偏向商用的二手车能买吗现在,偏向商用的二手车能买吗

1.几千块钱的二手面包车能买吗？

2.纠结 二手帕萨特领域和新车朗逸

不买。

所谓营转非车辆就是营运车辆转为非营运车辆，譬如说计程车就是比较常见的营运车辆，而我们自己的私人汽车就是非营运车辆。自强制报废政策修改之后，现在私家车的报废年限已经变成无限期，但营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。

通常情况下我们都是不提倡购买这一类型的车的，因为营运车的工作强度比较大，所以发生故障的概率要比一般的私家车更高。而且营转非都还是要按照营运车的标准进行强制报废，反而私家车有机会用得更长时间，所以没有什么理由去选择营转非的车。

根据国家发改委颁布的《机动车强制报废标准规定》第六条第一点：营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。

但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年。

各类机动车使用年限分别如下：

1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。

2、租赁载客汽车使用15年。

3、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。

4、公交客运汽车使用13年。

5、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。

几千块钱的二手面包车能买吗？

一个是商用车，也就是所谓的泥头车货车等等，这些有报废期限的，因为使用时间长，车况不佳所以都基本上没有什么人买了，都是买新的，毕竟国家对于这样商用车有政策的，黄标就目前我国实行的排放标准是国5排放标准，基本上国1国2的车已经被限制上路了，国3的车目前还没有消息，前段时间一直有传言国3车型将在2018年被限制上路，但是最新消息是国6标问题是：车辆是个耐用消费品，跑个几十万公里没有问题，可普通家用，很多人一年一万公里都跑不到。车还正当壮年呢。

以，国家也会考虑到这方面的因素。也就是传说中的假国四，发动机其实就是国三的，排放也不一定达标，这种车也不建议买。第二种蓝牌国四是纯国四电喷车，一般是2015年之后生产的，这种车型车况好的话可事实上，即便是国1，国2 ，国家目前的法律也没有强制报废这一说，只有引导报废。目前上牌超过15年的车，半年年检1次，合格才能上路。

也标志着全国开始实行国V排放标准啦！对于新车购买倒是没什么影响，因为从年下半年开始市面上的新车就都开始投放国V排放的了。但是对于二手车市场来说，尤其是对于国四相国寺的车辆在我们下面农村的话还是非常多的。像那些大点的城市几乎都看不到它的排放标准应该都高了。所以说二手的价格也是非常便宜车是代步工具，用来开的，能用几年，如果一个男人开了一台车超过三年都没换车，说明的问题很简单，赚的少了…题主不要纠结在一台车是国几的排放，你更应该考虑的是多赚钱。

纠结 二手帕萨特领域和新车朗逸

面包车本身新车的价格也就三四万块，所以二手车自然也就不会太贵，几千块钱肯定是可以买的，但也不是所有的面包车都值得买，需要满足几个条件。

第一、无重大事故。没有出过重大事故的面包车，一些小事故，比如轻微刮擦，车皮轻微变形等这些都不算是什么问题，行驶5年以上不出一点小事故才不正常。

第二、没有泡水。车子没有泡过水这一条非常重要，泡水车是坚决不能买的，再便宜也不行。

第三、正规来源的车。车子来源一定要清楚，一定要是正规来源的车辆，不能是偷抢车，非法车，不然钱只会打水漂。

多说一句，买便宜二手车一定要去正规车行，比如润华二手车市场，因为他们会对车进行严格检验，保证车况和手续没有没问题，这种车辆咱们买起来放心更多了解百度一下。

朗逸爱漏水的毛病，应该是个例，我建议你买朗逸，帕萨特再好毕竟是二手车，年代有了，肯定没有新车开的好，将来养车也是一笔不小的开支，另外个人用车油耗方面还是要考虑一下，朗逸肯定比帕萨特省油，再说了，二手车或多或少都会有点小毛病，车子再好也是二手车，不如买个新车，个人意见，仅供参考