青浦公司二手车要求,上海公司买二手车

1.从青浦到博圆路二手车交易所怎么走

2.外地人常州买车都需要什么?

3.特斯拉道歉了，之前它凭什么如此豪横？

4.上海沪C小客车指标确认书去哪里申请

靠谱。上海瑞隆汽车销售服务有限公司是经过正规手续注册的合法公司，受国家和有关部门的监管，并不是骗子公司。上海瑞隆汽车销售服务有限公司，地址位于青浦区外青松公路，经营范围：汽车销售，机动车维修，二手车服务，商务咨询，销售汽摩配件。

从青浦到博圆路二手车交易所怎么走

公交线路：青黄专线 → 安虹线，全程约35.9公里

1、从青浦区步行约270米,到达公园路浦仓路(招呼站)站

2、乘坐青黄专线,经过21站, 到达博园路(招呼站)站

3、步行约490米,到达博园路新黄路站

4、乘坐安虹线,经过8站, 到达解放岛东环路站

5、步行约270米,到达上海二手车交易中心

外地人常州买车都需要什么?

驾车路线：全程约35.3公里

起点：青浦镇

1.从起点向正东方向出发，沿城中西路行驶350米，直行进入城中东路

2.沿城中东路行驶1.2公里，过右侧的保安绿地约250米后，右转进入外青松公路

3.沿外青松公路行驶1.7公里，过外青松公路朱湘泾桥，右转上匝道

4.沿匝道行驶90米，过外青松公路朱湘泾桥约660米后，直行上匝道

5.沿匝道行驶1.3公里，直行进入沪渝高速公路

6.沿沪渝高速公路行驶17.4公里，朝虹桥枢纽(西南)/虹桥机场2号航站楼/虹桥站/漕宝路方向，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶1.3公里，直行进入嘉闵高架路

8.沿嘉闵高架路行驶8.3公里，在金沙江西路出口，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶470米，直行进入华翔路

10.沿华翔路行驶190米，稍向左转进入金沙江西路

11.沿金沙江西路行驶1.3公里，右转进入博园路

12.沿博园路行驶430米，调头进入博园路

13.沿博园路行驶430米，左转进入金沙江西路

14.沿金沙江西路行驶10米，到达终点

终点：博园路

特斯拉道歉了，之前它凭什么如此豪横？

一般来说在异地买车，无论是全款买车还是贷款买车，其实过程都是一样的，无非就是贷款买车的时候有一个抵押的问题，只要是符合当地车管所上牌的要求，贷款买车的抵押也是可以做得。

需要提醒大家一点全款买车其实是可以回老家上牌的，但是如果真的是确定要上外地的牌照，还是需要到车管所去，对于4s店所说的上牌需求，一定只能做一个参考。

不同的地区对于外地人在本地上牌，手续的要求是不同的，也是外地，当地是要求有三个月以上的居住证，刚办理的还是不行的，以前的时候是刚刚办理的，是可以上牌的，但是现在又重新改了规定；

所以在买车的时候首先询问的是车管所，如果是真的要打算买车了，就需要提前几个月，把所要的这些上牌手续都要准备好，不要等到要买车的时候才去准备居住证和其它的手续。

1、国产轿车实行全国联保，只要是生产厂家指定的4S维修点，都可以保修和办理索赔，这个是不受地域限制的。如果有4S因为不是在该店购车而拒绝行使保养维修的义务，车主可以向厂家投诉。

2、异地购车虽然能为车主节省部分费用，但同时存在一定风险。如果没有上临时牌照，没有在回程前办理保险，万一在返途中发生意外，责任只能由车主自己承担。而且也不排除一些经销商开虚假发票的可能，一旦发票是假的，新车则无法上牌，往返维权也会增添不少麻烦。

3、车主在异地购车时，最好可以用POS机消费，不要通过转帐。因为银行卡在全国消费都是不需要支付手续费的，而银行转帐而需要支付一定的手续费。像中国银行最高不超过50元，有些银行则是没有上限的。既然您已经选择了异地购车这件更加经济的方式，最好能避免增加不必要的开支。

4、很多年轻人喜欢买经销商改装过的车辆，但是作为异地购车，对此并不提倡，因为许多加装或改装的部分不在本地经销商免费检修范围之类，万一遇到问题，解决起来会比较麻烦。

5、有些异地购买的车享受不到首次保养的服务，这一点需要大家有心理准备。

百度百科-异地购车

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上海沪C小客车指标确认书去哪里申请

@特斯拉

最近，一张照片刷爆了朋友圈。又见“爬上车顶维权”，但这一次被闹的对象，是备受中国消费者追捧的特斯拉。

照片中一个维权女子，被特斯拉的保安抬手抬脚给扔了出去，而拍照片的路人，也被保安摔了手机，撕烂了衣服。 最终，该维权女子因扰乱公共秩序，被上海公安青浦分局行政拘留了5天。

出现这一幕的背后，是因为在4月19日，上海车展的头一天，两名维权女子身穿“刹车失灵”的T恤，站在特斯拉展台的车上大喊维权。一个女孩子站在车顶大喊大叫，确实显得不够优雅，但倘若她不这么干，又有谁能在乎她的诉求呢？

与特斯拉在中国煞费苦心的营销相比，它对车主以及媒体的态度，则相当傲慢。 当天，特斯拉官方作出了回应：“近期的负面消息都是她贡献的，我们没有办法妥协。我们的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉。”

对产品的问题，特斯拉只字不提，先指责维权者的行为是故意闹事，再甩出一句，特斯拉供不应求，你不买自然有人买，少你一个不少，多你一个不多。真不愧为大厂，说话就是这么牛气。

那么，究竟是什么原因，让女子不顾脸面地爬上了特斯拉的车顶？面对中国的消费者，特斯拉为何如此豪横？

走投无路，爬上车顶

此次车展维权事件要从一场交通事故说起。

2019年，张女士（此次事件维权女）买了一辆白色特斯拉。今年2月21年，张女士的父亲开着特斯拉，车上还有母亲和侄女。路上突然发现刹车失灵，由于制动失效，导致撞了两辆车，最后撞上水泥隔离墩才停下来。事故导致张女士父母受伤住院。

开车出事故本是常事，但特斯拉的处理却叫人忍无可忍。

首先，特斯拉坚称，是由于车主超速才导致事故发生。却拿不出有力的证据。而当地的交警部门并未认定为超速。在没有到现场勘测，就直接宣布了调查结果，并对外宣称，车主不配合第三方事故鉴定。

而张女士担心的是，所谓的第三方检测机构，也是特斯拉指定的，难免不受其影响，做出有利于特斯拉的结论。在此前，特斯拉已经干过类似的事情，保不准这一次会“故伎重演”。

于是，张女士要求退车退款。如果因为刹车失灵引起的事故，根据《消费者权益保护法》的规定，张女士的要求完全合理，并不过分。

但特斯拉却不吃这一套。要求让保险公司先修车，修好了车，把车卖了，就把卖车钱给张女士。显然，张女士不能同意这个方案。“这种刹车有问题的车，修好了，再卖给别人不是害别人吗？”张女士说。

在此之前，有媒体报道称，特斯拉官方二手车存在偷卖事故车的现象。还有车主反馈，自己在特斯拉官方二手车平台上，买到了事故车辆。

看来，特斯拉已经不是头一次这么干了。只不过，这一次，他们遇到了一个“硬茬”。

被激怒的张女士决定和特斯拉死磕到底。她在特斯拉体验中心门口，坐在车顶上维权，在车展上雇了两位模特进行维权，直到这次在上海车展上，冲上展台，爬上特斯拉的车顶，上演了开头的那一幕。

对老车主的多次维权行为，这个女总裁考虑的不是如何解决问题，而是揣测车主的行为是否有人指使。 她甚至怀疑，国内的媒体对特斯拉是针对性的，认为媒体是特斯拉的敌人。

网上也有部分人认为 ，与之前的“西安奔驰女坐在引擎盖上维权”相比，此次上海车展维权行动，看上去更像是一场精心策划的行为。

对此，张女士回应称：我们敢引起注意，就敢提供证据，看到特斯拉官方“决不妥协”的回应，张女士表示，“我们也决不妥协”。

特斯拉在中国的“豪横史”

从2014年正式进入中国算起，特斯拉已经深耕中国市场7年之久。

2014年，马斯克到访中南海，态度谦逊地提出了一系列特斯拉想要在华发展的建议：特斯拉充电桩进入中国、给予特斯拉不同于燃油 汽车 的关税、和国内车企公平竞争。

那个时候，中国关于电动 汽车 的改革并未完成，所以，在改革完成前，Model S仍需要与传统燃油车一样，缴纳25%的关税。 尽管有所抱怨，面对中国庞大的市场，马斯克也只能夹着尾巴做人。

不过，自打特斯拉在华建厂之后，其品牌优势和价格优势让特斯拉一下子就“爆”了。

尤其是Model 3入乡随俗，同之前的知名车型无二，售价也一路叮铃咣哐下降，从最初的35.58万元，最低降到了24.9万元，整整降价30%。杀到这个价位区间，特斯拉的潜在客户增长了不止一个数量级，也让特斯拉在中国市场的角色，瞬间鲶鱼变鲨鱼。

尽管国内的造车新势力异军突起，但似乎也没有能力阻击特斯拉这条大鲨鱼。

特斯拉在中国卖的是真好。根据乘联会最新公布的数据，特斯拉3月在中国市场共交付35478辆电动 汽车 ，其中Model 3达25327辆，比2月增长85%，创下单月最佳销量纪录。至于1月初才在开卖的Model Y，3月销量达到10151辆，和前月相比大增119%，也是国产Model Y单月销售量首次破万。

与此同时，特斯拉在中国惹下官司，则一件接着一件。

到目前为止，有据可查的相关安全事故至少在200起以上，造成14人死亡、82人受伤，因失控造成的安全事故占比超90%。

对待消费者维权投诉以及车辆质量问题，特斯拉的态度不仅傲慢而且一向是甩锅处理，要么是电网不行、要么是开车的不行，要么就是地不平，但总而言之，从来不说自己的车不行。

口碑崩坏后的特斯拉，还能走多远？

然而，一边是崩塌的口碑，一边却是特斯拉创造的销售神话。似乎再恶劣的售后服务，也无法阻挡大家买特斯拉的热情。

甩锅、态度不好、不专业的售后、甚至“眼睁睁说瞎话的公关领导”。也仅仅被特斯拉定为个案。并不影响特斯拉在车主群体本身的利益。因为在这个价位，特斯拉的确提供了比燃油车更好的驾驶体验。

人们在用嘴在吐槽，用人民币在投票。

但作为一款电动车，品质差、价格高、保值性差、售后恶劣，为何仍能在中国风生水起，必然有更深层次的原因。

与苹果手机一样，在中国，特斯拉已经不是一个车企那么简单了。特斯拉的全产业链在上海落地，能够带动中国成百上千的企业发展。

一辆特斯拉，外部主要由外饰、内饰、车身、底盘、充电，内部则有动力总成系统、中控系统、电驱动系统几个部分组成。

以特斯拉的充电系统为例，单一个充电系统就分为高压电缆、充电线、充电器、充电桩几个部分。而仅仅一个充电桩的组件，就能带动二十多家公司的业务。一辆完整的特斯拉，则带动了上千家公司的运转。

所以，特斯拉的全产业链在中国已经显得尤为重要。

除了带动全产业链上的公司发展，同时，还具备了产业集聚的效应，为了节约运输成本，特斯拉正将电动车核心产业公司集聚在一起，而产业集聚必然带来人口规模的增长和就业人群的吸收。

事实上，特斯拉销量居高不下的另一个隐藏原因，是先入为主，抢先占据消费者心智。最初，特斯拉入华时，是顶着全球第一大规模电动 汽车 企业的光环，一进来，就采用高端定位战略，逐步积累了品牌效应。

而那些国产电动 汽车 ，往往被消费者认为是特斯拉的模仿者。

这种印象的形成，短时间内不可能轻易抹掉。即便国产电动 汽车 与特斯拉同样优秀，售后也做得更好，服务更周到，在资金足够充裕的时候，很多消费者仍然会选择特斯拉。这就是第一品牌的效应。

但正如新华社评论的那样，面对消费者所反映的问题，不应该只强调客观因素，消费者对于产品质量和服务的关切，车企应当更加认真，直面问题。

奉劝特斯拉一句： 尽管特斯拉前期积累了强大的品牌势能，但如此傲慢地无视中国消费者的感受，恐怕好日子也快到头了。

上海沪C小客车指标确认书可以在手机上申请。方法如下：

个人取得指标后，可在系统登录后进入用户中心，自行查看、下载打印小客车指标确认通知书，也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口办理。

进口车辆办理沪C号牌地点：

车辆管理所的二分所(闵行区沁春路179号3号门)、三分所(浦东新区沪南公路2638号)、上海外高桥汽车交易市场有限公司(上海市外高桥保税区富特西一路459号)。

国产车辆办理沪C号牌地点：

上海二手车交易中心(嘉定区博园路969号)、上海外高桥汽车交易市场有限公司(上海市外高桥保税区富特西一路459号)、车市投资集团股份有限公司(浦东新区沪南公路4777号)、上海茜楠实业有限公司(松江区茸兴路389号)、上海协通汽车销售服务有限公司(崇明)(崇明区新河镇新薇路55号)、上海协通汽车销售服务有限公司(宝山)(宝山区潘泾路401号)、上海金联汽车服务有限公司(金山区金山大道4298弄770-772号)、杰安(上海)安全服务有限公司(嘉定区丰茂路888号)、上海国联中能汽车有限公司(青浦区外青松公路5098号)、上海恒通机动车检测服务有限公司(嘉定区马陆镇科盛路1000号)。