凯美瑞二手车58同城,珠海凯美瑞锋尚版二手车

1.锋尚版凯美瑞，不一样的烟火

大家好，今天来给大家分析一下凯美瑞锋尚版和豪华版的区别，让大家更好地去选择适合自己的车。

关于凯美瑞锋尚版和豪华版区别的详细介绍如下：

1、车身长度不同：锋尚版长度是4900mm。豪华版长度为4885mm。

2、宽高：凯美瑞锋尚版和豪华版款高均是1840mm,1455mm,其前悬架均是麦弗逊式独立悬架，后悬架均是e型多连杆式独立悬架。

3.凯美瑞锋尚版和豪华版搭载了2.5l自然吸气发动机，最大马力均是209ps,最大功率均是154kw,最大扭矩均是250nm,驱动方式均是前置前驱，其匹配的均是8挡手自一体变速箱。

两车的差别只有长度不同，所以具体选择那个车要看大家的个人需要，希望这些能帮助到大家。

拓展：

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。

锋尚版凯美瑞，不一样的烟火

2010年2月丰田凯美瑞2点4240GNavi豪华导航是10万到11万左右。

凯美瑞2L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA25LHEV、TNGA25L、TNGA20L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足排放标准。

全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏带智能手机互联系统，10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统，

凯美瑞的发展：

外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的KeenLook设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。

三种车型内饰一致，只是在手套箱上部的装饰板和档杆附近的装饰板材质上有不同。内饰采用非对称设计，中控台呈现Y型曲线。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺，即视觉上有三维立体效果。

看到凯美瑞11月份的终端销量20022台，同比增长23.1%，这个成绩单，像极了老父亲看自己孩子的成绩单一样，我选择的是凯美瑞中最有范，最帅气的锋尚版，很多人买凯美瑞，除了图它的皮实耐用，还更看重他同级第一的保值率，无疑我买的稀少锋尚版，会对保值率有着不小的影响。?如果选择豪华版是怕人说街车，那选择锋尚版一定没有错，雷车一样的造型，才是它的前脸精彩所在，锋尚版虽然销量没有豪华版的高，但80%选择它的人都会是这个X型纺锤前脸的粉丝，再加侧面的底部包围和四出排气，要我说取名锋尚版都有些含蓄，应该起个更霸气的名字。

这优美的脸庞，低趴的身姿，突出的前唇，炯炯有神的鹰眼，B格非常高。

这优美的脸庞，低趴的身姿，突出的前唇，炯炯有神的鹰眼，B格非常高。

狭长的身姿，简洁的腰线，有着阳刚的美感

狭长的身姿，简洁的腰线，有着阳刚的美感

18寸大脚，235mm普利司通泰然者静音轮胎，不仅抓地力好，视觉效果也特别棒，双色的铝合金轮毂，仔细看非常优美，黑色与银色各是5个花瓣，远看与近看完全是两种锋格，太玄学了。

18寸大脚，235mm普利司通泰然者静音轮胎，不仅抓地力好，视觉效果也特别棒，双色的铝合金轮毂，仔细看非常优美，黑色与银色各是5个花瓣，远看与近看完全是两种锋格，太玄学了。

TNGA架构让第八代凯美瑞非常的受欢迎，从2018年上市至今，销量已超过50万台，我想这也是凯美瑞与时俱进的地方，它不仅保留了原有的中庸特性，收割了很多原来的老用户同时，还在向我们这些年轻的新用户发起挑战，四轮独立悬架超越了前几款的饱受诟病的筷子悬架，坚持自吸，但体验不输涡轮的动力，没有了粘腻模糊的转向，而却指向变得更加清晰运动，还配备了当下流行的自适应巡航和车道偏离等驾驶辅助功能，这些都让她更年轻，更具有科技感，非常讨好老中青三代。

四出排气筒直径还挺大，扩散扰流板也非常显眼，运动性方面，不管是有实际作用，还是拿来装饰，都不错，尤其是排气声音高转速时非常好听，这种声音我还描述不来，但绝对够味儿

四出排气筒直径还挺大，扩散扰流板也非常显眼，运动性方面，不管是有实际作用，还是拿来装饰，都不错，尤其是排气声音高转速时非常好听，这种声音我还描述不来，但绝对够味儿

在原有普通版的基础上，后备箱盖又增加了一个上翘的小尾翼。

在原有普通版的基础上，后备箱盖又增加了一个上翘的小尾翼。

锋尚版也没有普通版的豪华全景天窗，这也是让我比较失落的配置之一。

锋尚版也没有普通版的豪华全景天窗，这也是让我比较失落的配置之一。

不对称的设计线条营造出了一边倒的美感，以驾驶员为中心的格局，让所有的操作都那么顺手，低矮的坐姿特别有运动范

不对称的设计线条营造出了一边倒的美感，以驾驶员为中心的格局，让所有的操作都那么顺手，低矮的坐姿特别有运动范

红色仪表盘，红色指针，路况好的时候急加速跑起来，每次换挡时，红色指针上下摆动，都可以让我春心荡漾，不过其加速带来的弊端就算发动机拥有40%的热效率，也能跑出八九升的油耗，可能是我暴力驾驶了，如果正常开六七升油没问题。

降档自动补油，打高转速，随之而来的是澎湃，平顺而持续的推背感，这种感受跟涡轮增压完全不一样，虽然增压器打鸡血样式的一时痛快会把你一下蹦出去，但越踩越有绵密持续的动力，才更加的后劲十足。

真皮方向盘材质柔软细腻，针脚严丝合缝，一点都不喇手，细节处理够棒。

真皮方向盘材质柔软细腻，针脚严丝合缝，一点都不喇手，细节处理够棒。

凯美瑞的内饰细节也是同样出色，空调不仅制冷强劲，而且还有空气净化装置，过滤PM2.5的功能可以让车内空气更加清新。

凯美瑞的内饰细节也是同样出色，空调不仅制冷强劲，而且还有空气净化装置，过滤PM2.5的功能可以让车内空气更加清新。

不管是叫锋尚版还是叫运动版，它还是一台凯美瑞，这就说明它的后排非常舒服，柔软的座椅填充物适中，支撑非常的到位，路上较大的坑洼不平，就算悬架无法全部抹平，而传递到座椅和身体上的颠簸也是非常细微的。

空间其实并不是问题，地面隆起的高度也不高，不过后排不经常坐人，而且前排能用到的功能配置和手感都超级的好。

空间其实并不是问题，地面隆起的高度也不高，不过后排不经常坐人，而且前排能用到的功能配置和手感都超级的好。

不管凯美瑞在别人眼里是什么样，它在我心里都是最好的！！！