赣州二手车收购,赣州卖二手车高尔夫球道

1.预算有十五万，有没有比较好的自动挡二手车推荐呢？

2.选车必看！最新中国汽车保值率出炉，大众不敌日系跌出前十

3.纵横果岭挥越巅峰 保时捷高尔夫精英预选赛武汉站圆满收官

4.老鼠告诉你买二手车需要注意的6款发动机

5.飞度不改，不如推下海？这10款车，玩改装的人都爱！

新手尤其是女司机由于技术不太熟练，所以可以尽量选择小型两厢车，推荐车辆有：大众Polo，丰田YARiS L致炫，本田飞度CVT豪华版，雷克萨斯CT，高尔夫，福克斯，奥迪A3，骐达，奔驰A级两厢，昕动。

1、大众Polo

Polo三围是3970×1682×1462mm，轴距2470mm。搭载的是1.5L和1.4T两种动力，分别可以输出110马力和150马力。

最重要的是Polo全系标配制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定控制系统，在主动安全系统方面比较充足。

2、丰田YARiS L致炫

致炫三围是4160×1700×1485mm，轴距2550mm。搭载了1.3L和1.5L两种动力，分别可以输出99马力和107马力，比Polo更加低。

同样的，致炫也全系标配了制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统，并且还有上坡辅助系统，非常适合新手女司机。

3、本田飞度CVT豪华版

飞度有很多版本，但这里只推荐豪华版。

主要原因是上述两款车型的各种安全辅助系统在飞度上只有豪华版才有，本来可以不推荐飞度的，但飞度确实是一款非常热门的车型，二手车市场的保值率也非常高，撞坏了修一修甩到二手车市场依然能卖较高价格。

飞度的三围是4096×1695×1525mm，轴距为2530mm。全系统一使用1.5L地球梦发动机，可以输出131马力。

4、雷克萨斯CT

雷克萨斯CT也是一款两厢车，并且颜值也比较高。三围是4360×1765×1455mm，轴距为2600mm。动力方面雷克萨斯CT搭载的是混合动力系统，可以输出小小的99马力。

最重要的是，雷克萨斯CT的安全系统更加丰富，除了以上的各种稳定系统，全系还标配了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、膝部气囊，安全性非常高。

5、高尔夫

高尔夫一直以来都是紧凑型两厢车里的标杆和常青树。

高尔夫拥有丰富的配置选择，能够满足不同预算的消费者，而且大众对高尔夫就像是亲儿子一般好，Alcantara的座椅、配有内衬的储物空间，你根本无法在大众其他同级车型中再找到。不知是不是心理作用，感觉高尔夫的做工都是特别牢靠的。

6、福克斯

曾几何时，福克斯也是和高尔夫五五开的车型，但奈何换上了三缸机，就好像拳王废了一只手一样，再也打不赢任何对手。

但如果你克服三缸机这个心理障碍，新福克斯真的非常优秀，外观够cool、动力够猛、空间不差、油耗表现也很好，是非常好的代步家用车之选。

预算有十五万，有没有比较好的自动挡二手车推荐呢？

7万左右可选择的二手车品牌和车型比较多了，主要是看具体车况和自己用途，这样吧，我在273二手车上给你推荐几款，你可以参考一下1,07年6月上牌二手别克凯越LE手动1.6，保险10年年底到期，车主报价是6万多。2，03年7月上牌二手帕萨特天窗舒适型手自一体1.8T，保险10年年底到期，车主报价7万多。3,07年2月上牌二手飞度标准型无极变速1.5，保险11年到期，行驶6万公里，车主报价7万。4,09年3月上牌二手伊兰特GLS手动1.6，保险11年到期，行驶2万公里，车主报价7万多。以上是帮你推荐的几款车源信息，你可以作为参考。

选车必看！最新中国汽车保值率出炉，大众不敌日系跌出前十

车内各处的储物空间也不少，日常使用起来很顺手，随身物品多的朋友会很喜欢，而尾箱的空间也平整宽大，实用性比较高。2.0L动力系统的体验也给人很不错的印象，日系车以及德系车一直都是二手市场上的主流，这个价位可以选择宝马3系、奥迪A4L或者日系的丰田皇冠等车型，至于车型配置，建议您根据你需要的选，二手车可选性当然没有新车便利，轿车可以考虑15万的A4L，应该是13年的中高配或者14年的，具体要看车辆车况。这款车车况如果保养得很好，基本在二手车市场都是被秒杀的状态。

合资品牌2.0T动力车型价格能到这个区间实在不多见，匹配2.0L发动机的合资品牌倒是有几款，但性能上与2.0T动力相比，又不在一个层面，因此，对于题主要求，还是2.0T动力车型比较符合要求。2.0T的中国十佳发动机搭配爱信的8AT变速箱，动力强劲而且还非常的稳定可靠，再加上接近4.7米的车长的超大空间，霸气的外观，豪华的内饰，丰富的配置，性价比非常的高。

卡罗拉为您的首选，扭矩占优势，提速快，起步、超车都非常灵便；思域其次，马力大，尾速高，但是考虑到国内高速一般限速120，买车不为了比赛的话卡罗拉的116匹也就够用啦。而且地球梦发动机的燃油经济性也比较不错，空间上2700mm的轴距在家用的话也是非常的充裕。一直以来号称秒天秒地秒空气。帅气的外形，强劲的动力，不错的销量也证明了思域在同级别车型的地位。推背感十足，而且双离合换挡十分快，缺点就是在低速蠕行时会有轻微顿挫，大众也是至今研制双离合最为成熟的车企，近几年的变速箱投诉量也在下降，所以高尔夫的变速箱质量不要太过于担心。

纵横果岭挥越巅峰 保时捷高尔夫精英预选赛武汉站圆满收官

自2018年销量下滑以来，国内汽车市场持续下滑，2020年初又遇上新冠肺炎，可谓雪上加霜，2月甚至创下新低，比起新车市场，二手车市场情形显得更乐观。2019年，新车市场销量同比下滑8.2%，而二手车市场仍然同比增长了8%，可见国内消费者对二手车认可度越来越高。

二手车的买卖涉及到了一个重要的指标——保值率，一款车型保值率越高，在二手车市场卖出的价格也会更高。对于消费者来讲，新车使用一段时间后可能会考虑换掉，旧车的处理途经可以是通过4S店置换，也可以通过二手车商卖掉，但不管是哪一种目的都是想卖出更高的价格，显然保值率高的车会更占优势。

因此保值率也成为了消费者购车时的重要因素，近日，J.D.Power君迪联合多家机构，发布了《中国汽车保值率研究报告》，报告默认为三年保值率，公布了国内车企以及各级别车型的保值率排行，其中日系车是最大赢家。

日系车企夺冠，自主品牌保值率并不低

《中国汽车保值率研究报告》将保值率分为多个维度，总排行榜包括国别、品牌等等，从国别来看，日系车保值率高达59.3%，拿下冠军，德系车则以53.7%的保值率紧随其后，其实也可以理解，影响保值率的主要因素是品牌影响力、保有量等等，而最早进入国内市场的车型多为日、德系，早已树立起了不错的口碑，销量、保有量自然也不会低，因此保值率高也是可以理解的。

比起日系和德系，法系车主就没那么幸运了，保值率仅为42.4%，假如你花10万元购置了一台法系新车，最终只能以42,400元卖出，比起排名第一的日系车低了超过万元，这也跟近年来法系车销量节节下滑有关，标致、雪铁龙母公司神龙汽车2019年销量下滑了55%，同时销量支柱标致408也高居车质网紧凑车型投诉榜首，对口碑造成了较大的影响。

值得一提的是，自主品牌保值率并不算低，达到46.6%，排名第六，仅次美系车，这与近年来自主品牌车企的高速发展不无关系，其中吉利汽车2019年销量甚至超过了日产等合资车企，仅次大众、本田和丰田，2020年2月甚至拿到第一，而奇瑞、长安等车企也进入了前十，未来自主品牌车企销量还会稳步提升，保值率也会水涨船高。

日系是最大赢家，南北大众未进前十

日系车保值率比德系车更高，而从国内各大合资品牌保值率来看，日系车仍然是最赢家，包揽排行榜前四名，共有7款车型进入前十，而在国内市场拥有销量的"南北大众"均未上榜，代表德系的只有北京奔驰和福建奔驰，且均为豪华品牌。除此之外，在前十名的车型，也不见美、韩系车型，也许受到了近年来销量惨淡的影响。

广汽本田是保值率最高的合资品牌，达到61.5%，略高于东风本田的60.5%，而广汽丰田、一汽丰田分别拿下了第二和第三，均为61.1%，同时广汽丰田也是榜中2019年销量涨幅最大车企，同比增长了17.6%，不过近段时间丰田因为机油增多和机油乳化正处于舆论漩涡中心，也许会对未来销量和保值率产生影响。

上汽通用五菱是唯一上榜的自主品牌车型，也比较出人意料，其保值率高达52.9%，甚至超过了长城的48.6%，这也说明五菱不仅在新车市场受到欢迎，在二手车市场同样属于热销品牌。

各级轿车、SUV榜出炉，第一均为日系

从具体车型来看，轿车方面分为小型、紧凑型和中型，各级排行榜第一名均为日系车型。小型车排行榜上前三名均为日系车，排名第一的是广本飞度，最大亮点在于其魔术空间，以及兼具动力、油耗的地球梦科技，甚至还有很大的改装空间，能够叱咤新车、二手车市场也是在情理之中。

紧凑型车型排行榜上，日系包揽前八名，排名第一的是丰田卡罗拉，也是全球单车销量冠军，除此之外上榜的还有本田锋范、本田哥瑞等比较小众的车型，很多消费者甚至比较陌生，除了这些日系车型，上榜的还有大众甲壳虫和高尔夫，而销量较好的朗逸、轩逸均未上榜。

中型车排行榜上，日系车仍然发挥出色，前五名均为日系车型，排名第一的凯美瑞也是轿车销量榜前十中的常客，不过其最近身陷"机油门"，保值率或许会受到影响。另外，福特蒙迪欧、金牛座也跻身前十，再次证明了这个百年车企的实力。

在SUV排行榜上，日系车仍然是最大赢家，包揽了各级车型的第一名，同时也有多款自主品牌车型上榜，在小型SUV榜单中，有5款车型进入前十，中型SUV前十中也有三个席位属于自主品牌，哈弗H9甚至进入了中大型SUV榜单，保值率高达47.1%，甚至优于Jeep大切诺基。

写在最后：

综上所述，从保值率来看，日系品牌更占优势，也意味着更值钱，从具体车型来看，这一结论仍然成立，即便是一些稍显小众的车型也有不错的保值率，而自主品牌虽然保值率不算低，但比起日、德系车型还是有较大的差距，尤其轿车车型不占优势，SUV表现则稍好，其中长安、长城等品牌上榜车型较多，是不错的选择。最后，笔者还想告诉大家，保值率只是购车需要考虑的要素之一，选车要素很多，只考虑一点太过片面，保值率作为参考即可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老鼠告诉你买二手车需要注意的6款发动机

2022 年 6 月 25 日，由保时捷中国与武汉盘龙保时捷中心、武汉光谷保时捷中心联合呈现的保时捷高尔夫精英预选赛武汉站，在湖北武汉驿山高尔夫俱乐部完美收官。本站比赛完美诠释保时捷品牌所倡导的运动体验与创新精神，吸引了 ?80 多位保时捷车主与车迷倾情参与，他们纵横果岭、尽享畅快、激情角逐、挥越巅峰！

2022 年，保时捷首次推出以保时捷中心为单位的高尔夫团队竞技赛事——保时捷高尔夫精英巅峰赛，来自全国范围内 36 家保时捷中心，将于今年 6 月至 10 月期间举办近30场精英预选赛；在全国范围内选拔出精英高球车主代表，组成各保时捷中心代表队，与来自全国各地的保时捷中心队伍同台竞技，齐聚一堂，共同角逐 2022 保时捷高尔夫精英巅峰赛的最终荣耀奖杯，成为年度最强高球战队。

签到入场

对于各位参赛选手来说，这不仅是一场精彩的高尔夫比赛，更是一场以球会友的派对。

精彩开球

众多保时捷车主与爱好者齐聚一堂，迎来开球仪式：他们摩拳擦掌，即将前往“战场”，挥杆夺取荣耀。

赛事时刻

与志同道合的球友挥杆角逐、酣畅淋漓，是一场优雅的高球竞技，更是享受运动与大自然带来的愉悦时光。

颁奖晚宴

随着夜色渐近，结束了酣畅挥杆的对决，即将进入赛果揭晓的晚宴。

参赛选手们换装后纷纷出场，动听的乐队歌声、潇洒的酒保调酒以及各式美味佳肴，为他们消去运动后的疲惫。

经过一整天技巧与耐力的考验，各个组别的优胜者最终产生，进入了激动人心的颁奖时刻。

不论在公路、赛道还是果岭高地上，保时捷一直力求创新，坚持为广大保时捷车主、车迷及车友提供超越期待的多元化品牌体验，高尔夫运动及赛事便是重要实践之一。而高尔夫运动对力量、精准度及技术的要求，都与保时捷品牌所秉持的造车理念完美契合。在未来，保时捷高尔夫精英巅峰赛将持续传递保时捷追求至臻驾驶体验和精致生活态度的品牌精神。

武汉盘龙保时捷中心成立于 2006 年 6 月，是华中地区首家保时捷授权经销商，成立至今已 16 周年。

中心设立在武汉盘龙经济开发区盘龙汽车城，是集销售展区、服务接待区、精品区、贵宾休息区以及维修车间为一体的大型保时捷授权经销商。我中心技术人员和服务人员均参加了保时捷（中国）提供的专业、完善的培训，诊断系统和各类专业维修工具也都来自德国。我们为客户提供的所有服务严格遵循标准作业流程，所有相关原装配件和工时的价格都遵循透明化原则，旨在为客户提供高效、安心、无忧的一站式服务体验。

我们非常乐于为周边现有的及潜在的保时捷车主提供高标准服务和专业保障。衷心欢迎您的到来！

销售服务专线：027 - 61537 911

售后服务专线：027 - 61530 911

武汉光谷保时捷中心成立于 2011 年 12 月，是保时捷中国授权经销商，成立至今已 11 周年。

中心设立在武汉江夏区藏龙岛九凤街金鑫龙腾汽车园内，是集销售展区、服务接待区、精品区、贵宾休息区以及维修车间为一体的大型保时捷中国授权经营的正规 4S 店。 公司主营业务是为保时捷汽车的客户提供保时捷全线产品的汽车销售、售后服务、原厂配件、保时捷车主精品及信息反馈等全球统一的标准服务，同时还将为客户提供金融信贷、二手车评估置换、专业保险服务、品牌俱乐部等增值服务。

至此，销售售后将在一起，携手同心为您提供更优质的服务和更好的保时捷体验！衷心欢迎您的到来！

销售服务专线：027 - 81888 911

售后服务专线：027 - 87926 911

飞度不改，不如推下海？这10款车，玩改装的人都爱！

各位客官老爷们大家好，之前给大家分享了需要注意的六款变速箱，那么今天再来告诉大家在挑选二手车时，需要格外注意的六款发动机，废话不多说，认真听讲哦~

第六名-大众第二代EA888：

老生常谈的第二代EA888，大众生产的1.8L、2.0L涡轮增压发动机，搭载车型非常广泛，迈腾、帕萨特、途观、A4L、高尔夫GTI、西亚特LEON等等。

故障现象：

油气分离器设计缺陷，导致无法有效的回收机油，再加上缸内积碳过多卡住油环造成的烧机油，通常还伴随着气门油封漏油。通常10万公里以后每2000-3000公里烧1L机油。

机油量减少会出现机油压力不足，发动机内部的润滑不到位，情况严重的可能会导致曲轴轴承磨损过度，凸轮轴磨损过度，有可能不止是换缸盖，连这些磨损过度的都要一起换掉，维修成本直线上升。

解决方法：

更换气门、气门导管、气门油封，改进后的活塞环、油气分离器等部件，费用在6000-15000元不等。

兄弟们在买车的时候，到这个银黑相间的发动机盖板要注意一下哦~

第五名-斯巴鲁FB25：

来自斯巴鲁的2.5L水平对置发动机，搭载车型傲虎、森林人。

故障现象：

发动机高负载时烧机油、拉缸，时速在100-120km/h时，它的机油损耗量会变大。

因为水平对置发动机的先天因素，缸体和活塞平时在运动中的磨损还会受到重力的影响，导致气缸的磨损间隙过大、拉缸等问题。间隙过大或拉缸后，活塞环无法完全刮干净缸壁上残留的机油，从而发生烧机油的现象。

EJ25

FB25跟它的前辈EJ25相比，投诉率更高。

解决方法：

更换中缸，费用在一万大几。

第四名-本田L15B2：

来自本田的1.5L自然吸气缸内直喷发动机，装配车型2014款飞度、2015款锋范。

L15B2发动机二手车普遍积碳严重：

因为地球梦发动机的燃烧效率非常高，把积碳问题放大了，“地球梦”在中国变成了“积碳梦”。也许是本田的工程师没有想到中国的油质和空气这么差，让地球梦有些水土不服。

启动困难：

集中爆发在14款飞度，也就是第一批GK5，安装了墨西哥产的启动马达，品控不稳定，拆开后铜片磨损，造成接触不良，需要多次尝试才能启动。

解决方法：

更换启动马达。

启动异响：

每次启动时会有咔咔咔类似的齿轮打齿声，而停车时间间隔太长会再次出现这种现象。是本田VTC作动器配件设计缺陷所致，严重打齿会导致VTC作动器破碎开裂，导致车辆发动机损坏，90%以上的车主都有发生类似异响。

解决方法：

可通过更换解决，费用大概在2000元左右。

买车前记得拿内窥镜看看缸内积碳是否严重，还有一种积碳不那么严重的飞度，就是平时当超跑开的那种，经常拉高转，拉高转是积碳的克星。

第三名-宝马N14B16：

来自于宝马和PSA标致-雪铁龙集团联合研发的1.6L直列四缸涡轮增压发动机，搭载车型MINI?COOPER?S和C4L同款发动机，只不过宝马多了双涡管技术。

故障现象：

高压油泵故障：因为我曾经是R56?S车主，有的时候早上打不着车，打着后怠速不稳，这主要是高压油泵的故障。

节温器故障：会导致冷车启动时风扇自行工作，并且长时间运转不停歇。

正时链条故障：导致发动机启动哒哒哒异响。

水泵故障：水泵漏水导致防冻液泄露。

气门室盖垫渗油：因为材质问题，容易老化。

机油损耗高：也就是烧机油。

如果你要买这个发动机的车型，一点要注意这三点：

1.?油泵的问题

2.?冷却系统的问题

3.?烧机油的问题

第二名-华晨BM15LC：

华晨自主研发的1.5L自然吸气直列四缸发动机，装配车型中华V3。

故障现象：

机油严重乳化，很多车主自购车以来，就发生了机油乳化的问题，尤其是冬季更加严重，甚至能把机油尺冻的拔不出来。

什么是机油乳化？

从字面上就很好理解，指机油出现了乳**、乳白色的现象，看起来像酸奶，还有少许的泡泡。

机油乳化如何产生？

机油出现乳化，一般是混入了不相容的液体，也就是水。

常见的两种原因，一是气缸垫损坏，二是缸体出现了裂缝，这两者都会导致防冻液流入机油中，产生机油乳化。

目前中华V3的机油乳化问题还没有明确的原因，也没有好的解决办法，但是8起中华V3机油乳化的投诉中，3起都提到了防冻液减少的问题。咱也不知道，咱也不敢问，选车时老老实实绕开这台发动机就可以了。

第一名-通用LDE发动机：

这是搭载在老款科鲁兹、英朗上的1.6L自然吸气发动机，为什么它今天能登顶我们的榜首？

就是因为它的故障特别的丰富，而且处理起来也特别麻烦，修这台发动机就像玩剧本杀，你需要不断地去推理它。

我们打个比方，比如它的喷油脉宽，有的时候过高，有的时候过低，换电脑还解决不了这个问题。有时候燃油喷射过浓，有时候过稀。缸压不足，电子扇长转，水温过高，而且油耗也比较高。

如果你的LDE发动机出现了这个故障码，尤其是1.6L自吸的科鲁兹，恭喜兄弟，你得到了一个汽修工见了都头皮发麻的“宝贝”。

但是这些问题都仅仅发生在这台1.6L自然吸气的发动机上，后期的1.6T涡轮增压的就没这么多问题了，千万不要以偏概全。

LDE发动机给你的感觉就像一锅东北乱炖，给你安排的明明白白，你要啥它有啥。像这种发动机你也没必要知道怎么解决它的问题，根本弄不明白，你只需要记住它的名字——LDE！

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装文化在中国培养得越来越快，曾经盲目的“汽配风”已不是主流，在国外各种风格的渗透下，经过国内改装爱好者的不断探索，JDM、HellaFlush、竞技等成熟的改装风格逐渐成型。

但，未来国内改装发展的最大阻碍或许不是文化深浅，而是新能源车。因为机油与发动机像是血液流淌心脏的那种热血沸腾，是“无声无息”现在所不能替代的。所以教授就趁着新能源车还未全面覆盖的时候，来回顾近5年有哪10款燃油车，为推进改装文化起到重要作用。

本田每一代飞度在改装界从不缺席，而2014年上市的第三代GK5，更是受到了众人热捧，1.5L地球梦发动机爆发的131匹马力可谓同级“无敌”。随后2018年“GK5.5”诞生，广汽本田更是推出了带有运动包围的潮跑版，重要的是带拨片的潮跑+版，0-100km/h加速成绩仅需8.67s，广汽本田起的名字真是意味深长。

飞度改装的风格有很多种，如日/泰规的高配升级、赛道竞技，还有JDM姿态等，它的改装潜力大且改件丰富，空间、油耗、动力等方面也能同时满足。本田在改装界一向是名声大，甚至此前还有“同时出现三台本田视为飙车”的网络梗。而所谓的本田“烂仔”，其实算是本田改装车主的一种称号，不过并不是贬义，更多的是形容他们改的车比较“野”。

虽然思铭是东风本田自主研发的一款A级轿车，但教授认为，它的存在理由简单粗暴，就是为国内引入原汁原味的第三代Type?R?-FD2造型。要知道同期的八代思域恰恰就是缺少这个造型。

由于国内并没有引入思域Type?R，所以很多车主都选择在外观上完美靠拢真正的Type?R-FD2，与此同时，一些家里有矿的爱好者也会将日规Type?R全车移植到思铭身上，包括著名的红头K20A发动机！而所花费的金钱，大概能买多两台全新思铭~

思域和飞度一样，每一代车型都有足够影响力，而2016年上市的十代思域FC1就更不用说，“秒天秒地”只是炒作，重要的是它在国内思域车系中，属于首款搭载涡轮发动机的一代，所以加上更加激进的造型，十代思域不红也说不过去。

FC1的性能比前两代车型都要强大，提升潜力也如此，不少改装厂都推出1、2阶的动力升级，轮上马力超过200ps是件随便的事情。而作为一台全球车型，泰国、日本的改装文化也深深影响了国内思域的改装。“烂仔”同时是它的专属名词。

毋庸置疑高尔夫是大众的代表，万年不变的C柱造型和极佳的改装潜力，让高尔夫成为德系粉的有力选手，而5年内的车型非MK7莫属，之所以入门级的高尔夫也能成为热门，是因为头顶上有高尔夫GTI和高R大哥的关照。

教授认为MK7延续了大众一贯的底盘质感，所以高尔夫的底盘表现要比思域更好，而国内除了向GTI、R的外观进化，性能的提升也是MK粉的热爱，毕竟涡轮的搭载历史要比思域更久。此外，大众也为七代高尔夫增加了R-Line版本，和高尔夫R高度相似，这也是思域粉羡慕不来的事情，日系与德系之争永远都不会停息。

虽然三菱在国内的影响力不太大，但翼神在改装界的名声却不小，原因也很简单，因为它的外观简直就是三菱十代EVO的复制版。不过翼神的定位是A级轿车，动力配备的1.8L和2.0L发动机并不能和真正EVO相比，但三菱都将99%相似的外壳给造出来了，还能提什么更奢侈的要求?

三菱既然在外观上做了这么大的贡献，粉丝们当然会选择“民用版EVO”来完成了半个梦想。国内的改装案例也极其之多，有外观靠拢、也有根据自己的思路来提升性能等等，同时EVO发动机、波箱移植依然是外观优势下的最佳改装手法，而且EVO的迭代停滞更是让EVO粉倍加珍惜这一代车型。

2014年接管上一代马自达3星聘而来的昂克赛拉，在日系改装车中同样受欢迎，源于“人马合一”的品牌理念，得到了各路“马粉”的热爱。在当年新车刚上市，马自达精致的魂动外观理念也引起的一股热潮。

国内的日系改装车大多数都跟随日本JDM风格改装，昂克赛拉也不例外，低趴、气动避震等姿态改装是最常见的案例，而如今身处涡轮时代，昂克赛拉依然坚持自然吸气路线，并且拥有两/三厢车型，它比思域和高尔夫的选择确实要丰富得多。

锐志在改装界的地位向来很高，而国内于17年停产的第三代锐志，也成为了后驱?2.5?+V6的绝唱车型，所以很多锐志粉丝都选择保留已有的或购置一台二手车，来抓住大排量后驱的尾巴，毕竟锐志在国内“把妹”能力大家都懂~

而2019年海外版锐志也全面停产，这台日系神车将不再有。即使当初丰田给锐志的定位不是纯粹的运动型车，但由于出色的底子，不少人都将自己的锐志都往动力方面去进化，而教授认为，低趴姿态似乎更适合锐志的身份。

这台“老气”的十二代皇冠显然不是5年内的产物，而教授将它列入的原因，是因为近几年十二代皇冠又被放在了重要的位置，越来越多人肯定“十二代后再无皇冠”这一说法，这让十二代皇冠的二手价格随之攀升，车商根本不愁卖。

而2005年-2009年生产的十二代皇冠被重塑，是因为源于日本的“VIP”风格，一度成为了它近年来的最佳改装方向，并成功感染了国内消费者。虽然多年后2.5L/3.0L+?V6的动力已经逐渐衰退，但“VIP大佬”的低趴姿态也是迷倒一片人海，现在“情怀”取代了它“老气”的代名词。

还记得当年**《头文字D》里的AE86，陪伴了多少男孩子过了多少个夏天。但丰田可能知道“AE86伴随成长的男孩，根本就不是在怀念夏树，而是心念念的86”。所以2013年丰田86上市后，截止到停产，它的热度从来没有减少过。

“十台86十一台改，86不改不如和飞度一起推下海”,开素车丰田86的车主可能会引来异样的眼光，丰田86的改装案例相当丰富，有姿态小改、LB宽体、赛道竞技等，不过AE86和丰田86在平台、技术上可以说没有任何关系。另外，即使丰田86还有亲兄弟斯巴鲁BRZ，但由于丰田86和AE86有“血缘关系”，所以受欢迎程度比BRZ更高。

BMW在2013年推出了第六代3系，代号F30。都说宝马3系是一辆永远绕不过的车，F30是C级运动车领域的标杆力作。教授之所以认为3系比C级和A4L更有影响力，是因为它的运动取向更加彻底。而在G20新3系上市前，后期的F30终端优惠非常大，这让这F30的保有量飙升，路上能见度极高的它，女孩子可能都看厌了。

即使如此，男人的乐趣是女人难懂的，宝马3系入门的320i版本是最受欢迎的配置，其2.0T+采埃孚8AT的动力组合，已经有着相当不错表现，再加上改装技术足够成熟，2.0T低功率的宝马320，将马力提升到300匹以上，是店里的技师人员闭着眼也能完成的事情。在国内3系的竞技改装和性能提升会比低趴姿态更多，因为它的运动基因和精准的操控，都促使车主往驾驶乐趣方面升级，因此教授认为宝马3系有足够的理由成为影响力车型之一。

国内发展汽车文化是一件好事，燃油车百年的发展历史，在整个汽车领域应当有一席地位，毕竟新能源车属于这个基础上的后者。不过让人难以想象的是现阶段燃油车的进气排气，涡轮套件等改装件，在未来会被什么取代。

但面对新能源车的到来，我们也必须对它展望和拥抱，因为这是必然的趋势。而还有令人期待的是，时间才刚踏入21世纪的第二个十年，新能源车的改装案例已经崭露头角，这也意味着另一个新文化时代正在无声无息的赶来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。