二手车有剐蹭能买吗吗,二手车 有剐蹭 可以过户吗

1.事故车为什么不能买

2.为什么人都不愿意买二手事故车有什么说法吗？

3.出过事故的二手车，究竟可不可以买？为什么？

买二手车的时候需要注意哪些问题？

如何安心购买二手车，为新手司机提供好建议？众所周知，对于没有购车经验的人来说，他们对车辆了解很少，因此也更容易对遇到无良奸商感到担心。每天网上都可以看到关于事故车、泡水车、僵尸车流入二手车市场的报道。

这让有意购车的消费者对二手车望而却步。但实际上，现在的二手车交易平台已经越来越规范，对于汽车质量监控的要求也在不断提升，所以这些问题已经变得很少见了。

如果你是个新手司机，我会给你一个建议：还是从一辆二手车开始，毕竟技术不过关。

即使在行车途中，你尽量小心避免磕碰和违规行为，但不良的用车习惯和缺乏一定的开车经验也会对车辆造成很大的损伤。

相比之下，选择一辆二手车让你放心大胆地驾驶，即使真的出现剐蹭等情况，也不会给你带来太大的心理负担。

不仅里子有了，面子也有了，而且在价格上如果不是真的最求豪华品牌，通常比新车要便宜不少，而且会有一些车带有全险，对新手司机来说更是一个不错的福音。

当你真的从新手司机过渡到一个老司机时，连一个毛病不断的二手车你都征服了，开起自己的新车还不是得心应手如虎添翼么？

1：贪便宜

其实这一点是最不需要多说，但却是最多想买二手车的新人容易掉进去的陷阱。

明明是一台就差在车身上喷着low车，启动一下都能抖掉一层漆的所谓准新车。

只要二手车贩子说这车足够便宜，就一定会有人抱着侥幸心理来试试。

但是往往掏钱了以后就会发现自己提了台“药罐子”回来。

2：贪高端

如果你手上捏着十万预算，在新车市场上肯定是够不着豪车了。

但如果你去二手车市场里面逛一圈，会惊喜的发现，这点预算，随随便便能就够得着各种BBA车型，而且还不是入门款，很多新手当时就会被迷花眼。

但这是查博士最抵触的买二手车思路，要知道这些低价二手豪车虽然你可以随时提走，而且这些车很有可能一点事故没有，但是提走之前，想过它一次维修保养费用多少钱吗？

3：盲目信任大平台

一般新手买二手车，都是直接网上逛，心里是比较抵制直接去二手车市场的。

但是如果你从来没逛过市场，就去网上逛的话，信息其实是非常不对称的。

如果对线下一无所知，那么在网络上你也只是一只“肉鸡”而已。

4：追求十全十美

一般我们在线下看车，如果是一台“十全十美”的车型。

就是那种浑身上下连个划痕都没有，内饰也香得不行，座椅连个印子都没有的货，我们反而会提起120%的警惕心。

因为这样的车型本身是非常容易带着暗伤，只能通过表面皮囊来诱骗新手。

5：贪图新车型

有不少有点小聪明的消费者，在看中一台新车的时候，往往都会不停的猛刷二手车网站。

看看什么时候这台新车，会在二手车市场里以准新车出现，以为这样购车，不仅可以省掉购置税，还能买到打过折的准新车，省很多钱，简直美滋滋。

但是查博士个人奉劝新手真别来碰这个准新车的运气，那些个开一两千公里就出现在二手车市场的车，背后的故事很容易就让新手掉坑里，反正查博士亲眼看过一台新新的宝马5系里面拆出11个GPS。

6：贪改装成品二手车

现在买二手车来玩的人越来越多了，特别是新手往往都喜欢入一台已经改装好的成品二手车。

且不说这台车改装的匹配率到底好不好，这些配件的渠道以及在什么店改装的。

手法怎么样你都很难查起。所以改装好的成品二手车本身是带有不小隐患的。

7：追求小众车

但如果你不是专门奔着小众和个性去挑选二手车的话。

建议还是老老实实挑选一些大众化的品牌和车型，以免给自己的后期造成大麻烦。

想起好几年前一个哥们入的讴歌二手车，保养一次就得跑个170多公里，酸爽得不行。

事故车为什么不能买

您好，

一些小的碰撞，事故、对整车结构并没有什么影响，也不会影响我们的用车安全，这些问题我们不必担心，比如：一些小的追尾，或者侧面剐蹭，可能修复时会有一些腻子，钣金，但没有破坏整车结构，对车辆安全没有任何影响。而且这些有过小事故的车型相对来说整体售价会降低一些，对于一些购车者来说，性价比还是比较高的。

如果想买车又不懂车，可以委托验车帮等专业二手车陪购服务机构最安全，职业评估师为你把脉车况，即使出现问题，也可以得到完善的解决！

为什么人都不愿意买二手事故车有什么说法吗？

事故车可以买。

事故车可以买。主要看用车环境，经常出差走长途或者开车习惯不好、经常激烈驾驶的，不建议购买事故车。平常用车代步，买买菜，使用范围比较小的，可以购买事故车，一来价格比较可观，二来骨骼进行修复也比没有外骨架的自行车或者摩托车安全。

根据国家现行标准《二手车鉴定评估技术规范》GB/T30323-2013，如果汽车车体左右对称性、左右ABC柱、左右纵梁以及前后左右减震器悬挂部位，其中某一部位发生变形、扭曲、更换、烧焊或褶皱。

即车体左右对称性、左A柱、左B柱、左C柱、右A柱、右B柱、右C柱、左前纵梁、右前纵梁、1左前减震器悬挂部位、右前减震器悬挂部位、左后减震器悬挂部位以及，右后减震器悬挂部位任何一个项目存在BX变形、NQ扭曲、GH更换、SH烧焊以及ZZ褶皱中任一缺陷时就判定为事故车。

事故车缺点：

1、泡过水的事故车会导致很多原器件容易短路，且很难发现存在的危险隐患。

2、发动机舱内和后备箱下方的前、后纵梁是在汽车碰撞时对车身起到保护作用的结构，前后纵梁受损过的事故车就算经过修复，安全性也是大大降低。

3、汽车的A、B、C柱是在车辆发生碰撞时能够有效减少车辆形变、保护乘客安全的结构，A、B、C柱受损过的事故车，很难再对汽车起到很好的保护作用。

出过事故的二手车，究竟可不可以买？为什么？

事故车不一定就是非要死过人的车，其实市面上出售的二手车，几乎没有敢说自己无任何事故的，这是显然的。一般的剐蹭其实并无大碍，最多水箱啊 翼子板 前中网 前后保险杠 大灯尾灯更换过。大部人所侧重的其实是车体结构，比如A、B柱、前后悬挂，这就重要了，可能影响到日后车辆行驶中的稳定性，特别是轿车，大部分都是非承载式车身，也就是没有车架大梁，一旦发生严重碰撞，修复后各种称重部件变形，经修复后强度已经远不如从前，可能造成四轮定位频繁失效、车身异响等故障，导致吃胎严重、跑偏、刹偏，或者某些钣金过车体部位会过早腐蚀、也可能导致重新布设的电路存在安全隐患，或者更换的劣质安全气囊在关键时刻不能引爆，当然，一分钱一分货，这是亘古不变的真理。

得看这个事故的大小的，换个保险杠、喷个漆什么的都是正常的，谁开车能保证没有剐蹭？有时候你不撞别人别人还撞你呢对吧？ 我一直在4S工作，也有朋友开修理厂，其实我觉着只要不是那种车身切割的重大事故，只要修复得当都可以正常使用，有人说车身刚度结构受影响巴拉巴拉的，的确，这个我承认，但是凡事都有一个平衡点，就看价格和车之间的平衡点是不是与你的心理预期相符了，一辆雅绅特酒驾撞电线杆上了，前引擎盖废了，车头两个纵梁歪了，气囊也都出来了，一万多不到两万买回来，找人修好，维修费+配件各种费用一万多点，整体三万多一点就拿下了，修好后开着照样哪里都跑。其实这里涉及到一个修理问题，咱们现在汽车市场太乱，修理厂不拆你一两个原车配件就是好事，至于修如果不是靠谱朋友真的不好说，还是建议不要考虑了

我们简单的归纳一下，哪些问题会对车子造成不可修复或者几百几千无法修复的伤害。

1.大梁有过钣金修复。这个不用多说，很难有师傅能让这种车通过四轮定位走上直线。

2.水泡，火烧。?不多说，没人买。

3.底盘，悬挂磕碰，扭曲变形的。底盘和悬挂各部件链接是有很多应力关系的，受损变形的部件往往会连带其他部件有肉眼不可见的形变。即使单独更换，也会有应力角度变化。连杆越多，这种影响越复杂。到头来可能需要整体更换。当然，这种影响不会百分百会发生。但我跟原则二手车的时候一定要留意。

4.后叶子板发生过碰撞。因为绝大多数的车是无法直接更换后叶子板的，它是与车身C柱一体的，所谓的更换就是重新拿一块焊接上去。好好的一块白车身，被换了一根骨头。虽然这个角度对于车辆的吸能结构影响不大，重新焊接与原厂的"浑然一体"相比也算是硬伤。

5.ABC柱的钣金。钣金是会破坏金属的致密程度的，作为车身重要的刚性结构，它们的钣金是对车身安全的巨大破坏。当然，也有整根柱全换了的，维修工的焊接，是绝对达不到安全要求的。

出了以上的几点，我个人认为，是否是事故车，都无伤大雅。

可能会有遗漏，轻喷。