45万买什么二手车好一点_45万买什么二手车好

1.新车的“悲剧”，二手车的“福音”，五款保值率低的好车买就对了

2.手握45万到底能买到什么样的车？

3.买什么牌子的二手车最划算？

“40万买一台中大型豪华SUV，回头率特别高的那种！”?相信不少朋友有过这种想法，如果选择BBA品牌，这个价格不太可能拿下全新车，但雷克萨斯RX却能满足您的需求。目前现款在售RX车系于去年9月份改款上新，虽然在国内不比BBA品牌同级对手知名度高，但RX系列在雷克萨斯品牌全球市场总销量中仅次于ES车系，是全球最畅销的豪华品牌SUV之一。本期“车市小米”栏目给您带来的是雷克萨斯RX2020款?300四驱典雅版，作为车系当中比较畅销的车型，希望能给40万预算选购SUV的您带来一些实用意见。?

雷克萨斯RX共分为常规动力300系列车型和混动450h/450hl车型，笔者较为推荐300?四驱典雅版，同时也是今天的实拍车型，官方指导价位47.20万元。作为一款中大型豪华SUV，RX300对比在国内的同级对手宝马X5、奔驰GLE有不少价格优势，目前X5车型售价69.99万起，GLE为70.98万起。雷克萨斯RX300系列的价格不虚高，配置对应合理，属于花多少钱办多少事，这对于溢价水平较高的豪华品牌来说十分难得。这款RX300四驱典雅版，价位适中、配置齐全，既能解决您日常用车需求不浪费，又能传达一款豪华SUV该给车主带来的面子体现。家用或商用购入都比较合适。

现在汽车市场上的主力消费人群都越来越趋向于年轻化，所以研究年轻人的审美很重要，在外观设计上，宝马X5和奔驰GLE偏重德式风格的板正感和商务范，导致街车化太严重，很难突出自己的个性。反观新RX300有着只属于东方品牌的独特设计，在表达上，更加注重细节提升，车身用曲线和多弧度面来勾勒整体，体现了有温度的豪华。在前脸和车侧以及车尾，用更为凌厉的线条以及不规则的矩形设计，来满足年轻人对于运动以及个性化的追求。雷克萨斯RX300也是比较顾及花了几十万购车的车主面子问题，高低配车型除轮圈外在外形上的差别不明显。

配置方面，雷克萨斯RX300入门车型就比较完善，笔者推荐的这款四驱典雅型在预算增加不算多的情况下，配置水平有了很大的提升，包括适时四驱、可开启全景天窗、20英寸轮圈、电动/感应尾门、手机无线充电、前排座椅通风/加热/位置记忆等新增的实用配置。相比起同级别宝马X5和奔驰GLE需要增加数目不小的后期选装费用，无异性价比高了不少。如果说有不足的地方，内饰的整体设计以及显示触控界面在如今看来，有些落伍。

雷克萨斯RX是一款综合实力颇高的车型，整体价位区间符合品牌以及车型配置带来的实际价值，这在溢价水平颇高的豪华品牌车型当中并不多见。雷克萨斯RX型虽然目前市场终端没有太多优惠，但价格的坚挺反而印证了它的可靠，同时在二手车市场上的三年保值率也高达76%，您也不用担心买了它，后期换车成本太高。目前雷克萨斯RX除了使用2.0T动力的300系列车型，还有搭载3.5L?V6发动机＋电机的450h/450hL混动车型，同时也有6座和7座布局可供选择。如果您的预算在45万左右想买一台SUV，这款实在的RX?300四驱典雅版推荐给您。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车的“悲剧”，二手车的“福音”，五款保值率低的好车买就对了

现在车市整体不好，经销商新车都面临亏损销售，且北上广限号导致新买车的人相对会购买好一点的车，二手车富裕同时对周边城市吸引力下降，大部分二手车只能销往内地，造成运输费用等销售成本上升，一句话总结，现在的二手车市场不好。

但楼主的车有品牌保障，在二手车市场还是有一定吸引力，公里不多，购车时间才1年，这些都是优点；但E级已经出升级新款，新车E260价格已经有部分经销商低于40万的报价，加上任何新车购买前3年内车辆折损都是按70%来算，加上目前经销商要保证不赔本，再适当压低2~5万，综上，你的车预计价格：

1、45*70%-（2~5）=26.5~29.5万，此情况是你所在地区奔驰4S店稀少，E260价格稳定

2、40*70%-（2~5）=23~26万，此情况适用于你在北上广奔驰4S众多，二级经销商实际报价40万附近

建议：

楼主如果不是那么急需换车，开满3年再卖；如果着急处理，不如再低点卖给熟人还送个人情

手握45万到底能买到什么样的车？

随着汽车逐渐成为了大部分家庭大型消耗品之一，他们在买车的时候，会把保值率当做评价车辆好坏的依据，同时，保值率高的车，如果开几年想换了，卖掉也不会亏太多。

其实，市面上有很多保值率虽低、但本身拥有不错产品力的车型，如果买它们的二手车，是非常划算的。今天马拉车市推荐五款“不保值的好车”，希望能帮助到那些对二手市场不太了解的朋友。

01

英菲尼迪Q50S

提起英菲尼迪Q50S，可能其产品自身最能吸引人的还是那台著名的VQ37VHR?3.7升V6发动机了，最大马力拥有351Ps，加之后轮驱动，让它成为了很多对“大后超”着迷的人痴迷不已。

不过，近年来英菲尼迪在国内对日子过得比较惨，尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过短暂的高光时刻，但旗下车型的单一，让其逐步走上了豪华品牌的边缘化出镜，这也导致英菲尼迪旗下的车型保值率偏低。

目前，市场中2014款的Q50S价格普遍在20万左右，相比新车超过45万的指导价，残值不到50%。如此看来，20万左右能买一辆3.7L?V6的进口后驱车，还是挺香的。

02

大众高尔夫·嘉旅

高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过，嘉旅的到来，打破了消费者对于高尔夫的认知，在中国消费者看来，嘉旅的设计难免有些难以接受，打破了原有高尔夫的协调性。

不过，相比同时期的7代高尔夫，嘉旅保留了更加纯正的“德味儿”，开起来的质感比7代高尔夫更好，此外，更加宽敞的空间以及灵活的扩展性，也让其在保持小巧灵活的前提下更适于家用。

从行情来看，2年车龄的嘉旅残值基本只剩下60%，要知道，3-4年的高尔夫残值基本也在60%左右。如果你的预算在10万左右，想要一款合资品牌好开又实用的车，嘉旅是一个不错的选择。

03

讴歌CDX

与英菲尼迪拥有相似命运的讴歌，进入国内一直没得到很高的关注度，同为日系的雷克萨斯一路加价高歌猛进，而英菲尼迪尽管未进入主流阵营，但也被众人所知。只有讴歌在中国几乎毫无存在感，而讴歌旗下的中国特供车CDX处境更惨。

CDX本身拥有非常优秀的产品力，无论是1.5T还是2.0L混动系统，动力和效率都是同级别的领先水平，而且还有本田独创的带液力变矩器的8速双离合变速箱，更是满满的黑科技。无奈，出身不高的CDX在国内的认可度极低，有人说因为它使用了飞度的平台，对不起30万豪华SUV的身价。

从行业平均保值率来讲，CDX不算特别低，但对比本田旗下的车型来讲，保值率就差了太多。3年车龄的CDX，如今残值基本只剩50%多，要知道，同为紧凑级SUV的本田CR-V，它的3年保值率是可以超过70%的！

04

沃尔沃S60

北欧品牌沃尔沃一直是低调大哥们所青睐的，主打安全是其品牌卖点，也是最早推出无人驾驶自适应巡航的国外豪华品牌，随着吉利控股进一步收购沃尔沃的股权，沃尔沃S60的保值率逐渐走上了跌落之路。

不少白领选择沃尔沃品牌，他们认为相较于ABB和捷豹路虎，沃尔沃拥有低调奢华有内涵的品质，虽然沃尔沃品牌在国外到底算不算豪华还不置可否，但是在国内，确实拥有一部分特定的消费人群。

虽然S60已国产几年时间，但很多懂车的消费者依旧会对进口车型青睐有加，而目前2013款的价格在10万左右，虽然年份近7年，但沃尔沃进口车的品质还是值得信赖的。

05

凯迪拉克ATS-L

提到ATS-L，更多消费者第一印象就是它强劲的动力输出。从诞生之日起，它就瞄准宝马F35代3系。的确，ATS-L最大的亮点莫过于动力系统，全系2.0T发动机，初期有230马力的25T版本，后期则全部改为了279马力的28T版本，百公里加速6秒出头，而且全系都是后轮驱动方式，虽然未采用大排量自吸发动机，但很多车迷依旧称他为“大后超”。

在2019年，凯迪拉克宣布停产时，国内出现了疯狂甩卖价，甚至有网友曝出15万提车的消息，虽然消息未能证实，但身边朋友倒是有拿到18万裸车价格的实车。而这大降价之后，必然导致了其二手车保值率崩盘。目前，3年车龄的ATS-L?28T车型价格基本在13万上下，里程数多一些的甚至低至11万左右。用一辆大众polo的钱买一辆大马力后驱车，何乐而不为呢！

马曰：

很多购买新车的消费者非常看重保值率，但那些保值率低的车型，不代表就没有好车，只有懂车的消费者会着迷于它们，但新车的价格又让他们不能承受，当这些车型进入二手车市场，真的非常值得买。除了以上五款车型，还有哪些车型是你觉得定价及保值率是新车的悲剧，二手车的福音呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买什么牌子的二手车最划算？

宝马5系：宝马5系指导价从42.69万起，如果以前45万只能选择入门版车型，但是现在宝马5系终端有近5万上下的优惠，45万也能有多个版本选择。

在8月宝马5系成为了豪华轿车市场销量冠军，靠的就是综合性价比，5087*1868*1500mm的尺寸，以及3108mm的轴距在同级别车型中处于领先。2.0T发动机高低功率版本，搭载8AT变速箱，兼顾动力和燃油经济性需求，操控出色，大气优雅不失动感，45万买它绝对不出错。

奔驰E级：奔驰E级45万购车的首选车型，最吸引人的莫过于它的品牌以及沉稳大气的外观设计，往那一放就自带气场，开出去绝对不掉面子。中大型车的定位，以及5065*1860*1484mm的尺寸，和3079mm的轴距，保证了后排空间表现和乘坐舒适度，不管是商务出行还是家庭用车需求，都能够兼顾。

奔驰E级还有一个优势就在于品牌的影响力，奔驰光环的加持带来的高保值率，加上终端现如今5万左右的降幅，综合性价比极高，免去了以前45万只能买入门版1.5T车型的尴尬。

雷克萨斯ES：如果你有45万，你会买奥迪A6L还是雷克萨斯ES300？如果是以前肯定消费者毫不犹豫会选择A6L，但是现如今可能会有越来越多的人考虑ES。因为ES最打动人的就是它没有明显的短板，有人要说动力总成不够出彩，只要钱到位，考虑中高档车型，比如ES300h，混动车型百公里加速8.9S，油耗只要4.2L/100KM。

普拉多：45万预算不一定要圆自己的豪车梦，还可以来给自己一个信仰，比如丰田普拉多。43.58万起售的普拉多，是一代传奇，坊间流传的十万公里才过磨合期，说的都是它。

一代神车也有落幕的时候，普拉多现在就进入了退市下线停产的倒计时，想要圆自己的信仰梦就要抓紧时间出手了。买普拉多除了越野性能出色，还有一个最大的优势就是保值，“陪你风花雪月，也能陪你东山再起”，在二手车市场中，普拉多的高保值率让一众豪车都羡慕不已。

二手车别克值得购买。

别克的新车折扣力度一直非常大，而在二手车市场，别克旗下除了别克GL8之外，其他产品的价格都是非常低的，至少和同期、同车况的德系车相比，别克旗下二手车显然更具性价比。

遇到车况好的二手别克汽车就拿下吧，起码不会吃亏，自己开几年也完全没问题，毕竟别克的质量还是不错的。