花一万五买二手车值吗,1万五买什么二手车

1.一两万买的二手车靠谱吗？

2.长安cx20二手值得买吗？需要注意哪些方面？

3.刚拿到驾照，买新车还是买二手车？

4.十年的宝来能入手吗，一万块买06年宝来值吗

5.12年的宝马5系卖15万能不能买？是捡漏，还是掉坑

15万块钱买二手车好还是买新车好，这个可以分以下两种情况选择：

第一种情况就是你是一个新手司机，以前没有开过车子，这个时候花15万买车，我建议还是买新车。首先新车的故障率要低一些，作为新手司机最怕的就是自己开车的时候出一些小故障，自己又没有经验不会简单的维修和处理经验，而二手车一般情况下故障率相对较高；其次，15万买新车不论是买轿车还城市SUV，都可以买到相对还可以的代步汽车。如果你想要买大一点的城市SUV，那么可以选择国产的牌子，如果选择小型的SUV可以选择一些合资品牌，毕竟合资车的品质更有保障一些。如果买二手车的话，可能会买更好一点的车子，但是你对车子不了解情况的话，比如车子以前是不是出过事故，或者是不是泡水车改装的，这些都会对你以后的使用造成很大的影响。

第二种情况就是你是一个老司机，开车很多年并且自己也懂得一些简单的修车技巧，不用担心汽车万一抛锚所带来的困难，这个时候可以选择买二手车。毕竟买的二手车花15万，可以买到原价是20多万甚至是30万的车子，那么车子的动力性能和舒适的不是新车可以比拟的。比如这个价钱可以买到别克的君越、斯巴鲁的森林人等20多万的车子，并且公里数一般不会超过十万。但是买二手车一定要把手续办理齐全，并且在验车的时候一定要仔细。

总之，至于新车好还是二手车好，这个要看你自己的一些具体情况而定。

一两万买的二手车靠谱吗？

1、国产保值率较差，品牌价值也一般，所以能在二手车市场买到年份新一点的车。 2、合资车的话像一些韩系04款的伊兰特，法系的207也都可以。 3、然后是最经典的老德系。 第一辆车：09-10年上牌比亚迪F3。 比亚迪 F3 ( 参数 | )也算是一代神车了。 1.5L自然吸气发动机105马力。 急加速时动力不够。 比亚迪F3的配件也不贵。 第二台车：05-06年上牌的捷达。 捷达的质量那是有口皆碑，老捷达是出了名的皮实耐操，二手车市场上至今依然能够轻松找。 1.6自然吸气92马力。 退一万步来讲。 第三辆车：04-06年的桑塔纳3000。

长安cx20二手值得买吗？需要注意哪些方面？

不靠谱，还不如多花点钱买一辆新车呢。

二手车可以买，但是一两万的二手车，买回去估计没多久也是报废的命，并不是人人都像《变形金刚》男主角一样可以从一堆破铜烂铁里挑到大黄蜂的。

以我们公司为例吧，前段时间就卖掉了几辆车，价钱在五万块左右，那些车我基本上都乘坐过，不管是外观还是内里，看起来都挺新的。就我个人认为，这几辆车还能用好几年呢，根本就不用卖掉。但是后来咨询过管理车辆的同事才知道，这些车虽然表面上看起来很不错，但实际上内里坏的差不多了，基本上每隔一段时间就会出故障，那些维修保养费实在是一大开销，还不如买辆新车划算。所以说，五万块钱的二手车尚且如此，那一两万的二手车得破旧成什么样子啊！

我敢肯定，一两万的二手车款式肯定是很老了，车身不是流线型的，如果买车的是个小年轻，开出去多没面子啊，这种车爸爸级别的开开还差不多。而且这种车的零件已经很老了，虽然说现在仍旧在运作，但是指不定哪一天就彻底坏了，而去换新设备又要花大价钱，对于一辆才一两万的二手车，不值得。还有一点值得说一下，对于这种价格很低的二手车，基本上都很耗油，当然，你也可以选择小排量的，但是用着用着你就会发现，同一排量的新车要比老车省很多油。

所以，我建议还是不要买二手车。

刚拿到驾照，买新车还是买二手车？

长安cx20的二手车不值得购买。因为这款车的新车价格本身就不高，裸车的售价也就是五万元左右，而且这款车是手动挡的车，保值性也比较差，所以不建议购买二手车。但是如果二手车的售价相当便宜，而且车辆的状况也很好，那么用来日常使用也未尝不可，所以还是要根据具体情况来看。

长安cx20这款车虽然价格便宜，但是车辆本身还是存在一些问题的。

第一，车辆的噪音很大，隔音效果比较差，特别是开高速的时候，车内的噪音分贝很高，轮胎的噪音几乎能够盖过车内的音乐声。

第二，油耗非常的高，这款车是1.4L的发动机，理论上是比较省油的，但是在实际的驾驶中会发现油耗相当高，平均油耗达到了9.8L每百公里，这个油耗1.8L的发动机才会达到，所以说油耗相当高，这也是它最大的弱点。

第三，这款车的A柱非常的大，在驾驶的时候A柱由于体积过大，会挡住一些驾驶的视线，所以盲区范围也就增加了，这一点是很影响驾驶的安全性的。

第四，动力比较弱，平时行驶是完全没问题的，但是如果车内坐满了五个人，加上夏天或者冬天开了空调，就会发现连车辆的地步都比较困难，更不要说上坡的时候，明显感觉动力跟不上。

所以在购买长安cx20的时候需要考虑到这款车的一些缺点，然后综合车辆的价格，考虑到车辆的性价比，然后再觉得是否购买这款车。

十年的宝来能入手吗，一万块买06年宝来值吗

首先说二手车，刚拿到驾照，开车的技术还不是那么精湛 ，买个二手车练练手，从这个角度看的话，像市场上面3~5万的车是有的挑的，买回来整理整理上下班代个步，也是一个不错的选择。

但是现在的二手车，水太深要是不懂行很容易被坑到，买到那些车况与价格不符的车的人大有人在，所以选择入手二手车的，个人建议多去了解一下目标车型的市场行情，多跑几家店铺，或找专业人士鉴别，避免自己中标花冤枉钱，能够买到车况价格都不错的二手车，是个不错的选择，最起码车量发生刮蹭好歹不心疼，后期的保养和维修相对于新车也便宜。

再来说新车，现在的新车价格也不是那么贵，现在10几万也能买到可靠车型，最近几年的有些国产的汽车，销量也有所提升，买车也成了一件很方便的事。买辆新车也是对家庭奔向小康的一个标志。出行也变得方便了许多，新车相对二手车面子上也过的去。

新车的价格相对于二手车没有那么实惠，像前期的保险和保养维修都是需要拿钱来养的。所以分期贷款买车的人就很常见了，不光要考虑自己的工资是否能够付的起日常开销，还要考虑除去开销能不能支付起分期的钱。买车本来就是为了提升生活品质，很多人因为贷款买车从而降低了自己的生活品质。

12年的宝马5系卖15万能不能买？是捡漏，还是掉坑

宝来是一汽大众旗下的一款紧凑型轿车，在中国市场上已经有很多年的历史，并且宝来凭借着结实耐用的特点在新车和二手车市场上都有不错的销量表现。在二手车市场上，宝来车型每个月的交易量都能进入前十位，在刚过去的10月份宝来就以1.10%的交易量占比排在第五位。

宝来车型在二手车市场上的前五年保值率分别为70%、66%、55%、53%、47%，根据中国汽车流通协会的统计数据，二手车前三年的平均保值率为60%，宝来略低于平均水平。

保值率在一定程度上体现了车辆的性价比如何，品牌、车型、保有量、质量可靠性、配件价格、维修简易性等因素都会影响到车辆的保值率。

十年的宝来能入手吗

十年的宝来大概就是2008-2011款的车型，根据车质网的统计数据，2008-2011款宝来的故障投诉主要集中在变速箱顿挫和抖动。

这一年款的宝来是大众最早使用7挡双离合的车型之一，即使到了如今大众7挡双离合变速器的顿挫抖动问题依然没有解决，唯一的措施就是多花几千块钱延长质保。

大众的这款7挡双离合是干式双离合，使用的时间长了普遍都存在变速箱异响和顿挫的情况，所以如果是十年的7挡双离合宝来那么是不推荐购买的。

另一方面，宝来的新车售价只是十来万，这样的价格其用料和做工必定不会太好。经过长时间的使用磨损情况会比较严重，所以从车龄的角度来说十年的宝来也是不推荐买的。

还有网友问到一万块买06年宝来值吗这类问题，且不说06年的宝来车龄太大，06年的宝来是国三排放，目前全国大部分地区都对国三排放的车实行了限行，只能在乡间道路上行驶，这种低排放的车是肯定不值得买的。

对于宝来这种低端车型，应该尽量选择5年车龄、5-7万公里左右的车型。因为此时车辆的车况普遍都处于最佳状态，最好不要选择十年十万公里以上的车型。

最近网上关于“15万买宝马5系”的言论在二手车圈子里闹的沸沸扬扬，一时间二手车商群起而攻之，当事人之后也出面作了回应，但是事情并没有因此而平息下去。有很多人说，这言论中过低的报价动了二手车商的蛋糕，动没动到我不清楚，我作为一个经常买二手车的人呢，从消费者角度有一些观点想跟大家分享一下。

越来越多的人关注到二手车较高的性价比，潜在客户群体不断扩大，但不幸的是这其中的大部分人并不懂二手车，甚至都不懂汽车。在他们的知识范围内，车辆的价格似乎成了唯一的参考要素。但实际上，决定二手车价格的不是车款而是车况，不谈车况谈价格，跟不谈剂量谈毒副作用一样是耍流氓！卖15万的12年的宝马5系确实能找到，但是无事故无泡水无火烧里程数合理可接受的就不一定了。你只看到有人比你少花三四万买到了台同样的车，你没看到他跑了多少趟修理厂、修车又花了多少钱。用溜溜哥的话说，贼偷钱的时候你看到了，你不过是没看到贼挨打罢了。

二手的东西是没有价格的。说二手车你可能不明白，但在闲鱼上淘二手的经历你一定有。多新算九成新，多新算八成新，多新又算五成新，这其中定义是很模糊的，但我知道如果连卖家都认为它只有五成新，它必定不会标个九成新的价格。比如“五成新的宝马523”？

我有个简单的办法来帮助小白规避买到“烂车”，那就是买贵不买贱。买二手车不同于在淘宝上逛街，看好款式，价格由低到高排序选个便宜的就行。市场上没有两辆完全相同的二手车，一车一况，一车一价，我并不是说价格便宜的车就一定有问题，但是卖得贵的车肯定不是没有原因。如果一个车的价格特别高，两种情况，一个是车商老板想自己留着用并不着急卖，另外一个是这车收过来的价格就高，显然肯定是因为这车有值钱的地方，无论以上两种情况哪一种都可以证明这车车况是不错的。

这个老板有自信能把这车卖得比别人贵，必然是有他的道理。15万也可能买到车况没问题的宝马5系，但是咱们小白还是不要碰了，买这么便宜你敢开吗？十几二十万都花了，还在乎着三万两万的，与其省两毛钱开得提心吊胆的，不如多花点钱买个舒坦。

二手车和其他商品一样，都有两个价格，一个批发价，一个零售价。批发价一般是一级二手车商报给零售商的价格，这些批发商追求“量”，往往拿过来车不怎么收拾，车漆划痕、内饰污垢、易损件老化往往都不处理，随便加个一千两千的利润，甚至三五百块钱，卖给零售商；

批发商手上的车我是不建议普通消费者直接去买的，你要是不懂车的话，收拾起来是很头疼的；零售商的目标顾客是散客，他们从批发商手上拿过车子来就需要彻底地整备一番了，最基础的内饰深度清洁，外观上补漆抛光打蜡，发动机变速箱机脚坏了要换，胶套老化了要换，火花塞到时限了也要换，这些都是成本，为的就是能够使这个车看起来更漂亮、用起来更省心更舒服。

在这一环节，他们获取相应的利润我觉得是完全合理的。我以前喜欢买那些便宜的没收拾的车，那时候上学，有的是时间，而且以此为乐趣，看着一台老车在自己手上从奄奄一息到容光焕发。但那要付出大量的时间和精力，上班一族谁有那个功夫，况且玩车的有几个，多数不还是买车来日常家用的。

二手车已经不是一个什么新鲜东西了，这个市场可以说已经比较成熟了。如果你有过卖二手车的经历，你一定知道你一旦把车源发布到网上就会有无数收车的电话打进来，来自二手车平台的也好，来自车商的也好，他们的职业就是这个，每天在网上盯着，如果车况很好价格又便宜的话，车商一定早早地就把车子买到手了，实现“无风险套利”，根本轮不到普通消费者。

你偶然看到一个车很便宜，还妄想赚到了便宜的话，简直是太傻了。所以，别在个人手上买车，好车况好价格轮不到你的。“缺钱急用，不然也不便宜卖”、“车商勿扰不卖车商的”这些听听就好。也别在二手车平台买车了，如果你嫌车商赚得多的话，那你应该更讨厌二手车平台一点。

车商以此为生，他不是只做你一单买卖，隐瞒车况卖个事故车或者火烧车给你的信用成本是很高的，所以他不会这么做。找一家正规的大一点的车商买二手车总归不会出错，“唯一的问题就是贵了点”和“除了便宜哪哪都是问题”，我觉得这道选择题并不是很难选。

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