河南二手车提速政策_河南二手车提档过户流程需要几天

1.二手车鉴定中在动态试验后需要检查什么的渗漏

2.2022年3月中国汽车保值率报告 蔚来/比亚迪保值率上升

3.二手车试车该注意什么

4.买二手车水深套路多

据商务部网站消息，商务部24日发布关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见。意见提出，要精准推进复工复业，把复工复业和扩大内需、促进消费紧密结合起来。在防疫措施到位、确保疫情不反弹的前提下，以市县为单位，推进低风险地区的各类商场市场、生活服务业全面恢复正常经营。

意见指出，要激活传统商品消费热点，包括大力促进汽车消费，抓紧落实延长新能源车购置补贴和税收优惠、减征二手车销售增值税、支持老旧柴油货车淘汰等新政策新措施等。

意见还强调，要着力恢复扩大服务消费，包括提振餐饮消费、发展社区生活服务消费、完善家政服务消费等。此外，意见还提出要加快培育发展新型消费，加快零售创新转型、做大做精“双品网购节”活动、加快供应链创新应用等。

意见具体如下：

一、提高站位加强谋划部署

进一步提高思想认识。在国际疫情持续蔓延、世界经济下行风险加剧、外需受到明显抑制的形势下，要充分做好较长时间应对外部环境变化的思想准备和工作准备，深刻认识扩大国内需求、激活消费潜能、促进消费回补，对于对冲疫情影响、保障改善民生、促进经济社会发展的重要性和紧迫性，增强千方百计促进消费的责任感和使命感。

进一步强化组织领导。按照国内外疫情防控和经济形势阶段性变化，抓紧完善与常态化疫情防控相匹配的消费促进方案，树牢底线思维，强化组织领导，加强横纵联动，狠抓全面落实。在做好常态化疫情防控前提下，因时因地优化政策举措，抓紧抓实抓细消费促进工作，积极扩大消费增长。

二、推动复工复业提速扩面

精准推进复工复业。把复工复业和扩大内需、促进消费紧密结合起来。在防疫措施到位、确保疫情不反弹的前提下，以市县为单位，推进低风险地区的各类商场市场、生活服务业全面恢复正常经营；高风险、中风险地区要防疫优先，科学防控，分区分级精准推动复工复业。多措并举创造有利于复工复业复商复市的条件，帮助企业增加客流量，提高上座率，尽快恢复市场人气，畅通与疫情防控相适应的商业循环、市场循环、经济社会循环。

破解复工难点问题。密切跟踪企业复工动态，会同相关部门，坚决破除复工条件繁杂、防疫物资不足、物流运输不畅、员工返岗不及时等堵点问题；抓好惠企政策落实，强化宣传解读，搭建多部门集合的“一站式”服务平台，切实解决企业流动资金短缺、租金成本较高等困难，促进上下游、产供销、大中小企业协同复工，推进商旅文、游购娱、吃住行有序联动复业。

三、促进城市消费回补升级

加快推进步行街改造提升。指导步行街分类防控、因街施策，抓紧组织商户开业复市，尽快吸聚人气，重振街市繁荣。把握时机加快推进步行街改造提升，确定一批全国示范步行街，启动第二批试点。因地制宜出台步行街促进政策，创新管理和运营模式，打造步行街交流合作机制，形成一站式综合性消费平台。

完善便民消费网络。优化便利店网点、菜市场布局，推动品牌连锁便利店发展，充分发挥经营灵活、贴近社区居民的优势，打造“一刻钟便民生活服务圈”。有条件的地区协调相关部门，做好城镇老旧小区改造工作，支持快递收发站、便利连锁店、停车场、充换电站等便民设施建设。

推进国际消费中心城市培育建设。对标国际，按照评价指标，选择推荐具备条件的城市申报国际消费中心培育建设试点，指导申报城市制定完善实施方案，结合当地实际配套支持举措，加快推动形成具有国际水准的消费中心城市。

强化免税退税政策效应。配合财政等相关部门，完善免税店政策，做好增设口岸出境免税店和市内免税店等工作，鼓励增设离境退税商店，推广开展“即买即退”业务，吸引更多消费回流。

四、补齐乡村消费短板弱项

提升电商进农村。扩大电商进农村覆盖面，整合县域物流快递资源，加强名优特新农产品线上线下展销。推动农村商贸流通和零售网点转型升级，加强生活服务与农村商业对接，扩大优质商品和服务供给。发展乡镇商贸中心，引导大型商贸企业在乡镇布点，推动供应链下沉，打造农村消费集聚平台。

完善农产品流通骨干网络。确定骨干市场和骨干企业，构建新型农产品供应链条；推进农产品分拣、加工、包装、预冷、仓储等设施建设，提升农产品进城和工业品下乡双向流通效率。

抓好电商和产业扶贫。扩大电商扶贫覆盖范围，抓好产销对接扶贫。引导农产品流通企业与贫困地区开展长期稳定的产销合作。推广“三品一标”认证，提高农产品电商化水平，开展形式多样的农产品品牌推介洽谈活动。推进规模化、集约化蚕桑基地建设。

五、激活传统商品消费热点

大力促进汽车消费。抓紧落实延长新能源车购置补贴和税收优惠、减征二手车销售增值税、支持老旧柴油货车淘汰等新政策新措施；配合完善机动车报废、二手车流通政策规章，加强法规标准贯彻实施；创新借鉴各地优化汽车限购、促进新车消费、加快老旧车淘汰、取消皮卡进城限制、完善汽车消费环境等做法，积极推进汽车限购向引导使用政策转变，进一步释放汽车消费空间。

带动家电家具消费。有条件的地区结合实际制定奖励与补贴相结合的消费更新换代政策，鼓励企业开展消费电子产品以旧换新，积极促进绿色节能家电、家具消费。

办好第三届进口博览会。做好交易团组织、宣传推介等工作，积极开展展前展中、线上线下供需对接，强化精准化、市场化招商，扩大进口，优化国内优质商品供给。

促进特色品牌消费。保护和发展中华老字号，建立动态管理机制，培育一批文化特色浓、品牌信誉高、有市场竞争力的中华老字号品牌。做强首店经济和首发经济。打造小店经济重点城市和公共服务重点企业，推动小店经济发展。

六、着力恢复扩大服务消费

提振餐饮消费。指导企业做好常态化防控措施，提供消毒测温服务，倡导分餐和使用公勺公筷，让消费者安心进店、放心消费。宣传推广重点菜系，促进餐饮传承创新。

发展社区生活服务消费。开展社区生活服务业发展试点，创新社区生活服务业管理制度、发展模式和服务载体，推进餐饮、家政、理发、洗衣、代收代缴等生活服务集聚化、便利化发展。低风险地区在优化防控措施基础上，尽快推动快递、家政、维修、装修等服务从业人员开展社区业务。

完善家政服务消费。指导家政行业严格落实运营防控指南，在落实好防疫措施的前提下，提供上门服务。加快制订出台家政服务质量、诚信、互联网融合等服务标准，完善家政服务信用信息平台。鼓励家政服务企业在社区设置服务网点，支持发展家政商业保险。

七、加快培育发展新型消费

加快零售创新转型。鼓励零售企业数字化发展，打造沉浸式、体验式消费，引导中小百货大楼向邻里型社区购物中心转型，促进消费新业态、新模式、新场景普及应用。加快线上线下深度融合，支持线上经济、平台经济合规有序发展，保持线上新型消费热度不减。

做大做精“双品网购节”活动。高标准吸纳更多商品交易电商平台，新增服务交易电商平台，引导电商企业以数据为依托，精准匹配网络消费新需求，大力发展个性化订制、柔性化生产，打造“小而美”的网络新品牌，加快线上线下融合。

加快供应链创新应用。指导企业建立供应链风险预警系统，培育国内外供应链领先企业。指导电商与物流企业加强业务联动，推广库存前置、智能分仓、仓配一体化等服务，提高供应链协同效率。

八、积极有序活跃消费市场

有序打造消费促进平台。在充分评估疫情风险、分区分级精准防疫的前提下，以“防疫保供促消费”为主题，根据本地疫情防控中涌现的消费新模式新需求，结合传统消费旺季和网络热购时段，制定完善整体规划，分时分类搭建贯通全年、吸聚人气的消费促进系列活动平台。

创新开展消费促进活动。组织行业协会、大型零售商、电商平台和快递物流等企业，顺应便利居家办公、丰富宅家生活、供需零距离对接等消费新理念，聚焦消费传统热点和新兴领域，创新举办线上线下深度融合的促销活动。有条件的地方依法依规、公开公平组织面向特定群体、特定商品、特定领域推出形式多样的消费券，分层引导消费需求，激发各方参与热情。

九、促进外贸出口产品内销

加大内销支持力度。抓好应对疫情稳外贸相关政策举措落实落地，加强政策宣传和引导，切实降低外贸企业产品内销成本。进一步扩大内外销产品“同线同标同质”实施范围，加快完善“同线同标同质”公共信息服务。

拓宽线上线下销售渠道。利用中国加工贸易产品博览会等展洽会，搭建内销展示交流平台，组织外贸企业与国内采购商加强对接、洽谈成交。通过消费促进活动平台，促进出口产品内销的产需对接。引导外贸企业与国内大型电商平台加强合作，面向国内市场，线上线下同步展示销售优质出口产品，推动内销规模化、品牌化，更好满足国内消费需求。

十、发挥政策资金促进效应

强化政策引领作用。狠抓国办发〔2019〕42号、商综发〔2020〕30号等国家部委已出台政策措施落细落地，充分发挥政策组合稳消费、促消费作用。商务部将会同相关部门进一步研究与常态化疫情防控相适应的消费促进政策，各地因地制宜，继续推动出台更有力度、更具针对性的政策措施。

发挥财政资金效益。切实用好服务业发展资金，结合本地防疫保供和消费促进需求，在资金规定使用范围内因地制宜确定具体支持方向，用好地方配套资金，带动社会资本，加强监督管理，全力支持促进国内消费。

十一、强化消费促进基础支撑

加强监测预警预判。密切跟踪消费市场动态和异常波动，及时发现梳理境内外疫情形势对消费运行产生的新制约、新挑战，深入分析影响，科学研判走势。增补核心监测样本企业，优化完善全国市场运行和流通发展服务平台。

营造安心消费环境。指导督促企业严格落实疫情防控主体责任；健全消费信用体系，加快完善单用途预付卡管理体系，加强流通行业管理，配合维护市场秩序；加强新闻宣传引导，及时回应社会关切，努力营造让居民放心、安心的消费大环境。

完善应急保供体系。提高应对突发事件保供能力，健全大型保供骨干企业名录，完善应急商品数据库和应急投放网络。推动建立应急方便食品代储机制。进一步稳定猪肉市场供应。

回复肺炎可获取查看泰安健康线上咨询入口、通信行程卡办理入口、泰安发热门诊名单、疫情期间车管业务办理、公交停运等，时刻关注相关最新消息。

二手车鉴定中在动态试验后需要检查什么的渗漏

易车讯 2021年3月2日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年2月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

政策方向

汽车是消费市场的“顶梁柱”

为推动汽车由购买管理向使用管理转变，进一步释放汽车消费潜力，商务部在春节之前再次印发《商务领域促进汽车消费工作指南》和《地方促进汽车消费经验做法》，并介绍了各地区在2020年的成功经验。

在“指南”中，二手车有形市场也成为商务领域关注的主体，为消费者提供交易、纳税、登记、保险等“一站式”服务，将成为有形市场或经销商今后的升级方向。

二手车经营主体规模化、规范化、信息化是未来也是必然趋势。指南中，除了直接点名“二手车”，《工作指引》还提到“开展汽车以旧换新”，“丰富汽车消费金融服务”等措施间接利好二手车市场。

热点事件

上海新能源汽车产业将提速

为了实现2025年KPI，上海地方政策还提出了多项具体工作内容和保障措施，其中包括人才激励方面，产业人才直接落户上海，一度登上“热搜”。

企业方面，除支持上汽集团外，还引进其他“独角兽”企业。配套设施的建设，也是本次“提速”的重点。配套设施不止充电桩，还包括交通信号灯、高清视频监控、云网平台等大量智能交通设施。

线上车源量变化

线上二手车短暂休眠

二手车的主要来源仍是置换，车主换购新车时处置的旧车直接影响二手车源量。2月份置换车较少，原因在于之前的12月至1月期间新车市场火爆，提前透支了需求。

年初无论新车还是二手车都有“等政策”的情况出现，既包括猜想中的财政补贴和购置税优惠，也包括厂商让利政策，消费者买车“等一等”将获得更多实惠。春节期间，市场进入短暂休眠期也符合往年的季节行情。

各级别保值率

保值率呈现节日行情

随着车源量缩水，以往占据市场主流的低价车型的价格普遍下降。二月份价格上涨的产品只有中型、中大型轿车，这其中又以豪华品牌为主。

本月SUV二手车价格全面下滑，若将二手行情与新车对比，可以发现SUV高价的固有认知在二手市场并不成立。SUV保值率与轿车整体持平。MPV当中，低端的交叉型乘用车（微面）价格下降，高端乘用MPV得益于新一代产品的上市，关注度和市场价格都较高。

豪华品牌保值率

豪华品牌全面降价

资金成本较高，是车商在春节期间急于出手的原因之一，这造成二手车的零售价格较低。特斯拉作为电动车品牌，受限了产品的类型单一，保值率仍难以挑战传统豪华品牌。

随着国内汽车制造水平的提高，进口品牌的溢价逐渐降低，保时捷、雷克萨斯以及进口版的特斯拉在二手车保值率指标上大幅下降。进口车的可替代性已经很强，品质上的优势已经微乎其微。

豪华品牌细分

国产奥迪不及进口坚挺

对于海外豪华品牌，国产化之后降低成本，同步降低售价，将显著改善二手车的保值率。奔驰、宝马的成功经验在前，特斯拉也必将在国产化之后受益。预计现款Model 3和Model Y今后都将有一流的表现。

豪华品牌当中，奥迪面临的竞争环节最为严峻，它是唯一进口车型保值率高于国产车型的豪华品牌。随着上汽奥迪合资项目的推进，今后“南北奥迪”两家合资厂商的产品价格如何定位，也将考验品牌的决策能力。

主流海外品牌保值率

品牌前十名稳固

在大多数二手车价格都下降的季节行情中，仍有个别日系品牌逆势而动，马自达和三菱的排名提升。

这两个品牌的产品换代周期也与其他主流品牌不同，例如三菱欧蓝德近期换代谍照曝光，与其他合资品牌有明显的时间差。马自达也开启了电动化的转型，受到媒体关注。

韩系品牌在2020年大幅度的更新了产品，虽然新车型尚未流入二手市场，但品牌曝光增加，形象提升，间接促进价格稳定。

自主品牌品牌保值率

用户圈层迭代

自主品牌经过多年耕耘，已经形成了几家“头部”企业。长安、长城、吉利综合实力突出。在市场价格普遍下降的时期，这几家头部厂商的产品仍然受追捧，很难降价。领克品牌保值率本月超过“神车”五菱，应看作是消费需求发生了本质变化。追求性能和品质的消费者，数量正在逐步超过“实用主义”的消费者。

新能源汽车市场变化

牌照指标向纯电动倾斜

新能源汽车推广应用政策，同时也是调控政策，超大型城市的限购在短期内仍难以解除。前面提到地方促消费的经验中，上海也有成功经验，2020年增发了4万个指标，并支持存量燃油车置换新能源汽车。

本次新政延续了之前的思路，更加细化了在“增购”方面支持纯电动车，限制插电混动。在“插电”和“纯电”的技术路线选择上，政策已经有所倾斜，成为行业关注的热点。

不同类型新能源电动车保值率

电动车“硬件”价值下降

纯电动车硬件的升级有所放缓，软件的升级更加频繁，且已渐成趋势。目前车辆硬件在整车价值中的比重也逐步下降。二手车中，大部分车辆不具备整车OTA升级能力，这对纯电动车的残值影响更大一些。

不同类型新能源车保值率

特斯拉进口Model X和ModelS即将迎来首次大换代，随着产品信息和价格的公布，并未引起“是否降价”的讨论。这与国产Model 3的数次调价引起轰动形成鲜明的对比。任何品牌产品改款、换代之后重新定价，都是正常的市场规律。

当产品性能、参数配置发生变化时，拟定不同的价格是合理的操作。只有当产品没有任何改变的情况下调价，才能称作“官降”。理性地区别看待汽车产品改款、换代、调价，有助于消费者选择适合自己需求的产品。

新能源市场上的主要产品中，目前保值率领先的是海外品牌，它们仍有一定幅度的品牌溢价。本月排名前列的自主品牌只有蔚来、荣威、比亚迪，能否“弯道超车”仍需继续努力。

2022年3月中国汽车保值率报告 蔚来/比亚迪保值率上升

您好，二手车的动态检bai查包括很多方面，主要包括 变速箱 轮胎 刹车 风噪胎噪 油门反应 水箱温度 并且路试是必不可少的环节，通过对发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动，从低档位到高档位，再从高档位到低挡位，检查车辆的的操控性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪音及排放情况等。下面就介绍一些实用方法：1、路试时间最好为10-15分钟。如在旧车市场，可选择市场以外的道路。因为路试时间长，可以反映出车辆在不同行驶状态时性能。2、原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否敏感。在坡路上检查车辆提速是否有劲儿。如果表现不佳，则说明发动机功率不足。车辆使用时间长，磨损加剧，都会损失功率，这是不可避免的。路试时，最好检查高速行驶时，感觉最高车速和参数上的差别，差距不应过大。3、手动档车离合器应该接合平稳，分离彻底。离合器常出现的故障是打滑和分离不彻底，这些回造成起步困难、行驶无力、爬坡无力、变速器齿轮发出撞击声、起步抖动等。4、宽敞路面上，以15公里/小时速度行驶，方向盘向左、右转动，看是否灵活，有无回正力矩。撒开方向盘不应跑偏。5、点刹制动检查时，以20公里/小时车速行驶，急踩制动然后松开，不应出现跑偏迹象。50公里/小时车速时紧急制动，车辆应能立即减速，不应有跑偏迹象。同时检查手制动。6、滑行性能检查时，可以30公里/小时速度行驶，摘空挡后，检查滑行距离，一般轿车不应少于150米。7、检查主减速器。以40公里/小时速度下，突然松开油门，接着猛踩油门，看主减速器是否发出较大的声响。8、传动检查时，应以50公里/小时速度时，摘空档滑行，根据滑行距离估计车辆的传动效率是否高。不应有明显的阻滞情况。9、检查减震系统时，应特意把车辆开到不平整路面，或多弯的路面，如果有强烈的颠簸感觉，甚至发出沉闷的响声，都说明减震系统有问题。

二手车试车该注意什么

易车讯 近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年3月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

政策方向

地方政策支持

新车方面，深圳市商务局开展2022年“以旧换新”汽车购置奖励，推动了置换，也将利好当地的二手车交易。3月28日后消费者可在线申请：购买燃油车价格在30万元（含）以上奖励5000元、30万元以下奖励3000元。购买新能源汽车统一奖励5000元。

热点事件

北京消协“点名”二手车交易平台

今年“315”晚会虽然没有提及汽车，但消费者权益保护工作并没有停步。对于二手车这个热门话题，北京市消费者协会于3月发布了调查报告，样本显示线上平台的问题明显偏多。

消协提出的意见建议包括：强化信息公开，推动交易公平公正；建立评估体系，明确车辆检测标准；打击违法行为，维护市场经营秩序；完善服务体系，促进行业良性发展；科学、理性消费，注重保护自身权益。

月度车源量环比下降

由于出现了全国范围的疫情，汽车经销商也不能幸免，4S店置换车源减少一方面原因是部分地区暂停营业，另一个原因是新车“交付难”，导致消费者推迟换车计划。二手车的线上车源表现比线下略好。一些电商平台开展了新能源车业务，对整体车源量是一个补充。本月车源量的降幅收窄。

保值率显著下降

交易淡季叠加疫情等多个不利因素，导致二手车的流通速度已经显著减缓。背负库存压力的车商需要降价的手段促成交。本月二手车降价是普遍性的，在品牌和车型偏好上没有显著的特征。小型SUV保值率降幅最小，这一类别因此成为了经营风险最小的品类，价格长期维持稳定。

豪华品牌表现稳定

凯迪拉克虽然新车终端折扣较大，但车辆品质早已得到认可，如果以成交价来计算保值率，消费者并不亏。特斯拉打击“倒卖订单”的行为最激进，客观上保护了消费者的利益，这主要是指新车市场。

二手车市场与新车市场的差异在于，二手车交易实际非常需要中间商提供服务。二手车中间商的正面作用远大于负面作用。二手车作为大宗商品，单车价格高，消费者需要专业人员帮助其规避风险。

多数合资品牌保值率下降

合资品牌二手车仍是市场主流，而且车龄较长的二手车当中，合资品牌产品品质仍然较好。新车市场的变化尚未传递到二手市场。即便新车销量停摆的马自达、起亚等品牌，在二手市场保值率仍较高。吉普和起亚的积极转型，为品牌注入了新的活力。雪铁龙品牌在经历与自媒体的论战之后，虽然关注度提高，但口碑方面喜忧参半，保值率暂时下滑。

自主品牌小幅变化

本轮新能源车涨价潮暂时带动了一部分二手车涨价，在自主品牌上体现得更加明显，而海外品牌没有明显受益，价格下滑。名爵、荣威、比亚迪等品牌的新能源车比重较高，成为本月行情较强的品牌。传祺旗下GS8新款的上市，持续带动本品关注，带来保值率提升。五菱、长安本月下滑明显。

豪华紧凑型SUV

豪华紧凑型SUV中，新车均有一定优惠。雷克萨斯凭借进口车型的优势，保值率表现优秀。合资豪牌中，奔驰、凯迪拉克、讴歌占据合资top3，其中凯迪拉克、讴歌保值率表现高于奥迪Q3、宝马X1。

新能源市场变化

海南省新能源汽车提速

海南省是推广新能源汽车最激进的地区之一。2021年底，海南新能源汽车渗透率达到25.8%；远高于全国平均。今年3月底，海南工信厅连续推出多项举措，推广新能源汽车的工作提速。具体措施包括对B端的营运车辆、企业的支持，包括新能源货车的补贴，也包括对C端消费的在使用环节的补贴。此外，海南省新能源汽车监管平台对车辆的行驶里程和充电情况均有记录，因此在核算金额方面更加精准。

老款车型加速淘汰

最新的插电混动车型与老款相比，技术飞跃主要体现在：是否支持高压快充，是否有较高的纯电续航里程，综合能耗等方面。这些技术提升，在用户使用环节已经能够体验出差异。在新车市场，新能源汽车出现了涨价潮，价格上涨的同时车辆性能也有提升，维持了“性价比”的恒定，这对整个价格体系有益。进一步分析新车市场，涨价往往难以带动销量和收入，只能够筛选客户。部分客户会选择延期购车。

主要车型保值率

一年车龄纯电新能源保值率有所增长，增长车型主要集中在新能源微型车及新车涨价车型。三年车龄保值率数据相比上月略有下降。

根据易车App新能源热度榜数据显示，比亚迪·新能源排名第1位，蔚来排名第7位。如需更多数据，请到易车App查看。

买二手车水深套路多

买二手车时除了要对车辆的基本状况进行静态检查外，还要实际操作体验一下。如何才能通过短时间的路试检测出汽车的操控性、舒适性、噪音等等方面的状况呢?下面，随小编一起来看看试车时应该注意什么，看看二手车试驾要注意的6大事项。

方法/步骤

一、坡路上提速是否有劲儿

试驾二手车时，要注意在破路上驾驶一下，看看车辆在破路上驾驶提速时是否有劲儿。如果车辆的表现不算太好，甚至上坡有些吃力，就说明这辆车的发动机功率不足。有可能是因为车辆使用时间过长，导致发动机磨损过度，因此才导致这样的情况出现。这类二手车一般比较旧，如果出售价格超出实际品质价格的话，还是不要碰为妙。

二、离合器运转是否正常

如果是手动挡的二手车，车主在试驾二手车的时候需要注意观察车辆的离合器是否接合平稳，分离彻底。一般离合器最常出现的故障是打滑和分离不彻底，这些都会造成起步困难、行驶无力、变速器齿轮发出撞击声或者起步抖动等。因此，离合的平稳和分离彻底是车辆正常行驶的最基本保障。

三、查看方向盘是否跑偏

选择宽敞的路面，以15公里/小时速度行驶，然后将方向盘向左、右转动，检查方向盘是否灵活，有无回正力矩，并且撒开方向盘查看车辆是否跑偏。如果表现比较好的话，这辆车便能够纳入你的考虑范围。

四、路试时间不宜太短

路试时间不要太短，并且尽可能选择二手车交易市场以外的道路。因为路试时间越长，就越能反映出车辆在不同行驶状态时性能。如果您试驾的这辆二手车可以轻松完成各种路况的检测，就可以放心购买。

五、减震系统有无颠簸和沉闷响声

除了检查制动系统以外，减震系统也很关键。车主在试驾二手车时应特意把车辆开到不平整路面或多弯的路面，如果有强烈的颠簸感觉，甚至发出沉闷的响声，都说明减震系统有问题，此时这辆二手车就千万不要购买。

6

六、点刹制动检查很重要

在二手车试驾中，点刹制动的检查也很重要。消费者首先需要以20公里/小时车速行驶，急踩制动然后松开，不应出现跑偏现象。然后再以50公里/小时车速时紧急制动，车辆应该能够立即减速，也不应有跑偏迹象。

买二手车水深套路多

随着国内人均GDP的提高，人们的生活越来越好，经济收入也有了明显的改观，所以对于出行的需求也是逐步提高，虽然购买汽车的门槛变低了，但是动辄十几万的购车款对于多数工薪族来说仍然是一个不小的数目，所以二手车成为了这些收入绵薄又急需买车的朋友最佳的选择。

众所周知，二手车市场水深套路多，想购买一台车况极佳的车子不是一件容易的事，要是没有足够的选车经验很容易被坑，很容易被不良商家欺骗从而买到泡水车、事故车。那么二手车该怎么选呢？下面就让老司机告诉你，看完这些不吃亏。

二手车的性能肯定不能更新车比，但是车况都是相差无几，而且车龄在一到两年的二手车价格也相比新车便宜10%到20%，极具性价比，用相当少的价格购买一台豪车何乐而不为呢？但是在选购的时候一定要注意，避免入坑。

一、像一些三十万的豪车，车龄极短也就是准新车，价格比新车便宜6到10万，这个时候就要注意了，如果来路不明，手续不全的千万不能被商家给忽悠了，这样的车子一定是有问题的，不是泡水车就是走私的黑车，一旦交了钱不能正常上路可就亏大发了。

二、选车的时刻一定要去正规的渠道选购，不要贪图便宜，看到特别便宜的不要以为自己赚到了，你要明白一个道理，卖的永远比买得精。

三、在选车的时候不要轻信销售的介绍，一切要以实况车为准，买车的时候最好带一个有经验的朋友帮你鉴别车况，或者好好学习大张的这篇文章帮你鉴别。怎么鉴别？往下看。

1、外观看漆面。一个车子车况的好坏从外观上是看不出来的，先站远处围绕车身转一圈观察车漆有没有不一样的地方，如果有就是出过事故或者剐蹭。

2、内饰看细节。先看里程表，如果年限长达4到5年的车子里程表显示不到两万公里，那就是商家调表了，一个正常使用的车子一年最少能够行驶一万八千公里，按照车龄计算也不会这么少。把安全带全部抽出来看看有没有水渍，座椅的缝隙也要扒开看看有没有泥土，车门的胶条扒开看看有没有水秀或者氧化，这是鉴别是不是泡水车以及翻新车的重要依据。

3、 四个轮胎的型号是否一致，轮胎的磨损程度怎么样，看看车子的底盘状况，看看悬挂以及底盘护盖有没有损坏，结构件明显的切割和钣金的痕迹。

4、 试驾刹车是否正常、方向盘有没有跑偏、过减速带时底盘是否有异常、车子提速换挡是否顺畅，怠速有没有异常的抖动。

四、看完这些鉴别方法相信你也能够自己鉴别一台二手车的真实状况了，如果鉴别结果一切正常那就说明车况还算不错，那么下一步就可以跟商家砍价了。