英诗派精致二手能卖多少_二手车英斯派

1.本田inspire是什么车？

2.英仕派第一代上市时间

买英诗派的十大忠告：名气小、保值率不及雅阁、隔音效果差。

1、名气小，本田英仕派是在2018年年底才推出的车型，在新车上市后很长一段时间内都没有正式的中文名。

2、保值率不及雅阁，英仕派实际上就是雅阁的姊妹车型，雅阁因为受欢迎所以新车前三年保值率高达73%，而英仕派新车前三年保值率只有69%。

3、隔音效果差，跑高速的时候车辆的胎噪、风噪就很明显了，容易干扰驾驶员的情绪。

买英诗派的缺点是什么

本田英仕派是在2018年年底才推出的车型，在新车上市后很长一段时间内甚至还没有正式的中文名，因此国内很多人都不知道有英仕派这款车，开它出门总会被人误认成是雅阁。

了解本田品牌的小伙伴都知道，本田英仕派实际上就是雅阁的姊妹车型，但是两款车的受欢迎程度却大相径庭，雅阁因为受欢迎所以新车前三年保值率高达73%，而英仕派新车前三年保值率只有69%。所以买车后过个三五年又打算换车的人建议考虑雅阁，英仕派在卖二手车的时候相对会亏掉更多钱。

隔音差是本田品牌大多数车型普遍存在的问题，本田雅阁就一直被吐槽噪音大，到了英仕派身上也依旧无法避免这个问题。车辆更适合在城市地区中低速代步使用，跑高速的时候车辆的胎噪、风噪就很明显了，容易干扰驾驶员的情绪。

以上就是本田英仕派的主要缺点了，至于英诗派真就那么差吗？其实也并不算差，毕竟作为雅阁的姊妹车型，本田雅阁已经在国内市场上受到了广泛的认可，而本田英仕派除了知名度和保值率两方面的表现稍微逊色以外，其他各方面的表现都不亚于本田雅阁，所以英仕派还是很值得入手的一款车型。

本田inspire是什么车？

作为雅阁的兄弟车型，东风-本田英仕派的销售业绩不如雅阁，但必须承认，两者在许多方面的业绩以及产品更新的节奏都相似。雅阁完成修改后不久，英仕派也正式推出了中期修改模式，其2022款260turbo优雅版是整个系列中最入门的车型，指导价为17.99万元。我觉得可以入手，下面一起来看看这辆车的各方面条件。

1、就外观而言，此入门级模型与高配置模型保持高度一致。整体造型时尚大气，不会给人一点廉价感。其细节方面，入门级车型和高端配置车型之间最明显的区别体现在轮辋形状和尺寸上。在入门级车型上，前照灯组采用LED近光灯外加卤素远光灯组合，支持自动前照灯、LED日间行车灯等功能。虽然照明效果不如高配置的所有LED大灯，但我认为完全可以在城市夜间环境中使用。另外入门级车型配备17英寸轮圈，外形不简单，尺寸不小，但是可达到合格线。就轮胎而言，尽管它是入门级车型，但它配备了一套米其林primary 3st系列，所以配置还是可以的。

2、他们车尾形状基本相同，很难一目了然区分高低。与高配置车型相比，入门级车型后围缺少镀铬装饰条，但总体而言，它是无害的。在配置方面，入门级车型仅配备倒车影像，不配备前后驻车雷达。这个改装后的车的内饰造型与老款基本相同，整体变化不大。在细节方面与高端车型相比，入门级车型没有真皮多功能方向盘和更大的中控屏，档次感稍差。而且7英寸LCD仪表板仅适用于高配置型号。入门级车型仪表板采用机械指针与单色显示屏相结合。虽然在显示效果和功能方面没有问题，但形状非常简单。

3、它的中央控制屏幕与旧款基本相同，尺寸为7英寸，并且它不支持触摸操作。同样，它也没有配备最新的本田connect 3.0系统，只支持蓝牙、收音机等基本功能，功能性能较差。它的车身里面这个座位用人造革包着，驾驶员座椅支持6向手动调节，副驾驶员座椅支持4向手动调节。后排空间足够大，在同一级别上有一定优势。后排设有空调出风口、后排中央扶手等配置，当然这些完全满足家居需要。

4、除上述配置外，入门级车型还配备了无钥匙启动、电子手刹、电动天窗、主动关闭进气格栅、自动空调等配置，整体配置性能较为良好，另外在功率方面，英仕派（燃油版）采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率194马力，最大扭矩260牛米。与CVT变速箱配套，NEDC官方综合油耗为6L/100km。综上，还是值得入手的。

英仕派第一代上市时间

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本田inspire是英诗派，以英仕派2019款260TURBO典雅版国VI为例：其是一款中型4门5座三厢车，搭载CVT无级变速箱，长宽高分别为4910mm、1862mm、1450mm，轴距为2830mm，油箱容积为56L，整备质量为1482kg。英仕派2019款260TURBO典雅版国VI使用1.5T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为260牛米，最大功率为143千瓦，驱动方式为前置前驱，助力类型为电动助力，车体结构为承载式，轮胎规格使用225/50R17。

你好请问是问英仕派第一代上市时间是什么时候吗？英仕派第一代上市时间是1989年。英仕派第一代1989INSPIRE1989年，Honda在主力车型的基础上，进一步打造世界级品质，采用日本首发“FF中置·竖置5缸”的引擎布局，促成了高端顶盖总成系列（4DoorHardTop·series）的诞生，为全球带来了一款全新的轿车——INSPIRE。