二手车漆面均匀损坏,二手车做过全车漆

1.二手车检测小知识之车漆

2.二手车车漆没一半怎么弄的

购买二手车后的养护分为漆面、内饰部分。二手车漆面在购买时参差不齐，多数情况下存在车漆太阳纹、无光泽、触摸感粗糙、车玻璃有污渍、轮毂锈迹、补漆色差等等，长期使用错误的洗车方法，车漆质感会越来越差。

那么如何养护才能让自己的爱车重新焕发光彩呢，下面以漆面养护为例，分步骤梳理养护工作。一:工具准备; 二:清洗流程; 三:清理流程; 四:养护流程。

一:工具准备

工具:洗车机一台(简易型即可)、水桶两支、麂皮、洗车手套、喷壶、细纤维收水毛巾两条、猪鬃毛缝隙刷、轮胎刷子、品牌高泡沫浓缩洗车液、清洁黏土(去污洗车泥)、黏土润滑剂、棕榈乳蜡(适合于新手下蜡简单轻松)、柏油祛除喷雾、铁粉祛除剂。备选:轻度抛光研磨剂、抛光机、塑料件亮光剂、轮胎蜡。

二:清洗过程

1、阴凉避光的区域，用水将车身冲洗干净，重点在车身缝隙中的泥沙，因为很多二手车在售卖前已经进行精洗，但是在缝隙及小零件部分常被人忽视，例如:车玻璃缝隙，后备箱抠手，车轮拱处等。

2、喷洒泡沫，准备两只桶，一只倒入高泡沫浓缩洗车液 将洗车手套泡入桶中，一只桶备清水。有条件的情况使用喷壶，有高效的清洁和润滑作用，不伤害蜡层和封体，减少水斑的产生。喷满全车待泡沫将泥

沙带出。使用洗车手套分上下部分刷洗，避免下边梁

下裙区域的泥沙划伤漆面。使用猪鬓毛刷将车身缝隙泥沙刷出来。

3、将泡沫冲洗干净，使用大毛巾收水，有条件的可用白色毛巾检验是否清洗干净。使用麂皮将内外玻璃水痕擦净。

三:清理过程检查车身

使用柏油祛除剂将车身沥青、铁粉污渍做祛除流程，最大程度的减少划伤可能，再使用去污洗车泥清洁，北方地区会有锅炉烟滴在车身，形成**的颗粒氧化物，尤其在白色车身上尤为明显。

将黏土揉捏至合适大小，压成扁平状，喷洒润滑剂在漆面轻轻摩擦，观察黏土表面颗粒物增多时，对折再压扁继续施工。在走泥后用手轻抚漆面，摸起来完全光滑，按照此方法处理全车漆面，尤其在车顶及玻璃区域。

汽车轮毂出现锈迹，是刹车铁粉高温情况下附着于轮毂之上，长时间形成顽固的锈迹。使用铁粉去除剂，均匀喷洒在轮毂上，几分钟后出现紫色液体，使用刷子将轮毂角落刷洗干净，冲洗后轮毂焕然一新。

四:养护流程

相信上面三个步骤后，会感到稍显疲惫，不妨坐下来，建立与车之间的沟通，车并非只是工具，也是家庭的一份子，为家人带来方便与欢乐，那么我们该让它光鲜亮丽。

养护的材料我们选择最简单的手工乳蜡，有条件的同学可以购买抛光机对漆面进行简单抛光，将太阳纹和划痕较严重的漆面进行浅层次的抛光处理，可选择切削力较弱的海绵盘进行抛光，盘面倾斜角度与漆面保持平行，即可进行简单作业。

上蜡选择较容易下蜡的黄油棕榈乳蜡，味道好闻，涂抹简单，保证覆盖到所有位置。避开黑色塑料件，均匀的涂抹，避免阳光直射，避免在有风的情况下打蜡。待八到十分钟后，使用干净的擦蜡毛巾，按照涂抹顺序将车蜡擦干净。

最后对车漆面进行检查，漆面的简单清洁养护工作就结束了，计算成本使用品牌的清洗养护用品(不购买抛光机)，那么在三百元左右就足够了，可以循环使用至少十次，而在汽车美容店是一次的清洗费用，使用的毛巾和产品并不能保证。洗车的同时对爱车更加了解，同时增进了感情，何乐不为呢。注意平时有灰尘时切勿拿毛巾擦拭车漆表面，造成车漆损伤。

二手车检测小知识之车漆

第一讲?漆面

二手车检测中，对车身漆面的检测是重中之重。几乎所有的刮蹭、大小事故，都可以通过漆面检测检查出来。比如，一款二手车除了底盘下面外，其他地方被刮蹭了、碰撞了以后，通过修复以后，你肉眼很难看出来这个地方被刮蹭了、被碰撞了！这时，如果仅仅看外观的话，外观没有任何毛病，但车身覆盖件里面的结构可能受损，这就会影响车辆的安全，甚至安全性能大打折扣。平时感觉不出来了，也许会有些轻微跑偏等几乎觉察不出来的问题，你或许觉得无所谓！但是，万一你买来一款这样的二手车回来后，再万一发生碰撞等事故，已经受损的结构件再次受到碰撞和极大的外力时，车内人员伤亡的几率大大增加！因此，二手车检测中，对于漆面的检测十分重要。只要车辆结构受到损伤，车辆外壳肯定会变形，外壳变形，漆面肯定会重新处理！只要漆面重新处理，我们就可以检测到。

对于车身漆面的检测，需要专业的人士和专业的工具来完成。漆面检测分为纯粹的人工检测，和借助工具检测。

而纯粹人工检测，是依靠大量的经验，依靠手对漆面的触摸、眼睛对漆面光泽的细致分辨，才能看出来。而人工检测，由于目前电脑调漆技术的发展，除了一些原厂油漆采用特殊的车漆外，修复油漆已经做的非常优秀！因此，只要非常专业的漆面维修店铺维修的漆面，人工很难检测出来！还容易出现错误。

因此，目前最容易的漆面检测方式，还是使用漆膜仪。漆膜仪可以通过对漆面的检测，来判定车身某个地方是否进行过漆面修复、车辆外壳钣金等。漆膜仪可以用直观的数字，显示车身某处的油漆厚度。比如，一款车的某个地方平均漆面厚度是110，而检测到一个地方是250了，我们可以判定这个地方有有过补漆。而有些地方高达大几百，一千多时，这个地方肯定会有钣金。

但是，漆膜仪能对钢材、铝材的汽车外壳板材的漆面检测。因此，绝大多数的漆面是可以检测的。而目前市场上还有碳纤维、类塑料合成材质的是无法检测的，比如一些采用这些材质的车型。另外，车辆前后包围都是类塑料的合成材质，漆膜仪也是无法检测的，只有依靠手摸、眼看，再加上检查前后包围固定螺丝等其他地方，是否有拆卸痕迹来综合判定。

这就是漆膜仪，整个系统有仪表本身，电池，漆面校验铁质基材、非铁基材以及漆面标定物料组成。在漆膜仪使用之前应该标定零位，在使用多次后也需要使用铁质基材、非铁基材结合漆面标定物进行标定。（后续有视频详细介绍使用方式）

铁制基材和非铁基材标定物

各种厚度的漆面标定物

用0um油漆厚度的铁基材质标定仪器0位

用100um油漆厚度的标定物，标定仪器100um位

接着会有视频推出，更详细的介绍和实际操作漆膜仪，并利用漆膜仪检测结果判定漆面修复事故

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车车漆没一半怎么弄的

购买二手车时，都会对车辆进行检查。检查车漆是一个很关键的环节，通过车漆，能看出许多车辆的维修痕迹。

新车在喷漆过程中采用静电喷漆，喷枪的移动速度恒定30~60cm/s之间，与外板的距离大约在15~30cm之间，喷出的漆面均匀，外板表面呈镜面状，非常的光滑。新车出厂时，会令车漆处于一个无尘、密闭、高温环境，喷在车上的漆面可以快速干燥，使漆面质感和硬度达到最好状态。而在无尘的环境下，可以减少工业粉尘及其他微小颗粒粘连到漆面上的情况，避免影响车身美观。不过有的国产汽车由于多种原因，新车出厂时就带有灰点。

车身外部覆盖件再进行重新喷漆时，需要在原有覆盖件上喷底漆，刮腻子，打磨，然后再重新喷漆，这样会使漆面厚度增加，利用漆面检测仪，便可通过数据看出这些问题。

在没有漆面检测仪的情况下，也可以自己检查车漆情况。查看车身外板是否重新喷漆，主要需查看外板的边、角、线、缝。因为新车外板件属于流水线作业，在喷漆过程中边、角属于一个流程下来的，漆面喷涂会十分均匀，一般不会出现虚漆、随漆等现象。而在重新喷漆过程中，有些外板件不需要拆装，所以在外板边、角部位会留下胶痕、新漆与原漆的结合痕迹，而这些部位不易后续处理，会留下重新喷漆的蛛丝马迹，检测时会根据这些证据来断定漆面是否从新喷漆过。还可以利用外界的建筑物的倒影去检查车身上是否有凹陷。

对于不同颜色的车辆，光照度不同，色差反馈到人的眼睛，看到的差别比较大，尽量不要在太阳光直射下检查。另外检查漆面要注意视角不要垂直于漆面，要大约45度左右倾斜于漆面。

如果我们有漆膜检测仪，那么我们要知道使用漆膜仪的注意事项。

用漆膜仪选择一个不易出现刮碰的点进行多次测量，取平均值，作为参考点，或者在网上查询检测车辆的漆面平均厚度是多少作为参考。

取完参考值后以后，用漆面检测仪，检测各部件中容易受伤的部位，进行多次测量，取平均值，如果与参考值相差较大，则对该部件进行多点测量，确认此部件是否进行过重新喷漆。

前、后杠一般为塑制品，属于易损件，而漆面检测仪无法测量出前后杠的漆面厚度，所以在检测前后杠的过程中，需要查看漆面有无重新喷漆出现的异常现象及划痕刮碰等。检测前、后杠漆面，按照从左侧到右侧的方向检测，一般容易出现维修瑕疵的地方有：杠角部位，杠底侧边缘部位，杠与其他部件结合的边缘。

二手车车漆没一半需要填满步骤如下。

1、将车辆的原车车漆打磨掉，使用专业的工具在不伤害车辆的情况下，能够轻松的将车漆全部去除。

2、打磨完成后，就可以为车辆喷涂底漆，是环氧富锌底漆。

3、等待底漆干透后，需要为车辆喷涂中间的漆面。

4、再为车辆喷涂面漆，是局部喷漆，需要进行调色，调色完成后，就可以为车辆喷漆了。

5、将车漆快速烘干，或者是选择自然晾干，晾干后再检查有没有瑕疵，没有的话，车辆就可以开走了。