二手车修理哪里掉价,二手车修理哪里掉价比较多

1.买十年的二手车以后每年贬值掉价得厉害吗？

没有这些的说法，下面这7要素影响了你车的保值率。

1品牌认知度

买车最先考虑的是什么，那肯定是品牌。一个良好的品牌口碑意味着过硬的质量和优质的售后服务。品牌影响力越大，车型保值率就越高。在国内市场上，德系三强、本田、丰田、别克、福特等品牌知名度较高，一旦车子出现了问题，也比较好维修。反之一些不知名的小众品牌，大家也会担心出现质量问题不好收拾。简单来说，即使拥有半年车龄的“保时泰”在二手车市场怎么卖也不会比本田飞度(参数|)卖得好。

2新车价格

二手车的价格评估，很大程度上是以该款车上市后的实际售价作为参照标准，再根据折旧率的比例进行评估。如果一辆上市一个月的新车就七折大甩卖，那么消费者肯定认为这辆车掉价很快，不值钱。比如说，这两年在中国市场混得有点艰难的韩系车，迫于销量压力往往新车刚上市没多久就开始官降，导致一些车型的五年的保值率基本在35%左右的窘况。

我们经常看到新闻上所说，有些无良的二手车商会修改二手车的里程数来提升二手车的价格，可见购买时间和公里数很大程度上决定了二手车价格评估是否会打折扣。如果这两项之一，有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。比如两年6万公里，算较为正常，两年10万公里，价格会明显低于前者。

3保养和事故

如果汽车售后期较长，而车主又在售后期内将爱车转卖掉，这样二手车的保值率会高些。而那些售后期过了的车，则需要新车主自行掏钱来维修，因此保值率也会降低。毕竟想买二手车的消费者，多半讲究实惠，如果一款车的保养维修费用高，市场接受程度就会变低。

事故方面，有车主认为一旦发生过事故，不管车身有多新、车龄有多短，其价格都会大幅下滑。但其实只是喷漆钣金工艺好坏对外观有些影响，一般不会对残值率造成多大影响。但如果有大事故，比如车辆浸水，换过发动机、变速箱等核心部件，在车主不隐瞒的情况下，对车辆残值率影响是相当大的，需要具体结合事故情况来看。

买十年的二手车以后每年贬值掉价得厉害吗？

三个阶段降价比较快。

第一阶段：新车购买一年，转入二手车，折旧最利害。

第二阶段：上牌日期四年至五年中间，就是快五年了的二手车，这个阶段降价也非常利害。

第三阶段：上牌日期七年至八年中间，就是快八年的二手车。

艾车二手车

现在的人，真的是原来越懒了。所以，大家把汽车当成了生活的必需品。汽车也随着工业化的发展，价格从一开始的高不可攀到现在越来越平民化。汽车价格可以从最初的十几万发展到现在几万块钱都能买到一个还不错的代步车。不过，因为现在中国市场上的车辆数量越来越多，二手市场也就开始活跃起来了。买二手车的人，原因很多。有的是因为新手，怕自己车技不好，把车给磨花了，新车会心疼，但是二手车就完全不会。毕竟二手车只不过是使用了很久的车，除了性能差了点，基本功能还是有的。

下面来说说汽车贬值的问题，有个说法是，车只要落地了，就是进入到贬值阶段。即使你没有开过这辆车，也会在你买的价格上减去个5%的价格。那么，使用过的二手车是什么样的贬值变化。一般来说，最初的几年就是贬值的。比如说第一年想要把车子卖出去，那么在购买的价格上减去15%的价格就是这辆车使用的价值了。但是这个贬值不会越来越多，相反在汽车使用第五年内的时候，这个车的贬值率的大概就在7%的样子，随后基本上就是按照一个稳定的5%的状态进行贬值。

不过上面只是一个理论的概念，实际上判断一个二手车剩余的价值应该从保养情况跟综合的性能来评定的。十年的汽车，就算传统的大三件没问题，肯定还是会有一系列小问题需要去维护的。毕竟快到汽车的使用极限了。不过，贬值方面就不需要担心，因为真的是最低价了，不会再大幅度的下跌了。

如果你想卖车，使用十年了，确实可以卖掉。但是你要是买房的话，建议不要买了。