现代所有车型二手,现代santafe二手车

1.10年现代胜达故障率大吗

2.santafe是现代什么车

3.08年新胜达纯进口新胜达7座油耗

4.现代santafe是什么车

1、打开设置选项。

2、在设置属性栏中，向下拖动找到指纹选项，点击打开。

3、在指纹选项栏中，点击打开指纹管理设置，输入设置的数字锁屏密码

4、输入后点击下一步进入指纹管理设置中，在指纹列表选项中，点击打开设置的指纹，选择删除指纹选项，点击确定删除即可。

10年现代胜达故障率大吗

新一代胜达（Santafe）诞生在美国阿拉巴马州的蒙特利尔工厂，建有国家公园和滑雪场地，是美国第二古城及旅游胜地。

现代新胜达属于中型SUV，在外形设计上彻底摆脱了早期模仿三菱吉普的模式，由加州的设计中心进行设计。初次见到现代新胜达根本不敢相信这是一辆韩国车，外形线条刚毅，超大的发动机罩配上大型的散热隔栅，大型鹅卵形头灯加上圆形雾灯完全是粗犷的美国西部风格。

而从头灯拱起的肋筋更加强了它的立体般的肌肉感。侧面线条更是夸张，车门中部凹进的设计增加了它的视觉冲击。在内饰方面，它也下了很大功夫。整体设计透着年轻、充满活力且兼顾实用。中控台简洁明快，按钮粗大，但是塑料件的做工还略显粗糙。

中央空调出风口上方配置有液晶显示屏，上面可以显示当前行进方向、海拔和气压，野外必备。仪表板上有挡位显示，省却了低头找挡的麻烦。颇具未来气息的中控台造型，与中网的六边形造型相近。而最为惹眼的当属新款样式的三幅式多功能方向盘。

相比现款新胜达车型，新的内饰造型在内饰用料上看起来更加的高档，黑色配以米白色的中控，带有钢琴漆质感的饰条都让整体感觉更加高档。内饰中还值得关注是新胜达采用了电子驻车挡，而在挡把周围还有多个调节按钮，看来配置不低。

santafe是现代什么车

大的。

现代圣达变速箱的故障率相对比较高，在实际测试过程中，这款车型的变速箱的故障率达到4.9%。所以变速箱总体的质量是比较一般的。

现代新胜达（Santafe）诞生在美国阿拉巴马州的蒙特利尔工厂，建有国家公园和滑雪场地，是美国第二古城及旅游胜地。

08年新胜达纯进口新胜达7座油耗

这款汽车的中文名字叫现代胜达。

胜达外观豪放大气，肌肉感非常迷人，隐藏在发动机舱盖下的是现代汽车动力工厂，引以为豪的2.7升V6双顶置凸轮轴引擎，179马力的澎湃动力足以让驾驭它的人血脉喷张，豪情勃发。作为一款中型SUV，胜达至今已经发展了三代。

动力是2.0TG01涡轮增压缸内直喷发动机，6速手自一体变速器，智能电子四驱系统。采用6安全气囊，有车道偏离警示系统。

现代汽车公司的标志

现代汽车公司的标志是椭圆内有斜字母H。椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持。椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。

“Driveyourway”中文含义为：驾驭你的路。这句口号体现了现代汽车通过不断的革新，满足顾客需求的意志，以及为了让顾客和现代汽车一起追求自信而美好的未来，而全力以赴的意志。

现代santafe是什么车

08款的现代胜达油耗为8.5升到12升百公里之间。不过这个油耗只能当做参考，因为每一个司机都有自己的驾驶习惯，路况不一样也会影响友好的高低不同，甚至相差很大，尤其车辆的保养如果不做到位就会引起车辆的积碳增加，导致油耗急剧飙升，08款胜达2.7排量的综合油耗在百公里十二三个左右，这个车不是很省油。

新胜达简介

现代胜达Santafe外貌豪放，车身线条优美，肌肉感十足，似乎无处不在向您彰显其越野车的血统。的确，隐藏在发动机舱盖下的是现代汽车动力工厂引以为豪的2.7升V6双顶置凸轮轴引擎，179马力的澎湃动力足以让驾驭它的您血脉喷张，豪情勃发。

车厢内空间宽敞，而内饰设计的精彩程度丝毫不亚于外观，不同深浅的灰色调搭配金属质感的中控台，风格现代时尚，做工精细雅致，不禁令人惊叹现代汽车进步的神速。车厢内各种按键布局合理，充分体现了人机工程原理，方向盘带巡航控制键，中央指示仪可以显示海拔，气压和行进方向，是越野爱好者必不可少的助手。

这款车的中文名字叫现代胜达。它的外观大胆，肌肉感迷人。隐藏在发动机罩下的是现代汽车动力工厂，它搭载有一款令人自豪的2.7升V6双顶置凸轮轴发动机，强劲的179马力澎湃动力足以让驾驶它的人激情澎湃。胜达作为一款中型SUV，已经发展了三代。它的搭配相当不错，新销售价格在20-29w之间，动力为2.0TG01涡轮增压缸内直喷发动机，6速手自一体变速箱，智能电子四驱系统。同时，它还装备了安全气囊和车道偏离警告系统，使乘坐更加安全。这款车和现代豪华车雅尊用的是一个平台，在操控现象上和之前的韩系车完全不同。它已经在很多测试平台得到了证明。但它们在悬挂结构上有所不同，老款胜达上的双横臂后悬挂也被多连杆后悬挂所取代，以获得更好的操控性能。