二手车大灯翻新_二手车大灯杆使用方法

1.新手开车几个毁车的坏习惯，不改掉这些坏习惯车辆寿命

2.常见的毁车行为有哪些？

很多车主在冬天有热车的习惯，20年前这么做，非常正确。但是现在的车用的是电喷技术，不再用化油器了，所以开车前不需要特别花力气去热车，只要注意刚起步时不要一下把速度拉得太快就行。反而，如果长时间热车，会对发动机、三元催化器不利。而且，原地热车时间长，浪费汽油又污染环境，很不环保。

打死方向盘

经常打死方向盘对汽车的方向助力泵有损耗，时间长了会加剧助力泵皮带的老化，进而对方向机造成不利影响。如果不得不打死方向，正确的做法是打死方向后立即回一点，可以避免方向机受损。

离合没到底就挂挡

部分开手动挡的车主会犯的一个错误就是车子还没停稳就急着换挡，虽然看似同样能起步、能倒车，可变速箱内部常年受到冲击会造成不小的损伤，容易打齿和损伤变速器。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少车主在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P 挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。过减速带不减速

新手开车几个毁车的坏习惯，不改掉这些坏习惯车辆寿命

突出有如下不良习惯及危害：

1 开车之前不检查：

每次上车之前的检查是很关键的，我以前没这个习惯，现在好点了。

简单说就是围着车走一圈，看看自己的爱车是不是有刮蹭，检查一下轮胎的气压，这个很关键，四个轮胎一定仔细检查一下。还有就是看一下车前车后有什么障碍物，便于开车后的转向与倒车。

特别还要看一下车底下有没有东西，比如小猫小狗什么的，这也是生命。

2 上车不挂安全带：

特别是私家车，很多时候开车出去的目的地都很近，甚至有时候开车也就几分钟，知道自己马上就要停靠了，也就忽视了系安全带，久而久之，就算出远门，也忘了不挂安全带。

还有一个原因就是带着安全带，确实是不大舒服，不如不系来的自在与舒服，也就顺其自然了。

如此的后果就是扣分不说，也忽视了安全带的左右，万一出现碰撞的事故，轻则扭伤脖子碰伤胸肺部，重则直接送命。

3 转向灯的使用不当：

在这里我主要强调一点，就是起步的时候，一定要打转向灯，特别是我们把车停在路边准备出发的时候。这一点非常重要，因为路上前前后后，随时都有车辆疾驰而过，对于停在路边的车，总是以为不会突然起步的。

再就是起步的时候，一定看看前后，特别是不要起步太快，一定要慢慢起步，并入车道。

至于停车的时候，开启转向灯就不用说了，必须记牢。

4 开车途中的小动作：

抽烟：特别是点烟的刹那，很容易忽视前面的东西；接打电话：现在开车接打电话都算违章了；调试音乐：音乐的切换，电台的查找与切换；回头说话：开车途中，与后座的朋友或者孩子回头说话，或者伸手整理后座的东西等等；调试后视镜：我的这个习惯已经很久了，这次一定要改正。

这些小小的动作，看似时间很短暂，但是车辆速度是很快的，稍有不慎就会酿成大祸，所有的这些，完全可以停车的时间内解决，以后千万不要在行驶的过程中去做了。

5 开车过程中想事：

虽然说，我们的大脑是可以同时运行好多程序的，但是开车的过程中，还是最好就是单一的运行一个程序，那就是全心贯注的开你的车吧。

开车的过程别是想一些棘手的问题，或者是想一些不开心的事情，很容易让我们忽视眼前正在开着车呢，疏忽之间，脑子一旦短路，就会酿成。

做别的事情，可以全方位的发动大脑，但是开车不是儿戏。

6 开车短暂的打盹：

春困秋乏的时候，工作劳累的时候，心情不好的时候，长途跋涉的时候，夜深人静的时候；昨晚没睡好的时候-----

在这些时候开车的时候，你的大脑很容易短暂的进入睡眠状态，会出现暂时的毫无意识，这个问题，我曾经有过几次，这是完全存在的，所以大家一定引起足够的重视！

所以记得在这些时候开车的时候，一定要提前提醒自己，千万要注意休息，开一段路后一定记得停在路边歇一会，或者吃一点刺激性的食品，让自己的大脑随时保持在清醒状态。

7 开车莫斗气：

遇到新手在路，自己礼让一下；遇到斗气超车的，自己就减速让他们先走；遇到向你挑衅甚至辱骂的，就当他是神经病，自己阿Q一下；遇到不给你让路的车辆与行人，就让他们先走，自己的事也不总是那么急------

开车的过程也是体验人生的过程，在这个途中，没必要与那些毫无礼貌的小子生气，更用不着和他们斗气。保持心态的平和与美好，也是自我修养的一个步骤。

常见的毁车行为有哪些？

新手开车的坏习惯：

乱按开关会影响电气系统

有时候，车主会有些下意识的动作，比如，车窗玻璃明明已经升降到底，车主还持续按着升降开关不放；雨刮水已经见底，已经喷不出水来了，车主仍然不死心，持续地按着喷水开关，希望能挤出一点水来。这些行为，都会严重影响电气系统的使用寿命，甚至当场烧毁。

空挡滑行容易损坏变速箱

手动挡的车主、尤其是出租车师傅，喜欢空挡滑行，虽然有安全隐患，但因为省油，很多人习惯这么做。而对于自动挡车来说，空挡滑行更是有百害而无一利。现在的家用轿车基本都是电喷发动机，发动机转速在1000转以上松掉油门后，发动机也会自动停止给油。如果你的车有即时油耗表，就可以清楚地看到这时的油耗为零。而自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同，易出现变速箱的液压管路中油压不足，就会加大摩擦，损害自动变速箱内部的摩擦片，最终导致变速箱出故障。

刹车不踩到底就挂挡容易损伤变速器

大家都知道手动挡的车，离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。自动挡的车在半踩刹车、刹车灯亮起时，就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火，车辆会小小挪动一下，同样会对变速齿轮造成冲击。

打死方向会破坏方向机

开车打死方向的毛病，不少人都有。刚学车时，移库手忙脚乱，都是打死方向才敢慢慢松离合器让车辆动起来。其实经常打死方向盘会对汽车的方向助力泵有损耗，时间长了会加剧助力泵皮带老化，助力泵坏掉，对方向机产生有影响。如果不得不打死方向，正确的做法是，打死方向后立即回一点，可以避免方向机受损。

不少人在做过保养后还是会出现

发动机冷、热机启动困难

着车后怠速不稳、抖动、加速不良、动力不足

怠速自行熄火

油、气消耗量增大等现象

其实，大部分车主在汽车日常保养时

通常只想到更换机油和机滤

而火花塞往往是最容易被忽略的常换保养件

火花塞一般分为普通、铂金、铱金三种。进气歧管喷射的发动机每分钟点火次数只有3000次，所以它能根据以上三种火花塞等级的不同分别可以在两万、四万和六万公里定期更换火花塞。而缸内直喷发动机由于每分钟点火次数高达24万次，所以在两万公里保养时必须更换火花塞。

火花塞点火的原理是通过高压电流击穿正负极之间的空气来产生电弧，进而起到点火作用。因此，火花塞正常工作需要满足三个条件：首先是要有高压电流；其次是正负极的间隙要在正常范围内；第三是火花塞本身用来绝缘的白色陶瓷必须要完好无损。

不定期更换机油可能会使发动机产生过多的磨损

而不更换火花塞的后果可比这严重得多

火花塞是一个易损件，它在点火时产生的电弧温度非常高，这个过程就会使火花塞正负极之间的间隙越来越大，进而会导致气缸出现缺火的现象。每款发动机在出厂时都会有一个固定的缺火率，即发动机在点火一万次时允许的正常缺火次数。一旦发动机的缺火率超过正常范围时，就会产生下面一系列的不良后果。

做功不良

当某个气缸缺火时，其它的气缸还处于正常的工作状态，这时就会出现缺缸的情况。缺缸所带来的后果是是发动机产生异常的抖动，而且抖动会随着缺火率的增高而增大。在曲轴处于每分钟几千转的高速运转下，这种抖动对发动机内部的曲柄连杆机构会造成非常严重的损害。

电极短路

火花塞在非正常工作状态下，会导致电极短路，进而会损坏点火线圈以及整个点火控制系统。如您的发动机所有气缸点火都是由一个点火线圈控制，那就意味着电极短路会使发动机出现多缸甚至完全缺火。

发动机报警

对于一些带有OBD功能的车型，由于发动机的整个尾气管理系统是闭环的过程，如传感器监测到尾气排放超标，就会使仪表台上的OBD指示灯报警。而发动机气缸缺火是非常容易导致尾气排放超标。

OBD指示灯报警后，汽车就会启动一套原厂设定的应急系统，无论发动机处于什么工况，只要OBD指示灯还亮着，发动机都会按照这套应急系统去工作，往往它会表现出动力差，油耗高的现象。

关于汽车保养，很多人单方面认为只要定时换油换液、检查维修就足够，但事实上，车辆的损耗情况很大一部分都取决于车主的日常用车习惯。这本是个老生常谈的话题，但除非车辆真的发生了故障，否则很多车主还是意识不到科学用车的重要性。那么哪些我们认为合理的用车习惯其实是最毁车的行为呢？

毁车行为一：过频的更换机油

我们在购买新车时，4S店通常会给出机油5000公里一换的建议。严格意义上说，这是一个“历史悠久”的说法，早在上世纪七十年代，各大车企就发现了5000公里的首保更有利于机油对发动机的高效保护。而如今，铺装路面更多了、汽车发动机技术也相对完善，更重要的是今天的机油品质和当年的机油品质早就不可同日而语。因此，过快的更换机油，会导致机油还未达到适应某款车发动机环境的极限就被更换，一方面这属于浪费，另一方面发动机的性能也会受到影响。现在的主流车型8000-10000公里换机油才最合理。

汽车保养

毁车行为二：高速过减速带

曾几何时，这一说法曾被大范围“辟谣”，很多专家认为减速带的高度不足以对车身造成伤害，高速过减速带反而伤害更小。实际上，车辆过减速带是否会有损车身和减速带没有大关系，而是和车身减震部分有直接关系。有的车型所用的减震器对于急速压缩、行程又长的工作状态不适应，高速过减速带会对减震弹簧以及减震器密封圈造成压力，加速其磨损。一般来说，高端车减震器会更耐造，中低端车为节约成本减震承受能力有限；同时越野车、SUV一般比轿车减震更强。

减速带

减震器

毁车行为三：高速低挡开车或低速高挡开车

有些开手动挡的朋友，或追求大动力、或追求高速度，都会用高速低挡或者低速高挡进行驾驶，但无论这二者那种习惯都会对车身造成不利影响。其中高速低挡开车发动机声浪或许会更动听，但这一状态下发动机油耗会比综合油耗要高出30%甚至更多；而低速高挡开车人们肯定是为了省油，但这样状态下发动机内部会更容易形成积碳，如此油耗会越来越高，得不偿失。

高速低挡开车或低速高挡开车

高速低挡开车或低速高挡开车

毁车行为四：长时间怠速

怠速说白了就是车辆不走、发动机空转的状态，一般人们在开车前的热车或停车等红灯都会用怠速停车的方式。等红灯还好，而怠速热车就比较严重了：车辆启动后发动机尚处于低温状态，电脑所接收来自传感器的信息为“发动机温度过低”，因此会喷出更多的燃油。然而，怠速状态下燃油混合器过浓，会导致缸内燃烧不充分，形成积碳。因此建议冬天热车最好以低速慢行、边走边热的方式，通常这样的热车方式效率也会更高。

长时间怠速

你平时会有这些用车习惯吗？及时改正车辆会更好开、使用寿命会更长