刷ecu影响二手车价格_刷ecu二手车能买吗

1.刷ecu对车有影响吗？

2.刷ECU让车子起飞，但背后的这些东西你做好准备没？

3.买二手车时，如何判断二手车的里程表是否被动过手脚？

4.二手车商常说的二遍漆是什么意思？这样的车还能买吗？

5.改装二手车可以买吗？

6.发动机刷ECU真的香吗？能承担得起这些风险，刷并不是不行

改新车还是二手车划算

悬赏分：5 - 离问题结束还有 14 天 5 小时

想买个福克斯两厢改装，新车还是二手的划算？有好的改装方案吗？不要太贵

当然是 二手了

改装的 一般刷 ecu 还有内饰和轮胎都变了 这些 强调操控 但是确实 以牺牲

车辆寿命 为前提

所以 改装车 的 残值 要大大低于 未改装的 车 再说 年检 也有问题

所以 你直接买二手好了 改装好的

那样 你也不会赊大钱 再说 也省时间 和精力了 他们 说不定更专业

刷ecu对车有影响吗？

有可能出现拉缸，爆缸。刷过ECU的车比较不稳定、相比原厂车更容易出现问题。

刷ECU有哪些坏处？首先第一个坏处就是发动机容易出现拉缸，爆缸。新车在出厂之前，工程师会将发动机各方面的数值设定在运行最稳定的状态下，这也是我们常说的原厂数值，但车子刷了ECU之后，会改变这些原厂设定的动力数值，可能会出现车辆其它部分的系统与发动机无法匹配，从而容易导致拉缸，爆缸这种影响发动机使用寿命的现象出现，这也是刷ECU之后最容易产生的问题。其次就是新车的质保问题。我们都知道，新车都有提供三年10万公里的质保期，在质保期内出现质量问题都可以找4S店，但如果你刷过ECU，不管出现任何问题，只要他们可以读出ECU被篡改过，那么4S店就会找各种理由拒绝履行质保义务，这时候你就会后悔莫及了。但如今，连没开出4S店的新车都能出现发动机漏油这种质量问题，所以有些问题具体是不是因为刷了ECU所导致的，还真不好说。最后便是保值率问题了，会刷ECU的人大部分都是改装爱好者，只要玩车的新鲜感一过就会想换车，这时候刷过ECU的车子会比原厂车更不受二手车贩子待见，因为就跟前文说的一样，刷过ECU的车比较不稳定、相比原厂车更容易出现问题，自然保值率也就不理想了，此外，年检也可能过不了。

ECU的英文全称是ElectronicControlUnit，翻译成中文就是电子控制单元，通俗来讲就是指车辆的“行车电脑”。而刷ECU就是通过电脑与车辆OBD接口进行连接，写入新的行车电脑程序，来改变原厂设定的一些动力数值，其中包括发动机的进气时机、喷油量、点火等，来达到提升动力的效果。

刷ECU让车子起飞，但背后的这些东西你做好准备没？

汽车刷ECU对车的影响：

1、刷过ecu后，车对汽油的品质要求会变得更高。如果使用低质的汽油，则会损害车辆。

2、对温度的要求更高。刷过ecu后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统则会对发动机的寿命会有影响。

3、4S店可以拒保。刷了ECU的车辆，4S店可以拒绝提供质保。

汽车刷ECU原理：

1、汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。

2、ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。

3、发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时所对应的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。

4、刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”，改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

扩展资料

调校的意义

通过重新改写行车电脑程序，针对特定发动机制造和装配工差进行软件优化，达到提升动力、增加马力、扭矩或降低油耗、优化性能等目的。

由于现代的车辆要适应各种天气、环境(如高原、沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件)及各种驾驶者的不同要求，同时它也要保证这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准。但是，就所有量产车而言，为了降低生产制造成本，同一型号的的车使用的都是完全一样的通用ECU。

除了极少量高档车型或用于特殊用途的定制车型外，车厂不可能针对同一型号每一台车、每一台发动机的实际生产和装配公差相匹配精准的程序。因此，大多情形下原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协版本。

在一些车工业发达的国家，ECU调校是买车时提供的一项有偿增值服务。由于每辆车出厂的情况不尽相同，加之一些车采用的技术有可能不适应具体实际的要求，优化调整行车电脑（ECU）除了可以让发动机提升输出功率、加速性和运行稳定性外，还可使车更好地适应相关的路况和环境。

优化调校的效果一般来说：

A、自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩，改善动力、油耗及运行平稳性等；

B、带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使车相对原车更加省油省电；

C.改装后自动挡车型换档会变得更平顺，动力衔接更顺畅。解决怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题；

D、发动机转速提升非常明显，有些甚至是改装升级前的2倍以上。

注意：ECU升级只是提高了燃烧部分的精准度和加快ECU的运算速度，只要对车辆正确驾驶、合理维护，不会对发动机有任何的伤害，新车的磨合期均可安装，升级后的车辆有个磨合期，在7天左右，500公里左右，高速有利于程序的匹配。

买二手车时，如何判断二手车的里程表是否被动过手脚？

一些喜欢玩车改车的朋友，在买了新车之后，可能回去改外观改避震，走姿态路线。更烧钱的就是再加上刷ECU去提升动力，开起来更有激情。什么是刷ECU？就是ECU调校，通过行车电脑程序，修改进气、喷油、点火等，调整空燃比、点火提前角等。但是再刷ECU之前，你可得做好这些准备。

刷ECU有风险

一些人在兴冲冲盲目地刷了ECU之后，很快就开始后悔了。为什么？因为网上有很多像拉缸、爆缸等问题，是不是因为刷ECU导致的还真不好说。因为有些原厂车动力提升空间还很大，有些则已经被压榨得差不多了，这种去刷ECU就容易出问题。所以去刷ECU，至少要大概知道自己的车还剩下多少潜力挥霍。

另外就是质保的问题，在新车的质保期内，车子有问题可以去找4S店处理。但是一旦这辆车刷过ECU，那么4S店就可以找各种理由去拒绝质保。尤其是发动机出问题的话，4S店读取一下就能知道被篡改过。

硬件上的准备

如果是刷一阶，就是在原厂的基础上提升动力，理论上还是原厂硬件的承受范围内。但是刷二阶的话就是一个比较激进的动力提升，这时候原厂的进气和排气已经不太行了，为了排温和排压的稳定，需要更换高流量进气以及头段。如果是刷三阶的话，就得在发动机腹内“动刀”做强化了，还有更换更大号涡轮等。

另外刹车系统也得随着动力的提升而强化，否则不安全。这些硬件样样都得花钱去买，与其说硬件上的准备，不如说看你钱包够不够厚实。

对保值率有影响

在二手车市场，同款的车同样的公里数，一辆是原厂素车，一辆是改装车，那么原厂素车可以卖出更高的价钱。因为很多人拒绝或者说抵触改装车的原因，是因为怕这些改过的车会出现不稳定、不耐造、年检麻烦等等问题。所以很多改装车车主再卖车的时候，又得花功夫把车还原。

后续保养开销上升

刷ECU会不会影响车辆的稳定和耐久性？的确会有影响。可能原厂车可以开20年，刷过ECU的车寿命会减短几年。但是只要保养得当的话，也会减轻一些影响。例如加更高标号的汽油、机油、火花塞提前一些时间更换，再时不时来一些添加剂等等。但要知道的是，这些都得用更多的白花花的银子。

在国内，交规对改装车的管制还是比较严格的。拿广东地区来说，珠海和深圳对改装车的查办惩处就特别严格。所以要不要刷ECU，你可得想清楚哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车商常说的二遍漆是什么意思？这样的车还能买吗？

这几年二手车非常火爆，价格实惠性价比高，但是买二手车最大的烦恼就是挑车，因为不守规矩的人太多了，如果没有个火眼金睛的话很容易被算计，其中最常见的就是调表车。

所谓调表车就是指更改里程表数据的车，因为现在的汽车都是用的数字里程表，里程数据存储在ECU特定的存储器中，只要有设备和通信协议就可以通过外部工具修改ECU存储器里的里程数据，这是一种很无耻的行为，极具欺骗性，因为一辆车哪怕你跑了100万公里给你改成1万公里也就是动动手指的事情。

虽然只是改了数据，但是ECU里还是有东西想要告诉我们点东西的，因为ECU在运行中会记录下各种故障，而且每个故障的信息都很完善，其中就包括故障发生时的里程数。有人会说“故障码不是可以消除嘛，有什么用”，这其实是理解错了，故障码时出现故障的提示信息，它可以清除，但是故障本身是必须保存的，而且无法通过软件删除。大家可以回想一下奔驰失控那件事，后来厂家就从ECU里读取到了车主操作定速巡航的一些操作。所以可以用专业软件读取ECU的数据，如果发现某项数据里里程数明显大于表显里程那么基本可以肯定是调过表了。

在4S店保养的汽车每次保养数据都会保存在电脑数据库里，而且4S店的数据还要上传至厂家，所以这些数据是可以被查到的，现在有很多软件都提供这个服务。这里的数据谁也无法，除非每次保养时4S店都故意给录入假的信息。如果该车辆一直在4S店保养的话很容易判断是否调过表，因为大部分车主头三年质保期内基本上都会到4S店保养，因此即便后期没在4S店保养我们还是可以从前期数据里得到点东西。比如你查到一辆8年车龄的车每隔5000公里换一次机油，而时间间隔只有几个月，算下来一年能跑两万公里，但是里程表公里数只有8万公里，这基本上都是动过手脚的。

改装二手车可以买吗？

其实二手车有很多行话或者“黑话”，比如四梁六柱，三大块，二次漆等等。

什么是「画两遍」？汽车喷漆后对二手车销售有影响吗？

所以今天，我来告诉大家什么是“二次漆”。其实这个词的意思是车辆已经刷了第二遍，还有“刷了三遍”这个词。其实这个很好理解。家里买了新车，日常开车经常会有小划痕或刮痕。这个时候，很多人会用自己的车损险或者刮伤险，通过喷漆来修车。但如果在很多地方或者整车进行喷漆维修，就会产生所谓的“二次喷漆”或者“三次喷漆”。

其实二手车有很多行话或者“黑话”，比如四梁六柱、三大块、二次漆等等。

什么是「画两次」？喷漆影响二手车销售吗？

所以今天，我就来告诉大家什么是“二次漆”。其实这个词的意思是车辆被刷了第二遍，还有“刷了三遍”这个词。其实这个很好理解。家里买了新车，每天开车经常会有小划痕或者刮痕。这时候很多人用自己的车损险或者刮伤险，通过喷漆来修车。但是如果在很多地方或者整车进行喷漆保养，就会出现所谓的“二次喷漆”或者“三次喷漆”。

二手车经销商或专业二手车认证公司可以通过触摸漆面或使用专业仪器，如漆膜仪，轻松测量车辆的涂装情况。往往在这个时候，对方会给二手车的购买价格打个折。

那么，“二次涂装”或者简单的修补涂装对二手车的销售影响大吗？其实要看车本身的涂装。无论是在4S店还是专业维修店维修，通常都是由油漆本身的做工决定的。如果有流漆、残漆或喷漆不均匀，漆面旁边有胶条等飞漆，说明喷漆工艺不达标，对二手车销售影响很大。而且如果漆面是实心的，对价格的影响也是微乎其微的。

那么，“二次涂装”或者简单的修补涂装对二手车的销售影响大吗？其实要看车本身的涂装。无论是在4S商店还是专业修理厂修理，通常都决定了油漆本身的做工。如果有流漆、残漆或喷漆不均匀，漆面旁边有飞漆如胶条，说明喷漆工艺不达标，对二手车销售影响较大。而且如果漆面是实心的，对价格的影响也是微乎其微的。

发动机刷ECU真的香吗？能承担得起这些风险，刷并不是不行

如今在二手车市场，经常能看到一些改装车出售。外观非常的时尚，价格也实惠，那么这些改装的二手车可以买吗？

只要能过户或者是通过整备后能达到过户的标准，这些车是完全可以购买的，而且买来的好处非常多。关键是你能花最少的钱享受几万的“赠品”，这不香嘛。

下面，小编给大家讲讲改装车常见的改装部分是哪些？

1.?汽车改色

改装车身的颜色可以保护原厂的漆面，还能体现车主的个性化特点。但是在购买的时候要注意以下几个方面，一是改装的车身颜色不能超过三种色；二是改装车不能与警车、消防车、救护车、路政执法车、特种车辆等车辆的颜色一样；三是行驶证上车的照片颜色一定要与实车的颜色一致。

2.?改装大灯

虽然，改装大灯使得晚上驾驶视野更开阔，但是，那种大灯总成改了又不能恢复的，则不建议购买。

3.?改装排气

改装排气的好处，不仅在于可以提升动力，而且还可以使外观变得更加好看。但是，改排气的长度尽量不能高于原厂排气管三分之二。但是，如果能够提供原厂的排气管，并能恢复到汽车原厂的状态，就可以购买。

4.?改包围

所谓一低遮百丑。改包围可以让车变得更有线条感，使车的外观看起来动力感十足。如果能够在车管所登记车改包围的信息，并且有记录查询则是可以够买。如果没记录，但是通过整备容易恢复到原厂的状态，也是可以购买的。

5.?改装悬挂

改装悬挂都是为了降低车身高度，提高车辆的操控性，但是这势必与原车高度不符。按照厂家的说法，悬挂的高低对行车安全有影响，主要是车辆操控，所以这种不建议买。

6.?轮毂改装

改装轮毂可以增加轮胎的抓地力，提高汽车的操控性，但是改装轮毂不能改变原车轮毂的规格，比如轮胎尺寸、大小、宽度等。如果车主能提供原厂的轮毂则是可以买的。

小编提醒大家，在遇见自己喜欢的改装车时，如果你自己十分懂车的话，在详细了解之后可以购买，如果是小白，则建议别买。

最后，感谢大家的阅读，有什么问题可以在评论区留言，小编会第一时间解答大家的问题哒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

"今天有时间吗？来试试我的新车！"

"我去，你又换车了？啥时候的事呀，我怎么不知道"

"换车到没有，不过我刷了下ECU，马力提升了不少，你过来试试保证爽得一匹！"

这是我和同事小王的真实聊天记录。作为一个改装迷，从买上车之后便开始了他的改装之路，无论大灯、大包围、内饰、避震绞牙等无一例外都经过了改装，当外在的改装不能满足他的时候，他便对发动机开始动手了，刷起了ECU来提升动力。

说到这相信很多人都有一个疑问，那就是刷ECU就能提升车辆动力？确实，每辆车的发动机就像人一样，只要给予恰当的锻炼和适当的外界条件，它机体中的潜力就可以被发挥出来。从技术上来看，刷ECU就相当于手机和电脑的超频，并且现在的发动机都是电喷发动机，喷油量、点火角以及进气量等等都由ECU控制，刷了ECU相当于重新调校了，这些数据会重新组合，将有所保留的动力释放出来，动力会有明显的提升，尤其是涡轮增压的发动机。据了解，通过刷发动机ECU可以让车辆动力提升8%-36%。

对于很多车主来说，刷ECU所带来动力上的提升效果确实相当明显，也不用涉及太多硬件上的改动，一直深受改装党的喜爱。既然刷发动机ECU能够提升车辆动力，那么大家在认为车辆动力弱时，可不可以通过一直刷发动机ECU来提升动力。在我看来，这种情况是可以的，但任何事情都有两面性，虽然刷发动机ECU可以提升车辆动力，但同样有很多弊端。今天，我们就为大家来解读下刷发动机ECU能为车辆带来哪些负面影响。

拉缸、爆缸频发，刷机需谨慎

说到刷ECU，很多人会想到手机刷机，其实两者在本质上没有区别，刷手机有刷成"砖头"的风险，刷ECU也不排除。首先，要说刷ECU对于车辆最大的影响，那便发动机，毕竟刷ECU之后，破坏了原厂的平衡。我们都知道，每台车子在出厂之前，工程师都将其各方面的数值调校到一种平衡状态。但刷ECU之后这种动态平衡便被打破，例如制动系统、进气系统以及排气系统等都难以与发动机进行匹配，而且也很容易令发动机产生积碳、影响发动机寿命。

刷完ECU的车好比换了颗脉搏更强劲的心脏的人，虽然说心脏供血是强了，如果其他部件跟不上节奏，势必会适得其反。比如，当刷完ECU之后，动力确实提升了，但此时若刹车系统依然保持不变，就会存在较大的安全隐患，这个你懂的。另外，如果发动机本身的材料跟不上，发动机的耐用性肯定是要打折扣的了，出现拉缸、活塞环断裂等等故障都不稀奇。

我们以宝马为例来看，其N20B20发动机共有两种硬件版本，低功率的编号是N20B20D，高功率的编号是N20B20C。虽然是一个发动机分为高低两个功率，但高功率版的发动机部件是针对更高动力输出而打造，压缩比也更低，能承受更强的动力输出，而且排气系统也有差异。若消费者为了动力单独刷完ECU之后，确实能够提升车辆动力，不过车辆出现爆震、拉缸甚至爆缸的情况也日益增多。

简单来说，就好比我们手机刷机一样，虽然系统更新为最新版本，但硬件落后，会导致系统出现卡顿。汽车同样如此，刷ECU虽然提升了动力，但硬件不足同样会影响车辆长时间的使用情况，甚至出现问题。

质保不保，避免丢西瓜捡芝麻

当我们车辆出现问题时，在质保期间若因为质量原因引起问题，厂家会为我们免费更换零件将车辆完好无损地交给我们。但若车辆刷过ECU之后，当车辆再出现问题时，4S店便会找各种理由去拒绝质保，最终只能自己买单。尤其是发动机发生问题，4S店毕竟不会给予免费修理，一般情况下车辆刷ECU价格为3000-5000元左右，但一台发动机动辄上万元。千万不要贪图一时的爽快，等发生问题后再后悔莫及。

保值率下降，越来越不值钱

当我们买车的时候，大家都考虑过保值率的问题，毕竟当车辆开过几个年头之后，很多人便有了换车的准备，如果保值率高的车则可以让我们在卖车的时候卖个好价钱，从而减少损失。在二手车市场，刷过ECU或者改装过的车并不吃香，甚至很多人会抵触，毕竟大家担心这些车不稳定、不耐久、年检过不了。

简单来说，两台同车龄、同公里数的二手车摆在面前，一台是素车，一台是改装车，无论改装车砸了多少钱，素车永远可以卖出更好的价格。也就是说，当为了一时爽刷了ECU之后，绝对会影响车辆的保值率，如果后期有卖车的打算，并不建议刷ECU。

后期开销增?

当然，除了对车辆的影响外，刷完ECU之后，还会增加消费者的使用成本。比如，在车辆未刷ECU之前，车辆加92汽车便可以正常运转，但刷了ECU之后则需要加95的，因为发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料。除此之外，动力增强之后对温度的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响。

总的来说，对于是否要刷ECU，并没有合理的答案，上述这些问题在刷ECU之前应该考虑清楚。个人认为，是否刷还要看个人需要吧，如果你是想要不计成本地提升动力，那么刷ECU还是一个比较直接的方式，如果你更加注重你的车辆耐用性跟稳定性的话，不建议你去刷ECU。如果一定要刷的话，建议大家必须要找个靠谱的地方，不要因小失大。

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