二手车充电需要多久能充满,汽车二手电瓶能用多久

1.36v电动车电瓶充电时间、状态

2.买二手电动车，如何测试电瓶性能？

3.新能源二手车靠谱吗？

导语：这个车怎么样的，想买个代步用

关于“05年的本田飞度16万公里1.5的自动挡多少钱？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。

1、以下观点被34人点赞、并有73个交流讨论：

感谢邀请！05年的本田飞度，里程十六万公里，1.5自动挡，是CVT变速箱，这车到现在如果车况好，没有大事故，那么2.3万可以考虑入手。05年飞度，在那时的同级别车型中是绝对的领军车型。车子很不错，适合家用代步。1、空间，在同级别中绝对遥遥领先，即使到现在依旧如此，甚至比现款飞度还要宽敞，实用性那自然不用说，强的很。2、动力，1.5升的排量，107马力，这样的马力应付这样的车身重量足矣，CVT变速箱传动平顺，日常使用绝对够用，加速虽然不猛，但算得上轻快。3、操控，这样尺寸的家用小车，开起来绝对的轻便灵巧，操控没问题，随心所欲的感觉。4、油耗，这辆车令人最满意的应该是油耗了，VTEC发动机加上CVT变速箱，正常路况下油耗不会超过每百公里6升。5、舒适性，上面已经讲了，空间很宽敞，自然舒适性就很高了，别的方面，也不错，不好不坏，当然不能太挑剔了。6、车身外观，这样的车身造型放到现在不算时尚，但是依旧不丑，很耐看，依然很精神。7、内饰，当年的内饰要比现在的实在多了，许多老飞度用到现在看起来还是很整，并不是很显旧。而且看惯了老飞度，可能就没有什么新车的内饰能让人满意了。

2、精彩回答：

无论值3万也好，1万也罢，都不建议购买，现在都国五了，再去买个国二的车，个别地方都限行了，能不能过户都是问题，就算能过户，每年都要审车也烦死，现在新车越来越便宜，还不如加上几万直接买个1.3的丰田致炫，，，

3、精彩回答：

这样的车还是放弃吧！不值得再买了，国三标准很快就成了报废车，过户上牌也不容易，即使有牌子也就是再开两年，没见车不好说质量如何，还能不能用，理论上来说日本车12年跑16万公里还是可以的，我的国产车一年多就跑7万，就车况而言12年已经很旧了，即便是发动机变速箱底盘都没问题，那些管线也老化很严重，开这样的车有一定风险，除非买了大修，彻底做一个全面保养，估计费用比买车贵。现在国产车也就是几万块钱，没必要买旧车，再便宜也不值得买，未知数太多，花一万都有点高，何况买飞度新车也没多少钱。

4、以下观点被11人点赞、并有13个交流讨论：

第一、看该车的车况车况就是看该车有没有出过大的交通事故，可以通过查找事故痕迹来判断。一般来说，车辆事故都会表现在车的前部，而前部又是发动机等关键部位所在，因此要特别仔细查找前部的状况。第二、检查发动机及变速器要检查发动机及变速器外观与运转情况。发动机与变速器是车辆的重点，车况的好坏大多是指发动机运行状况的优劣，即缸套及活塞、活塞环的磨损情况。一般来说，车况较好的发动机容易启动，怠速运转平稳，无不规则的抖动;启动以后再检查排出的尾气是否呈黑色，如果冒黑烟，说明高压电路、燃烧系统都有些问题;第三、体验车辆的行驶性能。判断二手车车况优劣的最直接感受是自己测试车辆行驶的平顺性。在试车时，行驶一段时间待发动机温度到正常时，仔细听听发动机的声音是否平稳，再频繁地换挡，看加速和减速时车辆的反映是否顺畅，变速箱同步器是否灵活。如果你在试车时，一旦高速车辆就发生不正常的抖动，尤其是方向盘抖动，则说明这辆车存在严重的综合性问题。根据车辆的行驶公里数、车辆的新旧程度计算该车的剩余价值。如果结合上面的情况分析，在没有上述问题、性能良好、正常行驶的情况下一万左右可以入手。

5、精彩回答：

谢邀。这款车的使用情况下，值多少钱要综合考虑一下，问问4店和人人车二手车市场吧！

36v电动车电瓶充电时间、状态

蓄电池的正常充电电流都是按照10小时率的充电电流充电的,12v150ah的电池可以15a电流充电,如果该电池电已完全放光,则大约要12-15小时,否则要短点。

电动车充电器的大小要和电池大小统一才能使用，分别有36V的，48V14A、48V20A、48V24A、60V14A、64V20A、60V20A等等。

充电器最好用电动车原配的，不匹配的对电池伤害比较大，也容易引发安全隐患。

买二手电动车，如何测试电瓶性能？

如果你第二次冲了10个小时充满了也还基本算正常！电瓶充电稍微发热是正常的！如果电瓶发热很厉害就不行了！一般情况下放电到最大限充电要8小时！如果你的电瓶没有变形！发热不是很厉害可以继续充电！最好不要超过8小时！

新能源二手车靠谱吗？

你好！

最好在电动车电量要使用完后测。用12V灯泡。如有万用电表并在两线头上，直流大于12V档。逐个测量较准确。一看灯泡亮度，再看电压，正常电瓶电压在12V多一点。如有电瓶电压低于12V或在10V，则电瓶为坏电瓶。

如果没有这些现成的东西，就只能充满电把电车架空，让他空跑一段时间了！

当然是越长越好啦……

目前国内的新能源车主要以纯电动，增程式混动和插电混动以及微混为主。而以丰田、雷克萨斯为代表的微混车型在使用和养护上基本与燃油车无异，故此，我们不将他计入本次新能源指导。

插电混动

插电式混合动力汽车就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。

它们基本都有一定的纯电动续航里程（一般为50-80公里）；而它使用燃油时，在巡航里程和动力上都与普通燃油车差别不大。但是各位二手买家最主要的考虑的是这些车进过长期使用后还能不能发挥原本的续航里程，以及养护上是否会比燃油车昂贵和麻烦。

关于续航里程，就要看前任车主的用车习惯了，因为这类车本身都会在行驶时自充电，所以有些车主在使用过程中基本没有插电充电过，这种就对电池损害不大，里程就不会缩水太多；而如果经常当电动车使用，一直大幅度用电的话，电池衰减就会快一些，不过不会达到需要维修的程度。养护上也因为电动机特性不需要特别维护，所以都是和燃油车基本无异。

纯电动

这类车是以强大的电池组作为支撑提供类似燃油车的续航里程的车型。这类车如果买二手就需要关注电池的衰减情况了，他们的衰减情况都与使用里程有很大关系。比如特斯拉就承诺16万公路衰减低于8%，所以这些倒不必在乎。

但是关于使用上，电动车更应该在乎的是车型是否配备国标快充。这一点会在使用上造成极大的使用差异，配备快充的车型普遍都会在一个小时内充满，而未配备的车型可能需要十几个小时或更多。

增程式电动车

一种在纯电动下可以达到其所有的动力性能，而当电池无法满足续航里程要求时，打开充电装置（普遍为小排量内燃机）为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车．且该充电装置与驱动系统没有传动轴（带）等传动连接，均由充电装置为电池发电，通过电池带动汽车。

这类车能够提供电动车的一切使用感受，但是又能通过小型内燃机和少量燃油储备发电提高续航里程，降低里程焦虑。这类车最应该关注其使用体验，比如宝马i3增程版，它配备的内燃机噪音很大，而且储油量少，续航里程的量不并能延长太多，还增加了许多重量，影响了驾驶体验。

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

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