二手车挡车牌图片_二手车挡板怎么选择

1.怎样选购二手车？

2.二手汽车交易时候应注意什么？该怎么交易？

3.怎么样去看二手车的好坏？

4.二手车丨美国爆改EVO的心路历程：说多了都是泪

5.新手如何买二手车？二手车怎么选购技巧

买二手车需要注意车辆是否有大毛病，手续是否齐全。总之买车不要心急，毕竟一辆车的价格也不便宜，要慎重购买。

1、辨识轮胎

轮胎的更换周期一般是在三年到五年，不过还是得根据实际使用情况而定，要看轮胎状态如何，可以从胎纹深度，裂纹，偏磨这些，还可以看轮胎外侧有没有起鼓包，轮胎起鼓包是很危险的事情，这也是很容易被忽视的地方，一旦有鼓包，则需要更换掉。

2、 检查内饰电子设备

内饰的检测在于细致，不要怕卖家反感，毕竟车将来可能是自己的车，除此之外，任何车内边边脚脚都要仔细翻看。

车内的电子设备按键以及天窗设备的状态，最好多多按几次开关，有时候按一次没问题，在按下去就出故障也是说不准，还有看下天窗附近是否有积水，积水的话很有可能天窗会漏水或者排气管堵塞。

3、 手续齐全

买车之前还要检查相关手续是否齐全，手续不全也是无法过户的，还有对于有些年限的车子，最好查一下保险。

如果这辆车经常没出事故的话，保险折扣是非常大的，反之，如果这辆车没有任何折扣且保费还比去年贵，那这辆车可能出现一些比较大金额的理赔事故，最好打电话给保险公司问清情况，出过多少次理赔记录都可以查得到。

扩展资料：

买二手车的好处：

1、经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

2、刮碰不心疼

不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。

而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。

怎样选购二手车？

二手车该怎么选购？

首选二手车能不能买就两点：

车况是否好、价格是否合适

用最低的价格买到最好的二手车，但怎么达到这个目标？

1、首先查事故出险和维修保养记录，一定要找数据准确靠谱渠道查。

2、记录如果没问题，再继续。

3、如果记录有事故，但是一定要看看是不是重大事故，核心部件是否损坏，如果关键核心没损失，只是简单补漆啥的，问题不大，这个反而可以跟卖家讨价还价。

4、都说货比三家，大店 有售后质保的 车商 质量肯定更靠谱点，如果一口价 对比过后，的确相比其它价格还是有优势或者差不多可以 考虑买了。

5、如果你想再便宜点，那就多找一些本地车商，大中小都看看，但小的车商车辆卖出后 很多有负责售后的，但如果记录查询ok，可以找第三方实车检测下，小的车商价格可以谈得空间更大，毕竟大钱都被 大车商买了，小的车商不好混，只能少赚一点了！

6、千万别心急，买二手车得有耐心，以为捡到漏 头脑一热 马上付款的可能 到手的是事故车，不过事故车是事故车价格，后面会不会小问题不断看天意了！

二手汽车交易时候应注意什么？该怎么交易？

购买二手车的时候需要注意以下几点：

1.二手车证件：在购买二手车的时候首先要看车辆的证据，如果买的是一辆黑车，就算那辆车完美无比，买来有什么用？如果买来的车手续是租赁的话，看证件现在可以上交警的官方网站进行查证。另外车证上涉及两个重要的号码：车身号和发动机号，一定要完全吻合。

2.车辆外观：这个是一般消费者都能考虑到，也是看车时候最新看到的。看外观就是看车子有没有刮痕，有没有凹陷。仔细检查车辆的每个部位，如：车门，机盖，车位，车顶等，这样观察不仅容易看到车子有没有刮痕，还能发现直视时看不到的隐藏凹陷。光线充足时，这样的观察既快又有效。

3.车辆开关：坐在车里，要检查汽车开关。启动汽车，打开所有的开关，包括车头灯、车内照明灯、空调、音响、车门开关等，而且连车内一个小储物柜也不要放过。还要对仪表舱内包括气囊灯、车门灯、电池灯和ABS灯、安全带灯等都是亮的，所有灯亮就是正常。在看到所有的灯都亮了以后，就再次启动发动机，此时所有灯都应该是灭的，其中安全气囊灯将在亮起来的一段短时间内自动熄灭，而车门灯则在四门关闭的情况下熄灭，安全带灯在驾驶座系上安全带时熄灭。

怎么样去看二手车的好坏？

购买二手车的时候，要注意以下几个方面:1.查找事故痕迹与隐患，掀开车内地毯，查找下面车身是否藏有硬伤。仔细观察车门，看是否重新油漆过。机盖下的车架当然会有焊接点，但原来的焊接点粗糙，不规则。2.识别汽车的真实年龄。看一眼踏板上的橡胶蒙面。经常有人担心原车主会在里程表上作伪，这也有办法查验，可索要该车最近的保修发票，那上面应该注明车辆的行驶里程。3.察看轮胎磨损程度尤其是前轮。假如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车的习惯粗野。这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露车的整体情况会很成问题。4.了解车身状况。耐心地围着车身多转几圈，仔细观察挡泥板的边缘以及车轴处，看机件磨损情况。5.察看发动机外观，识别漏水漏油的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色。假如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好。如果是黑色则说明发动机没有调校好。蓝色说明发动机已经十分疲劳。白色说明汽缸垫行将报废。6.检查车辆行驶性能。通过亲自驾驶来检测车辆状况是绝对必要的。首先检查各种电器，包括转向灯、车大灯、暖气系统、空调系统、收音机等是否都能正常运转。 买二手车要多加小心 据汽车专家介绍，二手车交易占买车人的40%左右，因为二手车价格实惠，比较经济，但更多的消费者担心它的“历史”，害怕可能买到那些事故车、水淹车。如何在众多的二手车中“淘”到一部放心车是许多消费者需要注意的问题。日前记者来到本市卫国道二手车交易市场，对此方面问题进行了采访，汽车专家们提出了如下问题提醒消费者购车时注意。搞清卖主车辆身份 去年10月份，《二手车流通管理办法》开始实施，个人私下交易已被视为合法。专家提醒消费者，在进行二手车交易时尤其需要查清楚卖车人的机动车行驶证、车辆登记证、户口本、身份证；检查汽车发动机号和车架号码；关键的关键是要搞清楚卖车人是否是车主本人，车辆身份是否为抵押车。按照以往经验，如果卖方为车主本人或经纪公司，买方就相对安全，若是“黄牛”就要加倍小心。据介绍，“黄牛”往往会在交易中设立陷阱，比如在办理过户手续中，伪造企业公章、企业代码证、车辆养路费凭证等，更严重的甚至隐瞒车辆事故纪录、改动二手车行驶里程表等，通过以次充好等欺诈行为坑害消费者，并给交通安全带来隐患。查看外观一定仔细 1、买二手车切记不能凭第一印象觉得车型时尚、表面无划痕就产生购买的冲动，一定要细心地观察汽车外观。可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合；也可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆。因此要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘、车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。

2、要认真查看车身的锈蚀，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系，否则，车辆购回后，将会出现车身抖动，严重的还需要进行烧焊或修补，可通过检查门、窗、叶子板、流水槽、密封胶条等处看出密封状况和锈蚀程度，还可以打开行李箱和揭开前地板毡，查看行李箱地板上有无漏水现象。 3、查看底盘、轮拱、减振器等工作情况，可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2至3次之间为好。如不能自由跳动或出现响声，证明减振器或悬挂系统弹簧工作不良。

4、查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹,以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。 5、在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。如车身的左右高度是否对称，风挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损等。内部重视细节情况 1、车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。

2、应当逐一检查仪表板、转向盘上及转向柱等处的各个开关及显示灯是否完好。顺便查看一下主电源线是否完好，线束里面的导线有无老化，尤其要注意有无自行搭线，如有搭线很可能线束里面的导线原有断路短路故障。

3、用手晃动方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大，表面手感要好。

4、座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。破损的踏板胶垫、很脏的座椅以及磨损了的门扶手等均意味着汽车已驶过了相当长的里程。如果卖主提供了座椅套，务必察看一下原始的椅垫。

5、坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象。油门踏板不应有沉重、不回位等现象，腿、脚放在油门踏板上时，脚腕应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。 二手车专家曝交易5大雷区：陌生人骗走手续卖掉车二手车专家曝交易5大雷区：陌生人骗走手续卖掉车

编者按：近日，中联交易市场二手车专家魏征向本报独家披露二手车交易过程中最容易出现的纠纷，即在私人之间进行交易。根据他长期观察，发现私人之间的纠纷已经成为旧车交易中的最大雷区。为此，他提醒朋友们，买卖旧车时千万不要与无证无照的闲散人员进行交易，一定要到正规的旧车交易市场开展业务。

私人进行二手车交易当心踩上雷区。

令人胆寒的雷区，我不由得想起小品《卖车》。在这个小品中，范伟把赵本山以前忽悠他的“绝招”都一一学会，还举一反三用在别人身上开起了心理诊所。当他这次再遇见赵本山的时候，无论赵本山怎么忽悠他，都被他一一识破。此时的范伟本以为自己已经变得比赵本山还聪明了，可他还是没想到，赵本山最后无奈地使出了自己新的“杀手锏”，用他两个徒弟又一次成功地忽悠了他。 的确，商人们追求利润的最大化本无可厚非。但“君子爱财，取之有道”，如果采用利诱和欺诈的手段，最终会被理智的消费者所唾弃。“再傻的人，你能骗他一次、两次，总不能骗第三次吧？”在声泪俱下、信誓旦旦声中，商人的诚信正在日益流失，而这对于以盈利为目的的商人来说，无异于釜底抽薪…… 在《卖车》的结尾，赵本山把“钱”还给了范伟。看来，赵本山这次是“改邪归正”了，他只是想通过这件事教育一下范伟，以后谁都不要“忽悠”谁了，大家都要做一个好人，为这次小品的结尾画上了一个人心向善的完美句号。但愿在二手车市场私人交易中，商人们以此为戒，让令人胆寒的雷区填满诚信。 雷区1 ?宰的就是熟人

朋友之间进行交易知根知底，但是在谈交易价格方面轻者容易“伤感情”，重者被“宰”掉不少银子。“熟人之间好办事”，可是牵涉到经济利益时，双方一定要“亲兄弟明算账”。 ?[亲历事件] ?３万元的车就要你５万元

某个朋友开着车来找我，问我这车５万元买值不值，一看就知道是别人要卖给他这个价，他心里没底。我也很难做，说不值吧，回去他跟朋友一讲，再讨价还价，肯定要伤面子。其实当时我一看那车就值个３万元，卖车人挺“黑”。我也见过两个朋友对一辆２００２年９月的奥拓的价格难以达成一致，车主要２万元，下家一定要１．９万元，“争执”了几天还没有结果。 ?[专家提醒] ?了解车况打探行情 ?商人喜好专宰熟人朋友，是利用了熟人朋友抹不开情面的弱点。这种商人是没有真正意义上的朋友的，只有熟人而已。无论价格怎样，车况一定要看准了，有无事故、机械故障等，都要说清楚，以免留下“后遗症”。第二，双方最好一起到旧车市场，共同了解交易行情，明明白白地做交易。 雷区2 ?骗的就是生人 ?有的人通过其他方式交易车辆，比如通过网络找到“个人急购、白领求购”这样的广告，笔者不敢妄言这其中的真伪，但和陌生人交易一定要谨慎。如果是卖车，要检验购买者的身份证。卖车过程一般都是“一手钱、一手车”，但一定要当时过户。以中联旧车市场为例，在符合手续齐备、无任何违章记录等条件下，过户时间不到２０分钟，所以，时间上应该不是问题。 ?[亲历事件]

骗走手续卖掉车

某女车主要卖一辆本田，找到一个陌生人，此人不具备旧车经纪人资格，也不属于经纪公司人员，结果他以帮着补办手续为理由，把车、手续、车主身份证都骗走了，其目的是想把车卖掉十几万元，好在被公安部门及时侦破，在这个骗子准备倒手时将其抓获归案了。

[专家提醒]

过户要到旧车市场 ?需要特别注意的是，看车的地点不要到距离市区很远的地方，以免被别有用心的人钻了空子。过户要选择旧车市场办理，如中联旧车市场和花乡旧车市场分别在西四环和南四环内，办理过户都非常方便。 雷区3

蒙的就是车盲 ?卖车不要只图价钱合适，要及时过户以保障自身利益。 ?[亲历事件] ?卖车不过户违章全兜着 ?某男车主要卖一辆宝来，也是找到一个非旧车经纪人员，当时得到的价格是１４万元，由于超过心理价位，就把车卖给了他，此后半年时间过去了，一直没有过户，车主有些担心，打电话找到那个人，他却说车已经转手了，接着再找到下家后，得到的答复是又转手了，车被转手两次了，车主有些着急，又找不到车在哪儿，上网一查，违章记录却不少，而且这些罚款都是要车主来承担的。 ?[专家提醒] ?过户要全程跟随 ?这个例子是典型的只图价钱合适，却没有过户，给自己找麻烦。可以看出，如果确实需要和个人进行交易，交易后要立刻办理过户，并在车管所把行驶证、机动车登记证变更（还包括在购置税、养路费的变更），而且应全程跟随办理，这是对自己权益的最大维护。 买卖二手车一定要事先了解交易行情。 ?雷区4 ?唬的就是“抠儿” ?收车小广告上的价格“仅供参考”，卖车时避免被“塞价”。一些贪图便宜的人容易上当。 ?[亲历事件] ?小广告价不实 ?平时交养路费、年检时经常收到很多个人收车小广告，上面印有各种车型的“收购参考价格”，但是小广告上登载的车型不够具体，比其实，行情的差异很大。广告上的价格一般比实际价格高很多，高的价格只是为了吸引客户，这就是“塞价”。 ?[专家提醒] ?广泛收集旧车信息 ?应到正规的旧车交易市场熟悉行情，最好能广泛收集旧车信息。最好找到与爱车的品牌、年份、车况相近的车型，通过它的标价判断大致的收购价。 雷区5 ?粘的就是所有人 ?“卖吗？卖吗？”很多车主前往旧车市场，在市场周边总会听到一些人在向您大声喊。如果您说要卖车，结果是十几个或更多的人围拢上来，之后是能钻进车里的都挤进来了。他们就是专门粘你的拼缝人。 ?[亲历事件] ?车价里能扒层皮 ?害怕了吧！的确，旧车市场周边及社会停车场有闲散人员，以“拼缝儿”为职业，他们不属于旧车经纪公司人员，也没有旧车经纪人资格，被这些人“粘”上，他们是要从您的收车款里“扒层皮”的，而且粘上的人越多，扒得越多。比如钻进您车里的人个个都有“份儿”钱，车外没钻进来的也有“份儿”，而且“羊毛出在羊身上”，他们的钱也是从您的收购车款里挤出来的，比如原本能５万元收的车，有这么多拼缝儿的，那您的损失可想而知。 ?[专家提醒] ?不要理睬“拼缝人” ?到了市场，面对这些人最好的办法是不予理睬，即使想卖车也不要“宣布”出来，我们可以通过在市场里多转、多看，亲历亲为之后，就能形成自己的判断。另外，本市的旧车市场已经开办了“竞价收车”和“网上拍卖”等方式，前者就类似于拍卖，车主卖车时，通过旧车商家的“竞价”而得到最高报价，车主可选择是否成交，这种方式公平、公正，得到的价格更直接、更真实，车主的利益也能够得到保证。

总之，卖车前一定要多了解交易行情，多收集一手信息，准确把握实际价格，做到心中有数，切不可操之过急。

支招 尽量避免与个人交易 ?通过上述案例，我们知道，在进行旧车交易时应尽量避免和陌生个人打交道，以免上当受骗。选择到旧车交易市场，找正规的旧车经纪公司，与具备旧车经营资格的经纪人开展交易，可以最大限度地保障自身利益，而且，作为市场主办方，也可以对消费者进行必要的保护，在产生经济纠纷时，市场方面可以协调解决。 ?２．应到正规交易市场 ?个人之间进行交易没有保障，因此应到正规的旧车交易市场。北京市的旧车市场由旧车经纪公司构成，并在工商行政管理部门登记注册，是合法的企业。同时，作为旧车市场主办方，一般都实行三级投诉管理制度，具体是：１．与旧车经纪公司产生经济纠纷后，可首先与之进行交涉，寻找解决的途径；２．如对交涉的结果不满意的，可找到市场管理部门，市场主办方都设有处理消费者投诉的职能部门，可根据经济纠纷的具体情况进行调解，并最大限度地保证消费者的合法权益；３．如果消费者认为没有达到调解效果的，可以找到驻场工商行政管理部门，再根据工商法规的要求进行处理。根据操控 引擎鉴定二手车 二手车的车况鉴定，是一个十分复杂的问题。依据一般的经验，可从以下几方面去着手：　　一、检查各种操纵控制装置。手握方向盘上下轻摆，若松动，则主轴上部轴承磨损；转动方向盘，若游隙过大，表明方向盘使用频率相当高；方向灯明灭是否正常；喇叭声音是否响亮；雨刷片有否磨损，擦拭角度是否正常；座椅调整装置是否正常；油门是否畅通无卡住或松动；制动踏板游隙是否足够小；手制动在刹住车时是否还有可拉起的空间余量；换挡是否顺畅，咬合手感是否明显等。　　二、检查仪表板上灯号。打开电门，看油压表灯是否亮，油量计和水温表是否运作；启动引擎，看油压表和充电计指示灯是否灭掉；拉阻风门，看是否正常工作。　　三、检查引擎。有否异常噪声；踩下油门，看有否打击声；看排气颜色，若白烟不断或颜色偏蓝，说明有烧机油现象。　　四、检查引擎室。气缸头、挺杆罩等处有否机油泄漏；水管各部夹子处、水泵和散热器等接合处有否漏水；刹车油管、总泵下部有否漏刹车油。　　五、检查电系。各线接头夹子等处连接是否正常；电池日期是否已到。　　六、检查车身底盘。水平观察车身钣金，看有无修补的起伏痕迹。水箱罩和横梁等是否有拉直或烧焊的痕迹；掀开行李箱地毯，看有否烧焊痕迹；底盘有否锈蚀或漏洞；车身橡皮有否裂损或漏雨；底盘大梁有否曲折或烧焊等。商务部出台二手车交易规范二手车也要有质保 自去年10月1日出台《二手车流通管理办法》后，其配套的实施细则《二手车交易规范》（以下简称《规范》）日前正式实施，部分二手车交易也须有质量保证。　《规范》规定，二手车经销企业将二手车销售给买方之前，应对车辆进行检测，并对进入销售展示区的车辆填写有关信息，且在显要位置予以明示。同时，二手车经销企业向最终用户销售使用年限在3年以内或行驶里程在6万公里以内的车辆（以先到者为准，营运车 除外），应向用户提供不少于3个月或5000公里（以先到者为准）的质量保证。

质量保证范围为 发动机系统、转向系统、传动系统、制动系统、悬挂系统等。 二手车经销企业向最终用户提供售后服务时，应向其提供售后服务清单；且在提供售后服务的过程中，不得擅自增加未经客户同意的服务项目。二手车经销企业还应建立包括车辆基本资料、维修保养记录等售后服务技术档案。

此外，《规范》还对二手车经纪机构及拍卖等有很严的要求。如经纪机构接受委托出售二手车，不得擅自降价或加价出售委托车辆。

二手车丨美国爆改EVO的心路历程：说多了都是泪

1、看证件是否齐全

选购二手车的第一步可不是看汽车的外观是否完好。正确的姿势是检查车辆证件是否齐全，如果证件不齐就很有可能是赃车、黑车。因此，在购车前一定要仔细确认车身号和发动机号码，切勿贪便宜而买到非法车辆。

2、看外观损耗程度

证件核对无误后就可以检查车辆外观了，这里普通买家都是绕车一周检查各个部位，具体诀窍：站在车头、车围、左右，一共4个方位，选择一个光纤充足的地方以45°观察汽车，这样既可以看到车身有没有刮痕，又能发现有没有隐藏难以察觉的暗坑。

3、看车身骨架耗损程度

如果发生过重大的交通事故，那么车身骨架一定会有不同程度的凹陷和偏移，而且全身更换骨架是不可能实现的，所以车友们可以通过骨架本事的耗损程度来判断该车是否出现过重大交通事故。

4、看发动机耗损情况

大家都知道发动机是汽车的心脏，在检查发动机的时候，一定要打开车厢内的车头盖开关，让发动机保持在启动的状态下进行检查，正常发动机的声音应该是平稳而又低沉的，如果出现刺耳的异响，那么就说明发动机有问题了。

5、看底盘是否有油迹

观察底盘时，要蹲下去看发动机位置有没有漏油的痕迹，这是最关键的一步，如果发动机位置有大量油渍，那么购买请谨慎。

6、看档位切换是否正常

进入车里检查档位时，注意使发动机处于启动状态，然后要踩住刹车，拉好手刹。换挡时，如果能感觉汽车有轻微挫动，那么该车档位是正常的；如果换挡时有强烈的异常，很可能变速箱有了问题。

7、看车内开关是否正常

启动汽车后检查车内所有开关是否能够正常的开关，方法如下：打开车头灯、空调等所有开关，检查完毕后熄火。再把车钥匙调到第二档，仪表舱内包括车门灯、电池灯和安全带灯等都应该是亮的。然后再次启动发动机，此时所有灯应该灭掉，如有不符，则说明有开关出了问题。

8、看安全气囊是否使用过

这个会被广大车主忽视，如果安全气囊没有爆过，其颜色新旧程度应该和汽车保持一致；反之，如果安全气囊的颜色和汽车不一致，则很有可能该车出现过事故。

几种不能购买的车：

1，尚未支付抵押款的汽车

二手车的交易据说是所有权的交换，但抵押不是一辆明晰的车，所有权不是完全掌握在原车主手中，如果你买了这样一辆二手车，一旦车主被打碎，那么汽车被银行带走，你就没有TEM了。因此，在汽车的安装上，必须先确定。尾巴已经清理干净了。

2，走私的豪华车和不洁的赃物车

对于这样一辆便宜的车来说，不管商人和原车主怎么说天空是散落的，永远不会丢失，一旦检查了道路，汽车就不会被收起来，如果不能的话。告诉车辆的来源，也就是说。我们有可能面对这种局面。

3，不完整文件的汽车

二手车交易中，原有的车主身份证、机动车登记证、车辆购置附加税证明、车辆驾驶证、新车发票等文件以及可能的，否则在办理此类手续时，将十分麻烦。

4，改装车

在中国，对改装汽车的监管仍然是非常严格的，所以改装汽车是相当排斥在二手车过户，所以原来的主人是不允许改变发动机、底盘、车身颜色改变形状大小，没有记录，所以一些改革和涂G冷酷二手二手车，请三思而后行！

5，汽车在不同的地方交易

有些卖家需要在不同的地方进行贸易，但对外贸易经常受到当地政策法规的限制。以后使用和办理手续会很不方便。因此，在汽车排放标准等不同标准的不同领域，仍然存在很多的警示。

6，停滞不前的汽车

已经停止生产的汽车很长一段时间了，虽然很多还可以买到配件，但数量很小，价格比较贵，主要原因还是汽车保有量很低，所以原来的很便宜，维修价格后，有一点损失。

7，租赁公司的汽车

租赁公司的汽车一般乱七八糟。事故的概率相对较高，即使外观相对较新，但发动机底盘可能会更差，所以我们在购买时需要特别注意。

8，车主有问题

肇事逃逸或诉讼的主人通常急于下车，而车辆的价格相对较低。然而，我们绝不能被低于平均价格的价格所欺骗。将来，警察会上门来找门。

新手如何买二手车？二手车怎么选购技巧

其实这篇文章我想了好久，写了写改了改，至今也想不出一个合适的题目。我和这台车的故事真的像秋名山一样曲曲折折全是弯路。

作为一名普通的美国留学生，我在大二上学期那年买了我人生第一台车，一台2006?EVO9代MR。在留学生群体中买一台两万美金左右的用来上学和生活的代步车是一件再普通不过的事情。但是任性的我为了满足多年以来在心底的梦想买了这台“不普通”的车，而故事也就由此展开了。

作为被头文字D街机毒害的一代人，下课后在街机厅里用不多的零花钱在头文字D3里刷新自己的赛道记录是我儿时最快乐的时光。与当时大多喜欢用AE86感受藤原拓海秋明下山路上主角光环的玩家不同。我更喜欢游戏中反派帝王（Emperor）车队中那些充斥着拉力血统的EVO系列战车。无论是动漫还是街机游戏中，头文字D对须藤京一那台改装精良的EVO3的描写都非常深刻——小巧灵活的车身搭配着拉力血统的四驱系统，配合强大的4g63T发动机，让主角拓海的86开到爆缸都没有追上。那偏时点火在弯道前降档那爆炸般的回火轰鸣，把EVO这三个字母深深地镌刻在我的脑海里。从那时起，一个梦想的种子便深深地埋下了。

头文字D3的车卡，和我年龄相近的读者是不是很有怀旧感

大二买车，我义无反顾得为了这个儿时的梦想买了一台二手的2006?EVO?9代mr。作为我那个大学城中第一个购买这款车的人，我一时间春风得意并立刻开始对它进行赛道方面的强化，毕竟买这个车不去跑跑赛道日也太浪费了。

提到车子的第二天我就为它购入了APEX冬菇头进气，toyor888半热熔胎，dw200油泵和stoptech的刹车钢喉。这些初步的改装保证了赛道上的进气和燃油效率并且在半热熔胎和钢喉的帮助下，刹车力度也会得到提升。

ToyoR888轮胎，超高性价比的选择

我本以为一切都在按计划进行，可惜紧接着发生的事让我的心情骤然跌入谷底。一位做车商的朋友无聊时看了下我车子的保险记录，事故车和改表嫌疑两个巨大的红色叹号让我瞬间不知所措。（美国不是所有车商都会提供保险记录，私人购买记录单次费用在50刀左右，车商账户查阅可以免费，我也是因小失大。）祸不单行，在我勉强说服自己发动机工况良好改表影响不大时，一次例行升车让我的改装之旅几乎半途而废。副驾处的底盘几乎全部锈蚀，最严重的部分已经锈穿看到了隔音层和地毯。后方副车架和悬挂处的锈蚀也几乎变形。修配厂的美国哥们一句话总结:?“Your?car?got?bone?cancer.”?一台伤到骨子里的车。

二手车有风险，购车一定擦亮眼

事实证明，买车准备不充分一定会付出代价。对于一台接近11年车龄的老车，更是需要在看车时面面俱到，像我这种被热血冲昏了头脑的傻子真的后悔也没办法。

事已至此，把一台残疾的EVO开上赛道已然不再现实，可怜的小九也正式成为了那台大家口口相传的“四门家用买菜车”。于是，从发现问题的那天起，它兢兢业业的陪我上学放学，买菜吃饭。安安稳稳的过了过了一年，涡轮起压的嘶吼和泄压阀的尖啸声也再也没有响起，中规中矩的2000转换挡，它温顺的仿佛像一台2.0的自吸家用车。直到我都慢慢淡忘了，我开的其实是一台EVO，是一台流淌着拉力血液的我儿时的梦想。

当一切归于平淡时，意外从来不会停下它的脚步。

美国高速糟糕的路况让我的前唇在一次赶飞机中不翼而飞，整个前杠也被扯的七零八落。在考虑购买原厂前杠还是副厂仿Voltex?CyberEVO的前杠时，我还是选择了后者。毕竟买菜车也要好看些嘛，别拿豆包不当干粮。机盖之前冰雹砸凹了，换；尾翼帮朋友搬家被树刮花了；换！改车的欲望从未被舍弃，只是暂时压制。

看着完成后焕然一新的车子，我知道心里那扇虚掩的门再次悄悄打开了一道缝隙。

外观部分小有成果之后，这台“外强中干”的EVO在一次不动脑子的弹射中成功的趴窝了。（让我7500转放离合的那个大傻子，这事还是得赖你）

随着令人牙酸的金属摩擦声，和离合器传来死鱼烂虾烧糊了的味道，我知道这次的问题小不了。果不其然，分动箱里的前差速器外壳被突如其来的扭矩拧成了碎片，所幸变速箱因为这个脆弱的小弟率先阵亡而得以幸存。

都说翼豹爆机器，EVO碎箱子。我显然是后者

大多数人改装一台车子，都是主动去改一些自己不满意的部分。到了我这里，显然是本末倒置，考虑到抬变速箱下来在美国惊人的工时，不如趁此机会......前杠坏了换外观，传动坏了，我万万没想到我竟然更换了整个动力总成。

原本打算着，反正箱子下来了，原厂涡轮也差不多到了寿命。一旦涡轮出了问题，这些拆装的工时又要重复花费。既然如此，不如趁此机会换一颗涡轮，毕竟外观动了，动力也要跟上。经过反复查阅资料，我选择了来自美国德州的Forcedperformance公司生产的FP?Red?涡轮。作为美国本土的性能车涡轮厂家，Red这颗涡轮对应的马力输出在盖瑞特GTX3076至3576之间。加上我选择了滚珠轴承版（ball-bearing）本替换入门级的滑动轴承（journal?bearing），配合未经强化的4G63机器和1.7bar左右的增压值可以输出400-450的轮上马力的同时，涡轮延迟之比原厂晚了500转左右（3800rpm）。

FP?Red滚珠轴承版，美国EVO改装圈非常流行的原装位涡轮

在美国多数性能车改装都会考虑使用E85这款酒精汽油，这种含有85%乙醇的燃料会让发动机燃烧温度更低，有效降低爆震的同时尽可能的提升增压值。经验丰富的引擎技师认为，E85燃料的整体性能接近105号辛烷值的赛用汽油。而且由于我的学校在爱荷华州，地处中部，是有名的玉米大洲，酒精燃料格外便宜（三分之一高辛烷值汽油的价格）。所以油路系统进行E85化的改装势在必行。虽然E85有着种种优点，但是一项致命缺点就是它需要比汽油高出30%的供油量，喷油嘴的升级是十分必要的。

第一次油路升级，相比于原厂550CC的喷油嘴，1200cc可以说十分夸张了

喷油嘴方面我选择了FIC1200cc高阻抗版本，加上最初升级的dw200油泵。燃油供应上勉强达到了要求。考虑到450轮上马力已经无限接近原厂发动机腹内强度的极限，发动机的状态变得至关重要。不幸的是，在万事俱备涡轮到货之时，一次简单的缸压测试发现三号气缸严重缺压。把这样的一台发动机推到450马力，没有人对它能否活着走下马力机有信心。

看似顺利的改装计划又一次停滞了。

放弃还是继续，很现实的两条路摆在我面前。我可以选择15%的退换费把这些零件全部退回，或者继续咬牙坚持。显然一项不认命的我选择了后者，打遍了周边改装店全部的电话，我终于在离我接近五百公里的明尼苏达州一家专做EVO二手零件交易的商家订到了一台成色很好的4g63。一般到这时候，如果是**中，主人公凑齐了车子所有需要的零件，一段蒙太奇配合着棘轮扳手的咔哒声和电动工具的轰鸣，一件件零件在特效的加持下飞入机舱。随着一声引擎的轰鸣，主角耍帅地盖上机盖——改装完成。可惜**终究是**，从十一月份碎箱子到我拿到车，已经是五个月之后了。在这期间，我看了不下几百份评测，翻了无数页论坛，和店家因为几个螺母都能打电话battle半天。基本成了中部地区EVO论坛里的鬼见愁。不过现在想来，这段时间让我真正从叶公好龙纸上谈兵的键盘侠逐步转为对改装行业有了一定了解。

2019年3月21号，在距离我生日还有四天的时候，我终于在位于明尼阿波利斯的RS?motor?取到了让我牵魂梦绕五个月的小九。看着车子在马力机上的轰鸣，我高兴地不能自已。434轮上马力，412轮上扭矩，主理人Ronnie看着兴高采烈的我有些遗憾的说：“We?don't?have?enough?fuel?flow?to?make?more”?在E85过大燃油需求的压力下，260L/h的油泵显得有些力不从心，不过从发动机输出280马力到现在的轮上的434马力已然让我十分满意。并且即使是更换了发动机，原厂的肚内应对这样的马力已经是接近极限。

初步改造完成

Ronnie是美国中部为数不多对EVO进行赛道方面改装的主理人，相比于大多数对直线加速成绩情有独钟的店家，他的改装风格更加稳定可靠并且满足街道使用

按说到这一步，一台400多轮上马力的EVO已经绰绰有余了。但是前文提到的车体问题仍然是我一块心病。是将锈蚀的部分重新修补焊接还是更换车体，这始终是一个要去解决的问题。经过无数日夜的思考和咨询我决定直接全车SWAP。

反复挑选之下，我选择了这台来自加州的枪灰色9代GSR车体。加州的气候四季如春，没有除雪盐的侵蚀，老JDM车型的车况可以说是全美数一数二的。（原本有一台白色的8代车体，但是因为过于复杂的发动机大线移植和泡水问题被放弃，再次重申购买二手车一定要擦亮眼）

全车SWAP——全部的动力总成和传动总成包括刹车和避震都要进行像新车体移植。其间辛苦真的很难用文字去表达。不过由于发动机再次被取出的缘故，我索性对它进行再一次强化。在Maperformace（下文简称MAP）的帮助下，我选用了Wiseco?1400HD的锻造活塞和Manley?I?型连杆，搭配Manley锻造曲轴和ACL赛用大小瓦。中缸强度可以轻松对应轮上800马力。

Wiseco活塞和Manley连杆的经典搭配

中缸锻造强化完成

机油挡板完成总装完成

全面锻造的发动机是一块充满着金属质感的艺术品，4g63标志性红色气门室盖下方是这次同步强化的kelford?272高角度凸轮轴与GSC强化气门和钛合金气门弹簧组成的黄金搭档。

全新发动机装车

美国EVO改装市场中，500马力是一个坎。大家普遍认为400马力左右的EVO只需要一些Bolt-on（指·不需要进行发动机强化）的零件即可完成，基本上都是小打小闹。唯有过了500马力，才算真正的登堂入室。这次最终进化，我不会再让任何小问题局限我的脚步。

前文提到的供油问题在一套退役的赛用三联泵和全新的ID1700cc喷油嘴下得以解决，这套最高对应800马力的供油系统可以让发动机吃的酒足饭饱。

三联泵，由两个博世300L的外置油泵和一个原厂内置油泵构成

万事俱备，FPred这颗涡轮的封印被全面解除露出了獠牙。在2.1bar的高压之下，这台真正进化的枪骑兵跑出了510轮上马力和459的轮上扭矩。

哈哈，我也有一台500马力的EVO咯

完成后的机舱

加装Voltex赛道版前铲

原地增压放炮

最后放一些自己还算满意的照片吧，改装的过程中手机镜头坏了没法换一直很遗憾没有好好地拍一组美图。

写在最后：

改装这台车现在想来是我干过最蠢最痛苦最后悔但也是最开心的一件事。为了这台车我做过助教，送过外卖，当过收银，不过所幸没有耽误正事顺利拿下了爱荷华大学机械工程专业的毕业证。

这条路上没什么人够理解我，每个人感觉都有一个最优解“把车卖了”“换个整一点的EVO再去改”“为了车饭都吃不起了”......?想过放弃吗，当然想过。不过我庆幸，我这次没有半途而废。这台EVO是我的第一台车，也可以说是第二台第三台都没错，毕竟从里到外这台车能换的都换了。改装也好修补也罢，从来都没有一步到位。如果说走弯路，这台车的完成可能比秋明山的弯路还要多，能把一台被人认为患了骨癌的车恢复并进化到这个地步，这个过程带给我的收获不是我去买一台现成的改好的EVO能替代的。

我一直感觉有句话说得很好，不是我们喜欢玩老车，而是我们喜欢的车变老了。作为ct9a车体进化的最后一代，EVO9?在我心目中的地位不可比拟?。诚然它原厂动力数据在现在德系小排量涡轮的钢炮冲击下优势已经荡然无存，但是这种源自于拉力赛血统的纯粹是任何现代科技加持也无可替代的。我一直感觉玩jdm改装车有别于其他车系，没有约定俗成的灌装程序，也没有轻车熟路的改装路线。每一台精心改装的EVO都像是一个独一无二的拼图，是车主在十多年间不断丰富的零件市场里摸索与探寻的产物。

EVO，Lancer?EVOlution,?枪骑兵进化版。从最初的EVO1到EVO10的终章绝唱，进化这个词融入骨髓，我很开心能见证属于我自己第一台车子或者说我自己的成长史。感谢这条路上帮助过我的所有人。

我是小聂，一个很简单的车迷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新手如何买二手车？二手车怎么选购技巧

对于很多想要买车的车主来说，往往会由于经费的不足而选择购买一辆?二手车?，那么对于第一次购买二手车的新手来说，应该如何购买一辆合适的二手车呢？

1、在购买二手车的时候，车主一定要通过正规的渠道进行购买，这样不仅可以保证二手车的质量，而且在二手车购买之后的售后服务方面，也会有一定的保障。

2、购买二手车的时候，车主一定要看清楚相关的材料证件，以免购买到一辆事故车。

3、在选购二手车的过程中，车主应该要着重查看车辆的行驶里程，对于行驶里程超过10万公里的二手车而言，这个时候车主就不要购买了。

4、除了避免购买事故车之外，对于二手车是否是泡水车的判断也是非常重要的，因为泡水车的很多电子元件都会有一定的损伤，这个时候可以通过观察仪表台和座椅下面的铁支架是否生锈，如果生锈的话，那最好就不要购买了。