奔驰w221二手车翻新,奔驰w220翻新

1.奔驰S280

2.奔驰s和奥迪a6哪个有面子的

3.绿色新旗舰？奥迪A8L将引进插电式60TFSIe版本

奔驰S级轿车是梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车。其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。

今天这台车就是底盘代号为W222代的正在售卖的S级，这一代S级突破了前作W221的坚毅和力量感，线条变得更柔和更优雅。特别是内饰的改进，在当时这款车发布的时候堪称"汽车发明者，再次发明汽车"。

当时这台W222问世后，无一例外的收获到了好评，当时堪称打压奥迪A8和宝马7系，甚至能和劳斯莱斯古思特比比手腕。那么，这么久过去了，当人们的热情逐渐消退，用冷静眼光来看这款经典之作，他到底行不行呢？更何况，这台车还在2019款的时候匹配上了2.0T发动机。

今天这台奔驰S级?2019款?S?320?L，上牌于2019年6月，目前行驶了9000公里，算是准新车。新车含税价91万的他，目前成都锦和二手车市场估值在78万左右。这款车就是S级首次，而且唯一搭载的2.0T?发动机。

改款前的S320L搭载一台输出272马力的3.0升双涡轮增压V6发动机，匹配奔驰的9AT变速箱。而这台2019款S320L则换装一套由2.0T发动机、ISG启动发电一体机和电池组构成的48V微混系统。是一台代号为M264的2.0T发动机，匹配输出14马力的驱动电机，综合输出299马力，400牛米，而动力电池容量为0.88kW·h，匹配奔驰自家的9AT变速箱。

从绝对动力上来说，他的百公里加速可以达到6.7秒，老款则需要7.1秒，有了小幅提升。从实际表现上来看，虽然这套动力整体的平顺性不差，而且动力不弱，但是比起老款的3.0T，这台发动机就显得非常莽撞了，整体动作也比起老款大了许多，有些影响作为旗舰奔驰的质感。

在噪音控制的部分，这台2.0T明显比起老款的3.0T怠速声音大了许多，差不多在42.5分贝左右，而老款大概在37-38分贝左右，甚至1.5T?三缸的领克03都比他好，也只有40分贝。但是好在高速时旗舰的标准犹在，120km/h行驶仅62分贝，这倒是比起许多车好很多，对得起曾经和古思特掰过手腕的W222名号。

那么，这台车到底可不可以买呢？回看价格，虽然这台车是准新车，但是以他的价位段，是怎么样都可以买到2018或者2020款的S级，也仅有这么一款车配备的是2.0T?发动机，多少是有那么点吃螃蟹的意思。实际表现又不佳，所以不如选择3.0T?的S级吧！能避开这款2.0T就避开，毕竟买S级的人是很注重舒适性和驾驶平衡感的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰S280

每当我们谈到豪华旗舰车，尤其是偏向商务的车，我们可以反正也绕不过奔驰S级。不知道大家有没有看到最新一代的S级谍照。不出所料，它的外形更加运动，就像现款一样。现在回想起来，或许，上一代的W221可能是最后一次体现其纯粹商务风格的绝唱了。

本文介绍的关于挑选二手车的技巧，源于编辑的经验分享。购买二手车是有风险的，我们不会我不能保证使用本文中提到的内容来选择汽车是万无一失的。

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奔驰s和奥迪a6哪个有面子的

建议还是不要考虑了！毕竟那车也够年份了！S280在中国的保有量本来就不是很大！主流车型S350！要买二手的还是添点买老款S350吧!S280属于当时的入门级！里面的配置也不是很理想！那台车发动机技术已经很老了！没有什么特别性能！如果真的要买的话一年保养费估计是在5-6WZ左右毕竟是进口车！如果是大贸手续进来的，那就更要考虑了！毕竟那车还是到了换车的年龄的！车况没多大保障！你要考虑零配件供应和维护保养考虑市场保有量和以后的残值！建议还是选购合资国产的品牌车吧！

绿色新旗舰？奥迪A8L将引进插电式60TFSIe版本

买奔驰更有面子。

提起40万级别的豪华中大型车，德系三强奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级都是难以绕开的三款车型。今天和大家聊聊近两年无论是产品力还是销量都表现十分突出的国产版长轴奔驰E级车型，性价比可谓是很高的。

现款奔驰E级的造型相比上一代老款车型年轻时尚了不少，整体设计充满了现代气息，线条优雅，各种细节也都给人一种精致感。

论玩灯奔驰一点都不输给奥迪，现款奔驰E级作为一款豪华中型车自然在灯光方面不会含糊，晶莹剔透的LED大灯造型十分惹眼。

作为加长车型，奔驰E级长轴版尺寸的长宽高分别达到了5065mm、1860mm、1467mm，轴距更是超过3米，达到了3079mm。

这一代奔驰E级的尾部线条浑圆饱满，符合了大部分人对这个级别车型审美的需求，乍一看上去就是小S级啊。不得不说奔驰发布产品的节奏还是很讲究的，先推出S级当标杆，再出低级别的C和E，让C级和E级的买家有了一种花小钱办大事的心理满足感。这造型绝对比奥迪A6L有面子多了，开出去比宝马5系上档次、显身份。

这一代奔驰的家族内饰设计自打推出以来就广受好评，当年这套内饰设计在上一代S级第一次亮相时，就惊艳了世人，今天看来，这一内饰设计语言仍然有足够的吸引力。

两块12.3英寸的大屏是这代奔驰E级中控最吸引人的部分，12.3英寸的液晶仪表科技感十足，显示效果非常棒，拥有三种模式可供驾驶者进行选择。

目光往右侧移动，中控顶端同样有一块12.3英寸的大液晶屏，跟仪表盘连成一线，组成了这代奔驰标志性的iPhone17大屏。同时中控简约的造型和精致的做工也体现出奔驰E级作为一款豪华中大型车应有的沉稳、优雅的气质。

在传动系统方面，奔驰E300L车型匹配了一台9挡手自一体变速箱，无论是动力输出还是平顺性方面，这台变速箱的表现都堪称出色。

这代奔驰E级的多媒体操作系统集成在了中央扶手箱前端，同时这套操作系统支持手写输入功能，便于驾驶者的操作。

这代奔驰E级的座椅造型很独特，座椅两侧没有明显的护翼，填充物相对较为柔软，乘坐舒适性很不错。

作为一款长轴车型，长轴版的奔驰E级后排空间自然不需要太多担心，毕竟超过3米的轴距不是说着玩玩的。奔驰E级后排车门的开门角度非常大，有助于老板们上下车时保持优雅的动作。

动力方面，奔驰E级搭载2.0T、3.0T V6发动机。其中E 200系列车型搭载184马力、300牛·米的2.0T低功发动机，E 300系列车型搭载245马力、370牛·米的2.0T高功率发动机，E 320系列车型搭载272马力、400牛·米的3.0L V6双涡轮增压发动机，全系车型匹配9AT变速箱，部分车型搭载4MATIC四驱系统。

总结

现款奔驰E级不论是在整车气场还是内饰的豪华氛围上，都明显强于奥迪A6L和宝马5系两位对手。

近日我们从相关渠道获悉，奥迪A8L?60TFSIe目前正在国内进行路试，这意味着该车未来极有可能在国内上市并销售。据悉，奥迪A8L?60TFSIe搭载一颗由3.0?L?V6涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，目前其在美国市场的起售价为94995美元，约合人民币65.15万元。

外观方面，奥迪A8L?60TFSIe与燃油版A8L基本保持一致，仅在左后翼子板加入了充电接口。官图中的A8L?60TFSIe有一身典雅的墨绿色喷漆，密条辐的大尺寸轮毂颇显档次感，并可以隐约中可看到硕大的多活塞制动卡钳，这也从侧面反映出这台A8L有着不俗的动力表现。

新车内饰同样沿用了燃油版本的设计，配备12.5吋全液晶仪表盘、10.3吋中控触屏和7英寸空调触控面板。中控台用大面积钢琴黑饰板进行装饰，门板、座椅等处应用了大量触感出色的翻毛皮材质包裹。

动力部分，奥迪A8L?60TFSIe搭载3.0?L?V6涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统，匹配8挡手自一体变速器，系统综合最大功率330?kW，综合最大扭矩700?N·m，0-100?km/h加速可在6?s内完成。

小编总结：在二手车圈子里有一条生存准则，那就是“绝对不要碰德系豪华品牌的混合动力车型”。究其原因，由于德系品牌向来有“只要有新技术立马就用”的习惯，搭载其新技术车型的相关稳定性总是或多或少的存在问题，比如经典的奔驰W221?S400?Hybird的电机系统。如今伴随着德系豪华品牌大规模进军48V轻混与新能源领域，有关其可靠性的问题也无法不让人产生种种联想，但答案是否真的像我们所想的那般，就只能交由时间检验了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。