19年途昂二手车四驱系统,二手途昂两驱多少钱

1.途昂全时四驱还是智能四驱?

2.途昂X的四驱详解

导读： 途昂 （ 查成交价 | 车型详解 ）是选四驱好，还是两驱好？两者之间有什么区别？

途昂是一款大中型suv，也是一款非常有面子的车，是德国 大众 汽车专为中国和美国市场量身定制的车型，不但外观高大威猛，而且融合了大众汽车最先进的造车科技，使途昂的品质大大得以提升。下面我来介绍下途昂两驱车型和四驱车型如何选择吧！

途昂两驱车型和四驱车型如何选择

途昂共九款车型，330有三款，全部为两驱车型，380和530车型有六款，全部为四驱车型。380入门级车型四驱舒适版只比330入门级车型两驱舒适版，多出2万 元 ，我觉得还是380四驱舒适版更值得购买。

330舒适搭载了2.0t低功率版发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，采用了七档双离合变速箱，而380舒适则搭载了2.0t高功率版发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，同样采用了七档双离合变箱，从发动机数据看，虽然330车型动力够用，不过作为一款整备质量高达两吨的大中型suv，起步确实有些肉，而且超车、提速都会让人感到非常迟缓，380舒适版则不同，不但起步快捷，而且提速更为迅猛，会感受到一种推背感，真正的能体现驾驶乐趣。

途昂380四驱舒适版，还搭载了一套全时四驱系统，虽然没有太强的脱困能力，不过在遇湿滑、雨雪路面以及高速过弯时，这套系统会起到很大的辅助作用，大大提高了行驶中的安全性，会使你更加自信的驾驭车辆。而且380舒适版还多出了陡坡缓降，这项配置的作用是当车辆下陡坡时，会通过发动机制动控制车速，使你 解放 双脚专心的驾驶。我觉得多花2万元购买途昂四驱是非常值得的，不动力更加强劲，而且大大的提高了安全性。

途昂全时四驱还是智能四驱?

只能说途昂的四驱用处不大，但是途昂的四驱肯定是聊胜于无。班头昂采用博格华纳提供的四驱系统，通过多离合器限滑 差速器 分配前后轴扭矩，提高车辆的通过性能。Touang的四驱只有在冰雪路面爬坡时才会有用。面对湿滑的路况，车辆的稳定

途昂四驱有用吗

只能说途昂的四驱用处不大，但是途昂的四驱肯定是聊胜于无。

班头昂采用博格华纳提供的四驱系统，通过多离合器限滑差速器分配前后轴扭矩，提高车辆的通过性能。

Touang的四驱只有在冰雪路面爬坡时才会有用。面对湿滑的路况，车辆的稳定性会更高。

如果是越野，这个四驱系统就没用了。一旦三个车轮同时失去附着力，车辆本身很难脱困。

所以途昂的四驱意义不大，有没有都可以。最终的选择还是要看车主怎么想。

汽车四驱分为三类，分别是:适时四驱、兼职四驱、全时四驱。

相对来说，适时四驱的越野能力是最弱的，因为适时四驱是为城市SUV而生的，一般只有部分城市SUV才会配备适时四驱。

截至2019年11月13日，途昂最新款为2020，官方指导价为30.09 ~ 50.59万元。在售车型共16款，分为国五和国六两个排放标准。

车身尺寸方面，长宽高分别为5039x1989x1773mm，轴距为2980 mm，座位数均为七座。

途昂四驱舒适版和豪华版区别

途牛四驱舒适版和豪华版最大的区别在于配置方面，豪华版的配置更加丰富，车的轮毂尺寸也有所不同。

配置方面，这款车配备了膝部气囊、前驻车雷达、自动泊车、电动全景天窗、真皮 座椅 、前排座椅电动调节、前排座椅加热、 后视镜 电动折叠等功能。

在主 被动安全 性和实用性方面更好。

大众途昂是基于大众MQB平台打造的中大型SUV车型。这款车也是大众推出的唯一一款中大型SUV，与丰田汉兰达等车型竞争。

这款车无论是内饰还是动力都表现出了浓浓的家族气息，整体设计更加运动化。

动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载2.0T高/低功率发动机和2.5T V6发动机。其中2.0T低功率发动机最大功率137kw，最大扭矩320 Nm，2.0T高功率发动机最大功率162kw，最大扭矩350 Nm，2.5T V6发动机最大功率220kw，最大扭矩500。

途昂四驱有用吗 @2019

途昂X的四驱详解

Tuong采用全时四驱。途昂四轮驱动系统的使用方法是途昂四轮驱动控制系统的按钮在变速杆旁边，按一下就可以启动。变速杆后面有一个旋钮，通过它可以选择驾驶模式。有四种模式：运动、标准/舒适、越野和雪地。只需旋转到相应的路况即可。

以下是对车辆四驱的介绍：

1.兼职四驱，兼职四驱是一种四驱系统，驾驶者可以手动选择两驱和四驱。有些驾驶员可以根据驾驶需要关闭或打开分动箱，以达到两驱或四驱的目的。这也是越野车或者有四驱功能的SUV最常见的四驱系统；

2.适时驾驶。适时驾驶是只在合适的时间出现的四驱系统。总的来说还是两驱。它的出现不仅降低了四驱汽车的制造成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。本田CR-V丰田RAV-4等量产主流SUV都配备了适时四驱系统；

3.全时四驱。全时四驱是指汽车的所有车轮随时独立运动。全时四驱比两驱有更好的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、更安全、更稳定的恶劣驾驶状况。所以一般的高端SUV都会配备这套系统。如奥迪Q7宝马X5奔驰GL等。

百万购车补贴

途昂X的四驱系统是全时四驱。全时四驱便是一切时间，车辆全是四个车轮子单独促进的推动设备。全时四驱根据一个柔性连接的中央 差速器 ，再根据前轴和后轮的单独分动箱，把推动分派到四个车胎。

与纯脚踏式的差速器锁不一样的是，全时四驱的分动箱能够是粘粘藕合式，还可以是多离合器式，但同样的是都能够容许前轮和上下轮中间有一个转速比差。途昂X四驱系统中配备的Haldex第五代中央差速器，关键由多片离合器、电动液压泵。活塞杆及其模块构成。第五代跟第四代不一样的是选用离心式风机电动液压泵，并且取消了储能器。因此 ，第五代的好取决于净重更轻、反映更快、也更为智能化系统。

车辆是不是全时四驱彻底在于分动器的结构。做为执掌车辆不一样推动情况的主要一部分，可以说分动器在一定水平上确定了整车的特性。在不一样的行车条件下，更为智能化地对 轮胎 的扭矩开展分派，保证 车辆具备更强的寻迹性和越野性。

假如车辆在在转弯上坡起步时，实际操作更为灵巧方便快捷。如果历经泥泞不堪、泥泞不堪、雪天、山坡地等欠佳实时路况时，四驱系统便会干预，为车辆给予强大的驱动力，提升 车辆的利用性。