二手车2019款奥迪宝来_二手新款宝来

这段时间大家一直待在家里，肯定有很多兄弟们打算疫情结束之后买辆车好好地浪一浪。但是，再买二手车之前，这六款变速箱是你一定要明白的，非常重要，仔细听讲~

废话不多说，戳进来看视频吧~

第六名：德国格特拉克MPS6六速湿式双离合变速器

这款变速箱从2008年开始量产，装配车型有沃尔沃V40、V60、V70、XC40、XC60、S40、S60、S80，福特蒙迪欧、致胜，哈弗H6等。

故障现象：

发动机与变速箱的连接处漏油、起步抖动、换挡顿挫

解决方法：

发动机与变速箱的连接处漏油需要更换曲轴前端盖油封、扭转减震器，另外把原厂橡胶材质的中心定位环换成金属材质的，这样可以解决它漏油的问题。

还有就是它起步抖动和换挡顿挫的问题，其中有一部分原因是定位环老化出现旷量，导致输出轴的抖动，另一部分就是离合器片和钢片结合时间隙过大导致的，可以更换一种采用激光打印的改进钢片，使钢片和离合器片接触面积加大，从而解决问题。

这些不是什么大问题，关键是你得知道怎么修。

第五名：大众DQ200七速干式双离合变速箱

搭载DQ200变速箱的车型基本都是中、小排量车型，比如1.4T高尔夫、甲壳虫、尚酷、迈腾、速腾、宝来等等，在大众、奥迪、斯柯达的小排量车型上均有搭载。

故障现象：

顿挫、变速箱异响、烧离合器片导致无法行驶

解决方法：

首先要明白的是DQ200的故障率并没有那么夸张，关键是你得了解它。DQ200最害怕的使用环境就是长时间拥堵、蠕行，变速箱频繁的换挡，温度升高，而且它是干式的并没有油液的冷却润滑，导致烧离合器片，换离合器片的成本大概在3-4千元左右。

其实在正常路况下DQ200的表现还是比较稳定的，十几万公里无大修的车也很多，用车环境对DQ200变速箱的寿命有很大的影响，所以平时特别拥堵的朋友尽量不要选择搭载DQ200变速箱的车型。

第四名：日产Xtronic?CVT变速箱

大家都知道CVT变速箱最大的特点就是“丝滑”，但是日产的这款Xtronic?CVT变速箱却顿挫、异响严重。说到奇骏大家的印象都是皮实耐用，但真正耐用的是它QR25的发动机，而这个CVT变速箱的问题更是在2019款上集中爆发了。对于奇骏的评价就是，车很好，但是变速箱真的不行。

这款Xtronic?CVT变速箱的装配车型有骐达、逍客、奇骏、天籁、楼兰等。

故障现象：

异响，顿挫，漏油

解决办法：

主副压力缸的过度磨损会导致异响，而原厂变速箱内的齿轮、链条有质量问题，这个会导致顿挫，如果想要处理这个问题，需要更换变速箱内的齿轮、链条，可能还要更换电磁阀，所以这一款变速箱大家还是需要格外注意。

如果碰到了CVT变速箱打滑的情况，一定要停车把它拖到维修厂。所以大家一定不要觉得四梁六柱没问题就能买了，一定要好好试试它的变速箱有没有顿挫、异响。

第三名：第六代奥迪A6L的CVT变速箱

第六代A6L除了3.0T和2.8L的顶配，其他车型装配的都是CVT变速箱，但是这个代号01T的CVT变速箱真的是历代A6里最不省心的。买二手车一定要注意这个变速箱，70%的整备费用都得花在这个变速箱上。

故障现象：

异响、顿挫

解决办法：

只要用解码器读取故障码，你会发现所有的故障都指向电脑板和电磁阀，更换这些的费用5500元起步，兄弟们一定要想好，十几万买个A6L确实不错，但是买回来修个变速箱就一两万，所以买这代A6L尽量避开CVT变速箱的车型，买AT变速箱的版本。

第二名：福特DPS6六速干式双离合变速箱

2012年福克斯第一次搭载这台变速箱，说到这台变速箱真的是让很多车主头疼，大部分在10万公里之内变速箱就出现了问题。

故障现象：

低速时剧烈抖动、顿挫、挡位丢失、挂不上S挡

一般这台变速箱的离合器片比较容易损坏，严重的还会导致变速箱内的电脑损坏。如果你不想成为大师，在选车时尽量绕开2012年前后的福克斯和翼博。

第一名：GF6六速自动变速箱

大家都认为AT变速箱要比CVT、双离合耐用，但是通用却打了所有人的脸。这台变速箱就是通用和福特在2002年时合作开发的GF6六速自动变速箱。业内给这款变速箱起了个外号叫做“金属搅拌机”，拆开这台变速箱你就会发现它里面磨损脱落的金属碎屑颗粒都很大，而其他的AT变速箱都是很细很小的碎屑。

这台6AT变速箱被装配在2009到2015年出厂的科鲁兹、君威、凯越、君威、迈锐宝等，大家再买通用的车型时一定要注意一下是不是这台GF6的变速箱。

故障现象：

空油门、换挡延迟、脱档、冷车不走、加油无力、倒挡失灵等等

这款变速箱在7万到18万公里之间，出现缓冲片断裂，电脑损坏的问题比较多，几乎都是因为变速箱内部波浪片断裂导致的机械磨损或者是电脑损坏。

解决方法：

1.?别买了

2.?换台车

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

养车不易，一台新车除了购车花费，算是保险、加油、停车、违章等，一年最少1-2万元，豪华车就更甚了，这还不算新车的贬值，因此，二手车其实是一个不错的选择，其实如果只是为了代步要求，有些二手车几千块也可以入手，二手车市场大把，车型任你选，今天筛选出10款不错的仅供参考。

比亚迪F0

比亚迪F0造型模仿丰田Aygo，本身造型还是相当不错的，设计非常成熟，一点也不显廉价。这款车新车本身只有3-4万元，因此在二手车市场，如今几千块可以买到年份2011年左右的，车龄8年左右，应付日常的代步还是可以的。

吉利金刚

吉利金刚是一款三厢小型车，市场保有量还是不少的，这款车新车售价也不高，二手几千块的可挑选的很多，一般集中在2010年或者以前，以手动为主，也是一款代步好手。

吉利自由舰

吉利自由舰当年模仿奔驰C级的造型，整体外观还是挺惹人喜欢的，这款车新车价格也不高，如今在二手车市场，这款车基本上都是几千块钱，代步没有任何问题。

奇瑞瑞虎

奇瑞瑞虎当年模仿的丰田RAV4，不过对前脸做了调整，整体外观还是很虎头虎脑的，之后一直改款，更名瑞虎3等等。不过二手车市场，几千块的价格只能买到这款最原始的瑞虎，年份一般在2010年以前，还算是比较经典的一款车。

标致206

标致206是一款小型车，在当年以不错的运动性赢得年轻人的喜爱，在各种场地赛拉力赛也很常见，不过后来改款的207外形就差了很多了，最原版的206是最值得入手的，年份一般集中在2009年前，价格不到1万。

大众捷达

大众捷达是很皮实耐用的一款车，保值率也非常不错，这也导致二手捷达的价格相对更高一些，1万元以内的二手捷达集中在2006年左右，虽然车老了点，但口碑还是很不错的。

雪铁龙爱丽舍

雪铁龙爱丽舍在当年也是风云一时，市场保有量还是比较大的，1万元以下的二手爱丽舍一般在2007年份或者以前，也是以手动挡为主，如果车况良好的话，入手还是没问题的。

现代伊兰特

现代伊兰特是一款皮实耐用的小车，在当年也是风靡一时，各方面的设计如今看起来也很经典，这款车2007年以下的一般都在1万以下，价格不高，代步也没啥问题。

马自达6

马自达6是一款主打操控的中级车，在国内生命周期很长，市场保有量很大，1万元以内只能买到2005年左右的，2.0L、2.3L的都有，不过如果保养的好，车况好的话，入手还是挺值得的。

奥迪A4

奥迪A4（第二代，如图）是相当经典的一款车，在2002-2003年左右，当年推出的A4、3系、C级、宝来Bora、CRV、奇骏等都是颜值超高的经典车型，而奥迪A4（第二代）的品牌更高级，1.8T动力也不错，1万元以下的也是2003年的居多，这款车拿来代步或者珍藏欣赏都是很不错的选择。

几千块的代步二手车，你会选哪款呢？

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