驻马店二手小车_驻马店哈弗f7二手车

1.以智入美 2021款哈弗F7亮点解析及购买建议

#选车理由 我本身就是那种爱玩的性格，平时的爱好就是喜欢研究一些新鲜事物，偶尔去玩儿滑板，也因为这个爱好交了一群趣味相投的朋友，买现在这个车也是因为我朋友的推荐。本身对哈弗这个品牌不是很了解，之前还买过本田的二手车，但是听我朋友介绍以及他的用车体验之后，让我觉得这个品牌挺不错的，当然自己也上网去看了看大神们的分析，以及真实车主的评价，最后印象还是挺不错的，所以在后来换车的时候综合对比选了哈弗F7。

#最满意 最大的亮点在于AI智能，哈弗f7配备了同级别最领先的智能语音交互系统，包括超级语境，车联网和互动娱乐三大板块，一句“你好，哈弗”就可以唤醒这台车聪明的大脑，非常的智能。

#最不满意 最不满意的就是这个车的后备箱小了一些，一家人出门，多带点行李，就放不下了。

#空间 乘坐的空间还是蛮宽敞的，后备箱说实话小了一些，可能更多的是照顾了后排的空间吧。

#外观 激进深空式前脸造型，星体轨道一般的多重腰线，炫目的19寸双色大轮圈，以及那性感的溜背造型，完全符合年轻人张扬的个性。

#内饰 内饰采用以驾驶者为中心的极智环形座舱设计,搭配数字高清中控彩色触摸屏+全彩数字虚拟组合仪表,豪华质感让年轻消费群体无法抗拒。

#动力 动力十足，非常的强劲，特别是运动模式，一下超车毫无压力。

#操控 这个车还是很好开的，我一般都是用标准模式，偶尔运动模式，开起来都很舒服。

#舒适性 舒适性也是很不错的，座椅软软的，包裹性很好，空调的制冷效果也非常好，冷却速度很快。

#油耗 综合下来百公里的油耗是9.3个油，我个人觉得还是可以接受的。

以智入美 2021款哈弗F7亮点解析及购买建议

转眼间，小7已陪伴我半年有余，也行驶了6000多公里，从刚买回来到现在我是很喜欢这款式，尤其是摆脱了没车的烦恼，没买车时，看到别人有车想去哪就去哪我心里很是羡慕，我也因此更加的努力工作的，先赚钱攒钱给自己买个代步工具，更方便自己。

其中赚钱的辛酸只有自己知道，我和媳妇结婚四年，之前对车的渴望不大，后来走亲戚发现没车的难处了，有了目标才有动力，很快攒了第一桶金我和媳妇孩子去看车，当时就想着选个经济实惠的，空间要大，设计风格要独特，所以我和媳妇去了好几家看了好几款车型，最后给我印象最深的就是国产的哈弗f7，第二天下午我是试车，驾驶感受很好，而且功能很先进，配置很丰富，外观设计也很漂亮，性价比很高，价格在接受范围内。随后，就交了定金，定了一台属于自己的第一辆车。

小7从外边看来很大气而且上档次，在驾驶品质上也很高级，特别是小的空间感受，坐在里面空间很大，很宽敞。坐在小7的座子上很舒服，很柔软，座椅包裹感很强。

现在开了大半年了，目前为止很满意，没事时开着小7带着媳妇孩子出去游玩散散心挺好的，说去哪就去哪很方便，这是在田间庄稼地拍的，有了小7特别想记录一下生活的点滴，还有各个地方的的美好景色。

今天又去郊区转转，空气好天气不热适合出去走走，田野的风光无限好，小7无论停哪随手一拍都很应景，不挑景色很是漂亮，由于工作的性质玩一会就回去了，走在路上哼着小曲别是一番滋味。

不知不觉到家了，低下头一看半年开了6000多公里了，不由自主的感慨一下，希望徘徊不定的想买车的可以参考一下，小7的优点还是很多的。

我的小7是1.5T发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱，最大功率可输出169马力，扭矩峰值285。平时高速超车，上个坡还是没问题的，不过，如果预算充足的朋友，果断选择2.0T的，动力充沛，操控体验会更好。

舒适性，是F7最大的卖点之一。拥有2725mm的轴距，后排乘坐空间宽敞富裕，同时坐三个人丝毫不觉得拥挤。而且还可以调节靠背的角度，很人性化。

小7的尾部设计也特别有层次，尾部饱满有力，镀铬装饰条与尾灯相连使其整体感很强。

前脸是小7最长脸面的地方，网盾式进气格栅很霸气，两侧雾灯与LED矩阵式大灯横竖相交很有辨识度。在加上坦克履带式下护板使小7的气质威武了几分。

现在据说2021款F7已经在路上了，现售的2020款价格一定会更实惠，优惠力度一定会更大，大家捡漏的时机到了，不要犹豫哦！如果不急用车的话等一等2021款的车型上市我想她一定会更惊艳。

等人刷抖音，小憩看B站。现在的年轻人，已经把驾驶室作为日常生活的延伸，而网联则是年轻人生活中离不开的元素。虽然这一代的年轻人看起来是最舍得消费的一代，但所有汽车品牌都明白这样一个事实：讨好这一代的年轻消费者，从来都不是一件容易的事。车只是好看还远远不够，网联系统好不好用，很多时候往往也能左右年轻消费者对一款车型的购买决策。基于这样的洞察，今年7月24日成都车展上发布的2021款?哈弗F7，在外观内饰细节升级的基础上，全新一代智能网联系统也是这代新车型最大的亮点。

外观内饰：更年轻，更多彩。

2021款哈弗F7外观升级主要集中在中网的造型上，1.5T车型中网是六边形亮银色菱形网格设计，而2.0T车型则有黑色和银色可选。新中网看起来更年轻，尤其是银色版，视觉上简洁犀利，科技感更突出，配合多透镜LED大灯，更显运动。

2021款哈弗F7内饰变化明显，视觉上最大的变化就是中控台上的12.3寸屏幕，比上代车型的9寸屏大了很多，相比于上代的同色真皮材质，中控台上新增的一条贯穿式亮银色拉丝装饰条让整个内饰看起来更有层次感，更符合年轻一代的审美。

此外2021款哈弗F7内饰新增的多种配色，色条滚边设计以及座椅压花图案均为新车型带来很多时尚元素，坐到驾驶室内，视觉上的感受比上代车型更年轻，更亮丽，这得益于更多色彩线条的加入。到了夜晚，新增的多色律动氛围灯更会让你喜欢，它不但有64色无极变化，还能随着音乐实现256色无极律动跳跃。可以说2021款哈弗F7在内饰的颜色上，着实是丰富了很多，新设计也让整车年轻化和高级感兼备。

车载互联：更无缝，更智能。

2021款哈弗F7重点升级的这套智能网联系统确实值得花些笔墨说一说。首先，这是一套名为Fun-Life?2.0的全新车机系统，首次集成腾讯车联TAI3.0功能，还支持B站小场景服务，可以为用户提供X反应堆、车载微信、生态账号一键绑定等海量智慧服务。听不懂这些拗口的术语？没关系，下面我用普通话解释一下。

简单来说，这套Fun-Life?2.0互联系统可以分为三大核心板块：进阶版的语音交互指令功能、腾讯系实时在线社交功能以及包含B站在内的一系列小程序扩展支持功能。下面咱们逐一介绍。

首先：全新的Fun-Life?2.0系统语音交互指令集更丰富，一次唤醒多次对话的功能，简化了乘客与车机间的指令唤醒过程，也极大的丰富了指令集。诸如“我有点热、我想听XXX的歌曲”这类口语化指令也可以精准识别。Fun-Life2.0系统中还包含“妲己、李白”语音包，这也让热爱王者峡谷的年轻人喜爱。

其次，腾讯系实时在线社交系统则是腾讯车联TAI3.0的核心功能。发布于今年1月份CES上的腾讯TAI3.0系统两大核心就是“腾讯随行”和“爱随听”。顾名思义，前者就是为了解决驾驶者离线焦虑专门设计的微信实时在线功能，通过车机屏幕实现驾驶员与微信等社交软件的实时联机和信息收复；后者则是利用腾讯系丰富的衍生软件来解决旅途中的听音需求，毕竟无论是歌曲还是评书相声，在腾讯系的平台上都有海量数据。有了这两个功能的支持，2021款哈弗F7可以说很好的消除了驾驶员的离线焦虑。

最后：B站等一众微视频应用的内置，同样是为了填补车内碎片时间而生。如果说腾讯TAI3.0系统满足了乘员“听”的需求的话，那么B站等应用则是从“视”的需求而生。抖音、爱奇艺及各大视频网站等娱乐应用矩阵的内置，让乘员可以随时随地各种追剧，刷抖音。总结一下就是：2021款哈弗F7的这套Fun-Life?2.0系统确实比上代车型有了极大的升级，功能性和实用性都有大幅提升。

驾驶安全：更高效，更主动。

在试驾2020款哈弗F7的视频里我就说过：这部车的自适应巡航系统好用，尤其是车道保持的居中效果我给了很多好评，居中效果好，不像很多品牌那样来回摇摆画龙。2021款哈弗F7在此基础上再度升级，L2级自动驾驶系统再次提升了驾乘的安全系数，即便驾驶员偶有分神，系统也能提前预判，自动应对。我在我的视频里多次说过：如果您有较多的高速出行需求的话，一定要选择具备L2级自动驾驶功能的车型，因为这真的太实用了。

2021款哈弗F7的这套主动式驾驶辅助系统中除了L2级自动驾驶外，还包含多种实用功能，比如50米循迹倒车、智慧躲闪以及TJA交通拥堵辅助等。50米循迹倒车的意思是系统可以记录车辆最后50米的行进轨迹，并能精准的按轨迹倒回到原点。在以往，我们只在某些德系豪华品牌车型上见到过类似的功能，现如今在国产车型上也可以体验得到。TJA拥堵辅助是在堵车的时候（0-60km/h内）系统自动在车道内缓慢的走走停停，不停的刹车起步，代替驾驶员的频繁操作，当然了，双手仍不允许长时间离开方向盘。此外，2021款哈弗F7还有升级版的LKA车道保持、ICA智能巡航辅助及疲劳提醒等多项安全守护功能，根据我们的实际体验，这些都是非常好用也非常实用的辅助驾驶功能。

驾驶感受：更安静，更平顺。

2021款哈弗F7在动力、变速箱和悬架方面没有太多调整，依旧是1.5GDIT?/?2.0GDIT+7DCT?的动力组合，1.5T版的F7我没有试过，不敢妄加评价，2.0T的2020款F7我前不久才试驾完，简单总结一下驾驶感受，可以作为2021款2.0T版哈弗F7的参考。

在12-14万紧凑级SUV阵营，这台2.0T的F7给我留下两点印象深刻：空间和动力。哈弗F7车身长为4620mm，宽度是1846mm，轴距是2725mm，虽然数据并不夸张，但F7的后排空间着实宽敞，纵向腿部空间很大，我175cm的身高坐在后面，还有3拳的腿部空间。此外这部车座椅柔软舒适，填充物舒服，靠背角度可调，后排中央过道纯平，座椅放倒后是一个近乎纯平的大空间，无论是坐人还是偶尔拉货都非常实用。

哈弗F7的2.0T发动机有224马力/385扭米的输出，放到一台紧凑级SUV身上，可以想见动力不会差。事实上也确实如此，2.0T版的哈弗F7提速很快，加速轻盈给力，超车有信心。它的变速箱平顺，基本无顿挫，整车驾驶手感偏轻盈，方向盘尤其轻，开起来不沉闷，搭配不弱的加速力度，这样的动态性能相信会让年轻的驾驶员喜欢。这车的NVH也可以给好评，车内隔音不错，在这个级别内属于安静的车型。

车型推荐：2.0T版中高配

最后关于购买建议，我的建议是2.0T的中高配车型。倒不是说1.5T的动力差，只是因为2.0T版本并不比1.5T贵多少，但加速性能是实实在在的强不少，对于喜欢驾驶的年轻人来说，更强的加速力度显然是更让人喜欢的。

2.0T的三个版本中，我最推荐的是中配和高配，如果您没有太多上山下乡的需求，2.0T的中配F7?i范版就足矣了，它只比低配多了6000块，配置上却多出了前雷达、副驾驶电动调节、前排座椅加热及多色氛围灯等实用的功能。别的不说，单就副驾驶电动调节一项就值回票价了，作为爱爱人比爱自己还多的您，又怎么能忍受让自己心爱的人坐一张手动调节的座椅呢？如果对四驱有刚需的话，2.0T四驱i悦版也是很好的选择。

翻看历史的销量数据，哈弗F7可谓深得年轻用户的青睐，在这款车型上，厂家的诚意满满。即便如此，2021款哈弗F7还是携很多升级的配置来到我们眼前。多项黑科技傍身却不炫技，一切以实用好用为出发点，这是我看到的F7的内涵，是这个价位上相当值得推荐的一台好车。

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