8万左右家用的二手车推荐_8万左右性价比高的车二手

1.过两年转卖，8万左右这几台二手日系车最适合新手

2.日常代步8万左右买什么车好

3.8万买家用车，省油耐用，推荐这几款自主轿车！

二手车选购记，一汽修店的老板要给自己的亲戚买一台8万以内的自动挡二手车，第一要求最好是合资品牌SUV，实在不行就选择轿车。推荐了几款车，最终选定了几款现有的车作为选择，首选第一台是2015年上牌1.4T自动挡高配的雪佛兰创酷，第二台同样是2015年上牌的三菱劲炫2.0自动挡低配，第三台是2013年本田CRV两驱2.0都市版，第四台是2018年日产蓝鸟和轩逸，第五台是2015年上牌的丰田卡罗拉1.6自动挡低配。

首先把2018年的蓝鸟和轩逸排除了，不太喜欢蓝鸟的外观，轩逸和蓝鸟的价格超预算了，第二台排除的是卡罗拉，2015年的市场报价7万多，正当要去看车的时候被预定了，第三台被排除的是本田CRV，朋友觉得年份有点老了，而且过于保值，目前市场价格还得9万多，个别地方可能还得到10万多，预算有限最终也排除了。

最后在劲炫和创酷之间选择，同年份价格相差1万多，三菱性价比会更高，而且市场的认可度和保值率也要好于创酷，创酷也会有些小毛病，但是对于汽修店老板来说这都不是问题，他看中的更多是驾驶感受和行驶质感

两台车对比试驾后，虽然劲炫是2.0发动机但是前段提速真的不怎么样，钣金质量和驾驶质感创酷明显要好些，这款创酷搭载的是6挡手自一体变速箱相对来说还算稳定。其中最还有一点还是因为创酷的实际公里只有4万多，一台好的车况二手车其实放在市场里面其实一眼就看看的出来，原版油漆和后做的还是不一样。

前前后后一对比，结合自己的预算和需求，最终还是选定了这台2015年的雪佛兰创酷。

其实每一台车都有他的价值，都有适合他的消费人群，不要觉得什么什么车不好，其实只是他不符合你的需求而已，希望每一个人都能够拥有一台自己喜欢的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

过两年转卖，8万左右这几台二手日系车最适合新手

8万买二手车你会选哪几款

7-8万买二手车，这个预算买家用车还是比较充足的了。当然，我说的充足是指：能高满足5口之家日常通勤，维修保养便宜或适中的车型，充足不代表个性或奢侈！

如果考虑年限近的、保值的、热销的、故障率较低、技术比较成熟的A级车，这个价位完全可以买到4年之内的卡罗拉、速腾、朗逸、轩逸、思域自动挡车型！

注意检查有没有事故、泡水等问题，看看手续是否正常。如果都没有问题，准新的这些A级车工况一般都处在最好的时期，也不会有什么大的问题，性价比很高！

如果能接受年限久一些的，2010年左右上牌的B级车，看看雅阁、凯美瑞、天籁会是一个更高一个级别的享受。

有朋友说为什么不推荐迈腾、帕萨特这些呢？因为老大众真的不是很省心，从省心角度来说并不是非常好的选择！还有一款就是马自达6或睿翼，8万可以买到5年之内的高配，车子很有性价比，空间动力都是不错的。

这个价位当然还有很多其它的选择，但靠谱、性价比高的以上几款很合适。?

日常代步8万左右买什么车好

近日有位网友给我留言：自己是新手，想买一辆8万左右的二手日系车练手，过两年转手，问有哪有值得推荐的？这位网友非常有远见，至少规划很好，几万左右的车并不是重点，重点是过两年转手，说明只是用来过渡，这就要考虑车辆保值率，新车保值率很重要，二手车如果短期内再出手，更要注重保值率，我们知道的是，德日系无论新车还是二手车，在合资中保值率都是相当高的，如果后期考虑再卖车的话，也不至于赔太多钱。

8万左右的日系二手车，其实可选性还是很多的，但是具体还是要看自己的用车需求，毕竟有车龄较近的A级车，也有车龄相对较老的B级车，像是飞度、威驰这种小型车就算了，准新车意义也不大。

A级轿车的话，我推荐以下几款：

日产-蓝鸟

这代蓝鸟上市于2015年10月份，目前市场上二手车，最多的也是当年的2016款车型，8万左右的话，入手到这款车型还是没问题的，一般都是2015年年末上牌的，运气好还能碰到2016年上牌的，1.6L匹配CVT，动力上表现虽不出色，但是燃油经济性和可靠性都是非常好的，而且非常适合年轻消费群体。

本田-思域

思域在国内A级车的位置自然无需多言，但是超高的保值率是硬伤，8万左右近代车型是不可能的，这个价格常见的就是2013-2014款了，我们有一台2016年6月的1.8一手车，这个价格都拿不到，正常车况的，可以参考2013年左右上牌的1.8自动豪华或者10周年纪念版。

丰田-雷凌

丰田雷凌在名气上虽然没有卡罗拉的地位高，但是性价比还是不错的，口碑也没问题，相对二手车要比卡罗拉便宜一些，8万左右预算，重点参考2015款，参考车型1.8GS或者1.6G-L，不过车源相对紧张一些。

马自达3-昂克赛拉

马自达这个品牌，虽然不如同系两田和日产的保值率高，但是与韩系法系等合资品牌比，保值率还是不错的，而且单论性价比，昂克赛拉相当出色，我们前不久刚出了一台2016款1.5L的3厢自动豪华，售价为7.6万，可以说直接就被抢走了，可以参考一下这款。

笔者总结：以上几款，是根据这个价位，推荐的车龄相对较短，车况相对较好的，当然也都是A级入门车型，如果您想要中段车型的话也可以，但是车龄就要长一些了，比如雅阁凯美瑞、CRV等，基本上都是2010年之前的，短期内过渡并不推荐，而且还有一个误区，很多朋友说买二手车一定买日系，可靠性很高，这是不可能的，日系没有那么神，一切以实际车况为准，不要感觉日系就没问题了，车况还是要重点检测，比如故障或存在的暗病，最后祝您淘到自己喜欢的爱车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8万买家用车，省油耐用，推荐这几款自主轿车！

日常运输的需求很明确，所以可以选择的车型意味着油耗不能太高，后期维护也更方便。8-9万元的二手车型预算，其实是比较尴尬的。如果买一些使用寿命较短的二手车型，大部分符合需求的车型保值率都很高。买二手车型不划算，但是推荐一些使用寿命稍微长一点的中级车型就比较尴尬了。

主要建议是不想要卡罗拉，所以日系车一般在国产车型中占很大比例。虽然其他品牌有很多不错的选择，但是日系车无论是口碑还是日常使用都是极好的。

首先，我们来谈谈汽车。

马自达的吴哥塞拉2.0全车型

动感的造型和马自达独有的蓝天技术造就了吴哥Serra的精准操控和同级别中的出众外观，在上市之初就赢得了众多年轻消费者的青睐。当年16款2.0车型的最低价也达到了14万。短短三年，一台就能起价8万左右，更不用说涨价2000元了。但马自达的保值率一直是个大问题，但从二手车消费者的角度来看，这无疑是一个划算的选择。

自然吸气发动机避免了涡轮增压机带来的后期维护隐患，坚固耐用。配合马自达自行调校的爱信6AT变速箱，百公里油耗约7升，是“创驰蓝天”技术的独特之处。

但是马自达设计师别无选择，为了“人车合一”和动人心魄的造型牺牲了后排空车厢，所以马自达的内饰空车厢利用率并不高，即使已经达到了2700的轴距，所以对于在后排空车厢或者内饰空车厢需要的买家来说，也只是

如果题主通常没有充分的需求，或者更喜欢追求操控和个性化，那么Angkesella无疑是题主的最佳选择。

家用日系车很多，但如果不考虑丰田，看看本田。

本田九代思域

本田拥有强大的品牌力。除了汽车，它还生产飞机、机器人等。，并且还为世界各地的机械制造商供应自己研发的发动机，所以本田的发动机质量是可以保证的。虽然最近1.5T发动机翻车了，但是机器在自然吸气领域的整体口碑还是不错的，所以车主可以放心。

如果说马自达属于偏执的运动操控，那么本田或许已经在运动和家用之间找到了某种平衡。澎湃的动力和车内巨大的空空间，为很多有家庭需求的年轻用户提供了不错的产品。

再来看看第九代思域。1.8排量的车型几乎都能在市场上买到。高速动力澎湃，更省油。虽然不如10代思域上的1.5T机器暴力，但首先预算不足，其次1.5T机油乳化现象没有完美的解决方案，所以如果不改装的话，10代思域应该不会先考虑。

说到改装，本田一直有着其他品牌无法比拟的售后市场。不管是什么级别的车型，市场上总有适合本田升级的改装产品，价格和造型都是随便选的，换句话说，人都是节俭的，所以从思域入手之后也可以稍微升级一下自己。

我之前说过，本田可怕的保值率，就算是这样的九代思域日，车主开个两三年再卖也亏不了多少钱。所以本田也是一个不错的选择。

摘要

其实二手市场上8-9万元的车型数不胜数，像天籁或者凯美瑞这样的中型车也有一系列，但是车龄比较长，所以第一次买二手车的买家不推荐。但是买二手车的时候，车主要做好心理准备，最起码要把油和水重新换一遍，这样才能放心驾驶。

我推荐两辆车。如果你喜欢操控和选择个性化，吴哥Serra绝对是最好的选择，但如果非要考虑一些家居需求或者后期改装的一些想法，那么第九代思域可能更适合你。

百万购车补贴

最近有粉丝问兵哥，预算8万左右想买一款皮实耐用的二手车，问兵哥有没有什么好推荐，最主要的用车需求是皮实耐用，省油省心，而且空间最好还要大一些！其实8万左右的预算，真的没必要选二手车了，这个价位可选的新车也不少，考虑到新车会有购置税以及保险等费用，所以想要8万左右能落地的新车，那么车价则要控制在7万元上下。兵哥今天就推荐几款能满足以上几点需求的实力派自主轿车。

在8万左右的预算中，兵哥第一时间就想到了吉利帝豪，这款车在全国的保有量、知名度以及产品口碑都是相当不错的，这款车特别适合年轻人的第一款车，作为自主品牌轿车的实力老将，帝豪如今已经发展到了第四代车型，前几代产品销售了几百万辆，基本没有任何负面信息，甚至很多地区用这款车作为出租车或者网约车，足以证明帝豪皮实耐用的产品实力了。

吉利帝豪采用了BMA架构打造，正是因为全新架构的原因，帝豪的设计与吉利星瑞十分相似，有种小星瑞的感觉。作为国内最畅销的家轿之一，在乘坐舒适度方面，帝豪可以说是同价位中比较出色的车型之一。车身尺寸分别为4638/1820/1460mm，轴距则为2650mm，这样的尺寸在同级中算是中等水准的表现。但这款车的后排空间相当宽敞，前后排的头部及腿部空间没有任何短板，满足了消费者大空间的需求。

作为自主一线品牌，帝豪的做工以及用料都是可圈可点的，虽然说不上有多豪华，但是科技感营造得相当到位。标配12.3英寸液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，并且还搭载了功能丰富的GKUI吉客智能生态系统，内饰设计也相当大气耐看。对于一款6.28万起步的紧凑型轿车来说，帝豪真的挑不出任何毛病。

至于动力系统上，帝豪搭载的1.5L自吸发动机，最大114马力，最大扭矩147牛·米，再配上CVT的变速箱，老实说表现确实比较一般，只能说基本够用，日常驾驶起来也足够平顺舒适，你要想体验多强的推背感，那这款车确实给不了你！不过6.5L的百公里油耗，算是挽回了不少分数。

如果你嫌弃吉利帝豪的动力太弱，那奕炫马赫版这款车绝对值得一看。这款车基于东风集团和PSA集团联合开发的全新CMP平台打造，外观年轻运动，最大的亮点是搭载的马赫动力1.5T发动机，最大197马力，最大扭矩为300牛·米，在同级别车型中绝对是名列前茅的，匹配的是格特拉克6挡湿式双离合变速箱。

只不过，兵哥推荐的2023款 马赫版 1.5T 自动追猎骑士版指导价为8.99万元，稍微超了一些预算。但不得不承认，这款车综合实力在同级别车型中是凤毛麟角般的存在。美中不足的是，相比吉利帝豪，奕炫马赫版的知名度以及品牌影响力，与帝豪还是有些差距的。

外观设计上，这款车主打的是运动气息，采用了大尺寸前进气格栅设计，官方将其命名为“赛道旗数字格栅”，加上前保险杠两边尺寸夸张的进气口，确实是几分性能车的既视感。而内饰配色也相对年轻化，融入了不少显眼的颜色作为双拼色设计，一体式的座椅也能满足年轻人的审美需求。

该车全系标配了13英寸中控屏，内置WindLink X 2.0系统，支持OTA升级，还配备了7英寸液晶仪表，定速巡航、自动空调、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、360全景影像、天窗以及语音识别功能还是一应俱全的，基本满足大多数消费者的用车需求了。

说回动力，这款车除了参数非常亮眼的1.5T发动机外，还提供了1.5L发动机可选，该发动机最大125马力，最大扭矩158N·m，匹配的是格特拉克6挡湿式双离合变速箱或5挡手动变速箱。不得不说1.5T车型动力确实强劲，官方公布百公里加速时间为6.4秒，妥妥的小钢炮一辆！这样的成绩很多品牌动不动都要卖15万以上的售价了，这么看来奕炫马赫版性价比还是很高的。

最后推荐的也是一款相当有实力的车型——艾瑞泽5 PLUS。老实说这款车的关注度确实不算太高，但要说皮实耐用，这款车觉得榜上有名，特别是发动机技术，奇瑞旗下的车型可是终身质保的，而且还是不限里程，没两把刷子谁敢这么玩啊！

艾瑞泽5 PLUS还配用双前脸设计，相应拥有不同的称呼，小泽与小AI！一款沉稳大气风格，一款则偏向年轻运动风格，满足不同消费者的审美偏好。小AI前脸上采用六边形的前格栅搭配横条幅的中网形成大嘴式设计，设计感比较强烈，辨识度也非常高。长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm，稍微比吉利帝豪大一些，但尺寸在同级别车型中也只能算中规中矩的。

中控台整体设计更朝向驾驶员一侧，营造出运动感，同样也全液晶仪表盘，中控屏采用尺寸为10.25英寸，对于现在的竞品而言没什么优势。配置上疲劳驾驶提升、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、天窗、LED大灯这项基本配置还是有的，但是1.5L CVT享PLUS版没有搭配奇瑞的Lion雄狮3.0智云交互系统，所以智能化稍微逊色一筹。

搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，并匹配手动/CVT变速箱。整体数据不算亮眼，但是日常使用完全没问题，当然这款车也配备了1.5T涡轮增压发动机，最大156马力，最大扭矩为230牛·米，传动系统匹配5速手动以及CVT变速箱。只不过一分钱一分货，1.5T版本相应的是价格也贵上不少。

写在最后

兵哥推荐的这三款车型，在终端优惠之后，其实落地价也就在8万元左右，性价比还是非常高的。如果对动力有要求，建议选择奕炫马赫版，这款车几乎是同价位中动力最好的车型之一了。如果想要一款整体实力均衡的家用车，那么帝豪与艾瑞泽5 PLUS都是相当不错的选择，而且这两款车整体价格都比较低，并且油耗表现也相当出色，能满足大家省油省心，皮实耐用的需求。

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