肩部增加防滑纹路。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节，顶配车型还配备了前排座椅加热功能。

后排座椅材质与前排相同，同样采用黑红双色搭配，腿部的承托性充足，靠背的角度较为垂直，好在坐垫有前高后低倾斜布局。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间约为一拳半，头顶空间仅有三指，看来高度受到溜背造型影响。横向空间也不算宽裕，三人乘坐时会稍显拥挤。配置上给了三个独立头枕、后排空调出风口、USB接口和储物格，并未配备中央翻折扶手，水杯、饮料只能放在门板储物格内。

受到溜背造型的限制，车顶只能安装普通电动天窗，并且做到了全系标配，这点值得肯定。

尾盖并未采用掀背开启，而是普通开启方式，不过受到后延尾窗的影响，开口不算大。内部空间，两侧轮拱部分做得比较圆滑，纵深和宽度都不错，高度不算多，常规容积为401L，算是正常水平。后排座椅支持整体放倒，但并不能放平。

动力方面，名爵5提供1.5T+7DCT/1.5L+8CVT两种动力组合。其中1.5T涡轮增压发动机集成了350bar高压燃油喷射技术、深度米勒循环、高响应电控涡轮增压器等技术，最大功率127kW（173Ps）/5600rpm，最大扭矩为275Nm/1750-4000rpm，匹配7速DCT湿式双离合变速器，能带来较为充沛的加速体验。1.5L自然吸气发动机集成了阿特金森循环、分离冷却系统、异形燃烧室和减摩等技术，最大功率88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩150Nm/4500rpm，匹配5速手动或模拟8速CVT无级变速器，能带来较为经济的油耗，工信部公布的综合百公里油耗为5.6L。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后变截面扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。名爵5在驾控方面下了一些功夫，配备了EPS-PR电动助力转向系统，具备同级领先的三种高级动态补偿（PDC侧风专项补偿）、三种转向手感（轻盈、标准、沉稳）和可变转向力矩（TCS转向力矩补偿）。底盘还有XDS弯道动态控制系统加持，在快速过弯时能够更加从容和稳定。

配置方面，名爵5分为4款1.5L和3款1.5T共计7款车型，我们先来比较1.5L车型。

一、1.5L车型对比

1.5L版本共有4款车型，其中手动挡和自动挡各有两款，并且都是“风尚版”与“豪华版”，我们分别比较。

先看手动挡车型。入门版2021款180DVVT?手动青春风尚版售价为6.79万元，高配版2021款180DVVT?手动青春豪华版售价为7.29万元，价格贵了5000元，配置上织物座椅升级为仿皮，增加了前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、LED日行灯、外后视镜加热和后排空调出风口。考虑到购买手动挡的用户对于价格更为敏感，而且这5000元所得比起CVT车型要少了很多，建议手动挡用户直接买入门版车型。

再看自动挡车型。入门版2021款180DVVT?CVT青春风尚版售价为7.79万元，高配版2021款180DVVT?CVT青春豪华版售价为8.29万元，价格同样贵了5000元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、3.5英寸仪表盘升级为12.3英寸全液晶、织物座椅升级为仿皮、手动空调升级为自动空调，增加了前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、远程启动、GPS导航、导航路况信息显示、天窗和空调语音识别控制、车联网、OTA升级、LED日行灯、外后视镜加热和后排空调出风口。可以看到这5000元的花费获得的配置要多很多，尤其是360°全景影像、12.3英寸全液晶仪表盘和LED日行灯可以提升车厢的科技感，后排出风口和仿皮座椅提升了用车的舒适性，同时还配备有定速巡航，性价比非常高。

结论：1.5L版本手动挡车型推荐6.79万元的2021款180DVVT?手动青春风尚版。自动挡车型推荐8.29万元的2021款180DVVT?CVT青春豪华版。

二、1.5T车型对比

入门版2021款300TGI?DCT青奢风潮版售价为8.89万元，中配版2021款300TGI?DCT青奢豪享版售价为9.29万元，价格贵了4000元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、塑料方向盘升级为真皮、3.5英寸仪表盘升级为12.3英寸全液晶、织物座椅升级为仿皮，增加了前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、远程启动、GPS导航、导航路况信息显示、天窗和空调语音识别控制、车联网、OTA升级、LED日行灯、外后视镜加热和后排空调出风口。以上配置差异与我们上面介绍到的1.5L自动挡车型配置差异几乎一样，但费用又便宜了1000元，因此依然值得推荐。

高配版2021款300TGI?DCT青奢旗舰版售价为9.99万元，价格比中配版贵了7000元，配置上驾驶位安全带未系提醒升级为前排、定速巡航升级为全速自适应巡航、4喇叭升级为6喇叭，增加了前后排头部气囊、主动刹车、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前排USB接口、雅马哈音响、外后视镜折叠和锁车自动折叠、前排化妆镜+照明灯。

可以看到这7000元花费同样很含金量十足，首先是拥有全速自适应巡航和主动刹车，提升行车的舒适与安全。其次，就是前排座椅加热和雅马哈音响带来的舒适度更高，考虑车辆整体价格并不贵，有能力的朋友应该直接上顶配。

结论：最具性价比的是9.99万元的2021款300TGI?DCT青奢旗舰版，故作推荐。

侃弟点评：

虽然现在几乎所有品牌都有强调“年轻化”，但真正能打动年轻消费群体产品并不多，因为年轻群体的需求是价格低格调高，这一点对厂家而言是个大难题，怎样做到够潮够酷还要够便宜？名爵5这次给的答案就很漂亮，借助上汽自主设计能力，这台车在外型和内饰上都体现出年轻、潮动的味道，还能保持很亲民的定价，体现出大车厂整合资源、控制成本的能力，对于很多初入社会的年轻群体，是个不错的选择。车型方面，手动挡推荐6.79万元的2021款180DVVT?手动青春风尚版，自动挡车型推荐8.29万元的2021款180DVVT?CVT青春豪华版和9.99万元的2021款300TGI?DCT青奢旗舰版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵5导购手册：一共提供7款车型，顶配车型不超10万元

价格和维修费用

自动挡和手动挡相比,自动挡价格会比手动挡价格贵,目前的汽车市场上,各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万~2万元之间。据了解,手动挡的变速器结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。

但在实际使用中,由于自动挡的变速器人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况下,自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。因此,从较长时期看,手动挡的维修次数和成本并不低。

耗油量

要谈哪种车的变速器更省油这个问题,要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速的发动机转速略低,可以节省非常少的油,其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多,从而形成油耗差异。

相对来说手动挡要比自动挡的车省油,但也要看在什么环境,比如手动档的车在一个堵车很严重的城市油耗也不会低,经常换档,起步,也十分废油。

安全性

手动挡的空挡滑行虽然省油,但由于车失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和刹车,这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样的方式行驶就更加安全了。

操作难度

手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作,手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。由于操作比较麻烦,要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。

自动档主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。换档时不用踩离合器和频繁换档,连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。但有的人觉得自动档的车有点像“傻瓜车”,剥夺了车与驾驶者的互动,制动性也不及手动档的车。但方便的自动档车对广大不精通机器的人来说是个福音,作为城市用车相当受欢迎

名爵5购车手册：7款配置，1.5L和1.5T谁更值得买？

名爵这个汽车品牌总是以"青春运动"形象示人，旗下车型广受年轻消费者喜爱，前段时间它推出了一款全新紧凑型车：?名爵5，这款青春潮跑备受国内消费者期待，前段时间，这款车型正式上市，一共为消费者带来了7款车型，指导价在6.79-9.99万元之间。

名爵5是一款运动气息非常浓郁的紧凑型车，定位比名爵6低，目标受众主要面向年轻消费者。前2万名购车的车主可以享受3000元优惠，除此之外，这款车基本就没有什么优惠了，毕竟它是一款全新车型。

它为消费者提供了1.5L和1.5T两种发动机，这7款车型之间最大的区别就是配置，那么究竟怎样才能选到一款适合自己的车型，了解清楚还是很有必要的，而今天关于名爵5?的导购手车也将帮你解决这个烦恼。

在具体分析这款车的配置之前，我们先简单了解一些这款车的外观设计。新车主打名为核能黄的车身颜色，外观简约时尚，继续沿袭了品牌独家设计语言，前脸向下低趴，大灯造型犀利，内部镶嵌了透镜灯组。

车身造型舒展，尾灯内部镶嵌了爪痕式灯组，提升了车尾的辨识度，大部分年轻消费者都比较喜欢这款车外观设计。内饰设计以简洁为主，采用撞色拼接设计以后，进一步增强了内饰运动氛围。

相信大部分消费者在看了名爵5的售价以后还是很心动的，毕竟它的入门级青春手动风尚版车型只要6.79万元。入门级车型搭载了1.5L＋5MT变速箱，虽然是一款入门级车型，但是搭载了不少实用性配置，全系标配10.25英寸中控大屏，支持手机映射功能，另外像倒车雷达、倒车影像等一些辅助功能也出现了，与同级一些入门级车型相比，它的配置可以说是比较良心的。但不管怎么说，它搭载的都是一些最基本的配置，并不能很好满足大部分消费者的用车需求，适合作为一款日常代步车型，其他车型比入门级车型多了不少实用配置。

名爵5为消费者提供了自动挡和手动挡两款车型，而现在的年轻消费者似乎对手动挡车型没有什么兴趣，这时候就会有更多消费者将目光投向自动挡车型。CVT青春风尚版车型的指导价为7.79万元，比手动青春豪华版车型只贵了5000元。

最大的区别就是升级了CVT（模拟8速）变速箱，在配置方面只多了一个自动驻车，也是全系自动挡车型的最低配，显然不太划算，适合只是单纯喜欢自动挡车型的车主。相反，它的高一级车型CVT青春豪华版各方面配置就会更全面了，也是此次的一款首推车型。

180DVVT?CVT青春豪华版比CVT青春风尚版车型价位高了5000元，指导价8.29万元。除了搭载有CVT变速箱以外，还增加了斑马智能互联系统，手动空调升级成了自动空调，液晶仪表盘也更换成了12.3英寸大小，倒车影像更换成了全景影像，除了基本的安全气囊以外，还增加了侧面气囊，传统手刹也升级成了电子手刹等。

这些配置可以说是很有诚意了，虽然比上一级车型只贵了5000元，但是却增加了这么多实用配置，在满足实用性的同时，还提升了配置、安全性能。适合对动力输出没有特殊要求的消费者。这也是一款首推车型。

从青奢风潮版车型开始，它的动力系统就已经更换成了1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，价格上升到了8.89万元，了解到现在，我们也发现名爵5旗下车型的价位都是以5000元左右为单位逐渐上涨。同时提升相应配置，价位不算高，不会给消费者造型太大的心理落差。

1.5T青春风潮版车型与上一代车型最大的不同之处就是提升了动力输出，但是在配置方面基本没有提升，只新添了运动模式和换挡拨片而已，座椅仍被织物包裹。价格贵了6000元只是提升了动力系统而已，所以整体的性价比并不是很高，当然如果你不怎么在意配置，只在乎动力系统，那么选择这款车型也是可以的。

300TGI?DCT青奢豪享版车型是此次的另外一款首推车型，也是名爵5旗下的次顶配车型，指导价为9.29万元，比上一款车型贵了4000元，在配置方面和180DVVT?CVT青春豪华版车型相差不大，除此之外，还在原来配置的基础上增加了驾驶切换模式和真皮座椅。

座椅材质也更换成了仿皮材质，搭载全液晶仪表盘，全景影像、方向盘包裹了真皮材质、远程启动功能等多项实用性配置，虽然价格只多了4000元，但是配置却得到了显著提升，在这7款车型中，?几乎是性价比最高的一款车型了，适合年轻消费者。

接下来就是名爵5的顶配300TGI?DCT青奢风潮版车型了，指导价9.99万元，作为一款顶配车型，它自然搭载了丰富的配置。当然它也有像车道偏离预警系统、并线辅助功能没有配备。如果你的购车预算宽裕，不在乎价位，自然是会选择顶配车型。但是对于大部分消费者来说，自然会选择性价比高，适合自己的一款车型。

全面比对完这几款车型以后，我们发现还是1.5L青春豪华版和1.5T青奢豪享版车型这款车型的性价比较高，这也是我们此次的首推车型。这两款车型除了动力系统不一样以外，其他配置基本是一样的，各方面表现均衡，适合当作年轻消费者的日常代步工具。

只是1.5T青奢豪享版车型的方向盘被皮质包裹，多了换挡拨片而已，如果你对动力没有过高要求，选择1.5L青春豪华版车型就可以了，反之，如果你喜欢较为激烈的驾控体验，可以考虑1.5T青奢豪享版车型，这两款车型的指导价相差了一万元，具体选择哪款车型还是要看个人用车需求。

（来源于网络，侵删）

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外形酷似跑车的名爵5，到底值不值得购买？

全新?名爵5的价格挺有优势的，作为比名爵6定位稍低的产品，以6.79万-9.99万的价格区间，1.5L和1.5T两套动力总成的搭配，前2万名购车车主还能享受3000元优惠，还是值得预算不多的年轻人关注的。

名爵5总共有7款配置，其中1.5L+5MT共2款车型，1.5L+CVT（模拟8速）2款车型，1.5T+7DCT共3款车型，从配置表看也很符合低级别轿车的分配，充分照顾到了手动挡刚需、经济实用和性能追求的消费群体。下面就来分析各款车型，看看1.5L和1.5T哪款最值得买？

180DVVT手动青春风尚版：低配不低，适合跑滴滴

厂商指导价：6.79万

这款是全系最低配车型，入门的价格比较友好，比起竞品的长安逸动和吉利缤瑞入门价格都低。它采用1.5L+5速手动的动力总成，最大功率120马力，最大扭矩150牛米。从动力上看肯定不算充沛，但应付日常家用足够，选择手动挡的客户更多的是跑滴滴的，因此1.5L自吸比起缤瑞入门的1.0T三缸发动机更让人安心。

先看安全配置，两个主气囊+ESP+牵引力控制+刹车辅助+制动力分配这些被动安全配置都有，比起丐版没有ESP的产品要强。同时后倒车雷达+倒车影像+上坡辅助在这款最低配上也出现了，还是比较良心的。

名爵5全系标配了10.25英寸中控大屏，中低配版本支持手机映射，比起某田的丐版车型中控台中央的小黑板可是要良心太多。全系LED大灯+铝合金轮圈也是看点之一。当然，织物座椅+无天窗也是它的缺点。

180DVVT手动青春豪华版：比较鸡肋

厂商指导价：7.29万

这是全系次低配车型，比最低配贵了5000元，多出来的配置有：仿皮座椅、电动天窗、LED日间行车灯、后视镜加热、后座出风口。作为全系唯二的手动挡车型，这5000元贵出来的明显不太能让人买单。

因为增加的这几个配置要不就是鸡肋型的，像电动天窗这种配置放在自动挡版本更合适，对于手动挡车主来说，有比它更重要的配置可增加。

180DVVT?CVT青春风尚版：更舒服的滴滴型配置

厂商指导价：7.79万

又是比上一档贵出5000元的价差，但最大的变化是升级为模拟8速CVT变速箱了，这台变速箱是上汽自主研发的产物，此前也常用在宝骏车型上，主打的自然是动力平顺性和经济燃油性。

1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的搭配可以说是低端车型里最理想的动力总成了。毕竟双离合变速箱，尤其是低端的双离合变速箱在可靠性、平顺性上还是不尽人意，至少消费者会心存芥蒂，而AT变速箱成本又很高。

配置上和最低配车型比只多了个自动驻车，相当于多花1万块钱换装CVT变速箱，是全系车型里自动挡的最低配车型。同样适合跑滴滴，适用于不愿意选择手动挡车型的车主。虽然1万块换装CVT+自动驻车看着有点不值，但横向对比逸动和缤瑞，这个自动挡版本的起步价还是偏低的，总体算合适。

180DVVT?CVT青春豪华版：若无强劲动力需求，这是最好的选择

厂商指导价：8.29万

这款车型比手动挡高配又贵了整整一万，名爵的定价倒是很有规律。这一万块相比上一档车型的一万块差价，就有显著的变化了。除了手动换CVT外，增加了斑马VENUS智能互联系统，液晶仪表盘从3.5英寸升级为12.3英寸的伪全液晶仪表盘（由3块屏幕拼合而成），手动空调变为自动空调，倒车影像升级为全景影像，前排增加侧气囊，手刹升级为电子手刹。

这个版本诚意很足，基本上名爵5主打功能都有了，在满足实用性的基础上升华的、安全需求进一步提升。如果不追求绝对的动力需求，这是全系最值得选择的版本。

300TGI?DCT青奢风潮版：除非你非要1.5T

厂商指导价：8.89万

来到这个档位，动力系统换成了官方主打的0百加速8.5s的1.5T发动机搭配7DCT变速箱，最大功率173马力，最大扭矩275牛米。动力表现相比1.5L自吸发动机有了质的飞跃。这个版本比CVT版本的高配贵了6000元，配置上开始缩水，因为这是涡轮版本的入门车型。

相比而言，只多了运动模式选择和换挡拨片，但仿皮座椅、小尺寸仪表盘、非全景倒车影像和前排侧气囊都没有搭载。如果和8.29万的CVT版本最高配相比，基本不推荐购买。就算不这么比较，在8-9万的价位多花6000元买一个更强的动力系统不是那么值得，配置更重要。

300TGI?DCT青奢豪享版：1.5T里的最具性价比

厂商指导价：9.29万

来到了涡轮版本的中配，价格又贵了4000元，它的配置整体上和售价8.29万的CVT顶配看齐了，在此基础上还增加了驾驶模式切换和真皮方向盘。配置层面已经是实用系里最好的选择了，这款相当于涡轮版本里最合适选择的，而和1.5L自吸版本相比差价1万也可以接受。

300TGI?DCT青奢风潮版：不鸡肋，预算够就上

厂商指导价：9.99万

作为全系最顶配版本，官方宣传的亮点全在这款上了。安全配置上，前后排头部气帘、主动刹车、全速域自适应巡航、行车记录仪、前排座椅电动调节+加热、自动头灯全都安排上了。最主要的是这次大肆宣传的雅马哈音响只在顶配有，和次顶配比7000块的差价换这堆东西可真是不亏。

但来到顶配也不是全都好，全系后排座椅只能后排放倒，后排座椅没有中央扶手，没有车道保持、并线辅助、车道偏离预警等功能，还是略有遗憾。

总结：

名爵5在低端家轿里配有自吸和涡轮两套动力总成是当下最好的搭配，让消费者不会有低配只有三缸机或者双离合可选的尴尬。但自适应巡航、座椅电动调节、座椅加热只有顶配可选也有些许尴尬。整体来讲，性价比还是比较不错，而且因为整个价格区间比较窄，更务实的选1.5L，要更炫的性能就选1.5T。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵52021款自动挡最低多少钱？名爵5指导价

估计你这个想法，不需要什么动力，外观就行了。但20万，真的没啥好看的新车，不如整一台二手车，论品牌质感，20万之内可以买到豪华品牌。国产的嘛，是吧，俗话说想开豪车，有可能就要指望“保时泰”了，但是这次我们不说他，因为陆风X7刚吃了一官司，一时半会保时泰可能不会出。那就得另寻他路了买回家改改可以轻松到220以上。最吸引人的是他的原厂声浪和V8的几乎一样...很有魅力。北美售价落地4.2万刀。20来万人民币出头吧。好消息是貌似要引进国内。

如果单单是满足你提问要求的话，我推荐你标志RCZ1.6T动力绝对的不算跑车！但是外形就是翻版布加迪威龙，绝对的个性扎眼！现在虽然停产了，但是价格新车也就20出头！尤其是这红色，真的没谁了，最后是动力，两种模式，超长续航，加速也是没谁了，至少不是上跑道的话，在市区可以拉风了。所以强烈推荐哦，可以去4S店看看实车，很漂亮！起亚斯汀格……我理解你的心理，花相对小钱，还要有跑车的帅，还要有差不多的动力，选起亚斯汀格吧，觉得起亚标掉份的花，扣掉换个擎天柱标，很帅的。

从来没有说它怕过谁，小到兔子，大到老虎狮子都敢上去大战三百回合。关键是还经常打架打赢了！那么20万以内跑车当属本田思域莫属！600万以内的车子没有怕过谁！要是在国外，首推这辆双门思域，可惜这车国内没有国产，各方面我感觉都符合楼主需求，外观像跑车，本质上还是个买菜车。从而诞生第一辆名爵汽车。从1980年以后名爵品牌逐渐低迷，品牌辗转于英国航空集团、宝马和凤凰财团。直到2006年，中国南汽正式买下了名爵品牌。

名爵52021款是一款MG名爵旗下的紧凑型车，其官方指导价为67900元-99900元。名爵5的最高配2021款300TGI自动青奢旗舰版的官方指导价为99900元，目前牡丹江市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费10641元，再加上商业保险5139元，最终的全款落地价为115680元。

名爵5前脸设计看上去十分动感，多边形格栅采用了镀铬饰条进行修饰，有着一定的运动气息。

名爵52021款300TGI自动青奢旗舰版内饰呈现出运动的设计风格，加上银色金属饰条，整体的造型设计十分动感。该车标配了前排侧气囊、蓝牙/车载电话、胎压显示等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，名爵5配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为127kw，峰值扭矩为275牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）