为什么霸道二手车比新车贵_为什么好多人买二手霸道

1.2013款霸道2700二手车现在还值得买吗？

2.二手丰田普拉多值不值得买？

3.SUV的王者，花38万买台三年的丰田普拉多，网友：不买新车？

对于豪华车和一般汽车而言，豪华车的价格和其他方面肯定会好得多，即使它们是二手车，其价值也将比普通二手车好，但是奢侈品成为二手豪华车。原因是我们不会观察到原因。

1.首先是面子问题。一个中国人的想法是买一个新的。这不像买旧的。好的，购买二手豪华车的人会认为这是收费的，但是新的低端车却有所不同。它可以更低。但至少从总体上来说，至少在新车上，他人和他人的感觉会更好。

2.在二手市场上，汽车的状况会更加复杂，而且你不知道你选的车之前发生了什么。所以二手车市场上投放的许多车辆都比较复杂，但是新车却有所不同，首先，价格是一样的，但是售后也很可靠，让人放心，如果您购买二手车，应该有很多你自己都没有想过的问题。

3.存在质量问题。毕竟，它们是二手货，不是新货。在车主眼中，前车主的驾驶习惯不清楚，汽车上的问题也不知道在哪。基本上，很难在你选车时找到他的问题之处，因此，如果在后续检查中发现汽车有任何问题，那么汽车的维修成本应该很高。

.4因此，这些问题肯定会发生在二手车里，但新车则有所不同。首先是价格透明。这并不能使人们感到如果他们购买汽车或汽车的后续销售将会蒙受损失。这也非常简单，在车主眼中，购买新车后，该车就归您所有。没有其他人的痕迹，车主会感到更舒适。

5.虽然，对于一般家庭来说，购买二手车是一个很好的选择。无需寻找完美的新车。 90％的新旧车与新车之间的差距很小，而且可以便宜数万美元。价格/性能比非常高，但是，当二手车上的大灯在道路上不亮或窗户突然升起或落下时，门锁故障等，这种情况也是会发生的。这时候有人就会说也可以提前修理它的问题。虽然，成本上来看出的不多，但是真到了那个时候你如何维修呢？汽车的步骤是非常复杂，也就是说，必须拆卸汽车的所有零件并进行通风，包括发动机，整个中控台和座椅等，但是我们必须知道手动拆卸是完全不可能的，并且在制造商那里都是使用机械完成，机械与手相比，手的速度和成功率不大，还有可能使汽车进一步报废。

2013款霸道2700二手车现在还值得买吗？

因为二手车在收购价是新车的50%-70%，但是资金占用，汽车翻新、厂租等都要算进去，最后价格就比新车价格低了一个购置税，保险等费用，如果新车4S店砍价成功后和买的二手车价格相差无几，心里作用多谢。

二手丰田普拉多值不值得买？

不建议买，性价比不高。

霸道目前已经停产，作为一台硬派越野车，霸道在越野性能和可靠性上一直名列前茅。不少越野老炮依然会选择一台二手霸道作为自己的“玩具”。

霸道在停产的时候，二手车商甚至对它进行了一番炒作，在炒作之下霸道二手车比新车还贵。不过当市场冷静下来之后，霸道的二手车价格有所回调，但整体价格还是虚高的。霸道在产品力上确实很强，但二手车过高的价格是不推荐选择它的主要原因。

另外一个原因是霸道2.7的动力真的太弱了，163马力拉动一台两吨重的硬派越野车确实非常吃力，零百加速在14秒开外，高速超车体验非常差。如果购买动力更好的4.0L车型，无疑用车成本会高出许多。

丰田霸道（prado，音译普拉多）2700越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中2.7L的最新款。这款全新开发的新一代suv车。

丰田霸道2700配全新研发丰田四缸电喷2TR-FE发动机，排量2694cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲III号标准，高度环保。

prado（普拉多即霸道）越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代越野车，配置全新研发丰田四缸电喷1gr发动机，排量2，694cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错 。

新款的变化主要集中在车头和车尾，新设计的前大灯比现款更锋利，镀铬进气格栅的竖条相比现款更粗壮，与澳洲版很相似。新设计的前保险杠向外突出，位置更低，并换上了圆形雾灯。新设计的后门和后翼子板相比现款更有肌肉感，C柱后的侧窗面积因为D柱增粗而有所减小。新尾灯则向外突出，尾门上的门把手已经被丰田车标替换，后保险杠比现款更低，新设计的备胎罩则比现款更生动。高配的VX-L没有悬挂备胎，牌照位安放在尾门正中，再配以镀铬装饰框。

SUV的王者，花38万买台三年的丰田普拉多，网友：不买新车？

风光时陪你风花雪月，落魄时陪你东山再起。这句名言用来形容?普拉多再合适不过。

随着普拉多宣布停产，市面上二手普拉多的热度再次被炒了起来，价格堪比新车的二手普拉多到底值不值得买？今天我们就来聊一下。

作为丰田旗下知名度最高的硬派越野SUV，普拉多这么多年来一直有着不俗的销量和口碑，皮实耐用是很多人对于普拉多的第一印象。无论是品牌力还是产品力在同级别都有着不错的优势。

普拉多更为人称道的是其保值率，三年保值率可达66%，在同级别也是数一数二的存在。买别的SUV，过了三年价格都要打骨折，买普拉多，行情好的时候二手车比新车都贵。

可能很多人对于保值率的认识，单纯地认为在卖车的时候可以卖个高价，其实这只是保值率的一个特点。另一个重要的特点就是代表了这款车的性价比，保值率高的车型说明在相关配套方面更加完善，比如车辆品牌，市场保有量，口碑，质量可靠程度，配件丰富程度，二手车受欢迎程度等多个方面。

为何大家对于普拉多的二手车这么有信心？原因还是因为新款车型的宣布停产，早在18年11月，新上市的国产普拉多就已经停产了2.7L排量的车型，2020年6月受限于国六排放影响，普拉多3.5L车型也已停产，国内市场再无普拉多。如今想要买个大排量的普拉多只能去二手市场寻觅。

为何普拉多的二手车这么有市场，主要还是因为普拉多的机械部件稳定性非常不错，小毛病少，只要保养得当，大件的质量非常有保证。尤其是对于很多越野爱好者来说，进川进藏是必经线路。

走过川藏线的车友都知道，进入西藏地区后，路况就不像内陆这么平整，经常有碎石路等非铺装路面，普拉多超强的通过性就在这时候派上了大用场。

目前的国内市场，除了一汽丰田的国产版，还有中东平行进口版，也是目前二手车中热度最高的车型。超霸气的外形也被民间称之为霸道。

比如中东版丰田普拉多就是一款代表车型，羽翼般的大灯，更加粗壮的前进气格栅都将这款车的野性霸气表现得很充分。个性的彩条涂装，让车身侧面也多了几分个性，普拉多并不像现在很多车型过于夸张，而是将沉稳大气作为主线，正是这种内秀的外观非常符合国人的审美。

普拉多的内饰相比现在很多车型相对简单得多，并没有太多修饰，很多人觉得这个内饰连10万元的车型都不如，但是正是这种一切从简，方便使用的配置体现了普拉多硬汉的一面。

空间也是普拉多的优势之一，尤其是后排空间，就算是三个身材魁梧的胖子坐进去，一点不觉得压抑。并且有7座和5座版本可以选择。后备箱的空间拓展也非常优秀，出行一定会装备很多东西，没有一点压力。超高的坐姿也方便车主观察路况，非承载式的车身对于一些沟槽通过起来没有任何压力。

动力方面，如此庞大的车身搭载的自然是大排量的发动机，因此在城市路段行驶起步会有一点肉的感觉，但是来到了高原变成了它的主战场，动力没有衰减，这就是相比很多车型最大的优势，也是很多人把普拉多作为进藏首选的原因。

既然二手普拉多如此有人气，在这里还是要提示一下各位选车时的注意事项，比如购买二手平行进口车型时，法律规定车商并没有三包的责任，这也是平行进口车相对于国产车型的劣势，这点买前一定要知悉。

再就是选车过程中，虽然普拉多质量可靠，但年限太久或者公里数太多的车型并不推荐，5-7年左右10万公里以内的车型，性价比最高，质量也有保证，建议大家选择。

第三就是买之前一定要查看一下这款车型有没有通病，比如异响问题就在多款普拉多车型上出现过，在看车过程中着重观察，即便非要选择这款车，还有理由可以跟车商商量价格。

总而言之，相比于其他硬派越野SUV，日系普拉多无论在保值率还是耐用性上都有优势，如果二手普拉多价格合适，基本上是没有短板的存在，所以如果有合适的车型，喜欢硬派越野的朋友还是可以入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车无好坏，人有所爱，检一辆车，写一趣事！

hello~大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核晋升为一名专业二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。

今天接到的检测任务是一台国产的丰田普拉多，俗话说的好“当你风光时，?普拉多陪着你风花雪月，当你落魄时，它又能帮你东山再起”，说得就是普拉多的保值率高，开几年基本上不会亏什么钱！而且随着新车的停产，更是进一步提高了它的保值率，今天这台二手丰田普拉多的成交价，绝对让你怀疑人生！先来看看它的基本情况吧。

车辆年款：2016款丰田普拉多?2.7自动标准版

生产日期：2017年5月

上牌日期：2017年8月

新车指导价：38.98万

目前表显里程：6.8万公里

卖家说车况非常精品，可以随便看，价格嘛看了车来谈，反正就是38万多的样子。

可以看到这辆开了3年的丰田普拉多，还可以卖到当年的新车指导价！不少车型开3年6万多公里，都只能值个半价了，除了丰田普拉多，还有能谁与之一战？你们说这种车是富二代买来玩的比较多，还是中青年情怀买家比较多呢？好了，闲话少叙，下面就跟随大锤的脚步，一起来看看它到底值不值吧~

首先还是观察外观，初步一看前杠，就可以看见许多加装：前护杠，360全车影像，中网加装防护网，机盖加装侧饰条，两侧加装彩条。对比其它的改装来说，这些东西都是实用的配置，不会对它的二手车价有影响，毕竟这些东西都是可以接着用的，不像外观套件，可能后任车主不喜欢，还要拆掉。

随后发现前杠喷漆并有后期喷漆脏点，对于这个公里数的车来说喷漆也正常，主要看看有没有其他问题。

来看看机盖有没有受损，可以看到前机盖漆面数值正常，证明前杠的喷漆只是小剐蹭导致的，影响不大。

下面检查左侧漆面，可以看到左前叶子板，左前门，左后叶子板，左后门漆面数值正常，漆面无脏点，橘皮纹等后期喷漆存在的细节问题，这一块的漆面整体都保持得很不错。

后尾门的漆面数值也正常。

不过后杠倒是有擦伤，而且也存在喷漆后的脏点瑕疵，并有加装饰条。不过后背盖的漆面正常，左侧叶子板漆面数值正常，预估损伤不大，接着来看看右侧是否有问题就可以确认。

可以看到右后叶子板漆面数值正常，右后门漆面数值正常，右前门漆面数值正常，右前叶子板漆面数值正常，这样也应证后杠只是单独损伤，问题也是不大的。

最后检查前后挡风玻璃，发现生产日期符合车辆出厂日期。外观综合来讲，除了加装及前后杠喷漆就没有其它修复的情况，后期只要戳请处理一下漆面的磕碰损伤即可，整体还是很不错的，如果不在意这些小细节的，直接不用管也是可以的，毕竟是台越野车嘛，粗狂点也没啥，你们觉得呢？

接下来进行发动机机舱检测，这款普拉多搭载的是一台2.7升自然吸气4缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩246N·M，匹配的是一台6档手自一体变速箱。说实话，这个动力实在是有点差强人意，这么霸道的一个外形，居然只有不到200匹的马力，是我我肯定不会花40万买这款车，动力太差劲，不过也不碍着别人卖得好呀！我还是接着检测吧，可以看到机舱并不算饱满，不过也因此可以清楚的看见各零部件的情况。

首先搭眼一看便发现车辆加装涡轮套件，果然还是2.7的自吸动力不够吧？这样一看，原车主是个年轻人的可能较大一点，果然还是富二代比较喜欢这种车吧？

一般前部如果有事故，前机盖肯定是保不住的，所以每次我们都会按照流程检测前机盖螺丝，可以看到完好无拆卸痕迹，但也不能光凭这一点就断定，还得结合其它部分综合来看。

所以然后我检查了左右前端水箱框架总成，发现焊点正常，无变形及后期修复情况，日系车的前脸一套比较特别，它是一套的，如果要换件，必须把外面的框架切割掉，所以还是比较容易看出前面有没有损伤的。目前综合来讲已经排除前部存在撞击事故的可能了。

接下来检测最重要的发动机部分，可以看到气门室盖螺丝完好无拆卸，排气系统螺丝完好无拆卸，正时前端盖固定螺丝完好无拆卸，并且机体没有渗油，当然这个年份及公里数的普拉多存在渗油的基本没有，只是后期需要注意一下加装的涡轮有无其它问题就可以了。

接下来检测了一下全车油水。发动机机油注油口无油泥及乳化现象，冷却液液面无水垢及油花，刹车油含水量正常，蓄电池因为车辆长时间放置亏电需充电，检测发现情况良好。这一块后期也是无需整备的。

接下来进行内饰检测，可以看到内饰成色还是不错的，基本符合表显里程，也可以看出原车主还是比较爱惜的。虽然是自动挡最低配，但是电动座椅调节，多功能方向盘还是有的，配置也不是太寒碜。

内饰部分先检查完磨损外，就是检查有无泡水痕迹了，可以看到方向机转向管柱无锈蚀，座椅底部无泥沙锈蚀及水侵蚀痕迹，出风口干燥无泥沙(地毯脏污是因为喝酒多了，吐的)，电源端口无锈蚀，这一圈检测下来排除车辆有过水淹。

后部情况也正常，不过随车工具有缺失，特别是拖车勾，后期可能会用上，后期可以向卖家询问，如果没有，可以作为一个砍价的点。

接下来进行功能性检测，从中控屏就知道中控屏幕也改装了，原车还是比较传统的，不过改装后屏幕比较适用于360度全景影像，还是比较实用的。经过测试常用功能也暂无异常，毕竟这款丰田普拉多的电子设备不是很多。

刚好卖家这里就可以上架，所以接下来进行底盘检测。底盘检测可以进一步探查车辆是否存在事故、发动机情况和拖地情况。

初步查看，底盘整洁、干燥，看起来还是很不错的。不过详细情况，还需要进一步探查。

随后检查到左侧减震塔峰完好，无修复及变形，塔峰上的减震螺丝也完好无拆卸，在不擦拭的情况下都可以看到原样，应该原车主大部分跑的都是公路，或者说就根本没开出去越野过。虽然在很多人眼里丰田普拉多是一款硬盘越野车，但跟真正的越野神器相比，四缸的普拉多真的更适合在公路开！

接着就是检查发动机部分了，发现发动机油底壳螺丝完好并且无渗漏；发动机变速器结合处螺丝完好无拆卸并且无渗漏；变速器油底壳螺丝完好并且无渗漏；分动箱连接螺丝完好并且无渗漏。检测下来机体完好，并且上下一致，说开不坏的丰田还是有道理的。

右侧减震塔峰完好，无变形及修复，减震塔峰上的减震螺丝连接完好，无拆卸痕迹。

左右后减震连接螺丝完好，减震无渗漏。

最后检查轮胎，可以看到左侧及右前轮轮胎日期正常均为17年出厂，右后轮胎的生产日期为18年第四周，是更换过的，一般这种只换了一个轮胎的情况，应该是单个轮胎有损伤更换的，不过整体来看都还可以继续使用。检测到这里就结束，大锤把检测到的车况告知了客户，客户听到后十分满意，并且对改装的中控大屏和360度全景影像甚是喜欢，所以当场就确定好了价格。最终成交价是38万，卖家出过户费用，大锤也是不得不感叹普拉多真保值！有这钱买辆新车不好吗？

可以看到同款的普拉多在网上的报价也十分离谱！从32多万到40万多都有！不过大多还是集中在38万左右，想必很多人一定和我有同样的疑问吧，花新车指导价买一辆3年的二手车到底图啥？就因为它是停产车型，新车买不到，只有在二手车市场才能买到，物以稀为贵？不过有一说一，普拉多的质量那是真没得黑！

好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读！喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少，修车多，写得不好还请大家见谅~

我是检车家的二手车检测技师大锤，如果您有二手车相关的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮大家解答！

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