怎么介绍二手车不违规呢,怎么介绍二手车不违规呢知乎

1.二手车的车况良好指的是车的哪些方面良好？

2.关于二手车的相关知识

3.买二手车要注意哪些地方？有没什么隐患吗？

4.了解二手车市场上的新车和准新车

5.二手车要注意什么，怎么才知道卖家不会卖给你大问题车？

二手车买卖应当注意的事项如下：

1、查看行驶证正副页合并时花纹是否能吻合，查看行驶证照片、车架号是否与车辆一至。

2、车辆保险，核对保险单上车架号与发动机号还否与行驶证一至，是否有有效期内。

3、车辆登记证书，检查车辆登记书字体是否与行驶证一至，车架号和发动机号是否和行驶证相同，查看出厂日期和上牌日期是否与车商描述相符合，翻看登记栏是否在短期内平凡多次过户。

法律依据

《民法总则》第一百八十八条规定，向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年。法律另有规定的，依照其规定。诉讼时效期间自权利人知道或者应当知道权利受到损害以及义务人之日起计算。法律另有规定的，依照其规定。但是自权利受到损害之日起超过二十年的，人民法院不予保护；有特殊情况的，人民法院可以根据权利人的申请决定延长。

二手车的车况良好指的是车的哪些方面良好？

现在的消费者对汽车的要求也越来越高、越来越具体，他们更加注重的是品质和服务，那么如何才能做好二手车的销售顾问呢？现在济南二手车网小编就为大家详细讲述一下。

了解客户。二手车的销售顾问要对自己的每一个客户都要进行详细的了解，要知道他买车是作为家用还是商用抑或是其他的用途，了解了具体的用途之后再行动。每个人都不喜欢别人向自己不断的推销东西，你应该向客户做一份理性的、详细的分析，并将自己的目的很好的嵌入进去，让客户感觉是自己在做做理性的选择，并没有受到其他外在因素的影响，让他充分的享有选择性权利。

优质服务。现在大多数客户在消费时都非常注重服务，甚至愿意多花钱去享受优质服务，但是，目前二手车市场的经营模式还不规范，客户一般享受不到自己想要的，销售顾问在为客户找车以及在后期的手续办理时，应该让客户感觉到是诚心诚意帮自己的忙，而不是只机械的完成自己应尽的责任。

调整心态。自己的情绪是很容易让对方感受到的，即使是在电话中，所以，在和客户交流时要保持一种乐观、热情的态度，当你乐观并且希望与他人的交流取得成功时，你就传递了一种积极的态度，而对方通常也会作出对你有利的回应。当你很消极，又想着最坏的结局时，你的态度就是消极的，顾客也很可能会躲开你。一切都从你的意识中流出，态度决定高度，是不变的事实。

当然，在平时的工作中，二手车销售顾问还要注意自身的不断提升，在与汽车的日常接触中要不断的熟悉汽车，至少能够对客户进行一系列的专业介绍，让客户知道自己所选的销售顾问具有一定的基础知识，这样才能买的放心，汽车属于昂贵消费品，客户拿了积攒已久的存款来买车，毕竟会经过深思熟虑，销售顾问要细心的进行挑选，在交流中流露出自己专业的一面，在销售中不懂客户的心理是做不好销售的。

二手车买卖不像新车那样，它有其特定的模式和流程，办理起来比较繁琐，如果销售顾问不了解其中流程和要求，在客户询问时就很难给出满意的答复。虽然，在初入职场，公司会给予基本的培训，但最重要的还是自己的努力，企业需要的是基本功扎实到位的“成品”人才。

望采纳

关于二手车的相关知识

一、 识伪检查

对汽车的识伪检查就是判别是正品汽车还是"水货"汽车。 所谓水货汽车，是指那些通过走私或非官方正规渠道进口的汽车。这些汽车有的是整车，有的是散件境内组装，甚至有些是旧车拼装。正品汽车，都是经过改造并符合中国市场法规和使用条件的汽车，由中国官方渠道直接从汽车制造处进口。因此正品车的挡风玻璃上有**商检标志。按中国产品质量法，正品车都附有中文车主手册和维修手册各一本，而水货汽车则没有。在对汽车进行识伪检查时，可从以下几个方面进行。

1、看外观：是否有重新做过油漆的痕迹，尤其是顶部下沿一圈要特别仔细察看。那些有曲线部份的接合线条是否流畅。大面是否凸凹不平。尤其是小曲线接合部在目前技术条件下不可能处理得天衣无缝。留下的再加工痕迹亦特别明显，另外还可以用手从顶部队开始向下触摸，如经过再加工处理，手感一定不那么平整光滑。车门和发动机盖同车身的接合部队口缝是否一致、整齐，间隙是否过大等。

2、看内装饰：内装饰材料是否平整，表面是否干净。尤其是压条边沿部分要特别仔细检查，经过再装配过的车辆内装饰压条边沿部分有明显的手印或其他工具碾压过后留下的痕迹印。车顶部装饰材料或多或少要弄脏过的迹印。 3、看发动机：打开发动机盖察看线、管路布置是否有条理、发动机和其他零部件是否有重新拆卸、安装过的痕迹，有无旧的零部件等等，然后发动机试验车，听发动机声音是否正常、有无杂音。空调是否制冷、有无暖风、发动机及其他相关部件有无漏油现象等。最后行驶检查，整个车身是否有异常响声等等。

二、 外观检查

外观检测项目，基本上可分为两大类，一类仅作了定性的规定。这些检测项目可用直观检法检测；对于作了定量的规定的一类项目则须采用仪器设置和客观检查方法作定量分析。 车辆在进行外观检查之前，一般都要进行外部清洗。 外观检查项目中，须在底盘下面进行的项目，最好在设有检测地沟及千斤顶或汽车举升器的工位上进行。

（一）目测检查

1、 检查送检车辆的发动机型号的和出厂编号、底盘型号和出厂编号是否与行车执照上的记载相吻合；有无铭牌，是否标明了厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名。

2、 检查车身的技术状况。特别是轿车和客车的车身在整车中价值权重轻大，维修费用也高，故检查车身是技术状况鉴定的重要一环。检查顺序从车的前部队开始，一般按以下方法进行：

1）检查车身是否发生碰撞受损。站在车的前部一角望尾部观察车身各接缝，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，说明该车可能出现过事故或修理过。

2）检查车门是否平衡，周边是否有间隙，胶边是否硬化，否则车门处会进水。

3）检查车身金属锈蚀程度。主要检查防护板、窗户、水槽、底板、各接缝等。如锈蚀严重，说明该车较旧。

4）检查油漆脱落情况。查看排气管、镶条窗户四周和轮胎等处是否有多余油漆。如果有，说明该车已做过油漆或翻新。用一块磁铁沿车身周围移动，如遇到突然减少磁力的地方，就是局部补了灰，做了油漆的地方。当用手敲击声发脆，说明车身没有补来做漆；如敲击声沉闷，则说明车身补灰做漆。

三、内部检查

1） 查看坐位的新旧程度，坐椅是否下凹，车顶的内蓬是否开裂，地毡或胶印板是否残旧，车厢内部是否污秽发霉。

2） 揭开地毡或胶板，查看车厢底板是否潮湿或生锈的痕迹。如果有的话，说明该车下雨时可能漏水。

3） 找开行李箱，看盖边防水胶边是否损坏脱落，行李箱是否漏水，是否锈蚀，是否有烧焊的痕迹。

4） 查看四周玻璃升降是否灵活。

5） 查看仪表盘是否原装，仪表盘底部有没有更改过电线的痕迹。

6） 离合器踏板和制动踏板的踏脚胶是否磨损过度，通常一块踏脚胶寿命是三万公里左右，如果换了新的，则此车已行驶三万公里以上。

7） 坐在车上试试所有踏板有没有弹性。离合器踏板应该有小许空间，同时留心听听踏下踏板有没有异声发出。

四、发动机的检查　　

1） 观察发动机的外部状况，是否堆满了机油和灰尘，如是的话则此车车主一定不大理车，但如果特别干净亦未必一定好，因为卖主可能用蒸气清洗发动机后才交给你看车。　

2） 看分火盖上的电线，有没有机油？有没有火电爆裂的痕迹？看电池购买日期，一般寿命２年多。电池两接线柱应没有白粉（硫酸盐）附贴在上面，电池身应干爽，绝对没有裂痕。　

3） 看气缸盖外有没有油迹漏出，小量则不成大问题，但如大量油迹，则表示可能机油上盆，或气缸垫坏了。　

4） 检查发动机油量。拿出机油量度尺看看机油是否混浊不堪或起水泡，并且要注意油的高度，如高度可能表示烧了气缸垫，水箱水混入曲轴箱内；油的高度太低，则可能机油上盆，与汽油一并被烧掉了，意味着迟早要大修。用手试试机油的黏性，看看有没有少砾，颜色应以深黄为佳。　

5） 揭开水箱盖看，如水箱内的水全是**锈水，或水箱外有锈水漏出的痕迹，则要特别注意了。看看风扇皮带是否松紧合理。水箱的上下两条胶侯应用力捏一下，看看有没有裂痕。检查水箱盖关闭后是否紧密，胶垫是否有松脱。行驶一段路后，看看水箱盖有没有沾上油迹，如果有，这表示汽缸顶垫衬漏气。小主观察水箱有没有撞过的迹象，散热片烧焊。

五、附属装置检查

如雨刮器、收音机、仪表、反光镜、加热器、灯具、转向信号、喷水装置、空调设备等是否破损、残缺；并对附属装置进行动态验。如如刮雨器动作、喷水装置喷水、空调器制冷、各灯光、仪表是否正常工作。

　六、车底检查 将车辆开进地沟或上举升器的工位进行检查，主要从以下几个方面着手：　　

1）检查车底漏水、漏油、漏气、锈蚀程度与车体上部队检查的是否相符是否有焊接痕迹。　

2）检查车辆转向节臂、转向横直拉杆及球销有无裂纹和损伤，球销是否松旷连接是否牢固可靠。　

3）检查车辆车架是否有弯、扭、裂、断、锈蚀等损伤；螺丝、铆钉是否齐全、紧固。　

4）检查、车辆前后桥是否有变形、裂纹。　

5）检查车辆钢棉纺弹簧是否有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和Ｕ型螺栓是否紧固；减振器是否漏油，减震弹簧是否有裂纹等。　

6）检查车辆传动轴中间轴承、万向节是否有裂纹和松旷现象。

　（二）用常用量具检查

将车辆停放在外观检测工位。首先目测检查，如发现钞有严重的横向或纵向歪斜等现象。再用高度尺（或钢卷尺）、水平尺检测是否超过规值。同时检查车架和车身是否变形、悬架是否裂断或刚度下降，轮胎搭配及气压是否正常等。如果有异常，即使体歪斜未超过规定值，亦应予以排除。否则，歪斜会越来越严重，引起操纵不稳、行驶跑偏、重心转移、轮胎磨损加剧等弊病。

　技术条件要求：　　

1、车体要周正，左右对称部位高度差不大于40mm。　　

2、车轮轮胎的检查　　

1） 轮胎的检查方法

轮胎在汽车的使用过程中，是仅次于燃料的一项重要运行消耗材料。轮胎的磨损、破裂和割伤毋需仪器检测，凭简单的深度尺，钢直尺加外观检测便可。　　

2） 技术条件要求

轮胎的磨损：轿车轮胎冠上花纹深度在磨损后应不少于1.6mm，其它车辆轮胎冠上花纹深度不得少于是3.2mm； 轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过2.5mm，浓度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。　　

3、 车轮的横向和径向摆动量的检测检查方法

顶起前桥，用百分表触点触到轮胎前端胎冠外侧，用手前后摆动轮胎，测其横向摆动量。将百分表移至轮胎上方，使触点触到胎冠中部，然后用撬杆往上撬动轮胎，测量其径向摆动量。车轮横向和径向摆动量如超过规定值，当汽车行驶时将会引起转向盘抖振、行驶不稳定。 >br>2） 技术条件要求 车轮横向和径向摆动量，小型汽车不大于5mm，其它车辆不大于8mm。 动态检查　 机动车动态检查是指车辆路试检查。路试的主要目的在于在一定条件下，通过机动车各种工况，如发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动，从低速档到高速档，从高速档到低速档的行驶，检查汽车的操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声和废气排放情况，以鉴定旧机动车的技术状况。　　 六、 机动车路试检查

在前面的静态检查中，应该说完成了路试的准备工作，即检查机油、冷却水、制动踏板、离合器踏板、转向盘及其自由行程，轮胎气压等等，路试准备工作就绪，即可发动了。

一、 发动机启动和无负荷时工况检查　　

1、检查启动性 发动机启动时，看启动是否容易，发动机是否良好。一般启动不应超过2 - 3次，每次启动时间不超过5- 10秒。　　

2、无负荷时的工况检查　

1） 发动机启动后，使其怠速运转，然后到车头前听听有没有运转杂音，如有杂音，说 明机件磨损过大；看看车头运转是否平稳，车头越静、越稳越好。　2） 检查加速的灵敏性。待水温、油温正常后，用手拨动气门，由怠速状态猛然加速，看发动机转速是否可以由低速到高速灵活反应；然后加速状态猛松节气门，看是否怠速熄火。　　

3） 检查发动机窜油、窜气情况。方法是打开机油口的盖子，慢慢加油，若窜气严重，用肉眼就可以看出。若窜气不严重，可用一张白纸，放在离加机油口5cm的地方，然后加油。若窜油、窜气，白纸上会有油迹，严重时油迹大。　　

4） 检查排气颜色。正常的汽油机在工作时排出的气体是无色的。柴油机带负荷运转时，排气烟色一般为淡灰色，负荷略重时，则可为深灰色。如果排气烟色为兰色，说明机油窜入燃烧室，气缸内有机油燃烧。若机油油面正常，是活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，间隙过大或气缸进气不畅。致使机油吸入燃烧室；如果排气管冒黑烟，是混合器过浓，点火时刻过时等原因。

3、路试检查 机动车路试以15分钟至`30分钟进行。　　

1）检查离合器。起步时看离合器是否平稳接合，分离彻底，是否发抖、发响。　　2）检查制动性能。车辆起步上路，用20Km/h的车速行驶，试验方向盘是否灵活、可靠，再作一次紧急制动，检查制动是否可靠，再以50Km/h的车速行驶，迅速将制动踏板踩到底，车辆是否立即减速，停车，有无制动跑偏、甩尾现象。　　3）检查车辆的操作稳定性。在一宽敞的路段，作左、右圈转向盘，看转向是否灵活、轻便，有无回正力矩；撒手方向盘，看是否跑偏；高速行驶时，是否有跑偏、摆振现象。　　

4）检查变速器。从起步到高速加档，再由高速致电低速减档，看变速器换档是否灵活、是否乱档、跳档、夹排，是否发生异响。　　

5）车辆由原地起步，加速至60Km/h左右，感觉有没有振抖，如果有，可能前悬挂或车轮有问题，或者传动轴弯曲。　　

6）路试中，在40Km/h时突然松油门，接着猛然加油，看主减速器是否发出特别大的声响，如果发响，说明主减速器磨损严重。　　

7）检查动力性能。由原地起步后，作加速行驶，如果猛踩油门，看提速是否快；作高速行驶时，估计是否能够达到原设计最高车速，不能达到，估计一下差距大不大，车辆行驶是否平稳、是否发生异响；作爬坡试验，看车辆行驶是否有力。如果提速慢，最高车速与原设计差距大，上坡无力，则说明车辆动力性能差，是"老爷车"。　　

8）检查机械传动效率作滑行试验。在平坦的路面上，将机动车运行到50Km/h时，踏下离合器，将变速器摘入空档滑行，根据滑行距离估计机动车各传动效率是否高。 仪器设备检测和诊断汽车是一件复杂的高科技产品，有一些隐性的问题人们难以用常规的方法去判断，这就要借助于仪器设备来检测和诊断，一般从以下三个方面着手：

一、用气缸压力表等仪器检测发动机气缸密封性气缸密封性的好坏，直接影响着发动机所做有效功的高低，动力的强弱。气缸密封性好的，压失空气漏失很少，压力表指针接近于“0”位置。此外，测量时配合听察漏气声响，判断漏气部位。若散热器加水口及相邻两缸火花塞孔有漏气，表明气缸垫不密封；若化油气进口有漏气，表明进气门不密合；若排气管口漏气，表明排气门不密合；若机油加注口有漏气，表明气缸活塞组技术状况不良。　

二、用尾气分析仪检测排放污染物尾气分析不仅是检测排放污染物治理效果的唯一途径，而且还是对引擎工作状况及性能判定的重要手段。通过检测废气中不同成分气体的含量，以此来判断发动机各系统故障，可以有效的检测出两辆车况性能的优越。

三、 用汽车诊断仪读取和消除故障码汽车故障诊断仪器主要是用来检测汽车故障，并提供故障修复材料、动态数据流测试、终端元件测试以及联机打印功能等，使用汽汽车诊断仪可以明确车辆所存在问题的大小，车主可以此决定是否购买。

买二手车要注意哪些地方？有没什么隐患吗？

七种不能入手的二手车，给想购车的朋友提个醒。

A、手续不全的旧车

所谓证照，是指车主身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证实、机动车行驶证、养路费证实、年检证实及保险单等。证照不全，买进后在办理相关手续时非常麻烦。

B、经过暴改的旧车

车主未经车辆治理部门许可，随意更换发动机、底盘、更改外形尺寸、车身外形颜色等行为，车管所都是不答应的。当然法律允许范围内的小改装是允许的，这一点要提前咨询车主以及以前的验车事项。

C、走私、免税或赠与的车

免税和赠与的车辆是国家扶持某种事业采取的优惠政策，特别批准免除一定海关的关税，它们的使用，必须受海关监视。未经完税，不能销售和转让。

D、分期付款的车

在车款没有完全付清之前，该车在法律上并不是车主所有，无法抵押贷款，更无法买卖，所以除非还清所有贷款，否则不能买卖，私下买这样的车后患无穷。

E、停止生产的车

只要未报废法律上是允许买这样的车的，但是购买这种车后，维修、配件等将变得相对麻烦（常见的大众系列比较特殊，由于车型多，零件通用度高，勉强可以考虑），保养维修费用随之相对变高，小编不建议买这样的车。

F、车主有内容的车

车主有内容是指代替买卖车辆的车主、严重违章的车主和有诉讼在身的车主，这类旧车往往价格便宜，但万一不小心沾上官司，得不偿失。

G、有过事故的问题车

我们已经介绍了鉴别问题车的方法，如果经过您的鉴定，怀疑摆在你面前的是一部问题车，那您宁可信其有不可信其无，即使商家给出的价格明显低于市场价也不要考虑，因为此等车辆在接下来的使用中，很容易产生电路或者主要部件上面的问题，三天两头忙着修车会让您追悔莫及。

了解二手车市场上的新车和准新车

有些二手车车况不错，价格也诱人，但淘二手车需要很强的专业知识，如果不能了解其中窍门，买到事故车或者试驾车也令人郁闷，下面就为您介绍几点选购二手车的小窍门。

一、核对车辆证照

在买车的时候，注意检查该车证件是否齐全、是否有欠费或违章行为，假如证照不全或有一些不良记录，买车后在办理相关手续时则会烦恼多多。这方面有很多前车之鉴，值得消费者借鉴。

1.卖主的身份证。通过检查卖主的身份证可以判定卖主是否对所卖机动车拥有使用权和支配权。

2.机动车行驶证。这是机动车取得合法行驶权利的凭证。车辆的登记证明。每一辆在路上行驶的车都会在当地车管所进行登记注册，必要的时候可以致电车管所进行核实。

3.机动车来历证明。也就是原始的购车发票，如果原来已经是二手车，则要看是否有二手车的购车发票，以防买到不正当来历的车辆。

4.机动车牌号。主要看看有无涂抹更改的痕迹，应做到与行驶证上登记的号牌一致才行。车架号，也应该与行驶证上登记的号码保持一致，车架号通常被刻在车辆的仪表板上; 保险单，只有上了保险的车才有可能在车辆发生交通事故的时候将车主的损失降到最低。

另外，如果是带有营运性质的车辆，还要检查是否有道路运输证。

最后，还需要注意的是一些费税的缴费证明，包括养路费缴费证明、购置税和车船使用税完税证明，发动机号、大架号有无修改痕迹、是否和行使证一致，其他证件是否和车辆相符。

二、查看车况

一辆二手车残值就是车辆的剩余价值即根据车辆的年龄、保养程度、性能进行综合打分后，以了解车辆真实状况。你可以从以下几点着手：

1.查找事故痕迹与隐患

掀开车内地毯，查找下面车身是否藏有硬伤。仔细观察车门，看是否重新油漆过。任何新的油漆都说明掩盖了不想让人知道的缺陷。查看全车线条是否流畅：因为汽车一旦发生擦挂或碰撞，车身线条是最不易修复匀称的。车辆外观各个部件间隙是否一致。检查漆面的光洁度是否均匀。车身各部位密封胶是否完整。原车焊接点是否完整。

2.识别汽车的真实年龄

看一眼踏板上的橡胶蒙面，这里最能透露出车辆的实际年龄，一个橡胶蒙面的使用寿命大约在3万公里左右。经常有人担心原车主会在里程表上作伪，也有办法查验，可查看该车最近的维修发票或者维修保养手册，那上面应注明车辆的行驶里程。

3.仔细查看轮胎磨损程度

尤其是前轮。假如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车的习惯粗野。这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露出全车的整体状况会很成问题。

4.车身状况

耐心地围着车身多转几圈，仔细观察挡泥板的边缘以及车轴处，看机件磨损与经受风吹日晒的情况。

5.发动机外观与运转情况

查看发动机外观，识别漏油漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色，假如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好；如果是黑色的，则说明发动机没有调校好；蓝色说明发动机已经十分疲劳；白色的说明汽缸垫将报废。

6.检查车辆行驶性能

要想查验离合器的状况，教你一个妙法，起步时把变速器挂在三挡而不是通常的一挡，假如发动机未像正常情况熄火，说明离合器已经衰老。

随后要驾车行驶一程，并且等发动机上升到适当的温度，继续仔细倾听发动机的声音。尽可能频繁地转换车速，查看在加速与减速时车辆的反应。假如车速一高车身与方向盘就抖动，那就很糟糕了。购年份较长的旧机动车时，要特别对比价格差异及考虑维修保养成本。

三、检查车辆保险

个人由于爱车心切或单位用车为了节省成本，会在车辆使用的头两年尽量上全险。而真正的试乘试驾车辆由于新车销售商本身就具备维修的能力，而且车辆是在一定地域范围内使用，所以往往都不会上全险。还有就是一些事故车，正是由于没有上足保险，使用时出了事故，面对巨额的维修费用，车主才选择了卖掉车辆。这两种情况也都能体现在保险金额上。还有就是可以通过保险公司查到车辆在保险期间内的出险情况,能对事故历史了解得更透彻。

四、检查原车主

主要是核对《机动车登记证书》。登记证书上会详细记载车主信息。这时要看车主是个人还是组织机构。一般来说，车辆为个人的，出售原因有可能是因为资金问题，或是因为车主要出国移民一类。如果是组织机构的，要仔细看清是哪个组织机构，最好能记清楚单位的名称，然后回家用搜索引擎搜，看看单位经营项目。一般来说，新车销售企业的试乘试驾车辆都会办理车辆牌照。要分清楚该单位是否和新车销售有关。这样就能较大限度地避免购买试乘试驾车辆。

同一年限的车，技术状况不同，价格差异会很大，一辆6万元左右的车，最多可以有1—1.5万元的差异。买，关键在于其品质与售后服务，到正规的二手车经营单位，通过正确的渠道进行选购。只要在选购二手车时，做到认真观察、仔细检测，特别是检查边角部位，就一定能选中一辆满意的二手车

二手车要注意什么，怎么才知道卖家不会卖给你大问题车？

了解二手车市场上的新车和准新车

关注二手车市场的车友会发现，二手车市场上有很多包牌包税、里程只有几十公里的新车、准新车在卖，并且同一时间上线销售的车还不少。这些车是什么情况？是怎么来的？能不能买？作为汽车行业从业人员，向各位车友介绍一下这些特殊的二手车。

二手车市场上的包牌包税新车或者准新车，就是这台车已经缴纳购置税并上了车牌，它们有共同的特点，一是车况大多是新车状态，包括座椅套、仪表膜都还在，行驶里程也很少，二是价格远比4S店的新车来的便宜。做过二级汽贸的朋友还会发出感慨，这个价格就算去4S店批车都批不到。这些车有很多种情况，但最为普遍的情况有4类。

渠道车

第1类是汽车主机厂的渠道车。主机厂生产出来的车，除了供应给4S店销售给普通消费者，还会有相当一部分车流入非4S店渠道。汽车生产是重资产的行业，生产的量越大，均摊到单车的成本越低，获取的利润也越高。有一些销量不好的品牌或车型，主机厂就会采取这种方式把车转给渠道销售。

为了不和自己的4S店渠道冲突，这类车下线后就会由渠道商统一批走，统一上牌，这样新车就成了名义上的二手车。这类车都是有质保的，这两年二手车市场上大量出现的全新某国产品牌高端MPV车型，以及某合资品牌的全新二手电动车，就是这类车。

早些年这类车很少出现在二手车市场，大多由资源公司给各类汽贸公司消化。但随着汽车市场的竞争加剧，汽贸公司消化起来也比较吃力，特别是这几年汽车资源公司洗牌，很多资源公司扛不住资金压力，为了加快资金回笼，现在有70%-80%的渠道车流入二手车市场。随着新能源汽车的崛起，越来越多的传统燃油车主机厂选择了这种模式。

返利车

第2类就是返利车，这个是汽车主机厂和4S店之间的销售返利推演出来的类型。比如某4S店一年销量定在了2000台，年底一算还差100台，这个时候4S店的财务会计算达成2000台后的综合返利预计是多少，以及这100台上牌处理后的损失是多少，若两者的差距过高，为了获取更多的返利，这100台车就成了“二手车”。

这些车会直接上户包牌包税销售，或者直接打包给汽车资源商、二手车商销售，一方面快速回收资金，另一方面返利也能拿到很多。

主机厂其实对这些情况是了解的，因为新车销售后车辆信息和客户信息是要上传到厂家的系统的，厂家很容易识别，但为了批发出去更多的车，大多会睁一只眼闭一只眼，汽车主机厂的批发任务完成，4S店的销售任务完成，两者获利，皆大欢喜。这类车也是有质保的。

不能或者很难以新车销售的车

第3类是不能或者很难以新车销售的车，这些车有冷门的试乘试驾车、4S店服务车、销量极其差的车款和运损、在库车损车。这些车在正常的新车销售环节，消费者压价的幅度比较大，违规销售的风险也比较高。

为了避免风险纠纷和快速回收资金，很多4S店就会把这些车当做二手车销售，销售价格相差不多或更高，但法律纠纷却能避免。值得注意的是，这些车一般也会有质保，但购买的时候需要检查清楚有没有比较严重的损伤。

库存车

第4类是库存车，这个库存车和传统意义上的库存车不一样，不是一般理解的库存六个月以上的车。这里的库存车，指的是车辆公告即将到期的车，这些车很难正常出库销售，公告到期后这些车就没法上牌了。汽车公告是汽车上牌的必要条件，也是判断新车是否合规的要求之一。

为了保证汽车能正常销售，就会给这些车提前缴税和上牌，上完牌后还是往停车场停放。有些4S店会和合作的二手车公司联合销化，通过二手车商的名义销售这些车。还有一些资金比较足的二手车商会主动寻找收购这些车，赚取其中的差价。这类车的质保也是没问题的。

以上就是最为常见的4类包牌包税的准新二手车，且都会带有厂家质保，并且车况一般都在新车状态，在合格证和购车发票没有问题的情况下，选购这类型的车其实还是非常合算的。

购买二手车时要注意的事项包括：

－ 是哪年的车？真实里程数是多少？

－ 确定其手续完备情况车辆状况，能否过户

－ 查询违章和欠交费用情况

－ 弄清有没有年审，养路费、保险过期了没有

－ 车辆车架和发动机号有没有更改

－ 有没有锈蚀腐蚀，车面是否原漆

－ 电喷？化油器？排放是不是达标？

－ 有无大的事故修复痕迹

－ 与新车作对比，看发动机运转状况是否平稳、发动机有无漏油、有无跑偏或异响、加速是否平顺等

2）购买二手车各项细节：

－ 购车时机：车辆在放置一个晚上后，有的车会出现不易启动，地面漏油的痕迹，说明电气系统或油液系统出现问题，因此，车辆在早上最能体现出其基本性能，尤其是在夏天，更是赶早不赶晚！夏天对空调要进行彻底的检查，尤其是午后高温，最能了解空调的工作能力，因此，选车首先要选对时机，把握住机会才能“检”到宝贝。

－出厂时间：因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年，因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆，车辆出厂时间一般可通过车辆标牌，或原用户的上牌记录查出，最准确的是通过查找该车型技术资料的方法来了解。

－行驶里程：通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系，一般在行驶15~25万公里以后，汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损看出来，一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3~5万 KM，而自动变速器的脚踏寿命为8~10万KM，此外，根据轮胎的磨损状况也能判断出汽车的大致行驶里程，一般汽车的轮胎正常使用寿命为10~12万 KM，而非正常磨损可能会使轮胎的使用寿命大幅度降低。

－车身外观：买二手车切记不能凭第一眼印象觉得车型时尚，表面无划痕就产生购买的冲动，一定要细心的观察汽车外观，可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合，也可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆，因此要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘，车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。除此之外，还要看前盖，车门及后备厢周边框间隙的均匀程度。

－要认真查看车身的锈蚀，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系，否则，车辆购回后，将会出现车身抖动，严重的还需要进行烧焊或修补，可通过检查门、窗、叶子板、流水槽、密封胶条等处看出密封状况和锈蚀程度，还可以打开行李箱和揭开前地板毡，查看行李箱地板上有无漏水现象。

－磨损程度的鉴别主要看前轮，如果花纹扁平，边缘已全无棱角，不仅轮胎本身状况不佳，更能透露出全车的整体状况会很成问题。

－汽车内饰：在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板，方向盘的功能键开关及显示灯是否完好，好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。还要注意观察车门玻璃是否能上下升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。

－发动机：查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹，点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。此外，还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计的比较低沉。总之，机舱一定要整洁，无漏油，渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。

－减震及悬挂：可用手将汽车前后左右角分别用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并能自由跳动2~3次，说明该系统正常，如出现异响或不能自动跳动，则说明该减震器或悬挂系统的弹簧等部件工作不良，舒适性自然就会变差。

－行李箱：掀开盖，如发现边沿有无钣金痕迹，则说明该车曾经追尾，这时再观察后翼子板（行李箱侧板）的光反射和色差。

－路试检查： 起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响。原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否灵敏，在坡道上检查提速是否有劲，如果提速慢，上坡又没有劲，则说明发动机功率不足。

－传动系统检查可以通过行驶中空挡滑行，根据滑行的距离长短判断传动效能的优劣。

－检查变速器可在增、减挡时感觉是否灵活顺畅，有无跳挡，夹挡和异响。

－车辆手续 在检查完车的各种性能和配置后，千万要查看一下二手车的各种手续是否齐全，7月将至，很多车辆的养路费，保险费即将到期，购买二手车的时候一定要考虑这部分的费用，以免造成损失。

－方便维修是关键 因目前汽车生产厂家众多，车型复杂，有些车辆维修的难度比较大，一旦出现故障，将会因缺少配件，导致长期停车待修，给自己带来极大的不便，因此在选择二手车时最好选择便于维修的车型，可以减少很多麻烦。

3）如何购置二手车

讨价还价

车价评估做到心中有数

供参考的估价公式

二手车价值就是人们常说的设备残值，常用的计算办法是“54321法”，具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假设新车价10万元，已行驶12万公里，那么该车还值 10万元×；（3＋2＋1）&；pide；15＝4万元

此方法仅供估价参考用。

评估成色

▲厂牌——热门车或冷门车依市场行情加码或减码

▲车况——外观／内装／引擎／底盘／原漆

▲保险——有否购买保险应算入车价

▲过户次数——次数越多车况越难预料

▲颜色——特别不畅销的或冷门的颜色可要求减价

▲配置——依加装配置价值及拆装难度决定加价多少

▲保养记录——有完整记录心中有底，并显示原车主比较细心

▲事故车——根据事故大小判断

▲新车调价、促销、改型——随时注意市场脉动，价格相应调整

挑车秘笈 一看二试别忘口诀

预约试车时，尽可能带上一些有丰富汽车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放出风声让卖方知道你将带上一些专家试车，万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后完全冷却时被发现，而且日间试车，能清晰看见车身的损伤。试车时应该打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音，最好选择途经一些较高的护土墙，以听听车底发出的回声。

一定要记得试车前提醒卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是被盗或经受过重大事故的。如遇上这种情况，最好请一些专家帮忙看车。

看

仔细核对证照

在买车的时候，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费（税）证明、机动车行使证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好没有问题才行。如果证照不全，买车后在办理相关手续时则会苦恼繁多。这方面有前车之鉴，大家千万要仔细。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能决定车辆的身份，不会被糊弄。

看

不要相信里程表

为了卖更高的价钱，把8万公里数的车调到3万公里是卖家们常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格的决定因素。因此大家也就不要太把公里数放在心上了。

看

重新上漆要看到

看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车系翻新，可能车身有划痕、损坏，可以做为判断其新旧程度的标准之一。

看

重点观察焊接点

确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。有些翻修车水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的，这时应请懂行情的人来帮忙看看。

看

车厢也要看仔细

在座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的有可能车子是水泡过的。有些车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰迷惑人。消费者一定不要被表面现象所蒙蔽。还要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。

看

引擎性能很重要

重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常、各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，越干净的发动机越是经过人工清理的。这些部位只要仔细检查，普通人也能看出问题。

试

悬挂

尝试用力按车身4个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声响。观察4条车胎有没有“啃胎”的现象。

试

动力

引擎能否开启畅顺，最好能于冷车时测试，并留意行车时有没有窒油现像，怠速是否正常。检查引擎外观确保没有损伤或漏油。测试动力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升，并可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数少于2500转／分，则车头的反应较弱。再看引擎有否漏油，火花塞有否漏电，行车时和加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。行车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。

试

刹车

检验刹车是否有效，重踩刹车是否跑偏。如果车辆装备ABS防抱死刹车，也应检查其是否能有效工作。

试

电器

通过亲自驾驶来检测车辆状况是绝对必要的。首先检查各种电器，包括转向灯，车大灯，暖气系统，空调系统，收音机等是否都能正常运转。然后启动发动机，令其低速运转，倾听运转状况是否平稳。

试

性能

要想检验离合器的状况，教你一个妙法，起步时把变速器挂在三挡而不是通常的一挡，假如发动机未像正常情况熄火。说明离合器已经衰老。

随后要驾车行驶一程，并且发动机上升的适当温度，继续仔细倾听发动机的声音。尽可能频繁地转换车速，察看在加速与减速时车辆的反应。假如车速一高车身与方向盘就抖动，那就很糟糕了。

最后一点，请原车主驾车带你行上一程。看看此人在驾驶座上的习惯做法。 验车口诀

绕车走一圈、看看各线条

打开前后盖、瞧瞧主副梁

左右两轮包、外加防火墙

地毯记看掀、玄机在里面

开关各车门、拉开水胶条

弯腰探车底、车顶别忘记

提防事故车

部位

检查目的

引擎盖

检查引擎盖是否曾钣金或更换

叶子板与水箱架连接处

检查叶子板与水箱架是否曾修复或更换

引擎室隔板

检查引擎室隔板是否完整

底盘

检查大梁是否有烧焊痕迹

车门

检查车门是否更换门皮或更换车门总成

行李厢盖

检查行李厢盖是否曾钣金或更换行李厢内部

与后叶子板上缘

检查后行李厢是否受损及后叶子板是否曾钣金或切换

行李厢底板及备胎框

检查行李厢是否受损曾遭追撞

A、B、C柱

检查A、B、C柱是否受损

车门侧面

检查车体侧面是否受碰撞

全车内外

检查是否泡水车 一般事故车车头受损机率最大，所以这部分应列为检查重点，特别仔细检查。

清晰流程

交易结束首先换锁

由于我国二手车交易市场才兴起不久，相关手续也显得繁琐。不过，只要了解了相关流程，不需要代办也可以顺利地完成车辆的过户。这分为两种情况：

若车辆号牌不需改变（如公过公、私过私等）：

1、申请人到车管所门口领表（机动车过户、转