重庆二手途观330报价及图片,重庆二手车事故车途观价格

1.神车早已不加价，途观L最新行情：价格直降4万

2.配置丰富颜值高，10年车辆大众途观只卖这个价？

3.2012款大众途观1.8t二手可以入手吗它的优缺点

车龄达到10年的二手车，只要车况良好，没有出过事故的都是值得购买的。

这类年限较长的车，多半价格比较实惠，无论是拿来练手还是日常简单的代步，都是非常划算的选择。

大众途观

是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。

与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大大提高了实用性，这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。

神车早已不加价，途观L最新行情：价格直降4万

第一款：吉利帝豪GL

目前二手市场上，17—19年的车，价格大概在三万多至五万！有些地方19年最低配五多一点也能买到！

优点:保有量高，维护成本相对便宜，发动机动力不错，变速箱稳定性也还可以，内饰也比较好看，配置高，家用空间大，总体行驶质感同级较好！

缺点:市区油耗相对偏高！干式双离合变速箱略微顿挫！

建议:能开手动挡的，买手动更划算，配置高价格更便宜，维护成本也更低！实在要自动，可以考虑19款，用的是CVT变速箱，平顺可靠性好一点，不过价格也要贵一点点！

第二款：丰田雷凌

丰田雷凌 2017款 二手车报价：6万左右 比新车省：6万左右

外观，前脸采用六边形的造型，配合“回旋镖”式的镀铬装饰条，整体看起来时尚动感。车内简洁大气，配有真皮座椅，大屏导航，看上去很有质感，动力方面，搭载1.2T/1.8L发动机，传动方面，与发动机匹配的是CVT变速箱以及6速手动变速箱。百公里油耗只需要4.2升汽油，总的来说6万买入，还是非常值得的。

第三款：雪佛兰赛欧3

1.3L手动理想版，二手车价格2.5万左右。车身尺寸4300*1735*1504mm，综合油耗约5.3L/100km。赛欧3采用了雪佛兰家族式脸谱设计，分体式前格栅与大灯相贯穿，拉伸了整体的视觉宽度。侧面双腰线的设计使车身看上去更具立体感。车尾部略微上扬的姿态和鸭尾的设计为整车增添了一丝运动气息。车体内部的中控台布局简洁清晰，高配车型配有4.2寸液晶屏，性更好。座椅为织物材质，后排座椅采用了凹陷式设计，舒适性更高。

第四款：17款大众帕萨特380

大众帕萨特，帕萨特素有B级车之王的美誉，相比本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁而言，二手车的价格更加诱人。1.8T的动力表现也是可圈可点，最关键的是17款的帕萨特造型非常精致，可以说是历代作品中最为经典的一款。380版本的价格在14到16万之间，性价比还是非常高的。

第五款：16款大众途观

途观 2016款 新车指导价：19.48万 二手车报价：8万左右 比新车省：11万左右

途观大众旗下的一款比较经典的车型，曾经连续获得了几届的销量冠军，现在在二手市场上保有量还是挺大的。外观，整体圆润，比例很协调，就算放在现在也是好看的。内饰是偏简约大气，合资品牌的车，质量过硬，用起来很放心，1.4T的发动机匹配6档双离合变速箱，动力还是很强劲的，加速时推背感很强，换挡的表现甚至于可以用丝滑来形容，超车也是轻轻松松的事情，绝对能够满足日常出行的需求。

第六款：17款丰田卡罗拉

推荐这台车的原因很简单，就是省油省心，只要正常保养的话，想坏都难，就算是维修的话也是非常简单，可以说是最经济实惠的紧凑型家用车。最关键的是相比新款卡罗拉而言，动力更加强劲，虽然参数一样，但您真正驾驶这台车的时候，才会发现它的好，七八万的价格绝对靠谱，如果想要追求经济省心，老款卡罗拉可比大众朗逸、日产轩逸、本田思域强太多了，记住，这真的不是开玩笑！

配置丰富颜值高，10年车辆大众途观只卖这个价？

一提起途观L想必老司机们心目中都会浮现两个字——“神车”。

从途观到途观L，作为合资SUV神车的销量在几年前一直以来都是一个不败神话，排队、加价那都是常态。但随着近两年自主品牌的崛起，BBA价格下探，途观L已经渐渐走下神坛，已经不再是男人们茶余饭后讨论的车型之一。

甚至于，神车已经不再排队、加价，而是打折降价销售只为拉销量——很多人或许会不相信途观L不用加价，但事实是你甚至都不知道途观L降价了，可见关注途观L的人真的是在逐渐减少。

今年7月份，途观L的销量达到了16117辆，虽说单月销量同比微跌了0.7%，但仍然排到了7月SUV销量排行榜第七的位置。咋呼一看途观L的表现还算是不错，毕竟今年受疫情影响，销量略跌也能够理解，但事实是这16117辆的销量是“以价换量”的结果。

以重庆为例，目前途观L基本上是直降4万，而国五版的1.4T自动两驱全景舒适版（2019款）价格跌幅更离谱，直接六五折——直接跌破了15万的门槛，当然国五版车型建议大家慎重入手。

毕竟现在已经实施国六排放政策，国五库存车型大多只能以“二手车形式”过户到消费者名下，未来再出手时这就是一辆“三手车”了，保值率自然会大受影响，希望多加权衡。

但就算是4万的终端优惠（包括2020款），我相信对于曾经的神车而言，也是一个极为大的优惠幅度了。毕竟我相信曾经有不少人想要入手途观L，但是或许因为等不了排队的时间，又或者接受不了加价。

但现在机会来了，不但不用排队还能享受4万的终端优惠，或许真是应了那句话——早买早享受，晚买享折扣。但是很多人或许仍然会质疑，途观L跌落神坛到底还值得买吗？所以，今天除了给大家带来最新的折扣信息之外，我们也还是为大家简单梳理下现款途观L的一些卖点。

经典家族式外观

虽然说大众近两年新推出的车型在外观上开始更加注重设计语言，但途观L作为曾经的一代神车纵使是2020款车型，在外观方面依然也继承了一如既往的家族式“套娃”脸。

成熟、稳重是最好的形容词，虽然说年轻人开着这辆车或许会显得有些许无趣，但像30出头的成熟男人开着途观L就更加合适。因为这辆车虽然没有夸张的设计，但胜在能够陪伴你驾驭各种出行场合——不会丢面，也不会过于张扬。

车身尺寸方面，长宽高分别为4716*1859*1677mm，轴距2791mm，加长之后新车轴距已经超越同级标杆汉兰达，家用绰绰有余。

姗姗来迟的全液晶仪表盘

曾经的途观L虽然被誉为一代神车，但是却也是出了名的“吝啬”。不过好在可能是迫于国产车新带来的竞争压力，2020款途观L终于加入了10.2英寸的全液晶仪表盘——不过只有在顶配车型上有所配置。

好在除了入门版车型是6.5英寸中控屏外，8英寸的中控屏基本全系都有所配置，均支持CarPlay以及CarLife，中控界面虽然不如大部分自主品牌的智联设备炫酷，但胜在UI设计简洁、明了，操作也更加方便。

这个价位的德系车大家心里应该也清楚，在智联设备上能做到如此已经难能可贵了，毕竟我相信大部分人想买途观L的消费者，也不是冲着智联设备去的。如果在意智能用车体验，这个价位还是国产车或者韩系合资车更有性价比。

经典EA888发动机

现款途观L搭载的是大众旗下经典的EA888?2.0T发动机的低功率版，最大功率137kW，峰值扭矩为320N·m。

匹配的仍然是7速双离合变速箱，目前2020款车型暂未推出四驱版车型。

这套动力总成大家相对比较熟悉，因为只是EA888的低功率版发动机，所以说动力谈不上多强劲，但胜在稳定可靠。

最佳入手时机

虽然说途观L已经跌下神探，但与此同时优惠幅度也是前所未有的，甚至可以说闻所未闻，所以现在已经是入手途观L的最佳时机，有兴趣又有购车预算的朋友可以抓紧时间入手了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2012款大众途观1.8t二手可以入手吗它的优缺点

大众途观曾经是国内SUV市场的扛把子选手，销量你很多竞争对手望尘莫及。对于这样的现象，大饼曾经也做过分析，很重要的一点原因就是那时候很多汽车消费者对于日系车还存在误解，所以大众途观的实际竞争对手变得非常的少。当别克昂科威这样非常同质化的竞争对手出现之后，大众途观一下子就被拉下了神坛。不过所谓瘦死的骆驼比马大，即使时至今日，大众途观L作为继任车型，依旧扮演着举足轻重的角色。

说来也是有意思，大饼在买第一辆车的时候，那时候是2014年，有个二手车商说他手里有一辆才开了不到一年的大众途观，指导价是21万那款，开了不到一年，打算23万卖给大饼，而且还算是便宜的良心价。大饼第一次才知道，有的二手车还可以是会增值的。当然那时候原车主买车的时候虽然指导价不到22万，但是加价之后的裸车实际价格可能已经快25万了，自然开了一年，再打算23万卖给大饼也就不奇怪了。

所以大饼觉得那时候加价买大众途观的消费者其实挺吃亏的，当年高价购入的大众途观，现在送入二手车市场，价格可是令人老泪纵横。

大饼最近就在二手车市场找到了一辆2010年的大众途观二手车，这是大众途观在国内国产之后的第一代车型，可以说是为大众途观的火爆销售立下了汗马功劳。那么对于一辆十年车龄的大众途观来说，经历了三千多个日夜的风风雨雨，现如今在二手车市场还能卖到多少钱呢？

首先咱们从外观层面来看的话，优秀的外观设计其实就等于成功了一半，这辆大众途观的外形设计毫无疑问，确实符合国内汽车消费者的审美需求。虽然过多的使用了圆润的线条表现，但是时至今日，在2020年再来看这辆车的话，你就觉得这样的设计并不过时。当然，车尾的设计大饼觉得还有很多值得优化的地方，尤其是过多的圆形元素，相比于体现硬派的SUV车型来说，显得有些格格不入。所以在后来的大众车型中，车身线条设计越发显的棱角分明，圆形和弧形的设计逐渐被淘汰。

进入车内是浓浓的大众范，整个车内设计没有亮点，但是人机工程学的设计匹配都非常到位，每个按键的手感都恰如其分，操作起来显得得心应手。方向盘的款式显得有些老气，但是握感非常出色。全景大天窗是这辆十年车龄的老车内饰最大的亮点，当现在还有很多汽车把全景天窗作为卖点的时候，十年前的大众途观已经开始匹配这一设计，所以说大众途观卖得好，除了竞争对手比较孬之外，确实也有其过人之处。

座椅的舒适性只能说非常一般，空间表现也是差强人意，毕竟大众途观的车身尺寸在那里摆着。

最后是和大家聊一聊这辆车的价格，目前，2010年的大众途观在二手车市场的报价普遍在6-8万元左右，大饼觉得十年车龄的大众途观还是需要谨慎考虑，十年车龄的大众车，虽然并不一定有什么大毛病，但是小毛病的发生概率却是一个不能忽视的问题。当然这个年份的大众途观有一个非常好的优点，就是当时还没有开始使用双离合变速箱，自动挡使用的都是爱信的六速自动变速箱，这一点还是非常令人满意的。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途观是上汽大众旗下的一款紧凑型SUV，在二手车市场上前五年的保值率分别为70.53%、61.65%、52.53%、47.70%、42.74%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，途观只有在前两年是高于平均标准， 属于保值率较低车型。

12年途观1.8t二手价格在6.5万左右，据车质网的故障投诉，12、13款途观同时存在发动机漏油、变速器顿挫以及发动机故障灯亮等问题，所以在购买二手途观12、13款的时候应该着重对发动机、变速器的情况进行详细鉴定，最好是请专业人员对车辆进行检查。

对于途观这种19.48-23.18万级别的低端车型，选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。

10年途观二手车市场保值率在20.21%，价格在7.90-8.98万之间，同时10年车龄的途观相对来说其发动机内部以及其它大部件的磨损情况基本临近极限，而且13款之前的途观基本是国四的尾气排放标准，目前大部分城市地区所要求机动车尾气排放标准是国六级别，在不符合当地尾气排放标准的情况下是不允许正常上路行驶的，不值得考虑购买。