三四月买二手车好吗,三四月份买车怎么样

1.东南汽车dx7的报价是多少？目前值得入手么？

2.没想到这三辆居然是消费者最关注的新车！买啥车你有数了吧？

3.3万左右买什么车好 3万元左右的汽车

4.买二手车要看里程数吗？可以调里程数的。那么看里程数还有用吗？

科鲁兹这个价格有点问题 你检查检查车子吧 要是车没问题 这个价位真实太便宜了

而且同排量的车 科鲁兹比速腾有劲 操控性 比速腾也强 安全性也好 燃油也高

科鲁兹一般保值率比较高 通常5-8W公里的科鲁兹 也不至于说7W块钱就卖掉

速腾的这个价格也太悬乎了 就跑了1W还是新车呢 就9W？ 如果是裸车15.8W

最起码是1.4T+DSG 水分太大了

要说划算科鲁兹这个更划算 12左右有可能是1.6SE 手动高配 或者是自动

网上都说科鲁兹不是涡轮增压的发动机，车子很肉。。

这个你自己查一下数据就知道了 科鲁兹比速腾轻 机器马力比速腾大

科鲁兹1.6是89千瓦 速腾才74千瓦

而且别把涡轮增压想的太好 他只是在某一个转速区内 进行废气循环 超过或没到转速区 动力还不如普通排量 开过1.4T的最明白 而且增压器的使用寿命大概是你开车年限的五分之一 所以你的考虑 买增压车换增压器的问题

怎么选看你自己了 主要还是看车 相比之下 两车水分太大 科鲁兹更实惠 速腾的水分小一点

东南汽车dx7的报价是多少？目前值得入手么？

最近有两件事让准备买车的人有些头疼：油价飙升和电车普涨。

这样的大环境形势也反向带火了新能源二手车。今年年初，新能源二手车市场就喜迎开门红，售价上涨，以往积压库存三四个月的二手车，如今1个月左右就能被买家相中。

与此同时，嗅觉敏锐的新能源车企也在二手车市场疯狂圈地。

今年1月，蔚来二手车全球首家体验店在杭州汽车城开业。仅一个多月后，蔚来的第二家二手车体验店正式开进了广州番禺区。

位于广州的蔚来二手车体验店

与其他新势力只是推出线上官方二手车业务不同，蔚来则是将“壕”发挥得淋漓尽致，通过实体店为二手车业务引流。

广州的这家二手车体验店就坐落在5A级景区——长隆度假区附近的商圈，几十米之外就是最近新开的蔚来中心。

整个二手车体验店占地面积不算大，仅有一台ES6新车作为展车。据销售表示，该店目前仅有2台二手车供消费者体验，所谓的体验店主要充当业务展示、客户沟通作用。

蔚来ES6新车展示

消费者想要了解蔚来全部二手车的详情，还必须登录官方APP。在该APP相关详情页，每台二手车的入手价格、车辆配置、提车地点、出厂时间、首次上牌时间、表显里程、车辆历史维修记录等信息都有所显示。

蔚来APP二手车显示页面

但从APP来看，售出的二手车并不算多，大约为170台左右。而在蔚来APP中目前全国在售仅有14台二手车，包括12台EC6和2台ES6，绝大多数为BaSS方案；作为参考，截至2022年3月1日，蔚来汽车保有量约为18.3万辆。

随着新能源车保有量规模与日俱增，其他车企的业务触角也早已伸向二手车。

特斯拉、小鹏等几大新势力在近一两年已陆续推出了官方线上二手车业务；吉利、上汽、广汽埃安等传统车企也发布了“保值回购”政策，力求提高消费者购买新能源车的信心。

广汽埃安Aion Care+保值回收政策

虽然二手车的买卖有车企兜底，但目前还有不少问题让消费者望而却步。

首先是质量问题。曾经闹得沸沸扬扬的“特斯拉天津车主维权案”就用755天告诉我们一个“官方二手车不一定靠谱”的故事。

2019年，某天津消费者通过官网购得一台被官方承诺“车况良好、非事故车”的二手Model S，在几个月后却被发现实则为一台C柱被切割过的事故车。

后续的故事大家都知道了，特斯拉被韩潮告上法庭，二审维持原判，即向车主“退一赔三”，共计赔偿151.88万元。

再者，还有首任权益权的保留问题。

比如，前面提到的蔚来二手车主仅享有首任车主的部分权益：BaaS方案免费换电的次数由首任车主的6次降低至2-3次；取消免费终身质保等等；

此外小鹏、岚图、理想等新势力的第二任车主也不享受终身质保权益……

蔚来二手车主权益

无论是质量漏洞，还是首任车主权益被削弱，这些问题都在消费者普遍对三电安全、新能源质量抱有担忧的前提下，增加他们购买二手车的顾虑。

让官方卖二手车变成带刺的玫瑰。

本来属于买卖双方、车企共赢的局面，但因为信息不对称、商家唯利是图、服务质量参差不齐等一系列问题存在，就像一根根刺，刺向买家。

当然这只是个例。新能源二手车市场依然需要官方出手，通过更完善的全生命周期管理，打通收与卖的通道，从而提升品牌价值和保值率。

毕竟盘活整个新能源二手车市场，不仅仅是车贩子的任务，还是车企应该做的事情。当新能源车流通更顺畅、产品更保值，消费者选择新车时顾虑减少，销量也更可观。

放眼整个二手车市场，不难发现大家都处于摸着石头过河的阶段。

虽然近期芯片、电池等原材料上涨以及补贴退坡，让新能源新车和二手车的价格水涨船高，但依然不能忽视新能源车贬值快的深层问题。

“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。

央视财经采访画面

根据中国汽车流通协会2月最新数据显示，三年车龄的二手车保值率水平为51%，插混车三年车龄的二手车保值率平均为61.3%，远低于燃油车的水平。

从主流的细分车型来看，只有特斯拉、蔚来、比亚迪、欧拉等热销车型，以及保时捷Panamera、路虎揽运、宝马5系等贵价插电混动车型，能保持90%-60%的三年车龄保值率。

那些销量不佳、热度低的新能源车就算“骨折价”转让，几乎无人问津。比如在某大型二手车平台上，这台天际ME7上牌不到两年，表显里程0.8万公里。新车含税价为39.82万元，二手价仅为15.98万元。

某二手车平台天际ME7产品页

位于广州市郊区的二手车商陈先生坦言，虽然现在的新能源很火，但二手车贬值太多，他也不敢大量收车，只能收一些20万以下或者知名度高的新能源二手车，不然亏本风险太高，难以承受。

来自中国汽车流通协会的数据表明，2021年新能源二手车3万-12万价格区间占比高达82.01%，其中接近7成是8万元以下。显然，中低端车才是新能源二手车的主角。

这也不难理解，毕竟购买二手车的车主基本都是价格敏感型的消费者。预算高一些的消费者必然会把目光瞄向新车市场。

如今的新能源新车市场从几万元的微型车，到几十万的高端车型应有尽有，电池、智能技术也日新月异，谁还会选择一台续航能力每况愈下的二手车？答案一目了然。

中低端车集中度高、购买欲望不强、市场需求量不大让新能源车的二手车市场彷佛处于未曾破晓的前夜。即便新车涨价带来了二手车热潮，恐怕也只是短暂性的周期现象。

人人都说”新能源车是未来“，为什么却只拥有如此之低的保值率？原因有三。

一是新能源车的产品特性复杂，属于最根本的原因。

其中最为核心的问题——电池，它占据整车成本30—40%，但能量密度、电池寿命又会逐年衰减，更换电池的费用相对比较昂贵。

如果新车的话，几乎各个品牌每升级一款，续航里程都会大幅度提高。甚至现在1000公里续航都不再是梦，更让电池折寿的二手车显得拉跨。

赛力斯SF5

另外，新车越卖越便宜，技术越来越先进，也显得旧款车型更加不值钱。

去年上市的大改款理想ONE 2021版本就是绝佳案例之一，其相比2020款不仅了升级了辅助驾驶、新增了电动按摩座椅，还提升了续航里程，但新旧两款车型仅相差1万元。这意味着旧车主的理想ONE间接贬值。

2021款理想ONE

二是配套设施还不够完善。

作为配套设施的充电桩，也是影响新能源二手车流通的原因之一。目前充电桩绝大部分都布局在一二线城市，对于生活在三四线城市和长途需求的群体来说，新能源显然不是他们的最佳选择，二手车的新能源车亦然。

所以，新能源二手车多数仅限于发达城市之间的流通，流通性显然比燃油车低。

三是市场行为与政策因素。

对于因应燃油车建立的车况检测、旧车估值、维修整备标准，二手车商和第三方机构可以说是轻车熟路。</span

没想到这三辆居然是消费者最关注的新车！买啥车你有数了吧？

东南DX7的指导价是8.99~14.99万元，分1.5T和1.8T两种动力，匹配6MT、6DCT、6AT变速箱，目前终端优惠在2万元左右，现在如果想买的话可以直接买了，价格也稳定了，也不知道后面东南会怎么改款这个车。记得东南DX7前两年刚上市的时候，因为国外设计师的造型设计以及较大的尺寸，确实收获了不少关注，上市后维持了半年多的热销，单月销量可以达到1~2万辆，那时候这个车感觉就是东南的救星。不过随着国产品牌更多SUV车型的推出，以及合资车价格的不断下探，东南DX7慢慢失去了竞争力，现在一个月估计也就卖个两三千台，勉强维持生计。

这个车有个问题，就是安全配置让人无语，都10万的车了，还只有2个气囊，顶配才配6个，中间没有车是4个气囊。国产车这样的配置安排真的调研过市场吗？在那么重视安全的背景下，还这样安排安全配置。8.99万的乞丐版几乎什么都没有，只有发动机、变速箱和沙发。这个车在看得见的地方给的配置还可以，什么前后倒车雷达影像、360度影像、大屏幕、自动驻车、定速巡航、全景天窗、自动空调几乎都是全系标配。但是只有顶配的近光灯是LED光源的，其他都是卤素，都卖到十多万了，这个配置水平明显失去了竞争力。另外，这个车如果要买的话，要做好动力一般的准备，1.5T的发动机只有215N·m的峰值扭矩，1.8T的发动机只有280N·m的峰值扭矩，已经过时太多了。还有，这个车如果二手车卖掉的话，也不会卖出好价钱，保有量低、品牌不好。所以综合来看，建议还是不要买这个车，看看宝骏、吉利、长安的车，比这个车好太多了。

3万左右买什么车好 3万元左右的汽车

[汽车之家?新闻]?2020中国汽车消费年度发布在8月18日正式揭晓，引起了行业内外强烈的反响。此次发布共有8个品牌、8款车型以及一家汽车企业荣登榜首，这些荣誉的获得者是消费者最为认可的品牌或者车型产品。为了进一步让大家深入解这些品牌/车型斩获荣誉背后的原因，以及中国汽车消费年度发布的评选细节，我们特别策划了系列选题，将评选背后的逻辑、品牌/车型近年来发展的动态一一进行展示。

本期将展示的是年度消费者最关注的新车，我们先对评价维度及权重设置做一个简单的说明。该项评选维度主要是综合近一年内上市新车车系的关注人数和线索人数，设立中国品牌、海外主流品牌、海外豪华品牌各1席，并结合专家打分为各维度赋予权重。

『年度消费者关注新车评选设置』

为保证各阵营之间的竞争关系更为合理、准确，旨在展示消费者关注度最高的车系。具体评价维度上我们选取了关注人数、线索人数，其中关注人数占80%，线索人数占20%。进入榜单的最终荣誉者，意味着该车系在市场上具有较高的关注度，同样也是消费者在购车过程中首要关注的车系。

通过评价模型，按照品牌新车在各个评选维度上的分值进行计算得出：年度消费者关注中国品牌新车榜首为长安CS75?PLUS；年度消费者关注海外主流品牌新车榜首为东风日产轩逸；年度消费者关注海外豪华品牌新车榜首为华晨宝马3系。

●?中国品牌新车——长安CS75?PLUS?关注人数和线索人数方面表现优秀

通过评价模型，按照中国品牌新车在各个评选维度上的分值进行计算，得出年度消费者关注中国品牌新车排名，前三甲分别为长安CS75?PLUS、比亚迪宋Pro、广汽传祺GS4。最终长安CS75?PLUS获得榜首。

在年度消费者关注的中国品牌新车中，长安CS75?PLUS在关注人数和线索人数方面表现优秀，凭借其非常年轻化的外观以及性价比不错的价格，让新车具备较高用户关注度，用户意向度也较高。

长安CS75?PLUS的成功向大家证明了“销量是击破质疑的最佳武器”。作为长安汽车在设计与技术领域深耕多年的最新成果，长安CS75?PLUS一经问世便收获了大家的广泛关注，同时凭借着较高的线索量在上市仅四个月后单月销量就突破了2万辆。

新车最大的亮点是搭载了长安自主研发的2.0T蓝鲸系列发动机，可爆发出233马力的最大功率，以及360牛·米的扭矩。强大的马力储备，让这台车在中后段加速比较有底气。不过在2000转左右的时候，涡轮的介入感还是比较明显的，这个时候需要驾驶员刻意控制一下油门，来调整发动机的发力。

在汽车之家的口碑评价中可以看到，长安CS75?PLUS的用户评分为4.6分（满分为5分）。其中口碑印象中，用户最长提及到的是“性价比高”、“配置丰富”、“内饰满意”、“座椅舒适”、“加速强劲”等。可以看到，2021款的长安CS75?PLUS着重强调了新车的智能配置，全车搭载的12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，可以实现L2级有条件的辅助驾驶，新车搭载的IACC自适应巡航系统，具备单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助能力等。

值得一提的是，根据中国保险汽车安全指数管理中心，针对2020款长安CS75?PLUS自动豪华型的全部测试结果显示，长安CS75?PLUS碰撞成绩也非常优异。长安CS75?PLUS凭借时尚年轻化的外观，迎合现代年轻人的审美，其造型夸张的前脸造型，宽厚的SUV车身形式，双边共四出的排气设计，都是时下最流行的元素。另根据销量数据显示，长安CS75?PLUS车型在7月的销量达到了1.51万辆，1-7月的销量更是达到了9.93万辆，作为紧凑型SUV领域的一匹黑马，相信在获得了更多用户关注后，也将会在下半年收获更多市场份额。

●?海外主流品牌新车——日产轩逸?关注人数和线索人数指标双高

通过评价模型，按照海外主流品牌新车在各个评选维度上的分值进行计算，得出年度消费者关注海外主流品牌新车排名，前三甲分别为日产轩逸、丰田卡罗拉、马自达3昂克赛拉，最终日产轩逸夺得榜首。

在年度消费者关注海外主流品牌新车中，日产轩逸在关注人数和线索人数方面表现优秀，两个指标数据在阵营中双高，日产轩逸以898分高居榜首，整体评价结果最为优异。

进入国内的14年来，东风日产轩逸，采用更加更加新潮的外观与更加经济的性价比，在年轻一代消费者中掀起热潮，维持了自己在消费者心中的热度。相比于诸多强劲的竞争对手，空间充沛、性能表现稳定、乘坐舒适，都让它成为家用轿车市场的佼佼者。此外，新车更是拥有单月销量突破5万辆的佳绩，累计获得300万用户信赖，如此亮眼的成绩，让轩逸获得消费者越来越多的关注。

在动态表现方面，全新轩逸油门初段尤为灵敏，但持续加速的能力有限，动力数据的变化给人的直观感觉不算明显。通过对车身比例调整、零件刚度提升，全新轩逸感觉开着更稳一些。全新轩逸的方向盘手感更为轻盈，随着车速的提升，方向盘手感会逐渐变紧稳一些，路感清晰，整体还算不错。

在汽车之家的口碑评价中可以看到，东风日产轩逸的用户评分为4.51分（满分为5分）。其中口碑印象中，“内饰高档”、“油耗低”、“维修保养便宜”、“刹车灵敏”等最为突出。此外，“车身运动派”的标签较为显眼，可见全新轩逸确实是一辆好开易用的家用紧凑型轿车，这也非常符合它的产品定位。

今年7月，轩逸的销售为4.42万辆，对比去年同期上涨76.9%；今年1-7月累计销量为25.25万辆，相较去年同期增长10%，累计销量保持一定幅度上浮。而纵观整个紧凑型车市场，不论是单月销量还是累计销量，同比去年都下降了5.1%和24.8%，但日产轩逸却在这个逆境中实现了正增长，实现了对市场大盘的超越。综合来看，轩逸还是一款受到广大消费者热爱的车型，动感的外观、良好的口碑、简单易用的驾驶感受和不错的性价比，整体均衡的表现对于10-15万元区间且面向日常使用的购车群体来说，都有着很大的吸引力。

●?海外豪华品牌新车——宝马3系?关注人数和线索人数以压倒性优势夺得榜首

通过评价模型，按照海外豪华品牌新车在各个评选维度上的分值进行计算，得出年度消费者关注海外豪华品牌新车排名，前三甲分别为宝马3系、凯迪拉克CT5、路虎揽胜极光，最终宝马3系夺得榜首。

在年度消费者关注海外豪华品牌新车中，宝马3系在关注人数和线索人数方面表现优秀，整体评价结果最为优异。较高的关注度数据，使得宝马3系以921分高居榜首，与第二名的差距非常显著。

作为一款拥有超过40年历史的车型，宝马3系的每一次换代都牵动着海内外消费者的心。宝马3系每次的换代都传承着宝马品牌的运动基因，每一次外观内饰的升级也都给用户带来不一样的体验。到现在全新一代的宝马3系上，车内空间更加宽敞，车载互联系统更加智能高端，在豪华品牌阵营中，消费者关注排名第一，加之极高的线索量，最终赢得消费者关注海外豪华品牌新车的荣誉。

宝马3系作为同级别冠军产品，新车不仅在运动方面持续优化，其豪华氛围也进一步提升，为用户带来更加智能化的驾乘体验。在汽车之家华晨宝马3系车型口碑的口碑数据中，新车获得了4.46分的综合评分，新车的印象关键词多以“内饰高档”、“加速强劲”、“座椅舒适”、“后排空间够用”、“油耗低”等为主流，也是消费者对于华晨宝马3系较为满意的地方。拿掉运动滤镜，作为一款常规中型车，外观、空间、油耗还是宝马3系车主的主要诉求。

人们总说全新宝马3系失去了3系本来的运动感，并向着舒适感去调教了。但即便如此，宝马3系还是消费者们最关注的海外主流豪华品牌新车。根据销量数据显示，2020年7月份宝马3系的销量为1.48万辆，对比去年同期上涨246.8%；今年1-7月累计销量为7.97万辆，相较去年同期增长22.7%，累计销量表现十分亮眼。面对宝马新一代车型，无论产品的调教如何，其实都和市场的需求有着莫大的关系，虽然我们有很多车迷喜欢运动感十足的车型，并且3系也是为运动而生，但日常驾驶的舒适性才是平常老百姓最需要照顾到的指标，所以3系赢得消费者最关注的新车也是情理之中。

全文总结：

“2020中国汽车消费年度发布”依托于中国汽车工业协会发布的行业性权威数据，以30万份国内汽车用户调研作为底层数据基础，同时综合2019年6月1日至2020年5月31日时间段的产品销量、产品质量、产品口碑、产品投诉率、产品关注人数、产品线索人数、品牌认知度、品牌美誉度、用车成本、二手车保值率、服务评价等多维度的客观数据，形成公正的车型及品牌排行。这是对近年来国内市场优秀汽车制造企业的肯定和褒扬，同时也将对引导正面积极的汽车行业舆论、提振消费市场信心、推动民族汽车工业发展产生积极深远的影响。（文/汽车之家?毕业、李娜）

买二手车要看里程数吗？可以调里程数的。那么看里程数还有用吗？

3万左右的新车有宝骏310、五菱之光、夏利A+、比亚迪F、夏利N7。

1、五菱之光

五菱之光车型的长宽高分别为3797/1510/1820mm，轴距2500mm，属于短车身型号。配置方面，配备了ABS+EBD、ISOFIX儿童安全座椅接口、大灯高度调节、高位刹车灯、收音机+AUX接口等基本功能。

2、宝骏310

宝骏310外观设计精致小巧，延续了宝骏家族式前脸设计，前大灯采用开眼式设计，前脸采用梯形设计，下进气口呈横贯式设计，两侧还配备多边形雾灯设计。

宝骏310车顶还配备了行李架，看上去动感十足，B柱还采用涂黑设计，腰线采用折痕设计。宝骏310尾部上方还配备高位刹车灯，两侧的尾灯呈圆形设计，采用隐藏式排气管设计。

3、夏利N7

夏利N7是一款两厢小型车，有1.0L和1.3L两种发动机，其中1.0L的为三缸发动机，最大功率和最大扭矩为51kW/90N.m，搭配5挡手动变速箱。而1.3L的采用四缸机，最大功率和最大扭矩为67kW/120N.m，匹配4挡自动变速箱。

4、比亚迪FO

比亚迪FO是比亚迪公司经多年准备推出的一款精品小车，工艺精湛、品质优良；全车线条流畅，在安全配置上，双安全气囊，动力转向等都均有配备。造型时尚动感，外形可爱，价格便　外观时尚，价格实惠，空间和驾控感觉不错。

5、夏利A+

夏利A+继承了夏利品牌“省钱、省心、省时”的三省品质的同时突出高性价比的优势，维修保养费用不仅在同级车中是最低的，在整个行业中也是比较实惠的。经济耐用是夏利A+虽然上市多年但仍然受到欢迎的主要原因，维修保养方便费用低，省油皮实，价格低。

选购技巧

在购车之前要慎重挑选品牌，应选择国内外成熟的、知名的品牌。一般来说，知名品牌的车辆质量稳定、服务优良、维修方便，且享有终身服务保障。

购车要到厂家指定或授权的经销商处购买，以避开拼装车、假冒车、非原装车等，同时最好选择有服务功能的经销商，那样服务更加顺畅。

购车切忌只图便宜，应综合考虑车辆的购买价格、性能以及使用成本、维修成本等。

百度百科-比亚迪FO

百度百科-夏利A+

百度百科-宝骏310

百度百科-夏利N7

百度百科-五菱之光

第一条，也是最重要的一条，新车，也要当做二手车来验，因为我在帮忙提新车的时候，就遇到过事故车，具体的请去汽车之家搜‘多幅轮毂’的帖子，那就是鄙人。

我自己的验车经验是，小事可议价，大事没商量，所以我一般先验大事，什么是大事？中型以上的事故，底盘的重度刮碰，发动机状态，里程过长，这都是大事儿，怎么验？一项一项说。

怎么判断中型以上的事故，我的技巧是看车子的车窗玻璃，如果车窗的玻璃出厂日期比整车晚，那就说明这块玻璃在车子出厂之后进行了更换，一旦发生此种情况，就要检查这块玻璃周围的金属框架有没有维修钣金的痕迹，扯下A、B、C柱的密封胶条，查看焊点位置的钢板状态，查看隐蔽位置的补漆痕迹，从而判断此车的具体事故强度。那么问题来了，玻璃的生产日期怎么看？国内最大的汽车玻璃配套厂家，福耀集团的大部分汽车玻璃标示方法是这样的：数字代表年份，圆点代表月份，数字之前的圆点用7减，数字之后的圆点用13减。比如：。。。4就是2004年或2014年四月份出厂的玻璃，3。。就是03年或13年十一月份出厂的玻璃，如果遇到不同标示方法的玻璃，上网查一下或者致电给玻璃配套厂家，这不丢人，让人忽悠了才丢人。

底盘是一部车子的灵魂，他决定车子的行走状态和驾乘感受，底盘一旦受损，轻则异响，重则影响安全。底盘的检查非常容易，前提是你要低下尊贵的头，撅着屁股细看。由于工作原因，我也经常晚上去验车，这时你需要准备一支手电筒，详细地，从前到后地，不分左右地认真检查底盘是否发生过刮擦，同时检查悬挂系统是否有老化程度不同的零配件，如果有较严重的刮擦和较新的零配件，则说明底盘受损比较严重，一般建议放弃。

发动机状态这个因素是比较主观的，但是有些因素可以从表象上分析出来，比如，半油门之后松开油门踏板，查看转速表指针回落的状态，如果抖动比较严重，则可以判断出节气门的积碳情况，如果回落到较低转速，抖动后才回到怠速转速，则说明怠速马达工况异常，水温正常后，观察尾气含水量，水化过少，说明发动机超温，有丢机油风险或涉水后刚更换过缸内活塞连杆及活环。如果水化过多，说明库存时间较长。尾气含油味，则说明燃烧不充分或氧传感器故障（硅中毒）。而通过听发动机工况的声音，可以大致判断发动机节气门状态，正时状态，以及发电机皮带是否松动（发电机皮带松动怠速有滋滋声）。以上种种大多根据经验判断，但是你如果是一个对未来座驾负责任的人，上手还是比较容易的。

里程的判断切入点比较简单，首先判断轮胎是否为原厂轮胎，如果是原厂轮胎，根据轮胎胎纹的磨损深度判断里程是比较准确的，这一招能让那些调过里程表的车子无所遁形。那么如何查看轮胎的生产日期？我的经验是，轮胎胎壁正面，都有一组四个数字组成的数字组合，比如：4814，前面两个数字为周，后面两个数字为年，这组数字的意思就是：2014年第四十八周生产的轮胎。如果这个日期早于整车出厂日期，则为原厂胎，如果晚于整车的出厂日期，则为后换的轮胎。有一两条轮胎为新胎很正常，因为轮胎胎壁的损伤是致命的，更换很正常，但是如果四条胎都进行了更换，或者四条胎更换的时间比较接近，则说明更换过至少一组轮胎。这一因素对于那些三四年，里程八万以内的二手车，判断里程是有帮助的。对于长里程的车，则要根据发动机工况综合判断里程。

以上的因素如果有准确的证据证明存在问题，那这辆车基本可以放弃了，如果这些因素基本过关，则要继续检查车体钣金，漆面，前后保险杠与翼子板的接缝，怠速抖动，空调音响，后视镜调节，座椅调节，安全带，气囊盖缝隙是否完好，后备箱备件，升窗，电瓶液颜色，引擎舱出厂手签标，刹车盘是否出沟等等，用手分别按住车头和车尾，反复使劲压缩车体并松开，主意听悬挂是否有杂音，两侧回弹是否有区别。。。。过户前，最好先去强险窗口看强险是否能过户，如果不能，则有事故还没有结案，这种情况坚决不能过户。过户之前要讲清楚过户费用和佣金事宜等等。