宝马m135i四缸二手车_宝马m135i二手车价格

1.6缸变4缸，价格贵两万，全新宝马135i究竟比老款好在哪里？

2.有人觉得高性能与低姿态不可兼得吗，看看这台650匹的宝马1系吧！

3.20多万买领克03+还要排队？不妨看看这些二手性能车

宝马一系M135i,有底壳怎么拆，拆下发动机底部护板。排放发动机机油。将发动机固定在安装位置。松开并拔出油位传感器的插头连接。松开并拔出底盘传感器的插头连接。降低前桥拆下即可。

油底壳（Oil Sump)位于引擎下部：可拆装，并将曲轴油底壳箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。

其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

宝马一系M135i车型综述

传动方面，M135i提供8速自动变速器与6速手动变速器选择，配备了方向盘手动换挡拨片功能，更能发挥M135i车型的驾驶乐趣。

根据官方数据，8速自动变速器版本的M135i百公里加速时间仅为4.9秒，而匹配6速手动变速器的车型虽然更能发挥换挡乐趣，但百公里加速时间则会略长，达到5.1秒。

6缸变4缸，价格贵两万，全新宝马135i究竟比老款好在哪里？

宝马官方发布了一组M135i xDrive官图，新车基于宝马1系打造，外观设计上变得更加年轻动感，动力方面搭载2.0L四缸涡轮增压发动机，并配备xDrive四驱系统，零百仅需4.8秒！

外观方面，招牌的双肾水箱护罩设计依旧建在，内部采用熏黑处理，前灯组设计外轮廓更加锐利，内部采用双勺子状LED日行灯，前脸下包围采用重新设计，下中网开口更大，并且两侧还分布有导风口，前脸的攻击性十足。

车身侧面则是标准的两厢车造型，同时车窗边缘镀铬饰条采用黑色处理，车身两条腰线相平行，底部腰线起到了向上提拉的效果，营造出俯冲的姿态，同时也为侧面车身增加了层次感。

而19英寸双拼轮毂搭配隐约露出的蓝色卡钳，不仅提升了颜值，还彰显了制动力。而翼子板处的M标识，倒是与普通车型保持一致。

车尾处造型奇异的扰流板给新车带来不错的特立独行的感觉，尾灯尺寸和整个车尾比较也呈现了比较大的比例，再加上比较宽大的黑色下包围，从车后方看新车让人产生非常安全和结实的整体感受。

粗大的双边单出排气孔无论从造型还是声音都能呈现出非常惊人的震慑力。

内饰方面，M135i xDrive继续沿用了宝马1系的内饰设计风格，预计多媒体将搭载宝马7.0车载系统，像宝马1系有的手势操作，也会保留下来。

另外，座舱内新增的蓝色元素，和方向盘、踏板上额外印的M徽章，都在强调运动座舱的氛围，这仪式感可以说非常足了。

动力方面，宝马M135i xDrive搭载一台2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率225 kW（306马力），最大扭矩450Nm。在采埃孚8AT变速箱的作用下，该车从0-100km/h加速时间为4.8秒。

悬架采用了双叉臂式、多连杆式独立悬架的组合，并采用了xDrive四驱系统，官方还调整了新车的前轮外倾角值。

有人觉得高性能与低姿态不可兼得吗，看看这台650匹的宝马1系吧！

先说125吧,避震舒适柔软,标准的轿车感觉适合开长途和自驾游,不会觉得的累,通过性强。动力充沛,实测原厂5.9秒的成绩,提速非常快,基本秒杀街上的大部分车。4缸2.0T,非常完美的车身比重,所以0t四缸成了全球所有品牌的改装热点,大众R,奔驰A45都是。125公开报价8万,性价比高。加个5千元的BMS就可以进4.7秒。不象大众要改个10几万去了。关键,125,是后驱,这个才是独一无二的卖点。后驱,制造成本比前驱要高,当然乐趣也多,比如可以轻松甩尾漂移。总之,125适合天天驾驶,不累,舒适,市区油耗9升,高速6~7升。

再说135,第一感觉,暴力!动力非常强劲,油门到底会让你有害怕的感觉,而且原厂胎窄了,随时会甩屁股,还可能直线跑偏。原厂排气,非常浑厚,居然还有回火那种泼~泼~泼的声音,当然这个声音3系任何车都没有,因为他们排气太长了。宝马1M也有这个声音。会让你非常满足有种像是改了排气的感觉。

然后,就是避震,硬,过弯有信心!虽然是前4后2的刹车,但是,感觉还是踩不住。因为避震硬,所以随时有小坑都会让你屁股不舒服。虽然只是 M performace,但是毕竟

多了个M,所以,注定他是重在操控和动力而不是天天让你开着很柔软很舒适的车,长途和自游也会难受些。当然,3OT的六缸,车头稍重,油耗也高,市区13升,高速8~9升。

也许,大家没有135的都觉的135好,其实,不一定,主要看你车是什么用途。如果,你经常和车友飙车,跑赛道,跑04那135好。要是,你是天天上下班,注重舒适又有动力,或者你老婆怀孕,那还是125

我有个朋友在宝马4S店上班,专卖M,他就是买的135,可是他却对我说,125太舒服了,又有动力,开起来又软又舒服,不累,太棒了。

他要是买了125,绝对5~6年不换车。他非常后悔没有上125。他觉得135太硬,动力又用不完,又贵。135还有个通病,由于避震较硬,车头过重,所以,慢速遇到坑或者减速带,后门框的胶条处有唧唧唧唧的异响。据说有的3系也会有。不过,也有处理办法,就是在后门的门框处,贴一圈透明的胶条,4S店都可以处理。

所以,鱼和熊掌不能兼得啊。

20多万买领克03+还要排队？不妨看看这些二手性能车

时至今日，还会不会有人依旧认为高性能与姿态不可兼得？如果有，那今天这台宝马M135i可能要让你改观了。

车主在拥有这台宝马之前就拥有着一台低趴姿态风格的起亚Cerato?Koup，那台车子身上装载着一套空气悬挂系统，还有定制的宽体外观套件、特调的车漆颜色以及四个非常大的轮圈等等。

直到后来，他从朋友手上买了这台宝马M135i，车主的朋友在这台M135i身上已经改了不少东西了，不过主要集中在动力方面。比如引擎盖下的N55引擎，其原本的涡轮增压器已由性能更好的Precision?Turbo?6062涡轮增压器替代，该单元搭配有一个TiAL的60mm废气门。

进气部分则是一个定制的100mm进气口，为了让冷却系统能为引擎做更多有益的事，还改了BMS中冷器和管路，以增强车子的冷却性能。排气部分，则是由DCM定制的Megalodon?Performance排气系统。

燃料系统部分，改了具有直接进气口且具备甲醇喷射功能的CoolingMist?Stage?2套件，这个装置有助于引擎获得更高的增压，同时减少爆震的机会，而甲醇还有助于燃料更充分燃烧，这些都可以提高车子的性能。

引擎硬件部分改装升级完成后，改装团队采用了Bootmod3软件对M135i身上这颗N55引擎进行了调校，调校后最终得到在马力机数据让人惊喜。

在1.3bar的状态下，这台M135i能产生550匹的最大马力，不得不说，550匹马力的性能在这样一台小车上着实让人印象深刻，而这也是车主日常的设置，可见车主在日常的“代步”驾驶中还是蛮“暴力”的；而在较为极端的1.9bar状态下，测出来的数据显示，这台宝马最大能爆发出650匹的马力值，这是相当狂暴的表现了。而为了应对引擎升级后的动力性能，变速箱也随之进行了XHP?3阶程序的刷写。

以上这些升级是车主在朋友手上接过车钥匙时就已经存在的了，这让同样热爱强大性能车的现任车主省心不少，但他似乎并不满足于爱车仅有性能方面的提升，由于上一台车子是走的低趴姿态风格，他同样希望这台性能狂暴的宝马也能拥有优雅的姿态，以诠释他对一台“完美”车子的理解。所以他要做的，主要集中在外观方面的改装就可以了。

首先是悬挂，他为这台M135i装上了Art?Suspensions气动避震，搭配具备监测压力和高度的Air?Lift?3H?Performance管理系统，除此之外，还有Air?Lift歧管、Viair?444C压缩机、定制的硬线路等等，为车子实现低趴姿态风打下了良好根基，在这台气动装置的帮助下，车子得以轻松实现升高或降低车身的目的。

这些部件被藏匿在后尾箱里，经过重新喷漆和装潢，看上去很有意思。

来到车子外观部分，可以看到，除了气动避震可以降低车身外，这台宝马M135i的视觉高度也有所降低了，这是Maxton前唇和Maxton侧裙的功劳，此外，车主还改了Maxton碳纤维车顶扰流板以及M-Performance格栅，为整体的视觉体验增色不少。

脚下是一套OEM风格的19寸轮圈，前轮采用19×8.5J的轮圈和225/35R19轮胎，后轮则是19×9.5J以及255/30R19轮胎。

进入车内，最引人注意的是那对超赞但相当昂贵的BMW?Performance座椅，相当惹眼，还有来自M?Performance的性能方向盘、CoolingMist仪表、碳纤维变速旋钮以及其他一些装饰件，而中控台上则放置了一个Air?Lift?Performance控制器，以便更好的控制车身姿态。

看完这台拥有650匹马力，同时又拥有不俗车身姿态的宝马M135i，你还会觉得高性能与姿态不可同时存在吗？

在国产品牌当中，领克可以说是一个比较另类的存在，因为它做了一些以前没人做的事情，其中就包括去年推出来了中国品牌的首款性能车领克03+，254马力、四驱，顶配落地也不过25万，这比前驱的高尔夫GTI香多了吧？

不过，领克03+是以限量预售方式发售，结果首批303辆车发售不到3秒钟，就被“扫光”了。有些网友就吐槽了：领克还跟小米一样，玩起饥饿营销来了。有人则说，因为领克03+采用的一些高端配置，特别是像全新座椅麂皮面料、车身的碳纤维部件等，由于供应商供货周期跟不上的原因，无法大批量装配，所以提车要等上几个月才行。

那么，除了选择需要排队等车的领克03+之外，手持25万的你还有什么性能车选择呢？今天漫哥就跟大家去了解一下，在二手车市场25万还可以买到那些大马力的纯种性能车。

奥迪S3/高尔夫R

发动机：2.0T

最大功率?：286马力/?280马力

峰值扭矩：380牛·米/380牛·米

四驱是领克03+优点之一，而在二手能跟它匹配就是奥迪S3/高尔夫R这两款车，那代号为EA888的2.0T发动机的升级潜力，漫哥就不再过多描述，总之一个字：猛。而25万左右可以买到车龄在4年左右的车型。

三菱EVO?X

发动机：2.0T

最大功率?：295马力

峰值扭矩：366牛·米

除了大众家的两款性能车之外，25万能买到带四驱系统性能车还有第十代三菱EVO。虽然它的光芒没有EVO?IX那么强，但它的性能并不差，而且自动挡还十分便利，妹子开也可以开，而且还自带“扮猪吃老虎”功能，因为街上翼神改EVO的实在太多了。别说漫哥没提醒你，没有天窗，方形油箱盖的“翼神”千万别轻易去挑衅。

梅甘娜R.S.

发动机：2.0T

最大功率?：265马力

峰值扭矩：360牛·米

如果你是个硬核性能控，那就得来一台手动挡的性能，而且还是曾经荣登“纽北最速前驱车”的车型，不要想多了，不是思域Type?R，而是雷诺梅甘娜R.S.，2.0T发动机265马力，重要是手动挡够硬核。而25万可以买到车龄3年左右的车型。

宝马M135i

发动机：3.0T

最大功率?：320马力

峰值扭矩：450牛·米

某汽车大咖说过：真男人，开手动挡，开大排量后驱车……符合这两个条件的宝马1M基本都在30万起步。所以可以只能放弃手动挡，选择1M的小老弟M135，其搭载了N55?3.0T直六涡轮发动机，而且相比其他常见的四驱、前驱性能车，M135是绝无仅有的两厢后驱钢炮了。

除了以上这几款性能车外，像搭载了八缸自然吸气引擎的C63?AMG（W204）、宝马M3（E92），这些大排量性能车都能以25万左右的价格再在二手车市场上找到了，不够由于车龄较长，后期维护成本较高，所以如果不是有实力的玩家，还是勿碰为妙。

|来源网络

编辑|通通车

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。