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二手车首保多少年合适,二手车首次保养都做什么
tamoadmin 2024-06-07 人已围观
简介1.起亚k3质保多少年2.奔驰C200首保一般是在多少公里做比较合适一般3-5年二手车最保值，而且问题故障少，是最值得入手，这种车型的公里数一般在6-10万公里左右。对于6-8年的二手车，多少会有些小毛病，比如漏油、抖动、异响等，维修保养费用有所偏高。如果性价比高的话，还是值得购买的，这种车型里程数10-20万。至于8-10年的二手车不建议购买，主要的原因是这种车故障较多，维修保养成本高，近年来年
1.起亚k3质保多少年
2.奔驰C200首保一般是在多少公里做比较合适
一般3-5年二手车最保值，而且问题故障少，是最值得入手，这种车型的公里数一般在6-10万公里左右。对于6-8年的二手车，多少会有些小毛病，比如漏油、抖动、异响等，维修保养费用有所偏高。
如果性价比高的话，还是值得购买的，这种车型里程数10-20万。至于8-10年的二手车不建议购买，主要的原因是这种车故障较多，维修保养成本高，近年来年检要求高，几乎接近报废边缘。
买二手车注意事项
二手车与新车的最大不同在于其个性化，尤其是供应车辆不一定根据购买方的意愿，比如车辆的型号、颜色、配置、价格等。
建议用户一般选择二手车按照价格空间和功能需求来圈定车辆，而不能仅仅就面对一款车，这样容易造成价格偏差，购买价格偏高等等。
起亚k3质保多少年
买二手车最好的车龄是在哪个区间？最合适的二手车车龄是3年以内的准新车，车辆刚出磨合期，并且还有厂家提供的质保，只要排除车辆的事故问题，在车辆质量方面不需要有任何的担心。
很多新手司机在考到驾照的第一时间，就迫不及待的想要买一台车子来练手，对于新手司机来说，刚刚拿到驾照，开车的时候必然会有很多小剐小蹭的情况，所以这个时候买一台二手车无疑是最好的选择，但是二手车水那么深，车龄太长且价格低的二手车担心故障太多，车龄太短价格不算太高的又担心其中有猫腻，那么本期话题我们就来聊一下，二手车车龄和车况的关系。
购买质保期以内的二手车性价比最高（所有车辆的质保最低3年）对于车龄短的二手车来说，车况基本不错，对于车龄长的二手车来说，车况再好也好不到哪去，所以对大部分消费者来说，车龄成了我们衡量一款车车况好坏的先决条件，车龄短就意味着车辆车况大概率情况下比较好。
3年以内的二手车魅力在哪？1、价格降得非常明显，大部分车辆第一年的折旧率都在20%左右，也就是说新车出了4S店的门口，就打了8折，第一年的降价幅度非常的夸张，第二年二手车的价格大概是7折，第三年大概是6.5折，三年之后的二手车价格开始趋于平稳，并不会有大幅度的折价情况了。
2、还能继续享受厂家的质保，对于新手司机来说买二手车最大的问题就是买到事故车和问题车，而事故车检测的最好办法就是能够找到专业的人士验车，至于问题车则就简单多了，质保期内，只要是有问题，都可以去4S店享受免费的售后维修服务，并且是全国联保的，不用担心自己车辆是否全程在4S店保养。
3、我自己买的就是一年多的别克君威，买车的时候找熟人查了一下这台车的出险记录以及4S店的维修记录，结果显示没有任何的出现记录，只有一次前杠补漆是在4S店做的，车辆到手之后我开了三年的时间，中间没有出现过任何大的问题，唯一的毛病就是水箱副水壶漏水，去4S店免费给我更换了一个。
3?6年的二手车性价比不高3至6年的二手车，折价率非常的不明显，并且此时车辆已经出了质保时间，所以车辆出现任何问题都无法继续享受厂家免费的质保，需要自己自费修理，所以这个时间段的二手车不建议大家购买，实在是太尴尬了。
6年以上的二手车不建议买6年以上的二手车需要每年上线检验一次，而年检中的灯光、尾气以及刹车是最麻烦的，如果不过的话，车辆还有可能被检测站将车辆信息锁死，这就需要花两百元解锁，如果尾气不过，还需要换一两千元更换三元催化，相当的烦人。
并且6年以上的老车，才是故障的爆发期，各种问题层出不穷，并且6年以上车龄的二手车需要整备的地方实在是太多了，首先是车辆的轮胎，必然老化开裂，需要立即更换，而四只轮胎的价格起步1500元向上；并且车辆的变速箱油必须要更换，循环机更换一次的价格也在1000元左右，再加上其他一些源源不断的小故障，能把人给折腾死了。
END其实买二手车从车龄的角度来考虑还是次要的，最主要还是找一个靠谱的师傅，来将车辆的车况有一个具体仔细的检查，这样不管是买那个范围的二手车，都能淘到一些车况好且价格低的。
奔驰C200首保一般是在多少公里做比较合适
太平洋汽车网起亚K3的免费首保周期为三个月或2500公里（以先达到期限者为准），整车质保期为三年或5万公里（以先达到者为准），起亚K3的保养周期为每5000公里保养一次。
东风起亚k3的保养时间。其首保为2500公里里程时。根据我们实际采集到的信息，4S店把二保的里程改为了7500公里，之后每5000公里进行一次保养，并且把空气滤清器、汽油滤清器以及空调滤清器的保养周期也做了相应的改动，据4S店工作人员介绍，这是针对国内的用车环境以及油品质量情况而做出的保养调整，但这项调整并不是硬性规定，车主也可以选择按照官方保养手册的保养周期来进行保养。
起亚K3的免费首保周期为三个月或2500公里（以先到期限者为准），整车质保期为三年或5万公里（以先达到者为准）。起亚K3的保养周期为每5000公里保养一次，但要特别说明的是空气滤清器为每7000公里清洁一次，每15000公里更换一次，汽油滤清器每三年或4万公里更换一次（以先达到者为准），而空调滤清器为每15000公里更换一次。
奔驰C200保养周期?
奔驰整车包修期为3年不计里程数（自销售者开具购车发票之日起算），三包有效期直接写在了包修期下面，三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准。 ?
首保10000公里/12个月 ?二保：20000公里/24个月 保养间隔：10000公里/12个月
奔驰W204 C200K M271保养费用
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥761
(一万公里保养周期 机油六升)
原厂空气滤清器保养套餐￥306
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器保养套餐￥3256
(每5年/15万公里保养周期)
原厂空调滤清器保养(活性炭)￥501
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥560
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥300
原厂转向助力油保养套餐￥337
原厂冷却液保养套餐￥660
(四万公里保养周期)
自动变速箱油保养套餐￥965
变速箱油底垫+变速箱滤清器￥518
(六万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮￥2316
(十万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥75
免拆清洗喷油嘴 (3M清洗剂)￥368
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥308
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)￥404
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥317
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)
奔驰W204 C级C200 CGI保养费用明细
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥795
(一万公里保养周期 机油六升)
原厂空气滤清器保养套餐￥215
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器（CGI）￥2210
(每5年/15万公里保养周期)
原厂空调滤清器保养(活性炭)￥447
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥632
(两万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥345
原厂转向助力油保养套餐￥361
原厂冷却液保养套餐￥630
(四万公里保养周期)
自动变速箱油保养套餐(红色)￥1035
变速箱油底垫+变速箱滤清器(内)￥505
自动变速箱油保养套餐(蓝色)￥1215
变速箱油底垫+变速箱滤清器(内)￥695
(十万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮+惰轮￥2825
(八万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥75
免拆清洗喷油嘴 (直喷)(3M清洗剂)￥415
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥408
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)￥404
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥307
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)
奔驰W205C级C200 CGI M274保养费用
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥865
(一万公里保养周期 机油七升)
原厂空气滤清器保养套餐￥284
(两万公里保养周期)
原厂燃油滤清器￥4796
密封套件￥193
(每5年/15万公里保养周期)
原厂空调滤清器保养(活性炭)￥631
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥504
(两万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥300
(两年保养周期)
原厂冷却液保养套餐￥660
(四万公里保养周期)
变速箱油保养套餐￥1230
变速箱油底垫+变速箱油底螺丝+变速箱滤芯￥850
(六万公里保养周期)
皮带+涨紧器￥1590
(十万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥75
免拆清洗喷油嘴 (直喷)￥415
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥408
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)￥404
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥307
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)
