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国六玉柴165马力发动机很不错

提到“绿色”，就不得不说国六柴油机先行者，玉柴机器。早在2018年1月8日，玉柴领先行业发布全系列国六发动机，虽然我国是计划2020年1月1日起实施国六排放标准，但玉柴很早就启动国六研发项目，并在2018年玉柴就完成了轻、中、重三大平台六大系列的11个国六机型开发。

据玉柴股份销售公司重庆办市场经理敖亮介绍：“玉柴带了S、K、Y三个系列的国六柴油发动机参展，涵盖轻、中、重三个平台，三款国六柴油机分别为YCS06、YCK11和YCY30，它们都具备轻量化、动力强、高品质等特点。”

YCS06，全新中型柴油机

S06系列中型柴油机是玉柴与美国SWEI咨询合作、设计开发的一款中轻型柴油发动机，国六时代用于取代以前的YC6J和6JA系列，整机开发采用了模块化设计理念，与4缸版本的YCS04同平台，发动机缸径x行程都是105x120mm，两款机型部分零件通用，维护成本较低。

6.2升排量非常适合用在中卡、准重卡和8-10米客车上，发动机排量适中。凭借紧凑的机构设计，S06净重只有520公斤，比同功率的6JA能轻130公斤。功率覆盖147-199kw（200-270马力）。

为了保证可靠性，S06采用集成化设计，减少零部件数量，产品故障率更低，B10寿命大于80万公里。6万公里的维护保养周期能给用户带去直观的效益，减少维护保养成本，做到省心又省钱。

YCK11，身轻如燕

玉柴K系列发动机很多人应该都不陌生，2010年玉柴首款YC6K12发动机投放市场，技术源自AVL。国六时代，玉柴重新梳理了K系列发动机产品线，在老款K系列基础上与AVL合作开发了K05/K08/K09/K11/K13一系列中重型发动机，K系列产品线更广，功率覆盖140-478kw（190-660马力）。

敖亮说K系列产品有很多优势：“核心零部件选择国际顶级供应商，综合水平国际领先。以参展的K11发动机为例，燃油喷射系统高轨压，气道高充气效率，顶置凸轮轴特殊线型设计，高精度齿轮、降噪材料，高强度蠕墨铸铁缸盖，最新冷却技术，还有高效增压器等技术。所以虽然排量只有10.98升，发动机最大功率却能做到500马力，同级别机型最大功率普遍在440-460马力。”

整机结构设计上也是延续了玉柴发动机轻量化的特点，重量相比之前K12轻270公斤，净重不到800公斤。除此之外K11发动机长度还比较短，只有1250mm，同排量其他机型长度在1450mm左右，相比之下K11发动机体积更为紧凑，短轴距重卡也能适配大排量发动机。

YCY30，同类产品动力小霸王

Y30系列发动机是玉柴与意大利某知名公司联合设计开发的一款轻型柴油发动机，适合用在轻卡、中卡和中型客车上。Y30发动机排量3.0升，净重只有230公斤，与更小排量的柴油机自重差不多，这得益它的轻量化设计。Y30缸盖采用铝合金材质，自重比钢铁材质更轻，再加上整机轻量化结构设计，自重比竞品轻8%。

与此同时Y30还集成了欧洲同排量发动机诸多先进技术。譬如双顶置凸轮轴，高流量缸盖，低摩擦功等技术，使发动机性能更为优越。机体、曲轴都是高强度、高品质零部件，具备可靠耐用的特点，整机B10寿命大于50万公里。

高强度的机体也使得Y30能承受更大的爆发力，发动机最大功率121kw（165马力），最大扭矩500Nm，低速起步扭矩就能达到380Nm，装在城市配送的轻卡上立交桥更轻松。

对比同排量机型，玉柴Y30功率更大，扭矩更足，同级别功率和扭矩输出都是最佳水平，堪称动力小霸王。

装玉柴发动机二手车更保值

重庆黔蓉汽车销售有限公司王汉林说：“在重庆和西南地区，用户更喜欢配玉柴发动机的东风天锦中卡，仅去年就销售了1500多辆搭载玉柴发动机的中卡，玉柴发动机口碑非常不错。”

究其原因，王汉林认为：“不管是4缸机还是6缸机，玉柴发动机都具备质量可靠的特点，产品稳定性高。售后服务做得也不错，到处都是服务网点，用户可以在我们东风服务站维修保养，玉柴还有自己的服务网点。重庆地区有玉柴配件分库，配件也好调取，假设用户发动机坏了，能保证及时维修。所以装玉柴发动机的车卖二手车的时候保值率更高，目前用户购车更偏向于顶置凸轮轴发动机，以后配装玉柴顶置凸轮轴发动机二手车会很受青睐。”

另一方面，西南地区山多坡大，道路曲折，对发动机的动力性要求极高，而玉柴发动机的特点就是动力强，油耗低。特别是到国六时代，玉柴国六发动机功率和扭矩都比国五有提升，以上面说到的K11发动机为例，最大功率和扭矩都比国五提升了10%，而且低转速下就能输出最大扭矩，发动机1000-1400转/分钟都能保持大扭矩输出，爬坡能力强。

在辅助制动方面玉柴发动机也能增加安全性，它拥有最新的发动机制动技术，配备第三代高效发动机制动技术的K13发动机制动升功率≥26kw，相当于制动功率能达到460马力。因此，国六实施对玉柴来说是增加市场占有率的一个新机遇。

而且玉柴还有一款排量15.26升的K15发动机，最大功率能做到485kw（660马力），扭矩达到了3200Nm，应用于中途牵引车出勤率会更高、油耗会更低，充分发挥大排量、大马力发动机的时效优势，创造更多效益。

3万左右的新车有哪些

想买1-2万的二手小货车，选择面其实还是蛮多了，不过竟然是二手车，就要避免遇到发生过事故的车、走私车等。无论是因为品牌老旧，还是车龄较高、跑的公里数较多导致的价格偏低，其实都不是问题，主要后期能好好保养。以下几款二手车小货车可以考虑一下。

1、凯马K22，2w左右高一丢丢的二手价格，手动挡小货车，五菱柳机发动机，火车核定载重1.49g，具备87的马力。空间较大，可乘坐5人，双排的座椅。

2、小解放，具备大柴的发动机，非常好，耗油量尚可，跑一百公里大约耗9个油，性价比还是蛮高的，二手车还是要依靠自己的维护。

3、五菱荣光小卡，略高2w一点点，但是口碑不错，具备“国产价格”的称号。手动挡小货车，轴距3050mm，具备5挡的变速箱。内部空间较大，长4.56m，宽1.61m，有82的马力。

请问营运车辆能否过户给私人转为私家车

3万左右可以选择宝骏310、比亚迪F0、长安奔奔。

宝骏310

宝骏310外观设计精致小巧，延续了宝骏家族式前脸设计，前大灯采用开眼式设计，前脸采用梯形设计，下进气口呈横贯式设计，两侧还配备多边形雾灯设计。

宝骏310车顶还配备了行李架，看上去动感十足，B柱还采用涂黑设计，腰线采用折痕设计。宝骏310尾部上方还配备高位刹车灯，两侧的尾灯呈圆形设计，采用隐藏式排气管设计。

比亚迪F0

比亚迪F0是一款两厢微型车，全系只有1.0L的发动机，最大功率和最大扭矩为50kW/90N.m。这款车目前在售的是15款，有手动和手自一体可选。动力不足配置来凑，该车标配了无钥匙启动和遥控钥匙，考虑到这价位，也算是十分厚道的。

长安奔奔

造型上以直线条为主，在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。和同是意大利设计的qq的外形乖巧可爱比起来，奔奔更大气简洁。虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺，但是奔奔的动力性，低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。

选购技巧

1、在购车之前要慎重挑选品牌，应选择国内外成熟的、知名的品牌。一般来说，知名品牌的车辆质量稳定、服务优良、维修方便，且享有终身服务保障。

2、购车要到厂家指定或授权的经销商处购买，以避开拼装车、假冒车、非原装车等，同时最好选择有服务功能的经销商，那样服务更加顺畅。

3、购车切忌只图便宜，应综合考虑车辆的购买价格、性能以及使用成本、维修成本等。

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可以转为私家车。但转为私家车还是按营运车辆的报废时间8年计算，转私以后交强险，还需要每年一检。

首先要到运管部门出具证明，然后到车管所变更车辆使用性质，再到运管部门办理营运证注销手续，注销后就不能再从事营运了，行驶证年审按正常手续办理。报废年限不变。

扩展资料：

1、车辆由本市调至外地，需要改变隶属的车辆管理机关而办理的登记称为转籍。车辆转籍必须更换号牌和行驶证，且应该分别在两个车辆管理机关办理手续，分别包含转出手续的办理及转入手续。

2、基本流程：车管所查档 → 刑侦、工商验车 → 领取行驶证受理回执 → 领取行驶证正本 → 购置税过户 → 保险更名。

3、办理二手车过户可以从法律上完成车辆所有权的转移，保障车辆来源的合法性，如避免买到走私车和盗抢车等，同时明确了买卖双方与车辆相关的责任划分，如债务纠纷、交通违法等，确保了买卖双方的合法权益。

4、条件有合法来源和手续、无遗留银行质押和法院封存记录、无遗留交通违章和未处理事故记录、无遗留欠费记录、所有证件齐备。

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