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山地车四千八百块二手车_山地车四千八百块二手车值得买吗
tamoadmin 2024-06-03 人已围观
简介1.新人想买辆山地车,预算1000左右,买二手还是新车好,请给点建议,有具体型号更好。2.请问怎么看出花鼓级别?四千以内给我推荐几款山地车!先谢谢!变速器级别怎么区分!3.二手山地车如何正确估价4.二手小米骑记山地车怎么样5.购买二手山地车需要注意什么意大利JAVA佳沃26神剑-30S-X5山地自行车 30速碟刹山地车 4380元 品牌:JAVA|佳沃 车型:26神剑-30S-X5 车
1.新人想买辆山地车,预算1000左右,买二手还是新车好,请给点建议,有具体型号更好。
2.请问怎么看出花鼓级别?四千以内给我推荐几款山地车!先谢谢!变速器级别怎么区分!
3.二手山地车如何正确估价
4.二手小米骑记山地车怎么样
5.购买二手山地车需要注意什么
意大利JAVA佳沃26神剑-30S-X5山地自行车 30速碟刹山地车 4380元
品牌:JAVA|佳沃
车型:26神剑-30S-X5
车架:26神剑 新款/车架 四个铝合金指栓
前叉:SR SUNTOUR EPICON
碗组:H19B 黑色附厂商LOGO
把立:JB-A93-8 ?φ28.6*31.8*E90*7
车把:JB-AL-104 W620 31.8*600燕把
把套:XH-G104BL
座管:JB-SP-306 ?31.6*350
座管夹:KC88 34.9
座垫:HL-1190
车圈:DS-26 26*14G*24H(无膜标DECAF)
前花鼓:新款直拉培林 碟刹 14G*24H*100*108MM附快拆
后花鼓:新款直拉培林 碟刹 14G*24H*135*145MM附快拆
轮组:DECAF 24H直拉四培林轮组内胎建大:26*1.95/2.125 美嘴
外胎米其林:26*2.0 COUNTRY DRY
衬带:26*20**
指拨SRAM: X5-3L X5-10R
牙盘浩盟:TEN-601TT中空牙盘
前拨:SRAM X5-10S 上端式34.9
后拨:SRAM X5-10S 长脚
飞轮:SRAM PG1030-10S ?11-36T
链条:大亚10S 112
夹器:油刹ELIXIR1
碟片;HS1碟片 160
脚踏:CSL-916 黑色
style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">新人想买辆山地车,预算1000左右,买二手还是新车好,请给点建议,有具体型号更好。
首先要分析一下出车的原因,如果是升级换车,或者是因为某些原因离开山地车运动,这两种情况一般都是可以买的。如果无缘无故的就卖车,含糊卖车的理由,就有可能是车有问题。建议一定要购买有正规发票的二手车,一般人不会随便丢掉作为保修依据的发票的,如果没有发票,可能也有猫腻。
然后要仔细观察一下车况,尽量不要网购二手车,在本地购买吧。如果有个山地车老鸟朋友,尽量带去帮你验车,新手有很多地方时验不出来的。
看卖家是不是会养车,是不是爱惜车,可以看以下几个地方:
1、链条和飞轮:链条上要有油,不然链条会生锈,如果链条上没有油,还有锈渍,就说明平时不怎么养车。如果链条上有油,飞轮上却很干净,这就是高手了,所谓的“湿链干飞”就是这种境界。
2、右后叉,这里应该有护链贴,防止链条和车架碰撞,导致链条受损、车架掉漆。如果护链贴很新,一定要揭开看看。
3、前叉:前叉正常保养或者正常使用的话,按下去弹起来的时候应该没有蹭到东西的感觉,按几下前叉,看内管壁上有没有油,有没有生锈,有油的话可能是油叉漏油了,生锈就说明基本没有保养,或者不爱惜。
4、轮圈:V刹轮圈上有一个槽,如果这个槽已经很平了,就说明车圈严重磨损,需要换圈了。还要检查有没有短条。
5、检查轮胎的花纹,如果过浅或者有裂痕,外胎就需要更换了。
之后再骑两圈,试一下刹车和变速,变速要顺畅,档位准确,刹车手感不能太重(垃圾碟刹除外,也不建议买垃圾碟刹的二手车)。
如果经过上面的检查,如果都没有问题,或者经过老鸟审视过没有问题,价格也合适的话,就可以放心购买了,有时候买车还能交个朋友,对于那些发烧友,你还可以期待他换下一辆车的时候你也跟着升级。
祝骑行愉快!
请问怎么看出花鼓级别?四千以内给我推荐几款山地车!先谢谢!变速器级别怎么区分!
1000的预算只够2手车、如果你常出门、建议选择美利达公爵系列或者勇士系列、如果新手入门建议美利达 公爵350 首先不建议捷安特、因为在低端来说美利达秒杀一切、其它品牌都是品牌效应、如果8000以上你可以选择捷安特、12000以上选择崔克、而公爵最大的优点就是皮实、耐造、我是玩速降的、用的公爵700 10年走过一次滇藏线、现在跑了8000多除了出过一次事、后圈稍微变形 后拨稍微变形一切都好、现将359参数发给你、以上纯手打、亲身体会、望采纳、如有问提继续追问、下面参数是官网拷贝给你的
黑色 红色 金色 蓝色 绿色
车架尺寸:26X15/17/19
车架:MERIDA专利铝合金车架
前叉:三托XCT铝合金避震前叉
车匣: 台湾原装 TEKTRO彦豪碟刹
链条:KMC,HG40防锈链条
手把:X-mission
副把:ALLOY SAND-BLACK
竖管:ALLOY SAND-BLACK
碗组:VP-A42E
花鼓:ALLOY QR快拆铝合金碟刹花鼓
车圈:WEINMENN XP-26铝合金车圈
轮胎:CST 26X1.95
坐管:30.8D ALLOY SAND-BLACK
脚踏:VP-988A ALLOY
飞轮:SHIMANO HG30-8S 11-30T
前后变速器:SHIMANO ACERA M310/M360
变速控制杆:SHIMANO EF50
变速级别:SHIMANO 24速
齿盘曲柄:SR 42-32-22T
二手山地车如何正确估价
花鼓,首先看结构,是珠档还是轴承的,一般来说轴承的好点,轴承还要看是几个轴承组成的。其次就是看塔基,一般根据棘爪的响动次数来判定,越多越好。4000千元以内,你可以选择美利达的 挑战者 系列,12款的挑战者更强一些,车架HFS,基本都是27速油碟了。变速器的级别就多了去,18S 21S 24S 27S 30S ,另外不同的品牌还有区分,同品牌同速别的还有级别高低之分。
二手小米骑记山地车怎么样
第一,看新旧,首先看看新旧程度,保养的怎么样,如果不会保养,就算是上个月买的新车都不见得有去年的车好。主要看,有没有掉漆,刮伤的地方。如果车况较好,几成新打几折。
第二,看保修,主要看车架号,在牙盘旁边,车架底部,如果有,说明是当地的车,并且享受保修(配合保修卡一起用)。
第三,看配件,主要看车上的配件齐全度和磨损度,一般看辐条(就是轮胎钢丝)、车把、车座(主要看有没有螺丝滑丝、变形的现象)、牙盘、踏板等等。
鉴于你的情况,如果该车是八九成新,且保修卡齐全,外观尚可,一般是1000左右,如果稍差,在800左右。
购买二手山地车需要注意什么
好。
1、二手小米骑记山地车,性价比高。新车原价2100可以买到内走线、11飞的山地车,二手价格在1000元左右,完全超值。
2、随便骑,经常变速一下,就找打合适自己骑行的档位了。不要怕变速,自行车是用来骑的玩具,不是供在床上的宝贝,二手车也不影响性能,非常好。
一、
1、车架:车架的状况是二手车的基础,如果是一辆好的车架,那是至少看上去不错,在多年来的骑行使用过程中受到了可靠的保养维护。
2、当检查一个车架时,仔细查找所有可能出现凹陷和裂缝的地方:后胆安装座,头管下部,后下叉等部位。寻找涂装和焊缝上细小的裂缝。这对碳纤车架也同样适用,如果没有明显的损坏,那就没有问题。如果有大量石头造成的磕伤和划痕,这有可能表示车架受到过大冲击或者被修复过。
二、
1、避震 如果车架没有问题,那我们就可以把关注点聚焦于下一点,前叉和后胆。你要了解到这些东西上一次保养是什么时候。这能让你省下不少钱。看看在避震内管表面等地方是否有明显的磨损和撕裂。衬套是否工作正常?
2、小技巧:把后轮压住然后手抓住车架往上提,任何异响都意味着避震有可能出了问题。如果没有发现问题,那看看所有的调节功能是否完好。如果有机会进行试骑,感受一下避震的反馈以及测试避震的所有行程。前前后后都试完了,那你可以看看回弹机构是不是正常工作。
三、
1、传动,寿命将近的传动不会让你骑得更嗨!用一把链条尺测量链条的使用程度(正常磨损肉眼就能看出来)。如果链条磨损了,那通常情况下盘片和飞轮也同样磨损了。然后再看指拨 后拨,这些东西不容易被看出来经受过摔车的洗礼。
2、在试骑过程中测试所有档位,并仔细听中轴是否有异响。这有可能是牙盘没有安装到位或者是轴承牺牲了。或者最“好”的情况是螺丝丢了。
四、刹车。在车上,刹车承受着巨大的磨损和撕裂。在任何骑行情况下,来令片和碟片承受着高强度的压力。看一下卡钳,来令片以及碟片是否磨损过度。在试骑过程中看一下来令片是否和碟片吻合。
五、轮胎 本来就是消耗品,你可以看到各式各样的外胎装在用途不同的车型上,换成正确用途的外胎即可。即使外胎磨损也不要紧,花点钱换一条就行。二手车上的轮胎,本来就是用来骑回家或者骑去车店(换轮胎)临时用的
扩展资料
检查车辆时要注意:车架、前叉等部位不能有裂痕和变形,各部位的螺丝要旋紧,车把能灵活转动。对链条的每个节结都要仔细检查,除去裂缝节,换掉死节,保证链条正常运转,不要在比赛时装换新链条,避免新链条和旧齿轮不吻合 而掉链,必须更换时,应将链条和飞轮一起更换;刹车系统 各部件齐全,闸皮与车圈之间间隙度适合,刹车灵敏有效;飞轮与变速器合作,每个档位运用自如,传动迅速,各弹簧的伸缩度适中,变速线光滑畅通。
每次训练或比赛结束后, 应将变速装置全部回位,减少弹簧压力,延长变速器使用寿命;检查各轴承部位的转动是否良好,有无损坏现象,特别注意旋紧右中腕螺丝;脚套、皮条及脚蹬要完好无损,车座要保持与横梁平行,不能倾斜,前后位置适中,座皮若有损坏,立即更换;车轮装正,若有偏斜或变形,会使车轮上下跳动或左右摇摆,必须校正。
(参考资料 百度百科 山地自行车)