奥德赛和gm8二手车,二手奥德赛还是gm6

1.三十万价位的MPV选GM8还是艾力绅奥德赛？

2.高品质MPV你选谁？静态对比奥德赛&传祺GM8！如何选一看便知！

3.库斯途、奥德赛、传祺M8，谁才是20万元级MPV的最优解？

4.MPV选自主还是合资？传祺M8对比别克GL8、本田奥德赛

我已经作出了自己的选择——传祺M8。并不是说奥德赛的产品力不好，而是这款车型的溢价太高了，也难怪，人家之前花了这么多年积攒下的口碑和品牌效应，所以溢价高也是能理解的吧。但是单从车子本身来说，两款车型我都试驾过了，本田的隔音和避震依旧是短板，对于十分注重舒适性的MPV来说，这点是很不友好的。而M8更安静、更稳定，配置方面也比奥德赛给得更多。所以单论产品力和性价比的取舍，我选M8。

三十万价位的MPV选GM8还是艾力绅奥德赛？

随着人们生活水平的提高，越来越多的人对汽车有了需求，这是时代的变化，在市面上的众多车型，MPV作为商务车，在商务或者家庭使用中，占据了很大的市场，有的人在奥德赛和GL8的的如何选择中，陷入了纠结，那么今天我们就来聊一聊这两款车型，看一看它们哪一款性价比更高呢。

首先，我们从他们的外观来看，GL8一眼看去，继续了别克商务车家族的设计理念，镀铬饰条和竖着的中网设计相结合，看起来很有亮点，同时与两边的大灯相连接，车身线条犀利，看起来商务气息浓重，尾部的悬浮式尾灯也是看点十足呢。而本田的这一款奥德赛，大横条中网车标与前大灯想了解，看起来很稳重，总得来说我个人还是喜欢别克GL8的外观，我觉得商务感十足。

下来就是内饰和配置方面了，首先是GL8，它的仪表盘采用了木纹作为材料设计的，看起来稳重大方，继续延续了别克家族的风格，整体看起来豪华好十足，配备了多功能方向盘。而本田奥德赛呢，我个人觉得它的内饰更加有年轻感，仪表盘采用了单个设计，看起来更加更加一体化，同样搭配了多功能方向盘，空间上，我觉得别克给我的感觉更大一点，座椅调节特别方便，脚托让在车里休息也很方便，内饰方面各有千秋吧，但是我还是喜欢别克GL8的设计，更加吸引我。

动力方面，两者都是搭载了2.0T的发动机，GL8搭配了六档位手自一体，而奥德赛也是九档手自一体，实际行驶过程中，别克动力强于奥德赛。

总得来说，两款车都有各自的优点，如果购买，我还是觉得别克GL8更具有性价比。

高品质MPV你选谁？静态对比奥德赛&传祺GM8！如何选一看便知！

三十万价位的MPV车型可选车型不多，合资的有艾力绅奥德赛，国产品牌其实就只有传祺GM8有资格。艾力绅奥德赛这类合资MPV品牌有优势，但是从外观、空间和配置算不上很有吸引力。而传祺GM8的品质同样出众，特别是最新上市的GM8大师版从第一印象就吸引不少目光了。大师版采用类似埃尔法的专属订制前脸，前脸激进而且更具有MPV的豪华感。奥德赛艾力绅依然是自然吸气发动机配CVT，GM8大师版就搭载了最新的2.0T发动机和8AT变速箱，跑高速动力更足。而内饰做工GM8大师版的中控、座椅用料更足，加上双侧电动滑门档次感无疑更高。要说三十万价位MPV肯定是GM8大师版更给力。

库斯途、奥德赛、传祺M8，谁才是20万元级MPV的最优解？

如今，越来越多的消费者选购家用车时，首选就是七座MPV。其宽敞舒适的乘坐空间能够保证家人及孩子在出行时享受到高品质的待遇。所以，今天小哥就带大家看两辆高品质的MPV，一辆是在MPV市场深耕多年的本田奥德赛，另一辆是来自广汽传祺的新力量——传祺GM8，让我们一起来看看它们谁更值得推荐吧！

奥德赛硬朗的线条勾勒出凌厉的前脸，横幅式进气格栅配合镀铬幅条进行装饰，给人一种不错的视觉效果。传祺GM8采用了全新“震天翼”家族化前脸的设计，造型精致美观，有很强的视觉冲击力。奥德赛标配LED近光灯和卤素远光灯，夜间光照效果不错。传祺GM8矩阵式的大灯造型看上去十分犀利，远近光灯标配了LED光源，点亮效果出色。此外，两车都配备了自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。奥德赛多了LED前雾灯，传祺GM8多了LED日间行车灯。

奥德赛的车身尺寸为4845/1802/1697mm，轴距为2900mm；传祺GM8的车身尺寸为5156/1884/1822mm，轴距为3000mm。传祺GM8在车身尺寸和轴距方面表现均占优。两车都配备了双侧电动侧滑门、前排无钥匙进入功能。传祺GM8多了固定车侧脚踏板。均配备了外后视镜电动调节、电动折叠，传祺GM8多了外后视镜加热、记忆、锁车自动折叠、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。

往后来看，奥德赛的尾部看上去比较敦实，丰富的线条营造出不错的层次感，两个尾灯所在的区域呈现一个飞翼式的造型，看上去活力十足，细节处加入了镀铬饰条进行装饰，提升了整体的精致感。传祺GM8的车尾造型比较饱满，设计感十足。贯穿式尾灯增强了横向拉伸的视觉效果，看上去美观大气，视觉效果非常不错。

奥德赛的内饰还是保持了MPV该有的沉稳大气风格，使用了银色饰条和深色木纹饰板装饰，提升了内饰的质感。传祺GM8以黑色为主调的内饰看起来比较商务，中控台使用了平直的线条进行勾勒，看上去非常规整。两车的四辐式多功能方向盘均采用了真皮材质包裹，握感都非常舒适，而且多功能按键布局都比较合理，操作起来很顺手。

座椅均采用了真皮材质包裹，触感细腻，乘坐舒适。此外，两车都配备了主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。奥德赛配备了主驾驶座椅4向高低调节；传祺GM8配备了主驾驶座椅2向高低调节，多了主驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅通风、主驾驶位座椅记忆。

两车均采用了2-2-3的座椅布局，第二排均为独立座椅，空间非常宽敞，能给乘客提供较佳的乘坐感受，第三排也都很实用。配置方面，两车都配备了第二排座椅靠背调节、前后调节、腿托调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。奥德赛多了第二排座椅左右调节，传祺GM8多了第二排座椅腰部调节、按摩、通风、加热功能。

奥德赛搭载了2.4L四缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。传祺GM8搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱。奥德赛的悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。传祺GM8的前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。两车均采用前置前驱的驱动方式。

编辑总结∶奥德赛以新锐时尚的外观和灵活多变的舒适空间赢得了很多消费者的认可，它兼顾商务出行与日常家用，因此也获得了众多精英人士的信赖和追捧，或许这真的是一辆“闭着眼”买，都不会出错的车，小哥还是非常推荐的。当然，这辆传祺GM8的实力也是不容小觑的，它的外观设计有自己的亮点和风格，独具匠心，在内部设计与空间方面都做能令人满意，同时配置也非常丰富，尤其是第二排座椅的舒适配置，这些都使它极具性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MPV选自主还是合资？传祺M8对比别克GL8、本田奥德赛

在MPV的市面之中，除开一直雄霸第一的别克汽车GL8，20-30万间的MPV还真没有什么可选的车系，奥德赛和广汽传祺GM8算得上这一价格区间里边挑选较多的是2款车。这两种车一个是国内，一个是合资企业，一个空间大，一个汽车保值率好，怎么选择呢？我们可以来分析一下这两种车。广汽传祺GM8外型空气，尤其是最新款，也就是大师版，进气格栅选用了直瀑式进气格栅造型设计，且用的是全不锈钢材料，气场十足，确实有丰田埃尔法的气魄。即便是老款外型也十分好看，辨识度非常高，一眼看起来十分空气。汉兰达尽管外型没有那么霸气侧漏，不过一看便是日系家居设计风格，关键在好用。实际上买MPV更多的是想七个坐椅便是正儿八经的七个坐椅，大家都能安安稳稳的搭乘，尤其是正中间旅客的体会至关重要。

虽然中国的汽车行业早已进步得非常成熟稳重，每个市场细分之中市场竞争得也很激烈，可是在一个市场细分之中市场竞争却很少，这些市场细分便是MPV。到目前为止，在国内市场上可以数得上号的MPV车系都寥寥无几，除开一个主推商务接待价格行情偏强的别克汽车GL8以外，就仅有本田奥德赛和传祺汽车GM8等极少数车系了，那针对必须选用一台MPV汽车的顾客而言，在这两台车系之中应当怎样选呢？我们今天就来谈谈这种情况。

感谢邀约，如果你想用20万选购MPV车系，哪么你应当对这一价格区间的MPⅤ车系，要有一个基本的掌握，如喻说国内MPV车系有东风风行CM7和M7车型，传祺汽车GM8车系，上海大通G10车系等，而合资企业MPV车系有大众途安车型，福特途睿欧车系，因为途安车型驱动力是1.4T较为弱，而途睿欧车系油耗高，因此这2款MPV车系无挑选使用价值，是可以清除的。

传祺汽车GM8、上海大通G10、大众途安、本田奥德赛和艾力绅等，但这个价格在合资车里你只可以购买到低配版本，不推荐选购。一般买MPV全是搭乘人员需求比较大，很有可能必须远途交通出行之类的，大众途安的1.4T发动机动力相对性较差，因此在驾车时可能较为费劲，舒适感还会受到非常大影响，因而，都不太介绍。现阶段在中国市场竞争最剧烈的2款自有品牌MPV便是上海大通G10和广州丰田文化传媒GM8了，这2款车以我亲自搭乘历经建议你，或是挑选上海大通G10的，整体性价比高更高一些，室内空间、能源和硬件配置层面这个价也可以买到顶配的。并且这款车在中国许多重要会议中都是有好看，质量上或是可信赖的。

随着二胎、三胎政策的逐步放开，越来越多的家庭开始觉得现有车辆不够用，准备购置一辆空间宽敞，并且坐起来不挤的大车，而如果想要真正意义上的空间足够大，那么SUV车型似乎也不够用，所以这便导致更多用户的目光向MPV车型看齐。

而来到合资品牌这边，别克GL8作为这一细分领域的传奇车型，凭借这宜商宜家的特性早就已经家喻户晓了，本田奥德赛，也依靠这稳定的性能和良好的口碑也保持着不错的销量。但市场中仅有这两个选项么？似乎并不是，传祺M8作为后起新秀，也有着很高的性价比，而正是因为这三款车型足够优秀，便导致很多消费者在最终选择的时候很迷茫，到底该选择自主品牌还是合资老将呢？所以我们今天就来对它们进行多角度的对比，看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

在外观设计方面，别克GL8基本延续了现款车型的设计风格，并没有进行明显的调整，飞檐斗拱设计语言应用下的格栅，内部颇显复杂，精致感得到了一定提升，给人感觉高级感十足，为了满足不同消费者的审美，别克GL8还将提供5种车身颜色可选，同时还是表明了自己是朝向商务豪华方向的车型。

别克GL8的车身侧面也足够优雅帅气，两条硬朗的腰线从车头到车尾，赋予整车出色力量感，而悬浮式车顶也让侧面整体显得更为优雅。根据陆上公务舱、ES陆尊以及Avenir艾维亚三种版本，别克GL8会有不同的尺寸规格，但三者在宽度与轴距都保持为1878mm、3088mm，而三者长度分别为5238mm/5219mm/5219mm、高度分别为1776mm/1805mm/1799mm。

别克GL8的尾部设计也还是老样子，显得方方正正，采用贯穿式的镀铬饰条贯穿尾门，并且连接两侧尾灯，而尾灯组内部结构也尽可能与前大灯呼应，同样是应用全LED光源，点亮后辨识度不错，精致感也有保证。

传祺M8宗师系列已经完全走上了另外一条道路。整个中网看起来又高又宽，给人带来非常大的视觉冲击力。而其中逐渐向中央聚拢的镀铬饰条也带来了更强的辨识度。前大灯组上半部分造型狭长，内部为倒“L”形灯带与灯组下半部分相互连接，营造出类似于“獠牙”的视觉效果。

传祺M8宗师系列采用了单腰线布局，它的车头和车尾部都有明显的垂直，从而让整个车型都看起来更方正。同时，后门滑轨设计比较巧妙，能够和第三排车窗下沿进行融合，视觉上非常协调。尺寸方面，新车长宽高分别为5212/1893/1823毫米，轴距为3070毫米。

传祺M8宗师系列车辆在车尾部设置了贯穿式的灯组，数道棱线设计的加持使得其看起来更加立体，两侧向下延伸的尾灯也和前大灯组相互呼应，灯组在设计时运用了非常多的直线线条，横向的灯组和纵向的灯带形成了两个明显的直角，看起来让整个车尾造型更加方正。

本田奥德赛的前部采用了更多平直线条设计，让整个前脸部分变得更加高大。六边形进气格栅上方是与全新LED大灯相连的飞翼饰条，并且中网内部还采用大面积镀铬装饰条，而更加宽大的下方进气开孔以及黑化的雾灯饰件让前脸视觉宽度增加。

本田奥德赛的侧面同样比较耐看，并且采用空气动力学的设计，有力的腰线勾勒出很好力量感和运动气场。后排隐私玻璃的配备无疑非常人性化，电动侧滑门令上下车更为便利。本田奥德赛的长宽高尺寸分别为4861/1820/1712mm，轴距长达2900mm。

尾部则以镀铬饰条连接起两侧大面积的尾灯组，LED熏黑纹理尾灯，与锐利的镀铬饰条装饰，增加尾部的层次感和辨识度，也使得车辆拥有更加强的力量感，我个人还是非常喜欢这样的设计。

内饰对比

来到内饰方面，我们可以看到，陆上公务舱版本还依旧延续传统的中控布局而ES陆尊则完成了双联屏贯穿，这也是二者最大的差异所在，而它们各自搭载的系统也是两代家族差异，仔细来看，打开车门就可以看到双液晶联屏设计，无论是12.3英寸全液晶仪表还是12.3英寸中控屏，科技感都得到了保证，唯一让人出戏的地方就是四幅式多功能方向盘，看得出别克很喜欢这款方向盘设计，不然也不会一直不改款。

车机方面，别克GL8拥有别克eConnect的支持，包括lCarPlay/CarLife手机互联、语音识别控制、手机APP远程控制等主流功能一应俱全，而且从功能型上来讲，高德地图等头部应用的接入、语音对空调/天窗的支持等等，都可以将互联兑现为实用性。

内饰部分传祺M8做得也很不错，首先来看大尺寸中控屏以及全液晶仪表盘，并且新车副驾驶中控台装饰面板根据配置不同会有水墨画木纹、菱格纹等样式供用户选择。车辆采用的是12.3英寸的全液晶仪表盘，界面提供多种主题可以选择，中控台中间14.6英寸的液晶中控屏采用了ADIGO 4.0智能物联系统，并且搭载了高通骁龙8155芯片，让整个屏幕的运行都变得非常流畅。同时车辆所显示的数据也很清楚，几个表盘的布局也很有规律，让驾驶员使用起来更方便。车内用料上，新车运用了大量的皮质和软质材料，提升了豪华典雅的内饰氛围，相比大师和领秀系列更加出众。

内饰方面，奥德赛采用左右对称式的内饰布局，这种布局方式对于新手司机非常友好，日常操作起来也会更加顺手。此外，奥德赛加入了不少实用的元素，三辐式多功能方向盘，取代旧款略显老气的四辐式方向盘。比如主驾空调杯架对于驾驶者放置水杯非常方便，从细节上优化出行体验。换挡机构从机械挡把更换成电子按键、空调出风口更改为细长贯穿样式，而中控多媒体屏则从旧款的嵌入式改为竖立形式，仪表盘的液晶显示面积以及支持显示的信息种类也大幅增加。具体来看，奥德赛将中控屏升级7英寸全液晶仪表以及10.1英寸中控显示屏，同时还首次搭载HUD抬头显示，内置Honda CONNECT3.0智导互联系统，在功能上支持智能语音助手、车家互联、手机远程监控、OTA在线升级等功能，以此丰富车机系统的智能化水准。

动力对比

别克GL8全系都共享了2.0T涡轮增压发动机，174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩在调校上与凯迪拉克没有差别，48V轻混系统将加入进来优化启动效率，配合9AT变速箱，总体而言驾驶感受还是不错的，并且动力衔接得也算得上流畅，对于一台车长超过5.2米的大家伙来说，已经可以称得上优秀了。

动力方面，传祺M8宗师系列提供2.0升涡轮增压发动机和混合动力两种版本。2.0升涡轮增压发动机最大功率为185千瓦，最大扭矩为400牛·米，匹配8速手自一体变速箱。混动版发动机最大功率为140千瓦，驱动电机最大功率为134千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。

奥德赛全系均搭载i-MMD双电机混合动力系统，其中发动机采用2.0L自然吸气发动机，最大功率107kW，搭配动力电池，系统综合功率158kW。在这套动力系统的加持之下，奥德赛更加高效节能，匹配的是CVT变速箱，动力输出非常线性，连贯。第一感受就是属于舒适好开的类型，而且这套系统可以纯电动行驶，发动机介入的时候也很平顺，只是噪音比较大。

综合来看，三款车型各具特色，其中别克GL8因为进入国内市场早，所以别克GL8在很多消费者心中留下深刻印象，以至于买高端MPV首先就是想起这款车型。传祺M8这几年一直受到消费者的喜爱是有原因的，它的综合实力足够强大，乘坐体验也很舒适。新推出的宗师系列更是将它自身的优点发挥到了更大。而本田奥德赛同样拥有不错的性价比，但在体型方面却与另外二者有些差距，总之，如果你信任自主品牌，并且想花更少的钱体验更高的配置，那么传祺M8一定很适合你。

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