哈萨克二手车,哈萨克斯坦二手车

1.哈萨克斯坦有什么特产吗？可以带回来送人的那种。

2.30天500万公里，这部纪录片有你想看的所有诗和远方

3.人类探索宇宙奥秘的历程

4.想在哈萨克斯坦首都找份工作 !!!!

5.蒙古国是什么样

6.汽车牌照的车牌补领

具体如下：

海南省（琼）

琼A是海口，琼B是三亚，琼C是琼北车辆管理所：琼山市（已并入海口市）、儋州市、琼海市、万宁市、文昌市、澄迈县、屯昌县、定安县、临高县，琼D是琼南车辆管理所：五指山市、东方市、白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县，琼E是洋浦开发区。

宁夏回族（宁）

宁A是银川，宁B是石嘴山，宁C是吴忠，宁D是固原。

四川省（川）

川A是成都，川B是绵阳，川C是自贡，川D是攀枝花，川E是泸州，川F是德阳，川H是广元，川J是遂宁，川K是内江，川L是乐山，川M资阳，川Q是宜宾，川R是南充，川S是达州，川T是雅安，川U是阿坝藏族羌族，川V是甘孜藏族，川W是凉山彝族，川X是广安，川Y是巴中，川Z是眉山。

西藏（藏）

藏A是拉萨，藏B是昌都，藏C是山南，藏D是日喀则，藏E是那曲，藏F是阿里，藏G是林芝，藏H是驻四川省天全县车辆管理所，藏J是驻青海省格尔木市车辆管理所。

青海省（青）

青A是西宁，青B是海东，青C是海北藏族，青D是黄南藏族，青E是海南藏族，青F是果洛藏族，青G是玉树藏族，青H是海西蒙古族藏族。

广东省（粤）

粤A是广州，粤B是深圳，粤C是珠海，粤D是汕头，粤E是佛山，粤F是韶关，粤G是湛江，粤H是肇庆，粤J是江门，粤K是茂名，粤L是惠州，粤M梅州，粤N是汕尾，粤P是河源，粤Q是阳江，粤R是清远，粤S是东莞，粤T是中山，粤U是潮州，粤V是揭阳，粤W是云浮，粤X是顺德区，粤Y南海区，粤Z 港澳进入内地车辆。

贵州省（贵）

贵A是贵阳，贵B是六盘水，贵C是遵义，贵D是铜仁，贵E是黔西南布依族苗族，贵F是毕节，贵G是安顺，贵H是黔东南苗族侗族，贵J是黔南布依族苗族。

福建省（闽）

闽A是福州，闽B是莆田，闽C是泉州，闽D是厦门，闽E是漳州，闽F是龙岩，闽G是三明，闽H是南平，闽J是宁德，闽K是省直系统。

吉林省（吉）

吉A是长春，吉B是吉林，吉C是四平，吉D是辽源，吉E是通化，吉F是白山，吉G是白城，吉H是延边朝鲜族，吉J是松原。

陕西省（陕）

陕A是西安，陕B是铜川，陕C是宝鸡，陕D是咸阳，陕E是渭南，陕F是汉中，陕G是安康，陕H是商洛，陕J是延安，陕K是榆林，陕U是省直系统(已取消)，陕V是杨凌高新农业示范区。

内蒙古（蒙）

蒙A是呼和浩特，蒙B是包头，蒙C是乌海，蒙D是赤峰，蒙E是呼伦贝尔，蒙F是兴安盟，蒙G是通辽，蒙H是锡林郭勒盟，蒙J是乌兰察布盟，蒙K是鄂尔多斯，蒙L是巴彦淖尔盟，蒙M是阿拉善盟。

山西省（晋）

晋A是太原，晋B是大同，晋C是阳泉，晋D是长治，晋E是晋城，晋F是朔州，晋H是忻州，晋J是吕梁，晋K是晋中，晋L是临汾，晋M是运城。

甘肃省（甘）

甘A是兰州，甘B是嘉峪关，甘C是金昌，甘D是白银，甘E是天水，甘F是酒泉，甘G是张掖，甘H是武威，甘J是定西，甘K是陇南，甘L是平凉，甘M是庆阳 ，甘N是临夏回族，甘P是甘南藏族。

广西壮族（桂）

桂A是南宁，桂B是柳州，桂C是桂林，桂D是梧州，桂E是北海，桂F是南宁地区（部分划入南宁市，其它部分成立崇左市），桂G柳州地区（部分划入柳州市，其它部分成立来宾市），桂H是桂林地区(已并入桂林市)，桂J是贺州，桂K是玉林，桂L是百色，桂M是河池，桂N是钦州，桂P是防城港，桂R是贵港。

江西省（赣）

赣A是南昌，赣B是赣州，赣C是宜春，赣D是吉安，赣E是上饶，赣F是抚州，赣G是九江，赣H是景德镇，赣J是萍乡，赣K是新余，赣L是鹰潭，赣M是南昌省直系统。

湖北省（鄂）

鄂A是武汉，鄂B是黄石，鄂C是十堰，鄂D是荆州，鄂E是宜昌，鄂F是襄樊，鄂G是鄂州，鄂H是荆门，鄂J是黄冈，鄂K是孝感，鄂L是咸宁，鄂M是仙桃，鄂N是潜江，鄂P是神农架林区，鄂Q是恩施州，鄂R是天门，鄂S是随州。

浙江省（浙）

浙A是杭州，浙B是宁波，浙C是温州，浙D是绍兴，浙E是湖州，浙F是嘉兴，浙G是金华，浙H是衢州，浙J是台州，浙K是丽水，浙L是舟山。

江苏省（苏）

苏A是南京，苏B是无锡，苏C是徐州，苏D是常州，苏E是苏州，苏F是南通，苏G是连云港，苏H是淮安，苏J是盐城，苏K是扬州，苏L是镇江，苏M是泰州，苏N是宿迁。

新疆维吾尔（新）

新A是乌鲁木齐，新B是昌吉回族，新C是石河子，新D是奎屯，新E是博尔塔拉蒙古族，新F是伊犁哈萨克自治州直辖县、县级市（原伊宁地区），新G是塔城，新H是阿勒泰，新J是克拉玛依，新K是吐鲁番， 新L是哈密，新M是巴音郭楞蒙古族，新N是阿克苏，新P是克孜勒苏柯尔克孜自治州，新Q是喀什，新R是和田。

山东省（鲁）

鲁A是济南，鲁B是青岛，鲁C是淄博，鲁D是枣庄，鲁E是东营，鲁F是烟台，鲁G是潍坊，鲁H是济宁，鲁J是泰安，鲁K是威海，鲁L是日照，鲁M是滨州，鲁N是德州，鲁P是聊城，鲁Q是临沂，鲁R是菏泽，鲁S是莱芜，鲁U是青岛市增补（开发区），鲁V是潍坊市增补，鲁Y是烟台市增补。

安徽省（皖）

皖A是合肥，皖B是芜湖，皖C是蚌埠，皖D是淮南，皖E是马鞍山，皖F是淮北，皖G是铜陵，皖H是安庆，皖J是黄山，皖K是阜阳，皖L是宿州，皖M是滁州，皖N是六安，皖P是宣城，皖Q是巢湖，皖R是池州，皖S是亳州。

湖南省（湘）

湘A是沙，湘B是株洲，湘C是湘潭，湘D是衡阳，湘E是邵阳，湘F是岳阳，湘G是张家界，湘H是益阳，湘J是常德，湘K是娄底，湘L是郴州，湘M是永州，湘N是怀化，湘U是湘西州，湘S是省直机关。

黑龙江省（黑）

黑A是哈尔滨 ，黑B是齐齐哈尔，黑C是牡丹江，黑D是佳木斯，黑E是大庆，黑F是伊春，黑G是鸡西，黑H是鹤岗，黑J是双鸭山，黑K是七台河，黑L是松花江地区（已并入哈尔滨市，车牌未改），黑M是绥化，黑N是黑河，黑P是大兴安岭地区，黑R是农垦系统 。

辽宁省（辽）

辽A是沈阳，辽B是大连，辽C是鞍山，辽D是抚顺，辽E是本溪，辽F是丹东，辽G是锦州，辽H是营口，辽J是阜新，辽K是辽阳，辽L是盘锦，辽M是铁岭，辽N是朝阳，辽P是葫芦岛，辽V是省直机关。

云南省（云）

云A是昆明，云C是昭通，云D是曲靖，云E是楚雄彝族，云F是玉溪，云G是红河哈尼族，云H是文山壮族苗，云J是思茅，云K是西双版纳傣族，云L是大理白族，云M是保山，云N是德宏傣族景颇族，云P是丽江，云Q是怒江傈僳族，云R是迪庆藏族，云S是临沧。

河南省（豫）

豫A是郑州，豫B是开封，豫C是洛阳，豫D是平顶山，豫E是安阳，豫F是鹤壁，豫G是新乡，豫H是焦作，豫J是濮阳，豫K是许昌，豫L是漯河，豫M是三门峡，豫N是商丘，豫P是周口，豫Q是驻马店，豫R是南阳，豫S是信阳，豫U是济源。

河北省（冀）

冀A是石家庄，冀B是唐山，冀C是秦皇岛，冀D是邯郸，冀E是邢台，冀F是保定，冀G是张家口，冀H是承德，冀J是沧州,冀R是廊坊，冀T是衡水。

重庆市（渝）

渝A是直属车辆管理所，渝B是江南车辆管理分所，渝C是永川车辆管理所：永川市、江津市、合川市、潼南县、铜梁县、壁山县、大足县、綦江县、荣昌县，渝F是万州车辆管理所：万州区、梁平县、城口县、巫山县、巫溪县、忠县、开县、奉节县、云阳县。

渝G是涪陵车辆管理所：涪陵区、南川市、垫江县、丰都县、武隆县，渝H是黔江车辆管理所：黔江区、石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳土家族苗族自治县、彭水苗族土家族自治县。

北京市（京）

京A、京C、京E、京F、京H是北京市(城区)，京G是北京市(远郊区县)，京B是出租车，京O是警察。

天津市（津）

津A、津B、津C 是天津市 ，津E是出租车。

上海市（沪）

沪A、沪B、沪D是上海市区，沪C是远郊区县。

以上就是全国车牌号码一览表。

哈萨克斯坦有什么特产吗？可以带回来送人的那种。

新疆话就是新疆的主体少数民族既维吾尔族的语言。维吾尔语属于阿尔泰语系，凡属这个语系的国家语言都跟新疆话（维吾尔语）相近，比如土耳其、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等等突厥民族国家。

扩展资料：

语言特征：

1.部分平翘舌不分

这里所指的是z—zh c—ch s—sh 三组有对应关系的舌尖前音，又称平舌音。Zh\ch\sh都是舌尖后音，又称翘舌音。在新疆方言中，平舌音和翘舌音都有，只是在使用上与普通话体系不相一致。

新疆方言的平舌音比普通话要多，但比南方话要少，有一些翘舌音平读现象 如：啥—撒 生—森 茶—擦 是—四 愁—凑 扎—匝等。

2.前鼻音后鼻音不分

新疆方言把普通话中的eng、ing两个后鼻音全部读成前鼻音 如：鹰—音 横—恨 星—新 耕—跟 蒙—门 ?明—民 宁—您 能—嫩，等等很多。又把普通话中的un、ün等都读成ong 如：群—穷 混—哄 滚—拱 军—炯，等等很多。

参考资料：

30天500万公里，这部纪录片有你想看的所有诗和远方

1，巧克力

哈萨克斯坦最有名气的就是巧克力和奶油。PAXAT原装的国旗版奶油巧克力随处可见，最畅销的，很适合当做礼物送亲戚朋友。此外PAXAT巧克力还有很多口味，品质上乘，深受当地留学生喜爱。

2，奶制品、肉制品

哈萨克作为游牧民族有丰富的奶、肉制品特产，奶油、奶疙瘩、奶豆腐、奶皮子、生奶油、酸乳酪、素有、马、骆驼奶，平时在中国吃不到的都可以一试~市场上有原生态的散装散卖，也有统一加工包装好的。肉类有著名的熏马肉和熏马肠，如果是现煮现做更好吃。

3，伏特加酒

哈萨克斯坦伏特加酒味道特别的好，制作优良，就得瓶口设计独特，标签由蓝色和灰色组成，上面还有萌萌的小天鹅。伏特加酒在当地以及游客中深受欢迎。

4，手工艺品

刺绣、毡毯、民族服饰、各种首饰、皮鞭、木质餐具、刀具等都是极具哈萨克斯坦风格的工艺品，买回来可以装饰屋子和办公室。如果这些工艺品太大不方便携带，可以考虑哈萨克斯坦发行的纪念币。这些纪念币做工精细，并且体现了当地游牧民族的文化，具有一定的收藏价值。

5，民族乐器

冬不拉（Dombra）是哈萨克民族的乐器，音乐极其优美，弹挑间仿佛能听到淙淙流水、清脆鸟鸣、快马奔腾声。它易于携带，适合草原的迁徒生活。

乐器控们可以买一个小只点的冬不拉弹弹，觉得太大的话，模型也是极好的收藏品。

扩展资料：

哈萨克斯坦旅游注意事项

1、乘飞机时酒水必须办理托运，要密封包装。充电宝与锂电池不能托运，只能随身携带；乌鲁木齐国际航班安检手续非常严格。

2、阿拉木图机场与海关管理非常严格，不允许随意拍照，如果被安检发现，会让你当即删除照片。入境需填写入境单，边检在入境单上盖章，要一直保留至出境。

3、入境后如在哈萨克斯坦停留超过五天，必须前往当地移*部门办理居留登记。由发邀请函的公司在其公司所在地办理落地签。

4、阿拉木图进口德国、日本的二手车比较多，由于油价不高，当地人喜欢开大排量的汽车。街道上车速很快，平均在六十公里以上，必须严格遵守交通规则。

5、哈萨克斯坦人冬天多吃马肉，夏天多吃牛羊肉，夏天吃马肉容易上火。饭店和酒店一般不需要给小费。

6、阿拉木图主要景点有潘菲洛夫二八勇士公园、升天大教堂、独立纪念碑等。哈萨克斯坦至今仍保留着新婚夫妇在二八勇士纪念碑前献花的传统。

7、过哈萨克斯坦边检和海关，每人限带两瓶酒，不能在边检和海关拍照或打电话。

8、哈萨克斯坦人非常热情，吃饭坐车要请客人上座，客人带来礼物要回礼。在机场待机或在餐厅吃饭不喜欢大声喧闹。

人类探索宇宙奥秘的历程

车窗外的风景如退潮时细碎的波浪，波光粼粼。旅人披着时光，被拥为自己的帝王，脚下的路和生命的节律一样在呼吸里自然形成。在中国，公路的触角四通八达，塑造着高原、湿地、冻土、山川、湖泊、沙漠、农田和城市日新月异的模样，也沟通着天南海北的人间悲喜，而这些人与景则见证了条条大路的斗转星移。

公路纪录片如同它要记录的旅行，赠予观影者的不只是新的景物，更有新的目光。镜头打捞的不仅是风景，还有日常生活里深潜而沉默的爱。随着纪录片动身上路，观众总能被跃跃欲试的生之意志、未知的使命召唤和不期而遇的诗意瞬间捕获。

做内心世界的地理学家

《大美中国路》中的每个人都似箭一般飞往未知的前方，对于一直在路上的人来说，旅行是一种方法和追寻，能在生活的背面勾勒名为自我的面具轮廓。第一期的主人公是中国第一个以合法手续自驾环游欧亚大陆的廖佳。她自驾二十五年，五十二岁依然潇洒如初，在公路的舞台上贯彻从高中就开始的对地理的喜爱。

她直言自驾的魅力在于自由。这种自由是学会与己为友并享受孤独的终生浪漫，是海阔山高任我行得无拘无束，是五湖四海皆知己的豪情蜜意。

《大美中国路》剧照

纪录片里，廖佳对新疆G30高速路段的偏爱除了来自被称为“一桥改变新疆命运”的果子沟大桥，还来自老朋友哈萨克妹妹和马迪古丽一家。老朋友们听闻廖佳的到来四处传话，库尔德宁牧民唱着“我们都是一棵扎深根的大树，和树枝一样，永不分离的大家庭”，换上节日盛装，手拉手跳起舞来，舞步轻盈，像马队里奔腾的骏马，像草原上欢跳的羚羊，像雪山上翱翔的鹰。

《大美中国路》剧照

土地与人共同组成了廖佳心中的中国风景公路。自2007年开始，她着手建立中国的风景公路数据库，用她二十多年的经验去帮助人们打开路网的不同支线，包罗万象又与众不同。目前数据库已经覆盖了国内百分之八十的地区，但廖佳仍在路上，体会过自由的人也不吝于分享，“ 旅游 是种体验，我觉得我这个线路能够让大家，有一些小小的愉悦和幸福，这个就很好了”。

不断有人沿着廖佳留下的足迹 探索 自己的世界边界，生命不息，步履不停。 但更多的人是将旅行视作生活的暂停键或一次焕然新生的体验卡。专注于二手车的自媒体工作者李乐皓就是这样带着与自己有多年隔阂的父亲，踏上了G318这条川藏公路。陌生的环境刺激着新的关系，跳出礁石暗藏的生活环境，父子二人紧张已久的关系获得修复和新生。

《大美中国路》剧照

公路行让父亲见到了从未见过的景色，目睹了儿子真正的成长，也让儿子获得了在紧张工作和辛苦谋生以外的的满足感。彼此在新的交流环境中撞见了对方以往被忽视的模样。上路有时是为了跳出日常，但它也会反哺生活。

旅途可以是生活的飞地，旅行却不是逃避生活，而是对内在世界的审视和对新的关系的追寻，是去成为内心世界的地理学家。

物的果壳与生活经验的辎重

除了人的故事以外，纪录片《大美中国路》讲述了与公路相关的物的世界。其中最重要的是 汽车 ，它是人的延伸，是旅途中移动的家。更重要的是，打开一位自驾者的车厢，帐篷、望远镜、炊具、收纳袋、燃具、摄影装备等等，应有尽有，置身其中，旅人在果壳里也能坐拥宇宙。

这些物并非简单的容器，每一处都是人自我意识的表达，是生活经验的辎重。李乐皓走入二手车行业就受儿时父亲维修计程车的影响，精密的机械和复杂的按钮在他心里埋下了种子。那时的计程车多是捷达牌，皮实耐用，这让他决定上大学为自己买的第一辆车选捷达车，儿子降生也特意取名“捷达”，寓意 健康 长久。

#与公路相关的物

这些物并非简单的容器，每一处都是人自我意识的表达，是生活经验的辎重。

对于大多数中国家庭而言，买车是件重要的事。这笔不小的开销往往寄托着许多人对美好生活和未来可能的畅想，有人一次次回到起点，有人不断寻找新的终点，车是心灵出逃的载具，也是抵达希望的可能。

一辆车的背后总有一段回家的路。纪录片里，贵州“的哥”汤永明凭借在塔克拉玛干的沙漠公路上一箱油跑1952公里的记录一鸣惊人。此后又逢贵阳村村通公路，汤永明决定继续与路为伴，不转行。

《大美中国路》海报

这次他充分利用了中国的公路建设，当起 汽车 维修厂老板的同时，向其他的哥爱心推广 汽车 节能，并传授柴油车维修，还参与了“送抗战老兵回家”的公益活动。汤永明认为，修车是一个很平凡的事，但所有的平凡做到极致就是不平凡。公路是他逐梦的引力， 汽车 则是世界缩影与内心广阔所在。

一条公路，是“走出去”，也是“引进来”，犹如冷暖流交汇的渔场，漫长广阔的公路上动人的故事在不断涌现。在《大美中国路》的最后两集里，美国人林登自1984年来京留学后，在中国走访村寨三十年。2004年，林登在云南大理修缮了一座老宅，经营着乡土中国与环球世界的沟通窗口。绿野救援队队长海猫则高兴于公路将生命线延展至更远，救援车不再难于无路可行。公路同 汽车 、繁星和生命分享自己的命运，见证了人间的悲欢喜乐。

《大美中国路》剧照

何为大美中国路？纪录片在每一集最后借不同人给出了自己的答案，也许可以借用费孝通先生的一句话 ：“各美其美、美人之美、美美与共、天下大同”。

公路纪录片的遐想

作为一部介绍中国公路的纪录片，《大美中国路》的独特之处自然是每集的主人公—— 中国公路 。

超越500万公里的旅程如何抵达屏幕前的观众？纪录片举重若轻，“大题小做”，将这个看似有些过于宏大的题目巧妙地串进了人与景的陪伴中。

每集二十五分钟左右的时长犹如轻装上阵的背包客，邀请观众来一趟影像世界里的说走就走的旅程。在纪录片的这五段旅程里，中国公路的美在风景更在心景，蜿蜒前行的异域之路是美的，十年如一日接送孩子的陪伴之路也是美的。所有的细节被公路串联，像云霞满天的织锦，斑斓灿烂，层层叠叠，彼此相连。

《大美中国路》剧照

而对于观众而言，雪山皑皑，江河滔滔，月光皎皎和日常生活很美，但纪录片的意义还在情节之外。《大美中国路》提供了一种生活的遐想。它既鼓励人们去建立生活的附近性，发现社区周围道路的变化，重新想象生活。它也用超然而不煽情的姿态，去呈现远方另一种生活的可能。

公路纪录片替暂时无法出行的观众上路，是观察者，是领路人，是见证员，也是参与者。它告诉屏幕前的观众，你并不是孤军奋战，只是你的同伴在远方，在路上。也许旅途并无那么多恍然大悟，焕然新生，可是只要动身，依然有风景在召唤。

德国纪录片导演赫尔佐格曾说，如果他开**学校，学生入学的首要条件不是考察理论知识或拍片技能的多与寡，而是一段五千公里的徒步旅行和一本厚厚的旅行笔记。这意味着一部纪录片想真正进入他人或他物的存在深处，需要经验的穿透。

#中国公路的美在风景更在心景

一部纪录片想真正进入他人或他物的存在深处，需要经验的穿透。

《大美中国路》是腾讯新闻谷雨影像和捷达联合出品的系列公路纪录片。

《大美中国路》剧照

陌生的面容，在渺无人烟的荒野遇见风雨的典礼，头顶的太阳与迎面的风，回归人声鼎沸的闹市所察觉到的微妙差异，这些经验像坚硬的矿物记忆着旅途的变化，透过影像，散发着生命的热度和气息。

《大美中国路》记录的故事也是如此。纵横交错的公路像毛细血管，四处蔓延，通往这片富有生命力的华夏土地的各个角落，一切人与事在上面交错如云锦，似流星飞奔，又似天河摇曳。天地大美，四时序列，万物荣枯，永远交织，以至于无穷。

作者：Lou

想在哈萨克斯坦首都找份工作 !!!!

南方网讯 生活在这个星球上的最高等智慧生物，是充满好奇心的白皮肤、黄皮肤、黑皮肤的人类。人类想要知道海洋的尽头是什么，五六百年前就创造了远洋航海技术，“全球文明”即由此发端；人类想要像鸟儿一样展翅高飞，100多年前就发明了飞机，寂寥长空从此成为旅行的驿站；人类想要摆脱地球引力到大气层外的空间看一看，半个世纪间，各式各样的航天器就纷纷射向太空……

——从自立行走于脚下这片土地到飞出蓝色地球村，人类就是这般孜孜不倦地幻想着，并一步一步地拓展着他们的活动空间。

梦想：脚步开始的地方

无法考证，人类的飞翔之梦，究竟是源自一个沐浴阳光的白天还是默数繁星的夜晚。

在东方的传说中，美貌的嫦娥偷吃了灵药飞天成仙，从此独守寂寞蟾宫；而在古希腊的神话里，太阳神阿波罗则驾着太阳车巡游九天，为人间送来光明和温暖。

充斥着飞天神话的人类幼年记忆，代代相传到今天。在双脚还只能停留在大地上的时候，想象，已经达到了一个人类自己也不知道有多高、多远的地方。

那是人类对太空最初的思考与渴望。

直到500多年前，波兰天文学家哥白尼用“日心说”掀起了一场轰轰烈烈的认知革命，人类才开始了对宇宙的科学审视。

就在“日心说”与统治欧洲一千多年的“地心说”艰难斗争的同一时代，中国的明朝官员万户——一位试图飞出天外的幻想家，却成了人类第一位飞天的真正实践者。

美国学者基姆在其著作《火箭与喷气》中这样描述人类历史上的第一次火箭飞行尝试：万户先做了两个大风筝，并排装在一把椅子的两边，然后在椅子下面捆绑了47支大火箭——中国人发明的一种以火药作燃料的兵器。准备完毕后，万户坐在椅子当中，命仆人点燃火箭……

“人类航天始祖”万户勇敢的生命，最后殒落在了点燃火箭后的巨响中。多年后，月球上的一座环形山被命名为万户山。

从17世纪开始，古老的梦想与发轫期的近代自然科学相遇，诞生出一系列具有强烈科学性的幻想小说。德国天文学家开普勒在1634年出版的《梦游》中第一次对月球旅行展开幻想，法国作家贝尔日拉克在《月球之旅》中用近似科学的态度讨论了太空旅行中的各种飞行方法，法国作家凡尔纳更是在其名作《从地球到月球》中大胆地把巨型炮弹作为未来的航空器，并运用大量的数学、物理学和天文学知识，对炮弹和发射装置进行了严格的计算。

科学，如同孕育在幻想中的胎儿，吮吸着幻想的营养一天天成长。

1903年，人类飞天史上的一个里程碑。那一年，莱特兄弟驾驶着他们在自行车修理车间里制造的第一架飞机“飞行者1号”，实现了人类历史上第一次成功的空中飞行。

同样在这一年，双耳失聪的俄国科学家齐奥尔科夫斯基在论文中提出了著名的“火箭公式”，论证了用火箭发射航天器的可行性。他指出：最理想的推进剂不是火药，而是液体燃料；单级火箭在当时达不到宇宙速度，必须用多级火箭接力的办法才能进入宇宙空间。

“地球是人类的摇篮，但是人类不会永远生活在摇篮里，开始他们将小心翼翼地穿出大气层，然后去征服太阳系。”齐奥尔科夫斯基说。

正是凭着这位“航天之父”的天才构想，一扇通往太空的科学之门打开了。

悲喜交加的太空旅程

1957年10月，在哈萨克的大荒原里，前苏联用火箭把第一颗人造地球卫星“斯普特尼号”送上了天。这颗直径580毫米、太空运行仅92天的小卫星，宣告着人类进入到一个空间探索的新时代。

此时，人类东西方的冷战已持续了10多年。今天，我们不可否认的是，虽然人类纯洁的飞天梦因为承载了超级大国的政治野心而变得有些沉重，但地球上两个强国之间的竞争也让人类积蓄了数千年的能量在瞬间得以爆发。

1961年4月，在9次无人飞船试验后，“东方1号”飞船载着27岁的前苏联空军少校加加林，进行了108分钟的太空旅行。这是人类历史上第一次载人航天飞行，加加林也成为人类造访太空的第一人。

同年，美国启动“阿波罗登月计划”。8年之后的7月21日，美国宇航员阿姆斯特朗就在月球上留下了人类的第一个足印。在踏上月球的一刻，人类第一位月宫使者由衷慨叹：这是个人的一小步，却是人类的一大步。

“一小步，一大步”，人类就是这样一步步地探索着飞上九霄——

1971年4月，前苏联成功发射了世界上第一个试验性载人空间站——“礼炮1号”空间站。载人航天活动由此进入到规模较大、飞行时间较长的空间应用探索与试验阶段。

1975年7月，前苏联的“联盟19号”飞船和美国“阿波罗18号”飞船，在太空中成功对接。通过电视转播，全世界数以亿计的观众目睹了来自两国的两位太空使者相拥的历史画面。

1981年4月，美国发射了可以重复使用的太空运载工具——航天飞机。6年后，美国邀请欧洲航天局、日本和加拿大参加研制永久性载人空间站计划。1993年，俄罗斯的加入不仅扩大了空间站的规模，而且使这个项目成为一项真正意义上的国际性计划……

陷入疲惫竞赛的载人航天活动，似乎又找到了人类梦想的初衷。

国际空间站，一个共同探索、和平开发宇宙的平台。从飞船到空间站，人们用不懈的探索搭建起了通往“天宫”的云梯。

然而，通天之路从来充满艰辛——

1971年6月，前苏联3名宇航员在飞船气压阀失效时因为缺乏航天服的保护而死亡；

1986年1月，美国“挑战者号”航天飞机起飞后凌空爆炸，7名壮志未酬的宇航员、包括一位即将在太空中为几十万美国中学生讲授奇妙太空的中学教师，在万众瞩目中献身蓝天；

2003年2月，美国“哥伦比亚号”航天飞机在它的第28次飞行返程途中突然解体，再过16分钟就能踏上地球的7名宇航员全部牺牲；

2003年的8月，巴西第三枚VLS型卫星运载火箭在发射前的最后检测中发生爆炸，“咖啡王国”的航天梦再次遭受重创……

收获大喜，却也历尽大悲。在悲喜交加的太空旅程中，人类一点一滴地感悟着“科学”二字，那沉甸甸的分量。

飞天路上，中国人烙下深深足迹

在人类大步迈向太空的旅程中，中国人追梦的步伐一天也没有停止过。

1970年4月24日，中国第一颗人造卫星发射成功。

那一年，胡世祥30岁，是按下发射“东方红一号”卫星火箭点火按钮的操作手；戚发轫37岁，是“东方红一号”卫星的技术负责人。

33年后的10月15日，他们分别以中国载人航天工程副总指挥和载人飞船系统总设计师的身份，出现在中国首次载人航天飞行的指挥大厅里。

9时整，“长征二号F”型火箭托举着神舟五号载人飞船轰然起飞。浩瀚太空迎来了第一位中国访客——38岁的中国航天员杨利伟。在343公里的高度上，中国人第一次在自己的航天器上看到了人类美丽的地球家园。

这是中国的高度，一个崇尚独立自主的民族以自己的方式叩问天宇的高度。

从这一天起，中国成为继俄罗斯、美国在世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。戚发轫说，梦圆那刻，是他这一生笑得最灿烂、哭得最痛快的一次。

神舟五号的顺利升空，不仅仅使得中国人的千年飞天梦想变为现实，更重要的是它标志着在人类探索太空的队伍中，又加入了一支强大而富于创造性的力量。

——中国已形成12个型号的“长征”系列运载火箭。未来的新一代大推力运载火箭，将满足不同用途大型卫星和空间站的发射需要；

——中国已初步形成了返回式遥感卫星、通信广播卫星、气象卫星、科学探测与技术试验卫星、地球资源卫星、导航定位卫星等多种类型的卫星系列。将来，中国还要建立长期稳定运行的卫星对地观测体系，自主的卫星导航定位系统，以及产业化、市场化的空间应用体系；

——中国已启动无人月球探测的“嫦娥工程”，那轮在唐诗宋词里无数次被吟诵过的月亮，就要迎接来自中国的亲密接触……

在跨越式地实现了载人航天工程的第一步目标之后，中国正在稳步走向以交会对接为特征的第二步和更远的未来。中国的航天专家们已经在计划着实现载人航天后，着手建立太空实验室，建立包括永久性空间站在内的“地面——太空综合网”，将大型空间站发展成为空间航天基地……

在太空建立实验室的近期目标，以及太空开发的无穷远景，令所有的中国航天人，令所有爱好梦想的中国人，愉快地幻想并热切地期待着。

2005年金秋，中国第二次载人航天飞行即将起航。专家指出，如果这次任务能够顺利完成，下一步中国载人航天的目标将是航天员出舱进行太空行走……

——梦想有多远，我们的足迹就有多远。

蒙古国是什么样

坐落在首都阿斯塔纳的新总统府 暂别了一段我的《传奇草原》，回来了！从太阳下的雄鹰之国--哈萨克斯坦回到祖国，看到这么多朋友亲切的留言和温馨的节日祝福，胸中禁不住充溢着一股股暖流。衷心的谢谢你们，我亲爱的朋友们！请接受我来自草原迟到的中秋和国庆佳节的祝福，祝福你们健康、快乐、幸福、平安！！！

这次哈萨克斯坦之行虽然只有短短的15天，可却从乌鲁木齐飞跃天山来到哈国南部的阿拉木图，然后又穿越到了西部的阿克纠宾斯克，接着折返到位于北部的首都--阿斯塔纳，最后又回到阿拉木图，再从这里返回祖国的乌鲁木齐。行程几千公里，真是见闻颇多，感触良多。

哈萨克斯坦曾是古丝绸之路上的一个重要地域，辉煌的汉唐其疆域曾经延伸到这里，也曾是成吉思汗蒙古人及其子孙建立的元朝征战和统治的疆域，因此与中华文化有着源源流长的联系。这片土地也记录了近现代中国与沙俄、苏联的斗争和恩恩怨怨，更留下了国土被割让的屈辱历史，作为中国人这是心口上永远的痛！！因此，哈萨克斯坦作为一个前苏联解体后，才立国不久的一个新兴国家，对于长期生活在西部边疆的我来讲有着太多的神秘和向往，更有那说不清的复杂情感。

初次到哈萨克斯坦，感觉既陌生、新奇又熟悉、亲切。陌生、新奇的是，这里的城市风情、这里的生活方式、这里的语言文字、这里的金发碧眼，一派异国风情；熟悉、亲切的是，这里的山川地貌、这里的气候特征，还有那飘荡在空中熟悉的哈萨克音乐旋律以及哈萨克语言特有的韵律和那毡房、奶茶和烤羊肉的浓香，恍惚间仿佛仍然置身在新疆一般。

来到一山之隔的哈萨克斯坦，身为一名中国人，能深切地感受到中国巨大的变化和对哈萨克斯坦的影响以及中哈两国目前良好的合作关系。但是由于哈萨克斯坦地处东西方交汇之处，自古就是各方势力激烈角逐的地方，再加上复杂的国际竞争背景和哈萨克斯坦作为一个新兴国家，充满机会和变数，并且拥有丰富的石油、矿产资源，今天的角逐也就显的更加错综复杂和惊心动魄，仿佛平静的海面下涌动着惊涛骇浪。虽然，短短的十五天仅仅是浮光掠影般的走过哈萨克斯坦，但是仍然能感受到那平静海面下隆隆的涛声！因此，中哈关系仍然任重而道远。

中国和哈萨克斯坦彼此都是对方重要的邻邦，两国都是正在快速发展中的地区大国，双方在能源、经济、科技以及国家安全等方面都有强烈的合作意愿和必要，因此加强中哈关系，密切彼此往来，对于双方来说都具有重要的政治意义、战略意义和现实意义。雄伟的天山和美丽的伊犁河，共同哺育了中哈两国人民，双方有着割不断的联系和亲缘。我国的很多哈萨克族同胞都有亲戚在哈萨克斯坦，同样哈萨克斯坦很多哈萨克人也有亲戚在中国，这是两国友好往来可贵的民众基础。但是，虽然中国与哈萨克斯坦两国关系在不断密切，但是在哈国仍然能感受到那种既欢迎，又排斥，既友好，又冷淡，既和你热情握手，但是内心又充满戒心和不信任的感觉。分析原因，有曾经长期不愉快的历史的原因，有国际势力的暗中挑拨，有哈萨克斯坦一部分人固有的戒心和政治斗争需要，也有我们自己一些人不尊重哈萨克斯坦民族感情所造成的负面影响。如在20世纪90年代哈萨克斯坦立国不久，国内一些商人惟利是图，目光短浅，乘哈萨克斯坦大量需求生活必需品之际，将大量的假冒伪劣产品高价输出到哈国市场，造成了很坏的影响，而且这种影响在一定程度上至今仍然存在，严重影响了中国商品在哈国的商誉，迟滞了中国名优产品进军哈国市场的步伐。例如在哈萨克斯坦能常看到的中国品牌和产品只有中国石油的宝石花、重庆红岩牌载重汽车、中国石油的加油站，因此，要想进一步密切中哈关系，不仅仅是国家层面的事情，民间层面也需要持续努力。

哈萨克斯坦的城市是生态卫生城市，市民都像文明礼貌模范

这次赴哈萨克斯坦先后辗转了三个城市，给我留下的第一个深刻印象是城市整洁、干净，到处都是鲜花、绿草、蓝天和参天的大树，城市生态保护很好，并且富有文化品位，而市民大都很有素养，礼貌、谦让。每个城市都有很多品味很高，雕刻精美的雕塑，这些雕塑大都是反映哈萨克民族历史上的著名人物和事件以及哈萨克民族的追求和希望的主题，从中可以感受到哈萨克民族珍视历史，崇尚和平、自由的精神和追求；每个城市无论大小，都有博物馆，阿拉木图市作为哈国最大的城市，有博物馆多达20多座，甚至很小的一个主题都可以设一个博物馆，足见哈萨克人民对文化和历史的诊视。当你作为行人在大街上过马路的时候，几乎每辆汽车都会主动停下来为你让道；当你去商场购物，还是去银行办理业务，在人多的场合，人们总是自觉的排队，没有人维持秩序，看不到在国内拥挤、加塞儿的现象；哈国几乎家家都有私家车，大街上自然车辆很多，穿流不息，可是你很少看到交警，只有在一些繁华地段的十字路口才能看到交警的指挥，而且似乎市区不限速，可是虽然道路拥挤、车速很快，但是你几乎看不到堵车、塞车的现象，因为人们相互谦让，车流自然疏导的很好，拥而不挤，忙而不乱，这些日常小事折射出了哈国市民的良好修养。

在哈萨克斯坦不防小偷，不防强盗，得先防警察，天下怪事

第二个深刻影响是哈萨克斯坦的警察还是老样子。在国内早就听说哈萨克斯坦的警察很黑，只要看到中国人，就百般刁难的找茬，目的只有一个，就是敲诈钱财。这次到了哈萨克斯坦当地负责接待我们的中国公司一再提醒我们，没事儿不要去街上转悠，尤其在晚上，实在要去，一定要3-5个人一起去，因为一旦遇见警察出了事，也好有个通风报信的，这里的警察很坏，他们看见中国人就像见到了美金，千方百计找茬子，然后就扣人，早晨抓的先关一天，到了晚上才让你通知人，然后交上几百美金才放人；下午抓的，先关你一个晚上，第二天早上才让你打电话通知人，然后交钱才放人，为此中国人被扣的事情常常发生。而且阿拉木图的警察比首都阿斯塔纳的更坏，因为阿拉木图市长对中国人有成见，阿斯塔纳的要好些，前两年曾经发生过阿拉木图警察全体出动围捕中国人，然后全部驱逐出境的事情。真是到了哈萨克斯坦不防小偷，不防强盗，得先防警察，真是天下怪事！

为了让我们这些初来咋到的人牢牢记住这一点，不要惹麻烦，一位负责人还现身说法，给我们讲了一件就在近期发生在自己同事身上的事情。说有一位同事，刚从国内到哈国工作不久，一天出外办完事正往驻地走，没成想碰到两警察，虽然护照和签证全都齐全，但还是找了个茬，带到了警察局，还好算是开恩，给了300百美金就放了出来。出了警察局，这位老兄就赶紧往回走，算他晦气，走了一段路又碰到两警察，不管怎么比划解释，又被带到了警察局，最后又是掏了200美金才给放了出来。自此以后，这位老兄发誓不再出门，成天猫在驻地，一天公司其他的同事都出外办事去了，只留这位老兄一人在家，谁成想到两个哈国警察溜达到了驻地，说要检查，结局就是又被敲了300美金，算是没带到警察局。后来这位倒霉透顶的老兄一怒之下，回国不干了。这听起来像个笑话，却真有其事。这样生动的教育，我们自然奉为教导，一直小心翼翼，不过，总得买点水啊，水果什么的啊，因为这里的宾馆不提供饮用水，我们只有几个人常常结伴冒险到驻地附近的超市转一转，买点东西。还好，十几天算是平安度过，没出什么事情，可人却憋屈的难受，基本上不是呆在屋子里，就是呆在大巴车上，像被软禁一般。

不过，现在回想起来，还到是有两次有惊无险的经历，都是在阿斯塔纳。一次是刚到阿斯塔纳，由于第二天要在阿克陶体育馆布展，因此想提前看看场地，于是吃完晚饭，我和三个同伴就一边散步一边溜达到离住地不远的体育馆后门。快接近的时候，看到有个警察的岗楼，前面还有一个横杆，两个警察在值勤，我们想这个体育馆明天要准备一个大型展览，这些警察可能是为此专门值勤的，自己反正是参展的工作人员，于是也没理这些警察就经直往里走。一个年轻的小个子警察拦住了我们，叽哩咕噜半天，俄语也听不懂，想可能是问我们干什么，要查证件，本想掏护照，一想不行，给扣了就完了，于是灵机一动举起脖子上挂的展会工作证给警察使劲晃，一边晃也一边叽哩咕噜，还好警察做了个放行的手势，算是过去了，心里还好一阵感动呢。后来了解到，哪根本就不是为展会值勤的警察，我们经过的是一个警察分局，类似于国内的派出所，想想幸好是在阿斯塔纳，要在阿拉木图不是自投罗网，送货上门吗？还有一次是展览会开完后，大家想想来了几天了，阿斯塔纳还是一个很漂亮的城市，可是每天不是猫在屋子里，就是坐车，还没有亲身逛逛大街呢，心有不甘，打听到共和国大街不错，于是我们约了7-8个胆大的同伴想打车上街，没带护照也不顾了，反正揣着工作证呢。这里城市的士很少，不过除了警车和军车，任何一辆都可以拦，只要对方有时间，价钱合适，都愿意拉你。于是我们树起大拇指在路边拦车，不过专跳奔驶、宝马这些好车拦，很快几个人分别拦了几部车，出示事先写好的俄语地址，谈好价钱就直奔共和国大街。徜徉在大街上，我们有的逛商店，有的看街景，我是一个劲儿拍照。约莫逛了一个小时，突然有个同伴从路边商店里冲了出来，紧张地招呼分散在街道上的人，说是刚刚碰到中国代表团的其他人，团里正在通知大家让赶快回去，因为已经有一个人被警察抓了，我们只好赶紧拦车狂奔而去！没带护照，上街乱逛，在哈国还真是危险的事情。不过，后来回国前听说哪位被抓的老兄也是没带护照在街上逛，后来经过中方的展会组织者一再解释并出示展会工作证后，没交钱就给放了。看来由于这次展会是两国政府组织的高规格活动，警察算是格外开恩吧。

这些关于哈国警察的故事，说明了哈萨克斯坦作为一个新兴国家，一方面底气还不足，缺乏自信，防范和戒备心理很强，另一方面公务人员（不光是警察）以权牟利、敲诈勒索几乎是公开的，政府也是睁一只眼闭一只眼。因此，凡是去哈萨克斯坦旅游、公干、经商的国人必须了解这个哈国基本国情，才能少惹麻烦，诸事顺利。此外需要说明的是，这种情况不仅仅是在哈萨克斯坦，中亚其他国家，包括俄罗斯都有。

除了汽车便宜外，什么都奇贵

第三个深刻印象是除了汽车便宜外，什么都奇贵。在哈萨克斯坦感觉最便宜的是汽车，而且好象世界上所有名车都集中到了这里。在大街上你常常看到宝马、奔驰、奥迪、悍马、丰田、甲壳虫等名车穿梭往来，当然很多是来自国外的二手车。哈萨克斯坦没有汽车工业，汽车全部依赖进口，极低的关税和国外二手车的大量涌入导致汽车价格较国内出奇的便宜，一辆全新的奔驰600标价才2.5万美金，几乎家家都能买的起车，从最便宜的破旧的伏尔加、莫斯科人等前苏联车型，到宝马、奔驰等世界名车，人们可按各自的经济实力选购。据说，阿拉木图市120万人口，却拥有80万辆车。在阿拉木图市深切感受到了大街上车辆密密麻麻的盛况，不过哈国似乎没有控制汽车尾气的排放，城市空气被汽车尾气污染的程度比似乎比国内一些大城市还严重。与极低的汽车价格相对应的是昂贵的房价、菜价、服装价格。阿拉木图和阿斯塔纳的房价都在2万元人民币左右，与上海、北京、深圳房价比简直毫不逊色；菜价每公斤辣子夏天40多元人民币，冬天70多元人民币，西红柿夏天的价格也在40多元人民币/公斤；服装价格在大商场里像样一点的一套男式西装标价5-6万，7-8万人民币是常事，曾看到一件黑色的女士裘皮短上衣标出了20多万元人民币的天价，可以在国内买一部不错的车了。据说， 普通老百姓是不会到这些大商场购买服装的，他们更愿意到一些中低档商店购买主要来自中国的价廉物美的商品。

大街是个流动的世界汽车博览会

第四个深刻印象是城市的大街是个流动的世界汽车博览会。哈萨克斯坦车型之杂，世界少有，我去过很多国家，还没有见过哪个国家像这样。我喜欢站在街道边上观看来来往往，川流不息的汽车，我曾经试验过，一个小时内没有见过重样的车型，各式各样，大饱眼福。由于哈国没有车辆使用年限一说，只要四个轮子能转，方向盘管用就可以跑。因此可以看到60-70年代前苏联生产的车体生锈的破旧的伏尔加、拉达、莫斯科人满街跑，有的车尾还挂个拖斗，并且与宝马、奔驰这些名车并驾齐驱。给人以强烈的对比，很有意思。

哈萨克斯坦是一个多种矛盾元素并存的统一体

第五个深刻印象是哈萨克斯坦是一个多种矛盾元素并存的统一体。来到哈萨克斯坦，如果说车体生锈、破旧不堪的伏尔加与宝马、奔驰并驾齐驱给你带来的是强烈的视觉冲击，那么现代、开放和传统，多种宗教、多种人种、多种文化，多种语言这些相互矛盾，差距巨大的人文特征的并存，则带给你的是强烈的文化反差，这是一个正在从传统的农牧业社会快步走向现代和世界的国家。 哈萨克斯坦已经与世界134国家建立了对外贸易关系，走在阿拉木图、阿斯塔纳市中心繁华的大街上具有现代风格的广告眼花缭乱，当你离开市区不远，映入你眼帘的仍旧是前苏联时期具有几十年历史的旧房，再稍远一点可能就可以看到哈萨克毡房，以及骑着骆驼和马、赶着羊群，观赏公里上疾驶的各种世界名车的哈萨克牧民；电视上既有哈萨克传统的阿肯弹唱，也有具有典型世界流行音乐元素的劲歌狂舞，甚至成人电视你也可以在午夜以后收看到。

哈萨克斯坦独立后继承了前苏联留下的复杂而众多的民族成份。在哈萨克斯坦访问期间，可以经常接触到各民族人士。在政府机构中多为哈萨克人，大学和科研机构中有许多俄罗斯人，在阿拉木图的个体商户中有车臣人，在自由市场卖泡菜的是朝鲜人，卖小吃的是乌兹别克人或者维吾尔人。哈萨克斯坦是典型的多民族组成的国家，凡到过哈萨克斯坦的人，对这一点都有深刻的体会。的确，哈萨克斯坦民族有131个，比中国民族数量要多一倍，尽管该国人口不到中国的1.2%。该国民族数量虽多，但每个民族的人数并不算多，因为哈萨克斯坦全国人口还不到1500万人，比中国新疆维吾尔自治区还要少300多万人，比北京的人口略多一些。

哈萨克斯坦人口较多的民族有：哈萨克族、俄罗斯族、乌克兰族、德意志族、乌兹别克族、鞑靼族、维吾尔族等，其他人口稍多的民族还有白俄罗斯族、朝鲜族、阿塞拜疆族、波兰族、土耳其族、车臣族、巴什基尔族、希腊族、东干族、摩尔达维亚族、塔吉克族、库尔德族、亚美尼亚族、印古什族、汉族、楚瓦什族、犹太族、吉尔吉斯族等。上述民族中人口数量最多的6个民族是（据1999年哈人口普查资料）：哈萨克族798.5万人,占全国人口总数的53.4%；俄罗斯族447.96万人 ，占30%；乌克兰族54.71万人，占3.7%；乌兹别克族37.07万人,占2.5%；鞑靼族24.9万人,占1.7%；德意志族35.34万人,占2.4%。上述6个民族的人口总合占全国人口总数的93.7％。哈萨克斯坦民族分布呈现大聚居小杂居的状况。哈萨克族集中在该国南部和西部，俄罗斯族较多生活在北部、中部和东部，乌克兰族和德意志族多生活在北部和东部，乌兹别克族在南部。哈萨克斯坦的主体民族是哈萨克族，其他民族包括人数较多的俄罗斯族都可看作是少数民族。但与其他民族相比，俄罗斯族是少数民族中地位特殊的一个。

众多的民族必然带来文化、语言、宗教上的多元化和文化、民族利益上的冲突和矛盾。哈萨克斯坦独立后民族关系出现了变化。这首先表现为哈萨克族在国内地位的提升和俄罗斯族地位的下降。独立初期，国际社会有人预言，哈萨克斯坦将发生严重的民族冲突，国家有可能分裂。但十几年过去了，哈萨克斯坦没有出现大规模的民族冲突，民族关系总体上讲基本上保持了和谐。2002年哈萨克斯坦各民族大会对民族关系现状作出如下评价：“今日哈萨克斯坦的政治形势总的来看是稳定的。各民族集团对自己生活地区的族际关系的评价是积极和友好的”。不过，说哈萨克斯坦民族关系中不存在任何问题也不符合实际，毕竟国家独立后各方面情况发生了变化，在国家强化哈萨克族主体地位的情况下，存在民族间的利益分配和心态调整问题。

哈独立后，民族矛盾主要表现在哈萨克族与俄罗斯族之间，这两大民族之间的矛盾首先表现在语言问题上。苏联时期，俄语是哈萨克斯坦的官方语言，公务、教学、对外交往，甚至日常生活都使用俄语。独立前，哈萨克斯坦当局将哈语定为国语，独立后在全国逐渐推广，同时规定，不懂国语者不能成为官员和大单位的负责人。受这种规定影响的首先是讲俄语的居民，当然主要是占全国人口总数30％的俄罗斯族。另外，还有国籍问题。数以百万计的俄罗斯人一觉醒来发现自己成了“外国公民”，即脱离了俄罗斯而成为独立的哈萨克斯坦的公民，心理上难于接受这个现实。于是，一部分人迁回俄罗斯，形成移民潮，留下的人则要求哈萨克斯坦当局实行双重国籍。在这两个问题上，哈萨克族与俄罗斯族形成了对立，甚至有使社会按民族特征分裂的危险。

国家形势的变化带来社会结构的变化，致使民族利益发生变化。国家独立时，70％的俄罗斯人生活在城市，30％生活在农村；哈萨克人则相反。独立前，600多万哈萨克人中有200多万人为牧民。受多种因素的影响，哈萨克斯坦各民族在就业上形成自己的优势范围。例如，俄罗斯族等俄语居民主要从事工业、信息服务、建筑、住房公用事业、物资技术供应等工作。哈萨克族居民主要从事农牧业和商业服务业。在哈萨克斯坦南部地区生活的乌兹别克族、维吾尔族、朝鲜族居民主要从事蔬菜、果园种植和养殖业。职业和居住地点决定了独立前俄罗斯族居民的生活条件，总体上要好于哈萨克族居民。

独立后，各民族的社会地位有所变化。俄罗斯族居民仍然在经济部门占据重要位置，但在科学文化、国家管理、内务和司法等机构中工作的人数却较少，与其人口数量不成比例。哈萨克族居民在政府中任职明显多于少数民族居民。在商业和金融部门工作的也以哈萨克族居民为主。这种对切身利益有重大影响的职业变化，也对民族关系产生了影响。

好在哈萨克斯坦***充满智慧，妥善地解决了以上棘手的问题，将横亘在哈俄两大民族之间的鸿沟填平，使社会又恢复了平静，民族关系再度走向和谐。

哈萨克斯坦后面两字“斯坦”的意思就是真主之地，名称后带斯坦的都是伊斯兰教国家，因此哈萨克斯坦是伊斯兰国家。伊斯兰教是她的主要宗教，但是也有东正教、基督教、佛教，可以说多种宗教并存。综观人类历史，宗教矛盾往往是引起地区动荡和民族冲突的主要因素，但是在哈萨克斯坦你却可以感受到各种宗教和谐相处，同一个城市你及可以看见清真寺，也可以看到东正教堂，你信你的真主安拉，我信我的上帝和耶苏基督，井水不犯河水，彼此相安无事。还有一个更奇特的情况，据了解在哈萨克斯坦有一个小镇叫扎尔肯特，那里有一座中国庙宇与伊斯兰风格相融一体的清真寺。它的门窗、内外墙壁的装饰完全是伊斯兰式的，而它的柱口雕花、宫灯则是地道中国式。真是世界少有，这可视为两种文化彼此融合的典范。在哈萨克斯坦多元宗教文化和谐并存的局面真是来之不易，这与哈国政府自独立15年来始终奉行的包容、和谐、信仰自由的宗教政策是分不开的。2003年9月22日至24日，在哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫亲自倡议、由哈总统办公厅出面还组织召开了世界宗教大会，全世界包括佛教、道教在内的18个宗教的各国代表参加了大会。大会的宗旨是促进世界不同宗教和文明间展开对话，保持宗教之间和谐，发挥宗教力量和影响，维护世界稳定与和平。冲这一点我们就应该对哈萨克斯坦刮目相看，也对哈萨克斯坦这个年轻国家的发展前途看好。

无处不在的俄罗斯影响

第六个深刻印象是无处不在的俄罗斯影响。在哈萨克斯坦，你随处可闻俄语，看到的建筑是俄式，打开电视机收到节目是俄罗斯台，更不用说到处可见的俄罗斯人。可以说，俄罗斯在哈萨克斯坦社会无处不在，俄罗斯文化对哈萨克斯坦的影响深远。由于历史原因，俄罗斯族在哈萨克斯坦保留了自己的文化传统，而哈萨克族的文化由于在苏联时期的长期弱化，迄今还看不出它在国家生活中的强势地位。这几年国家注意发展哈萨克民族文化，甚至动用行政手段推广哈语，情况有所改变。但改变俄罗斯文化的强势地位，仍需要很长的时间。

作为文化重要载体的语言，俄语至今是哈使用最广泛的语言。尽管哈政府将哈语定为国语，但在许多方面实施困难。哈目前大众媒体仍广泛使用俄语。长期与俄罗斯人生活在一个国家中，加上前苏联政府推行的俄罗斯化政策，使哈萨克族了解俄罗斯甚至超过了解哈萨克斯坦。哈萨克斯坦的“俄罗斯化 ”程度，在中亚各国中最高。阿拉木图的浓厚的俄罗斯文化氛围与俄罗斯一些城市相差无几。通过俄罗斯文化在哈的表现，就不难理解哈俄两国为什么在政治上存在特殊的关系，为什么哈萨克斯坦将俄罗斯作为最优先的合作伙伴。

哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫说：我们已不是第三世界国家了

第七个深刻印象是哈萨克斯坦经济发展的速度出人意料，商机无限。哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫在2007年国情咨文《新世界中的新哈萨克斯坦》中自豪的宣布“我们已不是第三世界国家”，这标志着哈萨克斯坦已经步入中等收入国家行列。哈萨克斯坦1991年12月16日宣布独立，到今年为止刚好独立15周年。独立之初的哈萨克斯坦可以说是百业凋敝，经济几乎陷入崩溃的边缘，国内各种矛盾重生，1997年人均GDP才有300多美元。为了振兴国家经济，哈国政府采取了很多措施，以稳定国家政局，提高国家凝聚力和国家认同感，其中一项重要的措施就是由纳扎尔巴耶夫总统于1997年提出了《哈萨克斯坦2030战略规划》，即到2030年哈萨克斯坦进入世界最具竞争力50 强行列，人均GDP超过1万美元，当时很多人持怀疑态度。可是经过短短十年的发展，哈萨克斯坦已成为中亚五国当中政局最稳定，经济发展速度最快、实力最强的国家，GDP增长率以8-10%的速度增长，到2006年人均GDP已经达到5500美元，2007年预计可以达到7000美元，是中国的3倍多，已经提前完成阶段性目标。当然哈萨克斯坦经济快速发展，首先得宜于国家政局的稳定，其次得宜与丰富的石油天然气资源和稀少的人口基数。经济的实力增强使哈萨克斯坦增强了国家自信，也凭添了雄心，纳扎尔巴耶夫总统在2007国情咨文里豪情满怀地说：“哈萨克斯坦已经成功地跨越了过渡阶段并开始满怀自信地跨入自身发展的全新阶段。现在，在议事日程中列入了更高原则的社会任务。这些任务既是国家自身发展的逻辑、也是更广泛的全球背景所提出的。现代的挑战和威胁迫切要求整个社会经济和社会政治制度更富于现代化活力，这将使哈萨克斯坦保持在后苏联地区和中亚的领导地位，使哈萨克斯坦成为世界上最具有竞争力和最有活力的发展中国家之一。”接着又雄心勃勃地说：“我们所取得的经济成果确立了哈萨克斯坦在中亚经济中的领袖地位。我们有能力使哈萨克斯坦成为地区经济发展的“火车头”和世界经济成功的“玩家”。”这就是哈萨克斯坦带给世界的惊奇，15年前的丑小鸭已经变成了美丽天鹅，也再次证明了中国改革的总设计师邓小平的那句话：“发展才是硬道理，落后就要挨打”真是颠扑不破的真理！

哈萨克斯坦经济发展的高速度必然给作为重要邻邦的中国也带来了无限的商机，就如同中国举世瞩目的经济成果给邻国带来了巨大机会一样。这一点很多人都意识到了，中哈贸易额连年增长就是明证，但是总的来看，成功的少，失败的多，赚钱的少，赔钱的多。来到哈国，深切的感受就是中国的产品大都处于附加值较低的中低端市场，我们富有竞争力的家电、电子、机电设备等产品简直是凤毛麟角，而这些技术含量高、附加值高的产品市场大都被欧美国家、日本，甚至韩国、土耳其所占领。而赔钱失败的大都是不了解哈国国情，不了解这个国家的潜规则，还有就是不的不说的是，有妄自尊大、看不起哈国的情节。因此，摘下有色眼睛，放下历史包袱，用发展的眼光、宽容的胸怀、谦虚的态度、平和的心态，真真的走进哈萨克斯坦，了解哈萨克斯坦，则商机无限！

我这次赴哈萨克斯坦的主要目的就是考察中哈合作最早也是目前最成功的油田--阿克纠宾油田和参加中国高新技术产品展，15天的行程虽短，但收获颇丰。一路上有不少见闻，也拍了很多照片，虽然也有不愉快，虽然感觉很累，但是很充实，也很自豪，因为毕竟自己也算是为中哈友谊和密切彼此关系做出了点微薄的贡献。我会把这些见闻和感想留在我的博客里，让更多的人了解哈萨克斯坦，同时也算是为这次哈萨克斯坦之旅留个纪念。

告别了哈萨克斯坦回到了祖国感觉真好，此时正值中秋佳节和国庆节，一派节日气氛，温馨而喜庆。听着这首我喜欢的哈萨克族民歌《燕子》，感觉自己就像深秋南归的燕子，心中温暖而开心！最后我要用我有幸参观阿克纠宾斯克州历史博物馆后的题词结束这篇文章：

祝愿哈萨克斯坦繁荣、幸福！

汽车牌照的车牌补领

蒙古国是中国的北方邻国，从北京乘飞机去蒙古国首都乌兰巴托只要两小时，两国之间还有铁路相连。2003年共有约6万中国人持旅游签证进入蒙古国，他们大多是生意人和劳务人员，只有几千人是真正意义上的旅游者。目前，蒙古国已经成为中国新的旅游目的地国，具体协议正在商订中。

乌兰巴托人的衣食住行

乌兰巴托建在群山之间的丘陵地上。乌兰巴托主要街道的建筑有很浓的俄罗斯味，很雅致，一般3—5层，全城建筑最高的也只有十几层。市中心有很气派的大广场，商业区有一个和北京王府井百货大楼一模一样的商场，连楼梯扶手用的石材都是一样的，据说用的是同一张图纸。乌兰巴托新的居民生活区正在崛起，相比之下，上个世纪七八十年代的建筑很像中国同时期建的五六层的楼房；再早些年代的的建筑虽然很陈旧，但是仔细看都很考究；还有大量低矮的房屋建在坡地上，中间夹着不少蒙古包。稍出市区，大片大片的山地草场扑面而来，草不高，牲畜自由啃食----蒙古国的牧业基本处于自然放牧状态。一到周末，草原上景色好的地方常有有城里人开车出来游玩。相对于首都的88万人口（占全国人口的1/3）来说，乌兰巴托的汽车还是相当多的，大街上跑的全部是外国车，韩国二手车最多。蒙古国基本没有自已的制造业，经济上的三大支柱分别是采矿业、农牧业、和零售业。由于人少，人均自然资源相对丰富。这里的住房使用大量木材，树木随便砍伐；下雨虽少但是城市不缺水，几条河流的水又多又清。蒙古国人盖房子用地除了在市中心，基本不受限制，很容易得到政府批准。 乌兰巴托是一个纬度和海拔都比较高的首都，又处内陆深处，因此冬天漫长。但是它的夏天却凉爽迷人，白天很长，晚上9时多天还亮着。乌兰巴托商场关门较早，百货大楼晚8时下班。乌兰巴托人的生活节奏比较慢、比较悠闲，全市有3000多家酒吧、咖啡屋等休闲场所。对蒙古国人的生活水平很难下一个结论，蒙古国公务员的平均月工资大约80元美元，出租车司机一个月能挣150美元，但是大家的实际生活好像比这个数字反映的要好些。蒙古国人自己认为，他们现在的生活比以前几年好多了。手机在乌兰巴托市已经相当普及，而且是单向收费；但是互联网还处于起步阶段，上网不方便。 蒙古国城市人口受教育程度较高，出过国的人很多，普遍见多识广。在牧区，我们参观了一个牧民家庭，除了老两口，还有4个女儿，其中2个在国外，蒙古包的墙上挂满了女儿们在世界各地拍的照片。老人骄傲地说，即使最偏远的牧民，也知道这个世界上在发生什么。乌兰巴托人的生活习惯受俄国的影响很大，食品结构虽然还是蒙古民族的，但是餐具和吃法都是西式的。3天下来，我们在乌兰巴托没遇到乞丐，但是旅游点卖小商品的儿童很多，有的缠着追着客人要求购买。 蒙古国媒体的格局近年来变化很大，但是“大哥大”依然是国家电视台，它有一个频道和400多名工作人员。乌兰巴托另有几家新的私营电视台，都只有几十人或百人左右，这只相当于大电视台的一个节目组。不过，乌兰巴托市民能看的电视频道有几十个，它们大都是国外的。乌兰巴托报纸种类挺多，但是发行量最大的日报只卖1万多份。蒙古国近年来基本没生产过像样的影视作品，**、电视剧几乎全是进口的，中国的《还珠格格》家喻户晓。这个国家最红的几个明星都是歌星，大影星一个都没有。由于蒙古国自己生产文化产品的能力有限，蒙古国人实际在通过外部的资源充实自已的文化生活。世界上很多人口少的国家其实都是这样，人们并不因此感到寂寞。蒙古国去年生产国内生产总值11亿美元，与中国的贸易则达到4.4亿美元，是蒙俄贸易的两倍。中国是蒙古国的第一大贸易伙伴和最大的投资国。蒙古国去年全年入境的外国人大约20万，中国人占了六七万。蒙古国出境的人中，到中国的也最多，去年达到41万多人。他们除了到中国旅游，做生意，每年有3万多人是到内蒙古的呼和浩特看病----内蒙古的一些医院与蒙古国方面签有合同，向这些病人提供优惠。还有很多人把北京当作中转站，前往美国、东南亚、澳大利亚及世界各地。像天津港成为蒙古国货物的最重要出海口一样，北京也成为越来越多蒙古国人出国的第一个落脚点。 中蒙之间的道路交通目前还不够发达，目前，中蒙间只有铁路相连，没有公路交通。中蒙铁路纵贯蒙古国，它是中蒙贸易的主要通道。乌兰巴托到中蒙边境扎门乌德的公路正在修建中，一共700公里，目前已经修好了500公里。这条路同时也将是连接中俄的公路干道。中蒙之间有11个边境口岸，但是目前只有二连浩特----扎门乌德口岸是常年开放的。蒙古国全境无高速公路，我们见到的最好的公路也是上下各一车道，而且保养不理想，路面坑洼多。蒙古国人开玩笑说，这些路都是高速公路，因为他们的司机在这样的路上行驶，车速一点也不慢。 蒙古国欢迎中国游客 随着蒙古国成为中国的旅游目的地国，大量中国游客去蒙古国观光的情况会不会出现呢？蒙古国方面非常希望事情会这样发展，但是从目前看问题还有不少。 首先是蒙古国的旅游设施不足，乌兰巴托市仅有4家按蒙古国标准评出的四星级饭店（相当于中国的三星级），全市所有的旅游床位加起来只有5600张。乌兰巴托市周围约有140个旅游点，但是模式比较单一，基本是草原上搭建起一些蒙古包。据蒙古国旅游局的官员介绍，西方游客来蒙古国，一是向往这片原始的自然风光，二是对真正的游牧生活充满兴趣。他们往往喜欢冒险，不怕在旅途中吃苦。比如在蒙古国最西部山区，也就是中国新疆著名景区喀纳斯湖对面的蒙古国境内，几乎没有路，但是去年1年约3000名西方旅游者在那里登山，在没有缆车（蒙古国全境无缆车）的陡坡上滑雪，睡帐篷。这位蒙古国旅游局官员坦陈，欧洲人好冒险，亚洲游客更偏好舒适。因此，蒙古国方面正积极发展旅游硬件设施，并且欢迎全世界的商人前来投资。 第二个问题是，蒙古国的物价比中国贵，虽然中国旅客对于去西方国家旅游费用较高能接受，但是他们往往把蒙古国想成是物从比较便宜的国家。蒙古国的旅馆都比中国相同标准的旅馆贵， 四星级的旅馆要70美元左右1天。旅游门票和机票目前还实行价格双轨制，对外国人的收费高。旅游局官员说，1个游客在蒙古国逗留一天，要花人民币大约800元（我们算着可能要高些），加上往返程机票3000多元，签证费200多元。如果参加蒙古国6日游，一个人至少要七八千元。这个价格显然对中国人来说偏高了。 但是蒙古国要吸引中国游客的决心是坚定不移的，从外交部到旅游局的高官，都一再向我们表达了这一点。旅游被确定为蒙古国经济新的最大亮点。最重要的是，神秘的蒙古国在吸引着中国人，这是一个纯天然的国家，空气与河流都是透明的，一出机场就能闻到草原的清香，入夜在市区就能看到满天的星斗。这里还有藏传佛教的寺院，中国建筑风格的古代宫殿，能看到“万寿无疆”“乐善好施”等中文牌匾。这里还有3000万头马牛羊和骆驼，有一望无际、似乎永远也走不到头的美丽大草原。

补领新牌证很方便，直接去车管所申请，而无须去公安局报案。补领的牌照须与您原有的车牌号码一致，“个性化”车牌丢失须换领车牌。车主一定要亲自到所在区县的车管分所办理牌照补领手续。办理车牌补领手续的具体流程如下：

①除了车辆的行驶证和自己的身份证外，已经办理了机动车登记证的一定要带上，公车还要带好组织机构代码。

②车主先到车管分所填一张补领牌证申请表，公车要加盖单位公章后交给车管所。车管所将给您一张警务回执单和一张临时牌照。临时牌照贴在车辆前风挡明显位置，以便民警查验。使用临时牌照不影响年检。如果您的车只丢失了一个牌照，您还要在办理申请补领牌照手续时把旧牌照交回。

③30个工作日以后，您就可以到车管所领取新牌照。新车牌上的号码与您的原车牌号相同，您的行驶证仍可使用。 北上广深等地对于购车指标的限制政策，令很多想要购车的车主头疼不已。部分车主对于自己原来旧车的车牌号很有感情，卖旧车后牌照怎么办?能不能保留下来呢?

如果您卖车，原机动车所有人可以不参加摇号，直接申请更新指标，在获得更新指标后6个月内，若满足原车号牌号码的申请条件，车主在办理新购机动车注册登记时，可向车管所申请使用原车号牌号码。

保留牌照需要满足的三个条件分别是：

(1)在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请;

(2)机动车所有人拥有原机动车三年以上;

(3)涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。原车牌是由车管所进行管理。

卖旧车后牌照怎么办?只要车主满足上面三个条件，就可以成功保留旧车牌照，并将旧车牌照使用到新购的新车上面。提醒消费者，保留的车牌只能用到新车上，如果车主购买二手车将不能继续使用旧车牌。 北京[京] A B（出租车） C E F G H J K L M N O（公安、法院、检察、国家安全、司法机关的车辆） P Q Y 上海[沪] A 、B 、C (远郊区县) 、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N 天津[津] A、B、C、D、E（出租车）、F、G、H、J、K、L、M、N、Q、R 重庆[渝] A 直属车辆管理所　　B 江南车辆管理分所　　C 永川车辆管理所：永川市、江津市、合川市、潼南县、铜梁县、壁山县、大足县、綦江县、荣昌县　　F 万州车辆管理所：万州区、梁平县、城口县、巫山县、巫溪县、忠县、开县、奉节县、云阳县　　G 涪陵车辆管理所：涪陵区、南川市、垫江县、丰都县、武隆县　　H 黔江车辆管理所：黔江区、石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳土家族苗族自治县、彭水苗族土家族自治县 河北[冀] A 石家庄市 B 唐山市 C 秦皇岛市 D 邯郸市 E 邢台市 F 保定市　　G 张家口市 H 承德市 J 沧州市 R 廊坊市 T 衡水市 山西[晋]A 太原市 B 大同市 C 阳泉市 D 长治市 E 晋城市 F 朔州市 H 忻州市　　J 吕梁地区 K 晋中市 L 临汾市 M 运城市 内蒙古　　[蒙] A 呼和浩特市 B 包头市 C 乌海市 D 赤峰市 E 呼伦贝尔市 F 兴安盟　　G 通辽市 H 锡林郭勒盟 J 乌兰察布盟 K 鄂尔多斯市 L 巴彦淖尔盟 M 阿拉善盟 辽宁[辽]A 沈阳市 B 大连市 C 鞍山市 D 抚顺市 E 本溪市 F 丹东市 G 锦州市　　H 营口市 J 阜新市 K 辽阳市 L 盘锦市 M 铁岭市 N 朝阳市 P 葫芦岛市 V 省直机关 吉林[吉]A 长春市 B 吉林市 C 四平市 D 辽源市 E 通化市 F 白山市 G 白城市　　H 延边朝鲜族自治州 J 松原市 黑龙江　　[黑]A 哈尔滨市 B 齐齐哈尔市 C 牡丹江市 D 佳木斯市 E 大庆市 F 伊春市　　G 鸡西市 H 鹤岗市 J 双鸭山市 K 七台河市 L 松花江地区（已并入哈尔滨市，车牌未改）　　M 绥化市 N 黑河市 P 大兴安岭地区 R 农垦系统 江苏[苏]A 南京市 B 无锡市 C 徐州市 D 常州市 E 苏州市 F 南通市 G 连云港市　　H 淮安市 J 盐城市 K 扬州市 L 镇江市 M 泰州市 N 宿迁市 浙江[浙]A 杭州市 B 宁波市 C 温州市 D 绍兴市 E 湖州市 F 嘉兴市 G 金华市　　H 衢州市 J 台州市 K 丽水市 L 舟山市 安徽[皖]A 合肥市 B 芜湖市 C 蚌埠市 D 淮南市 E 马鞍山市 F 淮北市 G 铜陵市　　H 安庆市 J 黄山市 K 阜阳市 L 宿州市 M 滁州市 N 六安市 P 宣城市　　R 池州市 S 亳州市 福建[闽]A 福州市 B 莆田市 C 泉州市 D 厦门市 E 漳州市 F 龙岩市 G 三明市　　H 南平市 J 宁德市 K 省直系统 江西[赣]A 南昌市 B 赣州市 C 宜春市 D 吉安市 E 上饶市 F 抚州市 G 九江市　　H 景德镇市 J 萍乡市 K 新余市 L 鹰潭市 M 南昌,省直系统 山东[鲁]A 济南市 B 青岛市 C 淄博市 D 枣庄市 E 东营市 F 烟台市 G 潍坊市　　H 济宁市 J 泰安市 K 威海市 L 日照市 M 滨州市 N 德州市 P 聊城市　　Q 临沂市 R 菏泽市 S 莱芜市 U 青岛市增补 V 潍坊市增补 河南[豫]A 郑州市 B 开封市 C 洛阳市 D 平顶山市 E 安阳市 F 鹤壁市 G 新乡市　　H 焦作市 J 濮阳市 K 许昌市 L 漯河市 M 三门峡市 N 商丘市 P 周口市　　Q 驻马店市 R 南阳市 S 信阳市 U 济源市 湖北[鄂]A 武汉市 B 黄石市 C 十堰市 D 荆州市 E 宜昌市 F 襄樊市 G 鄂州市　　H 荆门市 J 黄冈市 K 孝感市 L 咸宁市 M 仙桃市 N 潜江市 P 神农架林区　　Q 恩施土家族苗族自治州 R 天门市 S 随州市 湖南[湘]A 长沙市 B 株洲市 C 湘潭市 D 衡阳市 E 邵阳市 F 岳阳市 G 张家界市　　H 益阳市 J 常德市 K 娄底市 L 郴州市 M 永州市 N 怀化市 U 湘西土家族苗族自治州 广东[粤]A 广州市 B 深圳市 C 珠海市 D 汕头市 E 佛山市 F 韶关市 G 湛江市　　H 肇庆市 J 江门市 K 茂名市 L 惠州市 M 梅州市 N 汕尾市 P 河源市　　Q 阳江市 R 清远市 S 东莞市 T 中山市 U 潮州市 V 揭阳市 W 云浮市　　X 顺德区 Y 南海区 Z 香港澳门进入内地车辆 广西[桂]A 南宁市 B 柳州市 C 桂林市 D 梧州市 E 北海市　　F 南宁地区（部分划入南宁市，其它部分成立崇左市）　　G 柳州地区（部分划入柳州市，其它部分成立来宾市）　　H 桂林地区(已并入桂林市) J 贺州市　　K 玉林市 L百色市 M 河池市 N 钦州市 P 防城港市 R 贵港市 海南[琼]A 海口市 B 三亚市　　C 琼北车辆管理所：琼山市（已并入海口市）、儋州市、琼海市、万宁市、文昌市、澄迈县、屯昌县、定安县、临高县　　D 琼南车辆管理所：五指山市、东方市、白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县　　E 洋浦开发区 四川[川]A 成都市 B 绵阳市 C 自贡市 D 攀枝花市 E 泸州市 F 德阳市 H 广元市　　J 遂宁市 K 内江市 L 乐山市 M 资阳市 Q 宜宾市 R 南充市 S 达州市　　T 雅安市 U 阿坝藏族羌族自治州 V 甘孜藏族自治州 W 凉山彝族自治州　　X 广安市 Y 巴中市 Z 眉山市 贵州[贵]A 贵阳市 B 六盘水市 C 遵义市 D 铜仁地区 E 黔西南布依族苗族自治州　　F 毕节地区G 安顺市 H 黔东南苗族侗族自治州 J 黔南布依族苗族自治州 云南[云]A 昆明市 C 昭通市 D 曲靖市 E 楚雄彝族自治州 F 玉溪市 G 红河哈尼族彝族自治州　　H 文山壮族苗族自治州 J 思茅地区 K 西双版纳傣族自治州 L 大理白族自治州　　M 保山市 N 德宏傣族景颇族自治州 P 丽江市 Q 怒江僳僳族自治州　　R 迪庆藏族自治州 S 临沧地区 西藏[藏]A 拉萨市 B 昌都地区 C 山南地区 D 日喀则地区 E 那曲地区　　F 阿里地区 G 林芝地区 H 驻四川省天全县车辆管理所　　J 驻青海省格尔木市车辆管理所 陕西[陕]A 西安市 B 铜川市 C 宝鸡市 D 咸阳市 E 渭南市 F 汉中市 G 安康市　　H 商洛市 J 延安市 K 榆林市 U 省直系统(已取消)　　V 杨凌高新农业示范区 甘肃[甘]A 兰州市 B 嘉峪关市 C 金昌市 D 白银市 E 天水市 F 酒泉市 G 张掖市　　H 武威市 J 定西地区 K 陇南地区 L 平凉市 M 庆阳市 N 临夏回族自治州　　P 甘南藏族自治州 青海[青]A 西宁市 B 海东地区 C 海北藏族自治州 D 黄南藏族自治州　　E 海南藏族自治州　　F 果洛藏族自治州 G 玉树藏族自治州 H 海西蒙古族藏族自治州 宁夏[宁]A 银川市 B 石嘴山市 C 吴忠市 D 固原市 新疆[新]A 乌鲁木齐市 B 昌吉回族自治州 C 石河子市 D 奎屯市　　E 博尔塔拉蒙古自治州　　F 伊犁哈萨克自治州直辖县、县级市（原伊宁地区）　　G 塔城地区 H 阿勒泰地区　　J 克拉玛依市 K 吐鲁番地区 L 哈密地区　　M 巴音郭楞蒙古自治州 N 阿克苏地区　　P 克孜勒苏柯尔克孜自治州 Q 喀什地区 R 和田地区