保有量高二手车,二手车市场保有量

1.什么样的二手车更“保值”

买二手车，选择一汽-大众CC、一汽-大众迈腾、上汽大众帕萨特、广汽丰田凯美瑞、一汽-大众奥迪A4L等牌子好，下面具体介绍：

1、一汽-大众CC

新车指导价：25.28-34.28万

年残值率：62.05%

在二手B级车残值率排行榜中，排名第一的当属一汽-大众CC。凭借着时尚、流畅的造型设计，大众CC从刚上市时就受到了消费者的广泛关注，也被人们称为“最美大众车”，在我国的市场保有量非常大，当然二手车保值率也非常高。

2、一汽-大众迈腾

新车指导价：18.99-31.69万

3年残值率：61.25%

除了一汽-大众CC，一汽-大众迈腾也是一款非常保值的B级车，在二手车市场中，也是非常热门的车型。年头较长的迈腾虽然便宜，但是小毛病还是挺多的，相比之下买辆年头较近的迈腾更合适一些。2012年上牌的1.8T低配车型只需要14万元左右就能买到，性价比很高。

3、上汽大众帕萨特

新车指导价：18.39-33.29万

3年残值率：59.85%

帕萨特可以说是大众家族中的一款明星车型了，从进入中国以来，销量就一直居高不下，也曾是许多地区的官车。只需要花十几万元就能开上一辆“高大上”的帕萨特。

由于市场保有量大，二手帕萨特的车源也很足，还是比较好找的。2013年上牌的1.8T车型二手价格在14.8-15.6万元左右，年头长一些的帕萨特B5或者帕萨特领驭更便宜一些。

4、广汽丰田凯美瑞

新车指导价：18.78-29.28万

3年残值率：59.18%

说到高保值的B级车，当然也少不了丰田家族中的凯美瑞。老款凯美瑞外观中庸、大气，而且作为一款典型的日系车，凯美瑞很好地继承了皮实、耐用等优点，是一款买了肯定不会错的二手车。

5、一汽-大众奥迪A4L

新车指导价：29.98-43.00万

3年残值率：58.32%

奥迪A4L是一款非常畅销的入门级豪华车，新车卖得好，二手车也很保值。对于预算不多，但是又想买豪华品牌车型的朋友来说，一辆二手的奥迪A4L是个不错的选择。

买到二手车后必须要做的事：

1、外观、内饰清洗美容

经过长时间使用，二手车内饰大多会有异味、霉菌、污痕等现象。对内饰做除味消毒处理一定要做到有效、彻底。由于不是简单的清扫除尘，小蘑菇建议您此时切莫图便宜，应尽量选择正规的汽车4S店或美容店，这样做可以最大化的保证服务品质。

2、检查轮胎和备胎有无使用过度

检验轮胎时，可以用木棍敲打一下胎面，如果很明显的感觉橡胶已经失去了弹力，便基本可以判断橡胶已经发生硬化变质，硬化后的轮胎很容易因为其抓地力不够而导致交通事故，所以即便花纹清晰也不能再用。另外，轮胎的使用期限，如果超过5年，也需要换装新胎。

3、查验制动系统是否完好

需要观察一下刹车片的厚度，及刹车盘是否出现明显的倒角或裂纹现象。通常一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，也就是相当于两个iPhone6S落在一起。随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄，当发现刹车片磨损到了原来的三分之一即差不到“三个一元硬币重叠”的厚度时，此时的刹车片便不能正常使用了。

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什么样的二手车更“保值”

很多车友在买新车的时候都会考虑这款车的二手车是否保值，毕竟一台新车我们不可能开一辈子，总有一天会卖掉。那么二手车保值率到底和那些因素有有关呢？1、市场保有量，一般情况下保有量高的车，二手车保值率相对较高。2、车型品质，这也是非常重要的一个原因，品质就决定了这台车口碑，口碑好的车，买二手车的人还是愿意多出钱购买。3、新车价格，如果该款车型的新车价格非常稳定，那么它的二手车价格自然也不会低。以上三方面因素是一些主要因素，其中最重要的就是新车的价格，今天我们就来说说新车价格闪崩，导致二手车最不保值的五款车。

第一台：凯迪拉克ATS-L，ATS-L停产之前曾经疯狂甩卖，网上一度传出15万甩卖的消息，这也是导致它二手车价保值率崩盘，毕竟新车都不怎么值钱了。心疼第一批购买凯迪拉克ATS-L的车主。目前而言，3年车龄的AST-L车型基本是在13万以下，里程数多一些的更是低至11万左右。

第二台：捷豹XEL，最新不少消息传出这款国产后的XEL已经开始7.5折销售，入门级售价逼近20万。同样新车有如此大的优惠，对二手车保值率影响可想而知。“七折的捷豹、八折的路虎”，相较于市场保有量并不高的捷豹品牌来说，目前也只能通过降价换市场的方式来维持销量。

第三台：阿尔法·罗密欧的品牌在国内实在过于冷门，而且本身故障率偏高，外加进口车昂贵的维修保养费用，所以Giulia的二手车保值率非常惨，2年车龄的Giulia残值几乎只剩下一半，相比竞品3系要差了不少。目前终端实际优惠，这款车型已经来到30万以内。能接受它这些“小问题”，买一台极致个性的新车还是不错的选择。

第四台：路虎发现5，百年大路虎，毁于发现5。新车大换代照理说应该更加符合市场需求，但是路虎发现5却是一个意外。发现5上市后，库存的发现4大幅度涨价。这无不讽刺着这台新车。目前终端优惠下来，发现5综合优惠10多万，同样面临新车价格闪崩导致二手车极度不保值。

总结：以上几款新车价格走低，导致二手车不保值的车型大家在购买的时候需要多加考虑。市面上也有一些新车价格非常坚挺，导致二手车保值神话的车型，比如：汉兰达、普拉多、飞度、等等。二手车保值率是我们买车不得不考虑的因素，希望各位在买车的时候多注意这些问题。欢迎关注我们，定期分享车界趣事。

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亮车网告诉你 ?买车，首要考虑的因素之一，就是车辆的二手保值率，每年都会有人颁布二手车的保值排行榜，至于可信不可信，暂且可以当作一个参考，与实际相结合来确定；首要考虑的因素之一，就是车辆的二手保值率，很少会有人一直把车开到报废，都会选择在中途进行换车，那么这台旧车能卖多少钱，很大情况下决定你再次买新车的预算上限，那么看看下面几个保值的因素有哪些！

通常从大的方面讲，

一是省油不省油？

日系车最省油，很多人都知道，其次是德系车省油，接下来的才是其他车系，最废油的当属法系车和美系车；主要是国人这个阶段追求的是省油，若是在国外，道路非常的好走，全是高速的时候，就要考虑稳定性，那就是法系车和美系车最牛；美系车马力非常足，给人一种非常有劲的感觉。而且，美系车的安全配置和钢板厚度等都是比较考究的，因为美国人比较重视行车安全。法系车的话，质量是绝对没有问题的，并且产量不是很大。法系车拥有着鲜明的特点，外形设计奇特但是并不难看，非常受白领的喜爱。

二是品牌效应，技术积累；

国人对德系车过于偏爱，有一个品牌叫做宝沃，其实就是一个失联多年的品牌，拿到国内生产，一说是德国的品牌，卖的就是好；实际就是一辆纯的国产车，价格还不菲，大家就认同，应该怎么说呢？

三是保养成本；

高端车的养护成本就很高，你买了ABB的车，第一天卖，第二天就是8.5折扣，也许才会有人买对不对，当然也和保有量有关系；高端车要求的都是高端机油，高端机油格，高端轮胎，修一下就好几万，对保养成本极高；

四是新车价的曲线走向也会影响二手车的保值率；

三天两头的搞活动、打折，二手车价格必然也就会跟着曲线走向波动；第一：购买二手车，哪类车相对保值：同等价位内的二手车，选择性的购买保值性高的车型，如丰田、本田、大众、别克、日产等等。

这些车都会有一个标准；

那就是：

保有量较高，但这不是唯一衡量的标准，也会和上述4条紧密结合，才会看出真正的端倪；国产的H6和五菱宏光都是促销榜单的神车，一样的车，为什么保值率这么低呢？还体现在四个标准的基础之上，品牌效应，品牌技术积累的口碑，新车价格的波动等等有着重大的关系；保有量高的车，特别是合资车，省油的车，毫无疑问是最受追捧了，当然二手车出手也是最快的；

第二：车辆年限也是一道坎；

普通的二手车，年限在3-6年的车是最受欢迎，这是不争的事实，原因？喜欢开新车的朋友都知道，6年之内新车免验车，多省事呀，喜欢省事的车友都开新车，二手车超过六年每年要上线检测；是不是很麻烦的一件事呢？还有一个就是，二手车在3-5年这个年限，10万公里这个杠杆上，是一道坎，这道坎前后有很大的变化；特别是开得超过6年以上的国产车，总是有异响，小问题不间断的出现，烦人；然而在这个时间段内的车，会比较受欢迎，一点问题都没有，也是最好出手的时候，点评：

一是在没有事故的情况下，二手车的经济性，品牌效应，保养成本，这就决定了这辆车的保有量；当保有量越来越高的时候，二手车自然而然的溢价能力也就体现得比较出色了；

二是不是所有的车都是保有量越高，就越保值，那也不对；有的车是限量版的，保有量全国就2000辆，这些二手车，到最后很可能比新车价格还要高，因为它具有收藏价值的；任何商品他的需求，变成内心的需求的时候，它的价值也就显而易见了。