gl6二手车是几缸_2020款gl6出4缸

1.别克GL6这款车它搭载的是什么发动机？

2.别克gl6有四缸吗

3.别克gl6有四缸的吗

4.别克gl6发动机寿命

5.为什么GL6谁买谁后悔？别克GL6到底能不能买

6.五菱凯捷VS老款别克GL6，这次不说三缸发动机不能买了？

因为后排空间小、噪音控制不佳、三缸发动机。

1、后排空间小。

别克GL6作为一款MPV，轴距只有2796MM，定位紧凑级。所以车内空间不算太大，以至于第三排座位的空间略显拥挤。只适合孩子骑行或者应付短途旅行。

2、噪音控制不佳

MPV车型最重要的是保证乘客的舒适性，从而更好的照顾老人和小孩的出行感受。但是别克GL6的噪音控制并不好。车速上来后，各种发动机噪音、轮胎噪音接踵而至，车内乘客很容易受到噪音的干扰。

3、三缸发动机

别克GL6的所有车型都标配3缸发动机，不是别克三缸发动机技术差，而是三缸有很多不可避免的缺陷。尤其是抖动。目前已有不少车主反映别克GL6车身抖动严重。

以下是有关别克gl6汽车的更多介绍：

1、别克gl6是别克旗下的一款mpv车型，这款车全系都使用了三缸发动机。

2、别克gl6的长宽高分别是4692毫米、1794毫米、1626毫米，轴距是2796毫米。

3、别克gl6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

别克GL6这款车它搭载的是什么发动机？

别克gl6目前销售三缸发动机。1.3T三缸涡轮增压发动机的最大功率为163马力/5500转/分，峰值扭矩为230牛米/1800-4400转/分。

三缸发动机的基本原理是，当汽油(柴油)的化学能转化为热能时，密封气缸内的混合气燃烧膨胀，从而推动活塞做功，进而将热能转化为机械能。主要用途:为传统燃油汽车和新能源 混合动力 汽车提供动力。对于发动机来说，单缸排量过小使燃烧室面比增大，导致热损失增大，发动机热效率明显下降。单缸排量过大使火焰传播距离变长，容易导致爆震，导致发动机热效率没有明显提高甚至下降。通过分析和实验验证，0.33L-0.5L为最佳单缸排量范围。其实GL6上的这台1.3T三缸发动机，无论是动力参数还是实际体验，都和同排量的四缸发动机没有太大区别，甚至表现更好。开一辆GL6大小的车就够了。

别克gl6有四缸吗

别克GL6使用了1.3升三缸涡轮增压发动机，别克gl6的发动机最大功率为120kw。最大扭矩为230nm，最大功率速度为每分钟5500转，最大扭矩速度为每分钟1800 ~ 4400转。该发动机配有多点EFI技术，并使用铝气缸盖缸。GL6的这款三缸发动机取消了以前的直射技术，采用进气歧管双喷射技术、全铝的发动机机体结构，使整个发动机更加紧密，减少了重量。

从参数上看，比以前的1.4T4缸发动机或宝马的那个1.5T3缸发动机更好。三缸发动机不是天生晃动，而是以前的三缸发动机晃动，是因为当时的技术水平还没有解决。别克GL6的1.3T三缸发动机通过一系列先进技术解决了这个问题。利用平衡轴、静音正时链、油轨隔音罩等先进技术，可以从源头和传播路径两方面避免GL6的1.3T三缸发动机抖动问题。

新车采用反复升级的别克eConnect互连技术，对配置进行了一定程度的优化。别克GL6配备1.3T发动机。发动机型号为LI6，排量为1349，最大输出功率为156马力，手动变速箱，额定功率为120，前轮驱动，别克GL6的油耗为6.6 L/100公里。这辆车，喜欢的是空间。六个很宽不管是家庭用的还是商业用的，这辆车都很好。

平时可以带家人出去玩，可以拉东西。这样也不错，空间也很充足。4米7的长度和1米8的宽度，排出后脑勺的仍然不少。可以自己买路边放在后面，家人一起出去的时候让孩子们坐下来自己玩。整体外观看起来有商业范例，选择这辆车的主要原因是性能、性价比和家庭人口多的家庭也是不错的选择。喜欢的车很多，但选择适合自己的车很重要。

别克gl6有四缸的吗

别克gl6是别克旗下的一款mpv车型。这辆车没有四缸车型。所有的汽车都使用三缸发动机。别克gl6的长宽高分别为4692毫米、1794毫米和1626毫米，轴距为2796毫米。别克gl6全部采用1.3升涡轮增压三缸发动机。

别克gl6的1.3升涡轮增压发动机最大功率120kw，最大扭矩230 Nm。这台发动机的最大功率为5500转/分，最大扭矩为1800至4400转/分。

这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

6at变速箱是一款具有良好可靠性和耐用性的产品。使用6at变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。

别克gl6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架是在双叉臂悬架基础上的改进产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

多连杆悬架也可以提高汽车的乘坐舒适性。

然而，多连杆悬架的成本相对较高。

别克gl6发动机寿命

别克gl6没有四缸版本，全部采用1.3升涡轮增压三缸发动机。别克gl6是别克旗下的一款紧凑型mpv。其轴距为2796 mm，长宽高分别为4692 mm、1794 mm和1626 mm。它是一辆六座的mpv。别克gl6的1.3升涡

别克gl6有四缸的吗

别克gl6没有四缸版本，全部采用1.3升涡轮增压三缸发动机。别克gl6是别克旗下的一款紧凑型mpv。其轴距为2796 mm，长宽高分别为4692 mm、1794 mm和1626 mm。它是一辆六座的mpv。

别克gl6的1.3升涡轮增压发动机，最大功率120kw，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩230 Nm，最大扭矩转速1800 ~ 4400 rpm。这款发动机配备了48v轻型 混合动力 系统和多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和 气缸体 。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，at变速箱的可靠性和耐久性也不错。

别克gl6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。这款悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。

这种 悬挂 的成本比较高，结构也比较复杂。

别克gl6有6座吗

别克gl6定位为MPV车型，分为五座和六座车型。

2018年10月，别克gl6国行版5上市，售价10.69万-13.39万。

2018年12月，别克gl6版上市，售价10.69万-13.29万。

2019款别克gl6采用前驱模式，没有四驱车型。

2019款别克gl6的标准配置包括:

1.安全配置:

主/副驾驶 座椅 气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制和车身稳定控制。

2.辅助配置:

后驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金轮圈、电子发动机防盗、车内中控锁、多功能 方向盘 、后排座椅比例放倒等。

3.制动悬架:

2019款别克gl6前后制动器为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。

2019款别克gl6前后悬挂为麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，助力方式为电动。

别克gl6有四缸的吗 @2019

为什么GL6谁买谁后悔？别克GL6到底能不能买

别克gl6发动机寿命在25年以上甚至更久。

别克三缸机的寿命和耐用性要比四缸机短一些，但一台设计良好，保养得当的三缸发动机寿命普遍能达到25年以上甚至更久，所以这一点不用担心。发动机的寿命长短跟个人的用车习惯、工况、零件出厂时的状态，发动机的保养情况等等有关。

别克品牌1.0T三缸和1.3T三缸发动机已经广泛的使用在了别克GL6、阅朗、凯越等车型上。而且是全系只有三缸发动机可以选择。全新一代1.0T和1.3T?Ecotec双喷射涡轮增压发动机是通用汽车基于全新架构开发、采用单缸最优设计理念，实现高智能电控、高效率集成、高科技静音和高可靠耐久。

别克GL6安全售后

2019年5月17日上汽通用汽车推出“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”。购买别克GL6，可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。购买车主在享受已有原厂质保政策的基础上，其动力总成免费质保也将延长至8年或16万公里。

2019年8月1日别克再次推出，新老车主用户享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G。

五菱凯捷VS老款别克GL6，这次不说三缸发动机不能买了？

很多人买家用车首先会想到的是SUV，但其实像别克GL6这样的紧凑型MPV也是家用车的好选择，空间够大而且开起来不笨重。然而最近有很多网友表示这款车谁买谁后悔，那么究竟为什么GL6谁买谁后悔？

1、后排空间小

作为一款MPV，别克GL6的车身轴距只有2796MM，定位于紧凑级别，因此车内的空间并不会太大，以至于车辆的第三排座椅空间略显拥挤，只适用于小孩乘坐或者应付短途出行，此外，车辆的后备箱空间也比较小，基本上很难满足家庭用户的载物需求。

2、噪音控制不好

MPV车型最重要的就是保障乘客的舒适性，这样才能更好地照顾到老人孩子的出行感受，然而别克GL6的噪音控制并不好，车辆行驶速度上来以后各种发动机噪音、胎噪纷纷袭来，车内乘客很容易就会受到噪音的干扰。

3、三缸发动机

别克GL6全系车型均标配了3缸发动机，当这套发动机装上发动机舱的时候就意味着这款车在国内市场上被判了“死刑”，并不是说别克的三缸机技术差，而是三缸存在许多难以避免的缺陷，首先一点就是抖动，目前已经有不少车主反馈别克GL6的车身抖动严重了。

以上就是别克GL6的缺点所在了，这也是为什么说别克GL6谁买谁后悔的原因，但其实后排空间小以及噪音大的问题在同级别MPV车型里普遍存在，所以真正让车主后悔的还是那台三缸发动机。

通用旗下的品牌一直将重心放在欧洲市场，产品的研发都是以欧洲为基准，欧洲的排放标准一直是比较严苛的，为了达到标准，通用只能研发三缸机。而欧洲市场的车型普遍都是小型车，用上三缸机也没啥违和感，并且动力比原来四缸自吸的时候更好了，所以三缸机在欧洲的接受度还是挺高的。

国内的排放标准和欧洲也算是同步的，我们的国一至国五标准都是参考欧洲标准制定，所以通用就想了，我的三缸机能过更加严格的欧洲标准，面对你中国标准还不简单，所以就开始将三缸机向中国推广。

但通用怎么都没想到的是，中国消费者居然对三缸机有如此强烈的抗拒，刚开始通用是不信的，觉得中国消费者就是矫情而已，硬是给别克、雪佛兰旗下的车型大面积换三缸机，并且花了不少钱打通媒体。后来看到了通用品牌车型销量大幅下降，经济损失过百亿才收手。

可是已经没有退路了，通用把筹码都压在了三缸机，早就停了四缸机的研发工作，整个通用集团已经没有适合中小型车的四缸机可以用了，英朗虽然换回了四缸，但只不过是把已经丢进了垃圾箱的老旧四缸机重新拿回来用而已。

对于GL6来说，英朗那台才110多匹的四缸机是不够用的，所以只能继续用三缸机，而且还给加了一个48V电机，企图用轻度混合动力的名字瞒过消费者，但是人是鬼都知道，所谓的轻混还是发动机作为主要驱动力，GL6还是三缸机。

不过说实话，通用的这台三缸机还是有很多优势的，例如动力强劲、油耗表现出色等，但中国消费者就不愿接受就是了。

用了很大的篇幅去讲这台三缸机，因为GL6拖了后腿的地方就是发动机而已，变速箱爱信的没问题，底盘悬架、功能配置、用料做工都是不错的，至于别克GL6到底能不能买？如果你对三缸机没有任何偏见，那么GL6不妨一选。

在国内汽车市场，三缸车并不吃香，即便是宝马的三缸车也很容易被吐槽。不过，有一款MPV虽然一直被吐槽，但是销量却还看得过去，至少比很多四缸车卖的还要好，它就是?别克GL6。尤其是刚刚完成中期改款的别克GL6更是深受关注，可惜依旧没有四缸车型。不过，今天说的反而不是新款车型，毕竟新款别克GL6的终端价格并不便宜，相反，老款别克GL6的价格已经堪称“白菜价”了。

不过，近期有很多消费者却在热度颇高的五菱凯捷与老款别克GL6之间犹豫不决。很多人可能会说，五菱凯捷和别克GL6似乎不是一个级别的车型，但说实话，如果算上终端优惠，两款车的价格、定位还真的十分相似，甚至中高配车型方面，别克GL6还有一定的价格优势。那么，五菱凯捷VS老款别克GL6，谁更值得买呢？讲真，这次我反而觉得搭载三缸发动机的老款别克GL6更值得考虑。接下来就聊一聊，为什么这次不说三缸发动机不能买了，搭载三缸发动机的老款别克GL6是否也挺香？

关于外观其实不用说太多，两款车的设计风格并不同，别克GL6看上去更加时尚精致，而五菱凯捷则更加大气，尤其是由于尺寸的关系，五菱凯捷反而更有视觉冲击力。但是，当打开车门的那一刻开始，五菱凯捷的优势就不在了。虽然别克GL6也并非完全采用软性材质包裹，但是视觉效果却比五菱凯捷出色很多，尤其是细节处理更加完善。可能有人会说一分价钱一分货，这点不否认，毕竟别克GL6的指导价格其实比五菱凯捷高了不少，但是终端实际价格相仿的情况下，显然进一步提升了别克GL6的核心竞争力。

至于配置方面，个人还是更喜欢别克GL6的主被动安全配置，车机系统方面，五菱凯捷的表现也比别克GL6稍逊一筹。至于空间方面，如果满载的话，五菱凯捷更加出色一些，但是大多数选择这两款车的时候，都是想买一辆大4座车型，这个时候，两款车的空间表现就相差无几了。不过，五菱凯捷有一个绝对优势，那就是第二排座椅还可以左右调整位置，比别克GL6要人性化很多。

最后说的就是动力系统了，虽然别克GL6采用的是三缸机，但是出色的NVH静谧性还真的让这款车在日常驾驶时有着媲美五菱凯捷的安静。当然，急加速等特殊情况时，五菱凯捷的发动机声音还是要比别克GL6好听一些。至于很多人关心的抖动问题，反而可以忽略不计，至少试驾过两款车之后，并没有感觉到什么差别。

看到这里，很多消费者应该明白，为什么我更建议大家考虑老款别克GL6了吧。至少对于预算15万以内想买家用MPV的消费者来说，在配置差不多的情况下，合资MPV也就剩下别克GL6了。而且这款车在性价比、舒适性等各方面表现比五菱凯捷还要出色一些，再加上合资车的身份，这个时候，你真的会选择五菱凯捷吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。