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车厂除了能用来生产汽车还能干什么？

如果你想不到，圣彼得堡亚历山大·贝格洛夫州长最近搞了一个项目，可以释放你的想象力。

“政府计划将圣彼得堡一些关闭的汽车厂改为教学用地。”贝格洛夫州长在圣彼得堡国立海洋技术大学的一次会议上宣布，“技术学院和高等院校的学生将来可以在那里实习。”

不过，把工业园区用作教育场地不是一句话的事，设想能否落地还得看政府与车企的协商。

圣彼得堡共有丰田、日产和现代三家公司，目前已有一家接受了政府这项协议，但贝格洛夫州长没透露是哪家。

“这将是俄罗斯第一个这样的项目。”

贝格洛夫州长这话叫人浮想联翩：俄罗斯还会有第二个、第三个、第四个这样的项目吗。

答案是：

很可能会有。西方制裁导致车企外流，但工厂还在，这么大规模的资产不能就此闲置。

自普京下令对乌克兰采取军事行动以来，俄罗斯受到的制裁超5532次，一举超过伊朗，成为全世界受制裁最多的国家。

俄罗斯七大银行被踢出SWIFT，半导体技术、航天航空技术、乃至医疗产品的对俄出口都受到不同程度的限制，尽管《日内瓦公约》里明确写着医疗服务不在制裁之列。

把俄罗斯“打倒”后还要踏上千万只脚，于是柴可夫斯基的《天鹅湖》被打成“毒草”；美国民众自发将伏加特倒入下水道；甚至当一个国家被制裁的时候，连那个国家的一只猫、一棵树都带着原罪，猫科动物国际联合会禁止旗下各国机构培育或饲养俄罗斯蓝猫，“屠格涅夫树”被禁止参加“欧洲年度树木”评选；不知会不会有一天门捷列夫的《元素周期表》也成了制裁的对象。

轮番制裁之下，俄罗斯到底损耗了几分元气尚不能肯定，反正俄罗斯的汽车产业是半死不活了。

厂商：难为无米之炊

厂商最先感受到战争不能承受之重，连俄罗斯最大的车企AvtoVAZ都被压得气喘吁吁。

AvtoVAZ于上世纪90年代私有化，2016年成为法国雷诺的子公司，俄乌战争爆发后，Avtovaz因零部件短缺、失去法国合作伙伴雷诺而停产，去年5月国有化后，公司开始生产Lada，但大幅裁员还是暴露了公司的萎缩态势。

被收归国有的当月，AvtoVAZ提出，公司愿支付一次性付款为补偿，希望伊热夫斯克工厂工人主动辞职，因为公司将把更多生产活动集中在600公里外的陶里亚蒂的主要工厂，虽然据内部人员说，陶里亚蒂工厂也已是个“被弄坏了的玩具”。

但不管怎样，能复工就是好消息，相对俄罗斯那些彻底停摆的工厂来说。

比如现代的圣彼得堡工厂。

今年1月份的时候，现代俄罗斯分公司的采购部主任郑贤哲成天顶着“焦虑”两个字上班。

“我们每天都在设法开工。”公司也和俄罗斯相关政府部门反复磋商，复产复工却仍遥遥无期。

实际上，去年8月，现代圣彼得堡工厂的交付量就已经是0了。没有产量，圣彼得堡工厂就成了烧钱的无底洞，起初现代还不甘心就这么放弃这片体量可观的市场，实时监控着俄乌冲突的动态，期待尽快恢复正常运营。

可惜，现代、日产、丰田等一众车企拿到的剧本都是一样的：停产、观望、裁员、转让工厂、撤离俄罗斯市场。

今年3月，现代圣彼得堡工厂出售的相关谈判已进入尾声，俄罗斯车市版图又多了一道裂缝。

车企扎堆出走，整个车市陷入了史无前例的坍缩。今年2月1日，路透社的数据显示，2022年俄罗斯汽车产量同比下降了67%，去年5月是俄罗斯汽车产量跌幅最大的时候，这一数字竟达到了97%，而上一次车市驶入冰谷还是在苏联刚解体时。

战火才点燃两个多月，产量就跳水，与西方脱钩的负面效应未免传导得太快了。

要说起个中原由可真是复杂。俄罗斯供应链长期对外依赖倾向严重；西方对俄罗斯的制裁禁止或复杂化了关键汽车零部件的进口；俄罗斯基建落后;俄罗斯车企为提高效率而采用的即时库存管理……N多根稻草拧成的缰绳足够勒死俄罗斯汽车这头骆驼了，就算勒不死至少也能让他暂时窒息。

车厂工人：覆巢之下，焉有完卵

战争的车轮碾过俄罗斯车市，厂商固然失去了销量，失去了利润，失去了资产，失去了市场，可车厂的工人却清晰地听到了自己的骨骼碎裂的声音。

在AvtoVAZ打工的米哈伊尔，在AvtoVAZ停产期间，如同该公司所有工人一样，只能领到原来工资的三分之二。

AvtoVAZ的月均工资本为47000卢布，停产后降至约30000卢布，而米哈伊尔所生活的萨马拉地区正常工资在40000卢布左右。

为了生计，米依哈尔不得不兼职赚外快，因为“很少有工厂工人有积蓄，大多数人靠薪水过活。”

米依哈尔为地方政府承担了一些工作，比如拆除旧公共设备、割草、挖花坛以及粉刷消防栓等，每40小时的报酬为13800卢布。

“地方当局组织了这些工作，以减缓人们流出城市的速度，其他人则从事送餐快递员的工作。”还有一些人在担任货物装卸工，有出租车司机执照的则以开出租车为兼职。

尽管生活比以前更劳碌和清苦，米依哈尔却觉得自己是被上帝眷顾的，因为他只有“两个孩子”，晚餐还能“吃上土豆”，虽然“没有面包”，更重要的是，他“没有任何贷款要还清，这很好。”

同事亚历山大·克尼亚泽夫的境遇则明显不如他，亚历山大·克尼亚泽夫熬过了停产，却在复工后失业。

他是AvtoVAZ在将生产转移到陶里亚蒂工厂时被遣散的一员。

“他们不再需要那么多技术人员了”，因此公司给了工人两个选择，第一，离开公司，公司将支付200000卢布遣散费；第二，留在伊热夫斯克工厂，在冲压车身零件的车间里继续挥洒汗水。

“这是在糟糕和糟糕之间做出的选择。”亚历山大·克尼亚泽夫说，他选择了离开公司，打算寻找下一个岗位。

可工作没那么容易找。

尽管圣彼得堡的亚历山大·贝格洛夫州长曾表示，“不友好国家”的车企离开圣彼得堡后，来自“友好国家”的公司会补上他们的缺儿。

但说起来容易做起来难。

“汽车工厂旨在生产特定型号的车，不能简单地由另一家公司改装或改造来生产汽车，而中国现在的车型与2000年代的相去甚远。”这句话不仅碾碎了贝格洛夫州长画的饼，也打破了许多人的幻想。

何况，西方制裁下，俄罗斯人可支配收入减少，中产阶级萎缩，即使是来自“友好国家”的公司也很难证明，为了这样的市场花重金打造产线是合理的，那么哪有这么多岗位能安置像亚历山大·克尼亚泽夫这样的人呢！

如此一来，俄罗斯的无数个“亚历山大·克尼亚泽夫”就不得不“在糟糕和糟糕之间”做出选择后，又面临“是饿死还是战死”的选择。

参军是俄罗斯当下为数不多的能摆脱贫困的途径之一，尽管不是很有吸引力，却不失为绝境中的一条出路，很多车厂工人也确实想到过这条出路。

米哈伊尔说：“有一天我在轮班后和其他工厂工人谈论起乌克兰，许多同事的积蓄即将用完，他们开玩笑，马上他们将不得不根据合同去‘战斗’。”

“他们说：‘如果他们被杀，至少他们的孩子将得到七百万卢布。’但这只是‘幽默’，就像当一个人歇斯底里时，他们很害怕，但他们在笑。”

然而，荒诞之处在于，明明车厂打工人即将失去嘴里的最后一片面包，可去年6月，官方数据却显示俄罗斯失业率处于历史最低水平3.9%，俄罗斯经济部部长马克西姆·雷谢特尼科夫以此为依据，驳斥了有关战争导致失业率急剧上升的任何说法。

3.9%数据与现实显然极不相称，莫斯科新经济学院经济学教授鲁本·埃尼科洛波夫指出，汽车行业的困境被“隐性失业”所掩盖，工人没有被解雇，而是被无限期休假。

“在俄罗斯，由于休假做法等俄罗斯劳动力市场的特殊性，经济危机不会导致大规模失业。”埃尼科洛波夫说。

的确，去年2月24日，俄乌战争爆发后，大众、日产、现代、三菱等企业暂停了在俄罗斯的业务，并以法定三分之二的工资让工人休假，战争进行了半年后，据路透社统计，车企外流已导致超过14000名俄罗斯汽车工人休假。

随着战争的持续，这些工人中许多人的未来都笼罩在不确定下。

过去几十年来，俄罗斯汽车行业是众多外国投资者眼中的香饽饽，这一行业也一度成为俄罗斯最大的“雇主”之一。

俄罗斯政府数据显示，汽车行业在2020年雇用了约400000人，间接养活的工人约400万，如今大厦将倾，不知将有多少工人成为被压死的蝼蚁。

这样的局面必须得到控制，因此莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁在博客上宣布，将雷诺莫斯科工厂用于生产“莫斯科人”品牌的汽车。

“外国业主决定关闭雷诺莫斯科工厂，这是他的权利，但我们不能让成千上万的工人失业。”可除了车厂关闭、工人失业，俄罗斯车市目前还有一个急待解决的问题——“即使能生产出汽车，也很难找到买得起的人”。

买不起的汽车

在俄罗斯一家大公司任职的安东是欧洲汽车的忠实爱好者。

攒够了钱后，他终于在去年12月抢购到一辆二手斯柯达。

尽管这辆二手车要价250万卢布， 价格比一年前贵了近100万，可他还是二话不说地掏了钱。

俄罗斯市场上二手欧洲汽车库存已很紧张，因而能抢到一辆里程数低的二手欧洲汽车，令安东觉得自己真是个lucky dog。

安东说：“新车现在只是富人的专利，除非是拉达或其他国产车。”要是想买全新的斯柯达，他还得再多花100万卢布，而这根本不是他能承受得起的价格。

新车价格疯涨在车市带起了一波炒作行为：有购买能力的人疯狂买车，只等价格上涨后倒卖给别人赚一波差价。

为此汽车专家、圣彼得堡交通管理局专家德米特里·波波夫只得站出来说两句：“现在我们必须保持冷静，看未来三四个月市场如何发展。你绝不需要疯狂买车，这辆车的价格已经翻了一番，不会再上涨了，很可能会反弹。”

当然，也不是所有人买车都是为了投资，部分人只是恐慌，谁知道今天不买，明天会不会更贵，而且俄罗斯像安东这样忠实于欧洲汽车的人大有人在，他们连夜下单，只为抢到国内所剩无几的欧洲汽车。

新车价格吓死人，更便宜的二手车成了消费者的首选。

分析机构 Autostat的数据显示，2022年俄罗斯新车支出减少了一半以上，销量下降58.8%；二手车支出增长了14%，占汽车总销量的近四分之三，而2021年这一占比还是55%。

但二手车的火热难以挽救俄罗斯车市整体的低迷。

去年，俄罗斯通货膨胀率达11.9%，俄罗斯人的实际可支配收入下降约1%，而新车平均售价上涨17%，达到233万卢布，二手车上涨32%，约涨了90万卢布。

二者叠加的结果就是，2022 年俄罗斯新车和二手乘用车的总体支出下降了 15% 以上。

车企外流、产量骤降、零部件紧缺、关税上涨、物流昂贵、车价飞升、销量雪崩、车市坍缩……这些自然惊动了克林姆林宫里的普京。

他一再敦促俄罗斯政府务必想办法控制住汽车价格，或许官员们真能想到对策将汽车价格快速下探，但消费者在短期内却不得不为修车难、修车贵的问题头大。

比如下面这位老兄。

修车？难！

去年4月的一天，当Gadzhiev的一辆斯柯达发动机发出“噼啪”声时，他的心沉了下去。

俄乌战争后，修车成了烧钱的事，多数人即使还能找到汽车配件，也拿不出买配件的钱。

Gadzhiev快要急哭了：“我现在的处境很尴尬，修车未必会比买车便宜。”而且要等几个月后，配件才能到货，可他根本等不了这么久。

Gadzhiev拥有一支由四辆汽车组成的车队，他将这些车租给出租车司机，以此维持他在莫斯科滋润的生活。如果真等几个月，Gadzhiev无疑要蒙受笔不小的损失。

于是Gadzhiev在公共论坛上发帖找配件。

之后他先后接到几十个电话，其中一些人自称“配件经销商”，他们信誓旦旦地承

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新疆天富易通供应链管理有限责任公司怎么样？

为什么说个体工商户已经成为节税的新选择了呢？主要因为这7点

个体工商户已经成为了节税的新选择。为什么会这样说呢？

因为现在个人独资企业和有限合伙公司正在大面积的取消核定，而个体工商户还是可以核定征收的，并且有一个文件是这样说的：对于个体工商户，年应纳税所得额不超过100万的部分，可以减半征收个人所得税。

比如说，如果有500万的收入是核定征收，这个利润率是10%，那也就意味着有50万的利润，就可以享受一个减半征收个人所得税，这样子下来个人所得税交的就会非常低！

个体户的优势不仅于此，总结了以下几大优势：

第一，全国90%的地方法定不用建账。

虽然说会计做账不难，但是需要建立健全各项财务规章制度，这种需要结合公司采用的会计制度、核算的方法以及涉及的税种进行综合地做账。同时，做账也非常考验会计人员的专业能力，不仅要牢记增值税税额计算的方法，还需要拟清楚公司会涉及到的税种。

所以个体户如果不用做账，就会方便很多。

第二，个体户不需交25%的企业所得税和20%的个人所得税。

简单来讲，如果一个公司赚了1千万，25%的企业所得税就是要交250万，20%的个人所得税就是要交150万，这两者相加起来就是要交400万的税，而个体户却不会有这样的烦恼。

第三，税收洼地加上核定征收。

一般来说，个体户在税收洼地注册，并且申请核定征收，综合税率就会很低，在2%左右。再加上税收洼地一些扶持的优惠政策，基本上都可以不用交什么税。

第四，不用开对公账户。

无须开对公户关联法人卡，注册完成之后直接就可以核税开票了。

交完税后，利润是自由分配，根本就没有公转私的困扰，也不用担心转账大于多少万，多少次后，就会被银行推到被监控的风险之中。

第五，开票范围广。

无论是各种建筑材料、居间费、咨询费、设计费，还是技术服务费等等，都是可以开票的。

但是也正是因为开票广，更加需要的是真实业务去开票，而不是虚假开票。

第六，注销简单。

因为个体户与公司相比没有那么多的结构，也有可能是不用做账的地区，那么如果不想经营了，个体户注销是真的非常简单的一件事。

个人账户严查，10万起将被重点监控！

重大消息！大额现金管理办法已经正式结束公开征求意见，1月起，10万元以上的转账将重点监控！批发零售、房地产销售、建筑、 汽车 销售行业属于重点行业！老板和会计一定要知道！

突发！中国人民银行宣布！

近日，中国人民银行发布《关于中国人民银行关于在河北省、浙江省、深圳市试点开展大额现金管理的通知（公开征求意见稿）>公开征求意见的通知》。

7大重点内容如下：

一、大额的标准是什么？

1 .对公账户：管理金额起点均为50万元。

2 .对私账户：管理金额起点分别是河北省10万元、浙江省30万元、深圳市20万元。

二、如何监控？

1.客户提取、存入起点金额之上的现金，应在办理业务时进行登记。

2.试点行确定本地区客户登记的信息要素，要求银行业金融机构采集、保存、统计上报登记信息。

三、严查拆分、现金隐匿过账等规避行为！

有人说10万才会被重点监控，我拆分成小金额不就行了吗？你想多了！

针对拆分、现金隐匿过账等规避监管、“伪大额现金交易”情形会制定防范措施，既监测单笔超过起点金额的交易，也监测多笔累计超过起点金额的交易。

四、风险高行业、交易金额特别巨大、交易频率异常等被格外关照！

对于客户来自风险较高行业、交易金额特别巨大、交易频率或金额与客户身份及日常交易特征不符等情形，严格对信息真实性、规范性的审核，发现或有合理理由怀疑客户涉嫌洗钱等犯罪活动的，应提交可疑交易报告，并进行风险标注，后续跟踪，记录备查。

五、试点地区是哪里？主要有哪些内容？

1.在河北省全面规范商业银行大额现金业务， 探索 邢台市房地产行业、秦皇岛市医疗行业企业记录并报告大额现金交易。

3.在深圳市 探索 强化对私账户大额用现管理、加强大额现金出入境及香港地区人民币现金业务情况监测，选择适宜地市 探索 推动个人收入报告措施。

六、什么时候实施？

现在只是试点征求意见稿，下月通过后将启动，试点时间为2年。

值得一提的是，两年后，试点效果如果不错，很可能会全国推行。

七、会对个人和企业现金交易造成影响吗？

不影响正常、合理的用现需要，但是要接受严格的审核、管理、登记。银行客户存取起点金额之上的现金，在办理业务时需要登记，企业需要提供规范的现金日记账。

目前，银行对大额支付和可疑交易都会进行监控，并履行大额交易和可疑交易报告义务，向中国反洗钱监测分析中心报送大额交易和可疑交易报告

那么私卡不能避税了，老板又该怎么合法节税呢？

一、老板安全把钱拿回家的3大方法（记住，公司是老板的，但公司的钱不是老板的）

1、每年开除一次员工

说明：离职补偿金低于当地平均工资3倍，可免税

2、成立个人独资企业的咨询中心

说明：个人独资企业核定后综合税率是5%

方法：成立个人独资企业给公司提供咨询服务，一个个人独资企业可以安全拿回475万

3、老板把自己的车卖给公司

说明：二手车转让价格低于原价免税

方法：把自己的车60万卖给公司，车还是你继续开，安全拿回60万，而且所有车的相关费用都可以报销。

二、节税规划的八大方法：

1、利用企业性质节税

2、业务拆分（例如：空调业务拆分成卖空调和安装）

3、改变供应链（重塑、缩短、延长供应链）

4、改变经营方式

5、改变交易方式和地点（税收洼地）

6、重组、合并与分立

7、利用税收优惠政策

8、不战而屈人之兵

说到税务，除了个人以外，可以说这也是所有企业都需要考虑的大问题，连马云、刘强东也在其中，不然怎么会有马云没有薪水，而刘强东的年薪只有一块钱这样的事情出现呢？

武汉优车达供应链管理有限公司怎么样？

新疆天富易通供应链管理有限责任公司是2015-09-08注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于新疆石河子市北工业园区506号小区。

新疆天富易通供应链管理有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是916590013580991726，企业法人赵荣江，目前企业处于开业状态。

新疆天富易通供应链管理有限责任公司的经营范围是：道路普通货物运输；建筑材料、钢材、铜材、铝材、锌锭、铸铁、机械设备、五金交电、电子产品、煤炭、焦炭、日用百货、汽车配件、润滑油的批发和零售；预包装食品、散装食品、乳制品的批发、零售、蔬菜、保健食品、图书音像制品、文体用品、针织纺品、化妆品、五金产品、装饰材料、工艺品（象牙及其制品除外）、化肥、汽车（二手车交易除外）、环卫设备、农业机械的销售；货运代理，货物装卸、搬运服务；企业管理服务；仓储服务（危险化学品及易燃易爆品除外）；物流信息、货运信息、商务信息咨询；房屋、场地租赁；矿产品、石油制品（危险化学品和易燃易爆物品除外）、原料油（危险化学品和易燃易爆物品除外）、石油沥青、重油、石油焦、石蜡、皮棉的销售。焦炭生产加工。货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外），开展边境小额贸易业务。电子商务（金融类业务除外）；广告设计、制作、代理、发布；软件开发、销售；计算机领域内技术咨询、技术服务、技术转让；互联网信息服务；家用电器、机电设备的销售、安装及技术服务；贸易代理；代居民收水电费及其他费用；票务代理；汽车租赁；第二类增值电信业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

新疆天富易通供应链管理有限责任公司对外投资3家公司，具有0处分支机构。

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上海快硕供应链管理有限公司怎么样？

武汉优车达供应链管理有限公司是2018-08-24在湖北省武汉市蔡甸区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于武汉市蔡甸区奓山街常福工业园6号厂房202室。

武汉优车达供应链管理有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420114MA4L0K1JX0，企业法人尤小敏，目前企业处于开业状态。

武汉优车达供应链管理有限公司的经营范围是：供应链管理；汽车维护及保养；汽车（含九座以上）、汽车零部件、润滑油、尿素、钢材、建材、机电产品、电子产品、通信器材、五金交电、计算机软件及耗材的批发零售；二手车经销；商务信息咨询；软件开发；计算机、汽车科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；国内货运代理服务。（依法须经审批的项目，经相关部门审批后方可开展经营活动）。

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宁波赢诚汽车供应链管理科技有限公司怎么样？

上海快硕供应链管理有限公司是2017-03-23注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于上海市宝山区高境一村202-205号底层360室。

上海快硕供应链管理有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310113MA1GLEWH9T，企业法人高二磊，目前企业处于开业状态。

上海快硕供应链管理有限公司的经营范围是：供应链管理；从事物流科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；道路货物运输；仓储服务（除危险品及专项规定）；商务信息咨询；企业管理咨询；旅游咨询；国内货物运输代理；搬运、装卸服务；从事海上、航空、陆路货物运输代理；第三方物流服务；包装设计；园林设计；景观设计；汽车租赁；婚庆服务；礼仪服务；展览展示服务；二手车、食用农产品销售。 依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。

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浙江文拓供应链管理有限公司怎么样？

宁波赢诚汽车供应链管理科技有限公司是2014-11-11在浙江省宁波市鄞州区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于浙江省宁波市鄞州区钟公庙街道城南商务大厦3幢1602-1室。

宁波赢诚汽车供应链管理科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330212316853720Y，企业法人吕成家，目前企业处于开业状态。

宁波赢诚汽车供应链管理科技有限公司的经营范围是：汽车供应链管理系统技术开发；电子及计算机、汽车软件的技术开发与技术转让；汽车及配件销售（除二手车经纪、经销）；汽车租赁；保险代理。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为37000万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共7家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

宁波赢诚汽车供应链管理科技有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。

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洋钱罐借款靠谱吗？

浙江文拓供应链管理有限公司是2016-06-03注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于浙江省杭州市拱墅区莫干山路268号1幢裙楼三层东区块305室。

浙江文拓供应链管理有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330105MA27XTQG2E，企业法人庄积强，目前企业处于注销状态。

浙江文拓供应链管理有限公司的经营范围是：供应链管理；经济信息咨询；汽车货运：普通货运；货物及技术进出口（法律、行政法规禁止经营的项目除外，法律、行政法规限制经营的项目取得许可后方可经营）；仓储服务（除危险化学品）；邮政通信业务经营；汽车事务代理（法律、法规需前置审批的项目除外）；汽车销售；二手车经销；二手车经纪；汽车信息咨询；汽车租赁；二手车鉴定评估；汽车配件、汽车用品、汽车装饰品的批发、零售。（涉及国家规定实施准入特别管理措施的除外）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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洋钱罐借款靠谱。

洋钱罐是由北京瓴岳信息技术有限公司主导研发的面向都市白领的理财平台，属于民营企业，成立于2015年，注册资金10000万元。

同年11月时获得了A轮融资，投资方为上市公司北京昆仑万维科技股份有限公司，金额为3.1亿元，2017年上线了华夏银行资金存管。

洋钱罐借款，和现金借款都是北京瓴岳信息技术有限公司推出的贷款口子。额度最高3万，使用周期为1-6个月。提交申请后会有简单回访，通过后会2小时内放款至银行卡。要求年满18周岁，有实名制手机号，网络信用分600以上。洋钱罐借款和现金借款的登录账号是通用的，但可以同时申请下款。

通过以前的放款情况，我们也是可以弄清楚洋钱罐借款是否可靠的。从应用商店下方的评论和网上贴吧中的评论来看，大家对洋钱罐借款的评价还算不错。在众多网贷平台当中，评价算是中等偏上的了。