太原柴村二手车市场打架_太原万破二手车打架

破二手车牌子是保时捷卡宴。这个梗是来自于网上的一段车主拍摄的视频，车主的座驾是一辆120万的保时捷卡宴，在视频中车主的两个孩子，姐姐和弟弟，姐姐教弟弟认车标，指着卡宴的“PORSCHE”标志念成了“破二手车”，让广大网友忍俊不已。

可能“PORSCHE”这个英文单词孩子们当作汉语拼音来读了，最终闹了一个大笑话，这段视频在网上也是广为流传，保时捷卡宴在汽车里边也算是价格不菲的高端车了，但是在小孩子眼里，就变成了破二手车。这也算是保时捷卡宴在中国被黑的最惨的一次了。

保时捷

PORSCHE（保时捷）车标：上部“PORSCHE”表示保时捷品牌，中部“STUTTGART”及骏马图案，表示斯图加特出产名马；左上、右下鹿角，表示斯图加特是野鹿成群、狩猎的好地方。

右上、左下黄条纹表示成熟的麦田，黑条纹表示肥沃土地，红条纹表示人们对这片土地的炽爱，交织成一幅田园风光，预示保时捷美好的未来。黑红黄三色，同时也是德意志国旗的颜色。

PORSCHE（保时捷）是德国大众的子品牌，主要生产名贵跑车以及豪华SUV车型。保时捷公司由斐迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche，简称大保时捷）于1931年创办，品牌历史可以追溯到1900年。

可能“PORSCHE”这个英文单词孩子们当作汉语拼音来读了，最终闹了一个大笑话，这段视频在网上也是广为流传，保时捷卡宴在汽车里边也算是价格不菲的高端车了，但是在小孩子眼里，就变成了破二手车。这也算是保时捷卡宴在中国被黑的最惨的一次了。

广州车展高端访谈2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

车展首日，领克汽车销售公司副总经理陈思英莅临易车专访间，详细介绍了今年的参展阵容。

据陈思英介绍，今年的广州车展，领克展台最重要的两款车型当属领克09及领克05+。据介绍，自此前领克09开启预售以来，一个月已经订单破万。同时“接近70%的用户在订车过程当中，选择了高配车型，60%的用户选择了插电混合动力车型”。而领克05+在上一轮的线上抢订中，更在几秒钟内被抢购一空。?

作为中国自主品牌向上发展的代表，今年是领克品牌诞生的第五年。陈思英也用一组数据回顾了领克五年以来的发展：

首先，领克品牌的知名度从2016年到今天有了比较长足的进步；

其次，在用户口碑上，有71%以上的客户愿意向身边的朋友推荐领克；

第三，在用户群方面，领克品牌车主的年龄只有31.7岁，是最年轻的用户群体；

最后，在二手车保值率上，10月领克品牌的保值率也达到了71.4%。?

展望未来，陈思英表示，领克也将继续推进全球化、新能源化，同时也将推出更多性能车型，满足年轻用户的需求。?

以下为采访实录整理：

汽车产经网：能否请您介绍一下今年领克的参展阵容？

陈思英：今天领克展台在6.1号馆。我们展台上有几个最近一两个月陆续上市发布的车，第一个是在领克品牌五周年发布的领克09——基于四大架构下的豪华旗舰SUV。同时，本次车展还亮相了前段时间上市的领克05+——高性能SUV。此外还有领克03+Cyan定制款，这领克获得WTCR房车世界杯冠军推出的纪念车型。另外还有领克06 Shero粉车型。

汽车产经网：领克09开启预售以来，订单表现如何？

陈思英：首先介绍一下整体表现。2021年1-10月，领克累计销量169,667辆。因为缺芯片，销量受到了比较大的影响，始终处于供不应求的状态。

另外领克09发布一个多月来订单破万，接近70%的用户在订车过程当中，选择了高配车型，60%的用户选择了插电混合动力车型。

另外领克05+这样的性能产品，我们也是采取了线上抢定的方式，基本上几秒钟就售謦了，是限量限时的供应方式。

汽车产经网： 10月底，吉利汽车集团发布了九大龙湾行动，其中提及了领克第一辆纯电动SUV会在2023年登陆欧洲，领克未来新能源战略方向是如何规划？未来产品有什么规划？

陈思英：整个大吉利集团此前曾对外发布过蓝色吉利行动计划1、蓝色吉利行动计划2。在战略布局中，领克处在蓝色行动计划1的战略领域，即更多是小排量，新能源更多是混合动力和插电混合动力技术。

去年10月份的时候，领克01已经出口欧洲了，开始了新的商业模式。领克01对外销售的车型就是PHEV车型。今年从01到09我们都推出了PHEV车型，给客户提供了更多选择的可能。而且自从全新产品有了PHEV版本以后，我们今年PHEV车型销量是去年的3倍以上，增长很快。这主要来源于客户已经逐渐认可了PHEV在使用场景上的优越性。同时我们的PHEV在经济性和动力性上也都得到了很大的提升。当然还有就是国家政策的支持，很多消费者愿意买我们的PHEV车型。

明年我们还要加大新能源的推广，提高PHEV车型的市场渗透率，抓住市场红利，让更多用户选择我们。

汽车产经网：我们知道领克从2017年01上市就采用线上预定的销售渠道，包括领克APP等在数字化营销方面做的都很好，您能不能分享一下领克数字化营销方面的经验？

陈思英：数字营销是领克品牌在2016年10月对外发布品牌的时候就开始做的。2017年11月28日领克01投放市场，就是在APP上抢定，从一开始我们的APP就建立了比较好的生态。

通过五年来的累计发展，目前我们有接近60万的车主，我们APP注册用户超160万，月活用户55万人次，最高日活13万人次。

我们的APP不但可以控制车辆，还可以进行汽车购买的完整体验，还可以参与很多的社交、分享。现在领克很多用户在APP上发布信息，我们也经常在APP上与用户共创，听取用户反馈。

汽车产经网：现在很多汽车品牌都在打造“用户型品牌”，与它们相比，领克的用户思维模式有哪些不同？

陈思英：领克品牌从诞生之初，就建立了比较务实、比较客观用户思维。我们一开始就有了APP，就通过APP跟用户进行很好的互动。我们还建立了Co客领地、Co客理事会等组织，每年举办跟用户进行沟通的圆桌派、Co客大会等活动。

在公司内部管理层当中，我们对用户的声音也高度关注。这次领克09首次引入了智选官，在定配、色彩等方面广泛听取了用户的声音和意见，这也是这次领克09在市场上广受关注的主要原因。?

汽车产经：今年是领克品牌五周年，领克品牌通过五年的发展，已经成为中国品牌向上突破的典型样本，您觉得领克五年最大的成功是什么？未来还有哪些规划？

陈思英：成功远远谈不上，我们只是代表中国品牌迈出了向上的一步。

领克品牌这五年的发展一直是比较稳健的。

第一，领克品牌的知名度从2016年到今天有了比较长足的进步，尽管跟主流品牌还有差距，但是已经有了很大的提升。

第二，用户口碑，有71%以上的客户愿意再推荐和介绍我们的品牌和产品给别人。

第三，领克品牌赢得了年轻客户的心。领克品牌车主的年龄只有31.7岁，是最年轻的用户群体，领克品牌是最年轻最潮流的品牌。

大家可以到我们展台看一下，五年来我们给客户提供了全系列的产品——SUV、轿车、新能源车等等都有了，并且始终保持“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”五高的产品方向，这是我们五年来始终坚持的。数据表明，我们二手车的保值率也处在比较高的水平， 10月领克品牌保值率达到了71.4%。

未来，首先我们将继续推进领克品牌的国际化。在去年10月份，领克01插电混合动力车型销往欧洲，并且开启订阅分享的模式。目前在瑞典、德国、比利时等都有我们的线下体验店，接下来还将拓展至意大利和法国。昨天我们对外发布了亚太集团，领克01的燃油车将陆续进入中东地区。

其次新能源方面，我们也将不遗余力向着碳达峰和碳中和的目标努力。推出混合动力、插电混合动力、增程式等更多车型。

第三，在跟用户之间的链接方面，我们也希望进一步给用户提供好产品、给用户提供好的服务，跟用户的链接更加紧密，通过各种各样的数据跟用户达到直联，共创我们的品牌和产品。

第四，在渠道方面我们也要逐步创新。大家知道领克品牌有领克中心、领克空间，五年前我们就有了商超店，未来在线下渠道我们也将继续推进多种模式的发展。