90后卖二手车小伙子-网红二手车贩子

1.河南小伙靠网贷骑三轮到可可西里捡垃圾，几次遭遇猛兽是如何应对的？

2.二手车将成消费新蓝海

3.谈车帮小编带你了解二手车行业里门道

4.国庆逛二手车市场，8万不到买德系中级车，心动不？

5.二手车保值率崩盘，二手车大

河南小伙靠网贷骑三轮到可可西里捡垃圾，几次遭遇猛兽是如何应对的？

可可西西是一个很神秘的地方，有无数的人都想要走一遭，但真正有勇气的人并不多，因为那里的环境和气候对一般人来说还是有很大挑战性的。对于现在网络爆红的河南小伙武相宏来说，他的主要目的是为了环保公益，要把可可西里的垃圾收拾干净，不过一个人的力量还是很微弱的，生存都会受到挑战，据说他遇到过几次猛兽，他说不怕狼，但熊还是要注意，遭遇到熊的话他都是看准时机悄悄溜走的。

据媒体报道，河南90后的小伙子武相宏和家人说了个谎，网贷了12000元，花3500元买了一辆二手电动三轮车就上路去了可可西里，从洛阳出发，到陕西商洛，再翻越秦岭，到达西安，然后经过甘肃天水，兰州，西宁等地，而唯一的伙伴就是一条狗。他此行的目的就是捡垃圾，也正因为如此他直接上了热搜，成了一个红人。

在109国道线上，武相宏捡了1吨多的垃圾，8000多个塑料瓶，这些垃圾足足装了300多个蛇皮袋。

据了解，这并不是武相宏第一次走这条线路，他在2018年时就已经骑行走过这条线路，正是因为那次他看到了沿路的垃圾和塑料瓶，所以他一直有捡起那些垃圾的想法。

在向高原进发的过程中，除了要承受剧烈的高原反应外，还有很多困难，因为垃圾刚收拾完，游客又随手扔了，似乎没有个头。尤其是可可西里的观景台，前后捡了3天才算好一点了。虽然压力很大，也有很多非议，但武相宏还是想继续做下去。

我们都知道在可可西里区域的高原上，凶猛的野兽也经常有的，这也是很多人不敢单独行动的原因。对于武相宏来说，他认为狼并不可怕，因为狼也害怕人类，但是他害怕熊，如果遇到熊出没，就只能自求多福了。

武相宏有一次在捡垃圾的时候，就在附近的铁轨涵洞下面看到了一只成年的熊，深褐色的，然后他偷偷地用相机记录了下来，身高大概1米5，但体重应该超过100公斤，人类根本不是他们的对手，所以拍完照后就匆匆离开了，他认为快速躲避是最好的办法。

对武相宏来说，这并不是一条享受旅游时光的路，而是一种信念和追求，就是想看到109国道可可西里段干干净净，虽然一个人几乎不可能做到，但他愿意用自己的行动去告诉所有人：我们有责任去维护生态环境，请勿随手扔垃圾！

对于武相宏的行动，你支持吗？欢迎留言讨论！

二手车将成消费新蓝海

二手车将成消费新蓝海

2022年,二手车行业再迎重大利好。2022年1月21日，国家发展改革委等七部门印发《促进绿色消费实施方案》（下称《方案》）。《方案》中要求，积极发展二手车经销业务，推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通。

“随着各项利好政策的落地和实施，特别是减税、限制政策等‘堵点’问题逐渐松绑，二手车市场有望成为中国汽车消费的新蓝海。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊预计，2022年我国二手车交易量突破1900万辆，并会向2000万辆发起冲击。

市场环境持续改善

公安部发布数据显示，截至2021年底，我国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆。在全球经济放缓、汽车行业增长缓慢的大背景下，如何盘活巨大的汽车存量市场，成为摆在多方面前的一道必答题，而拉动二手车市场消费，无疑是解决这一问题的最佳答案。

二手车行业交易规模不断增长。2021年，我国二手车交易1758.5万辆，同比增长22.6%。但与发达国家汽车市场中二手车交易量是新车交易量的2倍左右相比，我国二手车市场还有很展空间。

限迁问题一直是导致二手车市场流通活力有限的堵点问题。所谓限迁，是指一些地方对于外省或者外市的二手机动车，取限制环保标准、限制年份等措施，以避免外地车辆大量流入本地市场。自2016年以来，国家三令五申不得设置二手车迁入门槛。2021年，取消限迁、异地转籍电子化、减征销售增值税……多部门出台的流通便利政策，让二手车行业“春风不断”。

此次《方案》提出全面取消二手车限迁政策，更被业内视为推动二手车发展的“强心剂”。商务部市场运行和消费促进司副司长王斌表示，“盘活二手车交易，不仅能带动新车消费，而且能促进车辆梯次利用，提高利用效率”。

随着限迁政策逐渐松绑，二手车消费潜力将进一步被释放。中国汽车流通协会会长沈进军在召开的2021中国汽车流通行业发展论坛上透露，有关部门正在研究制定优化二手车转移登记，规范二手车销售管理，大力发展二手车经销业务，全面打通二手车市场的堵点和痛点，相关政策一旦出台，将为二手车市场的发展注入新活力，二手车流通将会和新车流通一样便捷，能为新车消费创造更大的市场空间，推动整个汽车市场可持续发展。

政策推动和市场红利，使得更多商家看好二手车市场。2021年底，一嗨租车宣布开展二手车零售业务，线下门店内车辆可租可卖。天眼查数据显示，我国现有超60万家车商经营范围含二手车，且状态为在业、存续、迁入、迁出的二手车相关企业中，22%的企业成立时间在1年以内，超半数的相关企业成立时间在1年到5年之间。

现在，一些做得较好的汽车品牌店内新车与二手车展位比已经可以达到2∶1。奥迪、一汽大众、林肯、吉利等品牌已经陆续建立独立的二手车展厅，后续还将有更多品牌跟进。

线上销售渐成气候

受肺炎疫情影响，二手车线下门店的生意经营难度普遍加大。然而，在北京昌平做二手车业务的“90后”亢岳，凭借着线上引流，线下门店的成交量不降反增。这位在微博拥有181.7万粉丝的博主透露，晚上拍好发到网上，马上就有客户来谈价格，敲定价格后，第二天就可以叫物流来运车发货。

正如亢岳一样，由于客户消费习惯的变化，二手车行业的车商们都在积极求变。不仅中小型二手车商深度探索线上推广和交易，就连二手车电商平台如瓜子二手车也开始全面线上的转型。

2021年，瓜子二手车自营的瓜子严选与超过6000家入驻车商共同完成电商模式切换。瓜子二手车全国城市门店调整为城市仓，线下销售服务人员全部转至线上。

在车好多集团首席执行官、瓜子二手车创始人杨浩涌看来，我国二手车行业正迎来赢得消费者信任的历史机遇期，二手车行业将由基于交易的传统模式向基于综合服务的现代模式演进。二手车新电商模式实现了更多、更好的车源供给，更高的周转效率以及更全面的用户保障。

从国际市场来看，二手车电商化趋势也愈发明显。欧美等发达二手车市场已完成电商化改造，电商购车体验受到用户广泛认可。2020年肺炎疫情以来，电商化线上购车模式越来越成为欧美二手车市场主流。

行业升级与模式迭代的本质，是提升行业效率、创造用户价值。积极为用户提供极致体验的电商模式，有望成为二手车行业的流行模式。

新能源车尚待“启动”

2021年，从汽车全流通链条来看，二手车市场增长明显好于新车市场，但新能源二手车成了例外。二手车市场甚至流传一段顺口溜，“电动新车是个宝，二手车市没人要，电池太差很头痛，要换就要掏钞票”。

即使在北京最知名的旧机动车交易市场——花乡二手车市场，也很难看到新能源车的身影，仅有的寥寥几辆，价格也“惨不忍睹”。当记者问起为什么不收新能源车时，二手车商肖龙连连摇手，“别提了，之前收了一辆特斯拉，两个月都没卖出去，后来亏了好几万才甩出去”。

“买二手新能源车不踏实，新车更有吸引力。”消费者王先生告诉记者，生产的新能源汽车续航里程短、安全性低，使用后动力电池的衰减比较明显，而现在新能源的新车品种多、续航长、质量更有保障。

车商不碰、消费者不认新能源二手车的症结，主要在动力电池上。有业内人士告诉记者，新能源二手车市场不成熟、不规范，是新能源二手车保值率低的主要原因之一。要解决这个问题，一方面需要车企提高动力电池的技术性能，实现更长时间使用及更小衰减幅度，同时也需要建立完善的技术标准及评估体系，这是推动新能源二手车市场走向活跃的重要着力点。

国内新能源车企也在为解决二手车的保值问题做出探索和努力，如蔚来汽车发布了二手车业务体系；上汽集团成立了二手车认证中心，为车主提供二手车保值回购业务，同时甄选新能源二手车进行销售。不过，这些新模式的落实效果还有待观察。

纵然现在新能源二手车着实有点“冷”，但放眼未来，这个领域有广阔的发展前景。沈进军认为，综合来看，传统的燃油车产销已经基本见顶，未来下行可能已是趋势，而新能源汽车将保持高速增长，逐步抢滩燃油车市场。

中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗也分析认为，随着电动汽车增加，电动汽车二手交易量也会大幅增加，2025年预计会达到20万辆甚至更高。

二手车市场持续激发居民消费潜力的作用已毋庸置疑。2021年，我国全年二手车交易量占新车销售量的比例达到0.67，创历史新高。新的一年，二手车行业各主体将如何通过提升管理能力、运营能力、服务能力来分享市场增长红利，值得期待。

谈车帮小编带你了解二手车行业里门道

小编是一个90后，工作地点由于在北京，所以购车对我来说最大的难题就是牌照，直到现在为止我还没有我自己的车，很多朋友都问我，人生的第一辆车到底应该买新车还是二手车，我的建议是买一台二手车，理由就是经济压力小，同样的价位和新车相比，能买一台不错的二手车，而且大部分二手车在贬值方面是比新车更有优势的。

近期小编也在选择自己的第一辆二手车，在网上查资料，看，学到了很多买二手车的注意事项，跟大家分享几条干货。

一、选车

首先我们要选择一辆自己的意向车，就是你喜欢的车辆或者是说适合你用车需求的车辆，选车其实最主要的就是下面这两点。

1、年限

不要考虑年限太短的车，因为一年内的车，刚刚还在贬值最快的年限内，这个阶段你买回来过不了多久还会经历一次大的贬值，推荐大家3年左右的车。

一部车如果年限过长，那么意味着很多易损件的使用寿命可能要到了，那么故障率就会提高，会影响使用。

2、保值率

说到车子的保值率，这是大多数人买车的时候都比较关心的，因为保值率高的车能在自己想换车的时候以不错的价格出手。二手车同样如此，大家在选要购买的二手车时，如果你选的车保值率不高或者是那种冷门车型时，建议大家不要购买这样的车，因为等你再出手时，可能这个车会让你赔很多钱，一般一辆车的保值率高低主要还是这几个方面：品牌认可度、新车价格、车辆保养的好坏。

二、看车

如果你是从二手车贩购买车辆的话，需要大家知道一点，有一个词语叫“整备”，不管二手车商收过来的车辆是什么样，他们都是需要去?“整备”的，就是所谓的翻新，即使车身漆面状况不佳，内饰皮椅的状况也很差，但是他们只要花费很少的费用，就能让整辆车的内饰与外观看起来跟当初的新车没两样，因此我们要是从表面来看一辆二手车的好坏的话，就很容易上当受骗。

接下来跟大家说一下二手车的车外和车内需要注意的细节。

1、车外

其实外观主要是车辆的前后防撞梁，前后纵梁，以及A、B、C支柱的情况，如果这些地方有修复的痕迹，有可能这个车辆出过较大的事故，这种车辆是不可以买的，有很大的安全隐患。

2、车内

很多人买车的时候会忌惮“调表”的问题。虽然公里数可以调，但调节脚下的各种踏板就不是那么简单的事了。根据脚踏板磨损程度判断，磨的越多，表明跑得越多。判断里程数是否真实的方法还有很多，如刹车片的磨损情况、轮胎的磨损情况、方向盘的磨损情况。

三、交易

如果车选好了，也看好了，剩下的一步就是非常重要的交易了，交易的时候需要大家注意的就是合同和手续了。

1、合同

在签订购车合同时，及时要对方提供详细的车辆状况说明，或者找权威的第三方评估机构进行评定，然后体现在合同中。再一个就是违约责任要体现在合同中，特别是对那些不能及时过户的交易，应该在合同中强调，若交易过程中过不了户，对方无论出于任何原因都应无条件全额退款。

2、手续

首先跟大家说一下都有哪些手续，卖主的，机动车行驶证，车辆的登记证明，机动车来历证明，机动车号牌，车架号，保险单，养路费缴费证明、购置税和车船使用税完税证明等。

在这里需要注意，证件要合法，证件上的钢印号、发动机号、登记日期，需要特别注意。除了要核实之外，还要注意是否有涂改痕迹。还有一个就是车辆完税证明很重要，有些车原来没有交过购置税，在过户后这些未交税会被要求补齐，所以过户时谁来补交的问题一定要体现在合同里。

最后给大家收集几个二手车行业里的“黑话”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国庆逛二手车市场，8万不到买德系中级车，心动不？

也不知道是钱不值钱了，还是咱对汽车的要求越来越高了，众多90后对人生第一台车的预算，已经去到了8-10完起步的价格区间。8万起步的话，大家第一时间想到的车型，当然是?飞度，谁让它最近比较红呢。

但换一个角度，8万元去二手车市场，你能买到什么呢？17年出厂的德系中级车你爱不爱？先别急，跟着小编的脚步，咱来一次二手车市场之旅，比你国庆出游还刺激哦。

8万元，在二手车市场，你能买到出厂在6年之内的，也就是2014年后的紧凑级日系轿车，如卡罗拉、雷凌、轩逸等，且车况都不错。如这台2016年的雷凌双擎?1.8H?GS?E-CVT精英版，商家宣称跑了5.3万公里，报价8.68万元，相当划算。

如果你偏爱德系车型，也能买到同样年份和车况的大众高尔夫、速腾等。看看这台2017年11月出厂的速腾1.6L?自动舒适型，商家宣称才跑了5万公里，报价8.5万元。多看了两眼，的确是新，方向盘居然也没怎么有光。

看完是不是有点心动？不过大家也注意到上面在描述公里数的时候，商家“宣称”字样。因为，在二手车市场，仪表盘上的公里数你真不能当真，如果你混熟了，你会发现调表是很常见的事。

小编曾陪朋友去看一台2010年出厂的大众高尔夫1.4T车型，仪表显示8.6万公里，实际一查已经过了16万公里。最杯具的是，这款车的双离合变速箱质保是10年16万公里，商家这么一调表，误导了消费者，买回去过了质保，那变速箱自费修可是过万过万的。

当然，实际公里数查询也很简单，一扫车架号几分钟就能出结果，反正大家多个心眼就对了。调表，只是二手车卖场的一个常规操作，实际上一台车到了卖场，它背后的水有多深，即使是专业人士也无法搞清楚。

卖场水那么深，有其他渠道买二手车吗？有。现在电商这么发达，某瓜某人不早已上线了么？虽然电商平台的车源也不可能100%靠谱，但相对鱼龙混杂的线下卖场，有相对完善的查询和服务体系的大型电商平台，还是靠谱一点。

不过，电商平台有一点较为不爽，譬如某瓜，你看重一台8万元的车子吧，成交的时候要你多给成交价9%的服务费！说好的没有中间商赚差价呢？醒醒，那只是广告……

啰嗦了这么多，只是想告诉大家，二手车市场深似海，下海之前要多做功课，同时不要被好车的兴奋冲过了头，也不要以为自己是行家百无禁忌，要时刻保持一颗敬畏之心。

主角终于登场，就是这台2017年出厂的斯柯达速派?2016款?TSI280?DSG前行版，商家报价8.18万元。别的不说，单看这价格，你都会惊呼一声。

这台车搭载的是1.4T+7DSG动力，动力是差点意思，但对于一台家用车而言，它也够用了。关键是油耗非常低，速派车友群中经常有人跑出5字开头的百公里油耗，而且，它毕竟是一台妥妥的B级车啊，和迈腾帕萨特同个平台的德系车。

从配置上看，速派?2016款?TSI280?DSG前行版的确有点简单，如16英寸的轮毂、手动的座椅、搪塑的方向盘，织物座椅等，不过胜在全景天窗还在，商家也给这台车包了皮质座椅，回去把轮毂一换，外观和中高配车型没什么两样。

商家宣称，这台速派跑了4.8万公里，结合磨损程度和车况，这个公里数也低得离谱，还是要自己再查一遍吧。试驾了一下，车还是很整的，底盘不松散，也没有异响，只是过搓板路后备箱的传来的共振会大点，这也是掀背车的通病。

买这台车要注意什么？你看这个出厂年份，2017年2月，也就是说，这台双离合变速箱车型，已经过了3年的质保期。这很重要，毕竟质保期已过，DSG出现故障就要自费修理了。从现场试驾来看，该车的变速箱没有出现过多的抖动，加速也较为平顺，车况还算不错。

提起这个干式双离合，很多人都谈虎色变。其实现在大众系的干式7速双离合，比之前的的产品已经有了较大的改进，故障率大为减少。不过DSG的耐用性还是个问题，二手车嘛，在享受那份畅快后，还是要预防做好修理的准备。

为何要推荐这款速派?2016款?TSI280?DSG国行版？相对而言，它的性价比真的非常高，特别是后排空间非常宽敞，车况不错，油耗也低。至于里程和变速箱的问题，需要买家自行了解清楚做好风险评估。

另外，有人会问，竟然速派在二手市场性价比这么高，为了避开7速干式双离合变速箱的问题，选择1.8T或2.0T车型的湿式双离合，会不会更好？如果单从变速箱角度看，似乎并不是，因为7速湿式双离合车主中反馈没有比干式的更好，特别是迈腾车型对湿式7速双离合变速箱投诉也较多，集中在过了3年质保期后，车主投诉的、3、5、7档位不能使用，抖动等，故障一般为机电单元问题。

8-10万的预算，是买一台小型的新车，还是中型的二手车，这似乎也是首次购车消费者会遇到的问题。从商品价值的角度上看，汽车是一个耐用消费品，落地就开始贬值，但使用价值往往保持得更高，特别是那些车况好、年份少的二手车，性价比非常高。正如本次我们看的这台速派，油耗低、空间大、行驶品质也不错，若它的DSG变速箱还能再挺个3-5年，那么买回去你就赚到了，想想同样的钱，只能买到一台飞度，但各方向都不如速派，3-5年又换车，这过程的价值谁高谁低，怎能不心动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车保值率崩盘，二手车大

日系车的逆天保值率崩盘了，二手车市场价格比较高。

荣放，新车落地20万左右，二手车13万左右，三年车主赔6万多，一年折损2万多，如果有人再给你说保值，可千万别被忽悠。

二手汉兰达价格蹭蹭往下掉，很多二手车都已经滞销了，很多车贩子手里的汉兰达，想少赔点出手，都没人要，大家不要看二手车网上价格还挺高的，很多都是年前收的车，现在车贩子收汉兰达可硬气了，可劲砍价就是了，所以想卖汉兰达的车主得提前有点心理准备，想买二手汉兰达的人，可千万别买贵了。

为什么说日系车越来越不保值了呢？因为随着经济的发展，人们的生活水平也逐渐提高，对用车的要求也提高了，不是车子皮实耐用就满足了大家的需求，大家对动力、舒适性、配置、内饰设计、外观设计等等有了越来越多的要求，尤其是90后和00后逐渐成为消费的主要人群，但是日系车已经无法满足他们对车子的要求。

其次是二手车销量暴跌，新车疯狂促销降价，二手车太保值价格太贵，导致二手车滞销，卖不出去，大家买二手车图的就是便宜，但是太过保值，为啥不买新车呢？日系车是最保值的二手车，也是最没性价比的，所以影响越大。买的人少了，车子多了，自然就不香不保值了。二手车不保值了，新车销量还会像以前一样好吗？