石家庄红旗h9二手车出售_求购石家庄红色二手车

1.红旗H9正式拉开国产高端车的新篇章！你看好国产豪华车的前景吗？

2.红旗H9在国内上市了，如果在国外上市，大概要多少钱？

3.红旗H7卖的都不好，更大更豪华的红旗H9有成功的希望吗？

4.红旗H9选哪款？拼多多买车靠不靠谱？以旧换新怎么做最好？

5.二手红旗车不能终身质保怎么办

为什么很少人开红旗车

独立公司要做大品牌难度系数十分大，由于在顾客的心目中，自有品牌的原有品牌形象都是较为中低端。但有一个知名品牌除外，那便是红旗。红旗在中国人心目中的独特影响力，让它可以在国内市场上与BBA一争胜负，并且红旗车在价位上面有非常大优点，按原理来讲应当卖得非常好才对，但为何非常少人开红旗车呢？

1、红旗车太显老

我一位朋友是那么说的：“红旗，我阿爷毫无疑问会钟意，但毫无疑问唔啱我key。”红旗知名品牌担负起大家这一少数民族的声望，因此 在造型上都是偏重沉稳，以近来非常火的红旗H9为例子，参照的原素并不是宫灯便是北京天安门广场，做出去的确是很有严肃感，但不符流行顾客的爱好。

如今全部市场的需求都是在持续低龄化，由于购车的主力军都是年青人，年青、健身运动、时尚潮流才算是目前的流行，红旗车触动不上年青顾客。

2、技术性差了一点

红旗有自已的技术性，仅仅这种技术性获得的方法并不风彩，要不便是威胁丰田汽车获得，要不便是榨取马自达汽车获得。真真正正归属于一汽自身开发的物品，不可以算少，但与关键部件相关的很少。

譬如说红旗近期发布的配用在红旗H9上的说白了自主研发的湿式双离合，事实上是和博格华纳一起造的；全部一汽集团有BOSCH、采埃孚、博格华纳、米其林 轮胎 这些国际性一流经销商为其服务项目。从某种意义上而言，一汽只必须造个汽车发动机，随后把全部零部件拼起来罢了。

3、红旗不容易倒大伙儿也不会拼命

造成建得最好是的，几乎都是本人汽车企业，由于针对本人汽车企业而言，商品便是她们的根基，公司里边任何人都需要勤勤恳恳，200%拼命。而国营企业就差异了，可以混入定编里，只需不出错就不易被赶跑，出80%的力就现已充足。

红旗做为一个有特殊使命的知名品牌，以一种不符经济规律的方式存有，较大的情况是里面职工的生产制造主动性不高。红旗的职工，取出200%的能力也是远远不够的，要有当初生产制造两弹一星的责任感，才可以将红旗真真正正搞好。

4、产品优势超过产品力

假如红旗并不是红旗，那麼如今的红旗什么都不是。红旗相对性于别的自有品牌而言，较大的竞争优势是品牌价值，我们中国人购车的确很注重知名品牌，但也很注重商品，现阶段的红旗在产品力层面都还没一切一个记忆力点。

5、能反映红旗品牌价值的车系仅有H9

红旗有独特的情况，实际上 就等于是豪华车品牌，我自己以为是和凌志雷克萨斯一样的流行二线豪华车品牌。像红旗H5、HS5、H7等设备都不能将红旗的使用价值反映，现阶段而言仅有红旗H9是将红旗的使用价值展现得酣畅淋漓的，仅仅红旗H9就并不是一般人买起了。

开红旗会被瞧不起吗

开红旗，在某些人来看是由于没钱买BBA但又喜爱装B，由于红旗的中低端车系看上去高端大气，事实上只卖十几万，这儿便是上边第5点提及的有关品牌价值烘托的难题。但是换一个方位思索一下，BBA的上手车系也都是十来万罢了，那红旗新手入门十来万实际上 都没有什么问题。

为什么很少人开捷豹

捷豹，一个英伦风格奢华品牌，标示中飞越的美洲豹给很多人留有深刻的印象，品牌自产生之初就备受英国皇室的青睐。自打捷豹进到印度塔塔大家族以后，捷豹逐渐全世界市场销售，包含我国。但是在中国捷豹的销售量并不大好，那麼到底为何非常少人开捷豹？

1、价钱公信度不够

近些年中国的奢华品牌持续使力，捷豹品牌的核心竞争力逐渐逐步下降，为了更好地提高销售量捷豹打开了一系列官降对策，基本上每一款车都迈入了断崖式减价，因此就拥有“七折虎八折豹”的叫法，之后大家见到捷豹车都怀着“等减价再买”的念头，结果等待等待或是买其他车来到。

2、商品出现产品质量问题

2018年捷豹品牌深陷品质事件，不但在J.D.Power国外市场汽车品牌稳定性排行榜中铺底，并且市面上也持续曝出捷豹车发生产品质量问题的信息，接着便进行了“奋不顾身”的招回健身运动，在其中在2017年招回13次车型，2018年招回7次，比较严重打压了顾客对该品牌的信任水平。

3、车子质量不太好

做为一款奢华品牌汽车，捷豹集团旗下的车型在关键点工艺层面主要表现并不优异，许多车友都埋怨自身的车门框一边大一边小，车里的关键点缝合线也做得不足精美。除此之外，捷豹一部分车型的车内饰设计方案也不足奢华，坐着车内难以想像该辆车竟然使用价值几十万。

4、汽车保值率低

如同第一点常说，捷豹官方网减价力度特别大，这么一来就驱使二手车市场也跟随减价，不然就很容易发生二手车比车子还贵的无奈情景，因而目前市面上许多捷豹对比起售价看来即便 打五折也依然没有人买，而二手车商与交车的过程中也显得更加慎重。

在捷豹发生之上一系列不够的与此同时，像新款奔驰、宝马五系、奥迪车等品牌却在持续提升升级自己的车型，慢慢地大家发觉买“BBA”好像更为划得来，那麼捷豹品牌便逐渐不会再受人喜欢，现如今极少人开这个车也就不难理解了。

捷豹的快速发展和许多品牌的类似，因为经历了战争年代，许多品牌在一段阶段都只有迫不得已终止相关汽车生产制造的业务流程。战事终结后，1945年，捷豹汽车的创办人查尔斯·里斯本斯将公司名字改成Jaguar，此后捷豹汽车宣布问世。

汽车品牌假如想扩张品牌知名度，更快最方便快捷的办法便是参加比赛。那时候的捷豹也是大力推广性能卓越跑车，在跑车行业上得到许多荣誉奖，遗憾在1955年勒芒耐力赛中产生重大事故，导致1名赛车手和83位观众们不幸遇难，约120位观众们负伤的惨案。

而捷豹赛车手被觉得是这起安全事故的间接性引起者，尽管最后得到了总冠军，可是遭到了外部的广泛指责。第二年因为考试成绩主要表现不佳，捷豹生产商运输队公布撤出赛车运动。

捷豹在以后的发展趋势中经历了合拼，国有制，单独，被回收等艰辛。1989年，福特以25亿美金的高价买下来捷豹汽车，2000年后又回收了路虎揽胜汽车，在2002年后，捷豹路虎揽胜逐渐一起经营。

福特回收捷豹后，尽管在捷豹的身上资金投入了很多资产，但是捷豹的销售业绩一直也不理想化，乃至还变成了福特比较严重损失的主要要素。最后福特在2008年把捷豹和路虎揽胜一并卖给了印度塔塔汽车。

捷豹进到我国不早，在2004年第一款进口车型捷豹xj中国发售，直至2010年以前，捷豹在中国全是使用进口总代理代理商规章制度。2012年，奇瑞汽车捷豹路虎揽胜汽车公司成立，这也是中国首个英中合资企业的高档汽车公司。现阶段奇瑞汽车捷豹路虎揽胜在售车型有捷豹XFL和捷豹XEL。进口市场销售的车型为XE、XF、XJ和F-TYPE。

以往的2017年里，捷豹最热卖车型是捷豹XFL。造型设计基本上依照进口捷豹XF，为了更好地满足中国顾客，车身提升129mm、轮距提升140mm。但是在加长车背后，捷豹XFL仍然雅致，强劲有力的线框表明该辆车是含有健身运动遗传基因的。

驱动力层面，捷豹XFL给予了2.0T及其3.0T2款汽车发动机，配对应用来源于ZF的8速自动变速器。市场价38.58万-68.38万。

捷豹在前些年的用户评价确实很差，不论是调查组织得到的数据信息，或是客户的点评。但是大家看一看J.D.Power公布了2017年汽车稳定性调查报告，标值意味着品牌集团旗下每100辆车中所发生情况的总数。不容置疑，数据越小车子的现象也就越少，自然也代表该品牌的稳定性会高些。

一点也不疑惑，凌志雷克萨斯依然是引领者，它的品质也是获得领域一致五星好评的。转过头来看现在的主人公，捷豹早已不会像前两年那般铺底或是最后，如今的表现早已位于领域水准之上。因此来看，这几年捷豹的变化或是毋庸置疑的。

捷豹用户评价为何那麼差关键也是由于前两年在各种各样调查组织中的主要表现很差。客户反馈也是这般，捷豹的常见故障基本上都没有在三大件，只是小问题，集中化在车体配件及其电器设备上。而且捷豹的检修花费好不好低，长期性出来后，客户的怨恨也致使如今捷豹用户评价不太好的情况。

对于捷豹为什么叫“七折豹”？实际上 是由于捷豹的标价较高，而代理商只能大幅度特惠来以价换量，这类尽管生产商是不允许的，可是为了更好地销售量，许多情况下全是睁一眼闭一只眼。以捷豹XFL做为事例，官方网参考价38.5八万-68.3八万。这一价位基本上是与新款奔驰、宝马五系和奥迪车差不多，可是捷豹的品牌却比不上别人，做为二线奢华品牌的捷豹包含别的参赛选手只能在价钱上展现自身的诚心。

也有便是产品系列造成 ，终究捷豹路虎揽胜中，路虎揽胜是担负着SUV车型销售量的首要每日任务，因此 在现况受欢迎的SUV销售市场里，主要小汽车的捷豹就缺少了销售市场产生的褔利，只有采用大幅度特惠的对策，以取得越来越多的销售量。

最终小结一下，以价换量是一把双刃刀，短期内确实能提升销售量，可是长久出来，损伤的是品牌。捷豹将来要做的是持续保持自身个性化品牌的与此同时进一步提高产品质量，清除顾客对其的成见，产生更加高品质的服务项目。 为什么很少人开红旗车 为什么很少人开捷豹 @2019

红旗H9正式拉开国产高端车的新篇章！你看好国产豪华车的前景吗？

红旗这个牌子最近有点火，首先是红旗最新款的豪华车H9即将上市，霸气的车头很有豪华车的气势，预售价为33-60万，这个价格基本上是目前国产品牌里最贵的三厢轿车。

其次是红旗品牌在今年的1-6月份，一共销售了7万辆车。在车市低迷的上半年算是个不错的成绩了。

今天我们要看的这台红旗H5就是红旗目前的热销车型，根据媒体的数据，单月销量在4000-5000辆之间。

红旗H5的车身设计显得比较时尚，前中网的进气口尺寸很大，红旗的立标在发动机盖上方。

比红旗H7更适合年轻客户的审美喜好。

红旗H5的侧面线条是前低后高，线条感比较流畅，相比于红旗H7比较厚重的线条感要显得更年轻。

车尾的线条，尤其是C柱的线条采用了溜背的线条设计，配合尾灯，晚上的点亮效果特别漂亮。

这台红旗H5搭配的是1.8T涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱，车辆型号是2018款?30TD智联韵动版，在整个车型系列中属于售价从低往高数的第三款车型。该车型当年的新车指导价是17.18万，加上1.52万的新车购置税，落地价格是18.7万。

这台1.8T的涡轮增压发动机采用了类似日系品牌雷克萨斯的发动机那样用塑料盖板盖住的设计，不仅看起来美观，而且也能隔绝发动机的噪音。

而且这台涡轮增压发动机只要加92号汽油就够了，比其他涡轮增压发动机要求95号汽油会给车主省不少钱。

虽然不是H5中的高配车型，但是这辆红旗H5的标准配置还是蛮不错的，首先就是主动安全配置，配备有主动刹车、智能远光，车道偏离。这些东西虽然平时不怎么用得到，但是在关键时刻真的能避免发生事故或者救你一命。

另外还有ACC自适应巡航，这个配置也是从韵动版开始才有的。最低配的2个型号只有最基础的定速巡航。这套ACC自适应巡航可以在30-140km/车速范围内就可以启动，前车减速，那么本车也自动跟着减速，保持与前车的间距控制在设定的距离内。前车加速，那么本车也自动加速。这个功能跑高速非常方便，能节省司机不少的精力和体力。

红旗H5还采用了比较时髦的触摸按键来控制空调系统，并且还带座椅加热。好处就是看的比较科技，而且触控的区域比较大。坏处是刚开始摸这个车，盲操作需要适应一段时间。

红旗H5这个车的内饰设计感一般，相比于现在新款车型流行的双屏设计还是要差点。不过它的这中控台靠近挡风玻璃处的阶层线条和老款的奥迪A6L很类似。上图是红旗H5，下图是奥迪A6L。

借鉴奥迪的设计还体现在后排扶手和杯架上。红旗H5的后排扶手、杯架与老款的奥迪A4L（B8）基本上是类似的。

红旗H5和奥迪A4L的后排扶手储物格对比。

红旗H5和奥迪A4L的后排扶手杯架对比。

不过红旗H5这些都是小范围的借鉴而已，并未像以前的红旗基本上就是国外某款车型更换红旗车标后的产品。例如红旗盛世，它的原版车型就是日本丰田的皇冠Majesta。

红旗H5这个车的空间大小还可以，接送家人或者客户都能满足需要，而且后排座椅中间地板凸起的比较低，后排中间坐人也不会觉得很难受。

当然了，除了红旗这个国货招牌以外，红旗现在还有个吸引客户的“杀手锏”就是终身保修。红旗目前销售的车型以及未来上市的车型都可以享受终身保修的政策，一直开到车子报废前都管用。

不过这个政策在现实中就有些尴尬了，原因就是这个终身保修只针对买新车的首任车主，一旦这个车过了户，就不能享受终身保修了。今天这辆黑色的红旗H5就是如此，因为它是一辆二手车。

这个就有点像蔚来电动车的免费换电政策了，也是只有首任车主才能享受，一旦过户了就没有这个权益了。不过换个角度看，随着生活品质的提高，现在基本上很少有人会把一辆车从新买来一直开到报废，目前换车的频率基本上是快的1-3年，慢的3-5年。并且虽然红旗的二手车不能享受终身免费保修，但是依然可以享受4年或10万公里的产品包修，这个时间比某些德系品牌还要多出一年。而且这个红旗H5跑了11993公里，18年6月上牌，等于还有2年的厂家质保，这种带厂家质保的二手车其实不用太担心售后问题，买还是不买就看自己对于这个品牌的喜好程度了。

其实对其二手车影响最大的还是红旗的品牌价值，对比下丰田和本田跑1万多公里的二手车价格就能明白了。由于红旗前几年的车型主要面向政府用车，普通人要么买不到，要么不会买，导致红旗的车在马路上的能见度很低，大家打算买车都不会首先考虑买红旗。不过随着近年来红旗H5和HS5的销量上升，以及现在即将上市的红旗H9热度攀升，红旗的品牌应该会慢慢被大家所接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9在国内上市了，如果在国外上市，大概要多少钱？

汇天下车讯，知古今车情，大家好，这里是新一期的淘说栏目。1月8日，红旗在人民大会堂发布了自家的新车型——用来接替H7的全新C+级轿车H9。在聘请劳斯莱斯设计师作为自己的车型设计师后，红旗开启了旗下车型豪华化的进程，接连推出HS7、H9这样的豪华品牌才有的尺寸的车型。淘淘真的很开心的见到作为“共和国长子”的红旗开启了国产豪华车型的新篇章！

国产汽车起初一直以廉价、品牌力低、设计奇葩......这些贬义词的形象存在于人们心中，后来同样的价格下，国产品牌超丰富的配置和逐渐提升的装配质量让人们慢慢开始接受国产车，让国产车的品牌形象逐渐提升。在这一阶段，比亚迪、哈弗、荣威等品牌对于国产汽车的贡献十分重要，是他们让国产品牌在人们心中站稳了脚跟。

之后国产汽车开启了高端化的序幕，WEY的年轻运动化设计俘获了大量粉丝，吉利也通过收购沃尔沃推出了领克，得到了一致好评，这些让国产品牌的品牌力在国人心中越来越高。并且国产品牌还找到了市场“蓝海”，大力发展新能源汽车，比亚迪的朝代系列、腾势、北汽新能源系列就是产品力非常高的成熟产品。还有众多互联网车企在这一阶段崛起，蔚来、威马、小鹏......这些车在国产品牌高端化的道路上的尝试证明了我们中国制造的汽车完全有能力也有市场可以进行品牌力升级，尝试制造豪华车型。

在红旗H9发布后，淘淘再一次坚信，国产汽车真的可以做到豪华化、高端化。虽然H9还面对诸多质疑：装配质量如何？操控质感如何？......但C+级别的车身，加上3.0T的动力水平，如果真的像传闻所说的40万以内的官方售价，那淘淘只能说红旗这一波，真的香！在开启国产豪华车型的新篇章的同时还能做到“亲民”，对于我们普通消费者来说真的是最好不过了！

“共和国长子”所自带的爱国情怀，可是其他任何车所比不了的，但目前二手车市场上红旗品牌车型可选的并不多，品牌认知度在目前阶段也较低，保值率并不高，所以现在10万出头的价格就可以买到H7还是很划算的。相信在不久的将来，随着红旗品牌力的提升，会有更多的红旗车源可供选择。希望中国的汽车制造业越来越好，证明我们一样有造出豪华车的实力！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H7卖的都不好，更大更豪华的红旗H9有成功的希望吗？

迪拜街头的红旗车，前面是红旗H7，后面是红旗H5。在中国街头看到红旗车不足为奇，但是在国外就不一样了，在国外街头很难看到红旗车，迪拜街头之所以有红旗车、是因为2018年红旗在迪拜开展了业务，那么问题来了，红旗H9在国内上市了，如果在国外上市，大概要多少钱？

上图为红旗车迪拜参考价，目前，红旗H9还没有正式在迪拜上市，如果在国外上市，大概要多少钱？先以2020款红旗H7?3.0?V6为例，这款车在迪拜的起售价为17.7万迪拉姆，顶配18万迪拉姆，按照目前的汇率，1美元≈3.6728，那么17.7万迪拉姆相当于48197美元，相当于326157人民币。同排量H7在国内的指导价为31.78万，中国31万多，迪拜32万多，价格相差不大。目前，红旗H9在迪拜还没有正式上市，如果上市，大概多少钱呢？我们可以参照红旗H7。

红旗H7?3.0?V6在国内的指导价为31.78万，红旗H9?2.0T在国内的指导价为30.98万，也就是说，红旗H7顶配和红旗H9最低配的价格差不多，参考红旗H7在迪拜的售价，如果红旗H9在迪拜上市，其售价应该和红旗H7?3.0的价格差不多，大概17-18万迪拉姆，算18万好了，18万迪拉姆在迪拜什么水平？

2020款宝马X1的价格和红旗H7是一样的，奔驰C180?排量1.6，参考价是165000迪拉姆，沃尔沃S90的参考价为184900迪拉姆，宝马320i在迪拜的指导价为202000迪拉姆，宝马5系入门级为199000迪拉姆，今天所说的车型都是最新款，如果是老款，价格还会便宜些，18万迪拉姆的购买力大概就是这个情况。

红旗车在迪拜的销量怎么样呢？答案：销量并不好，从街头的数量就能看出来，另外，中国人常说的一句话，河里无鱼市上看，不管是马路上还是二手车市场，很少能看到红旗。现如今，红旗H9国内上市了，这款车被外国人誉为中国汽车新名片，至于未来能不能征服国外市场，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9选哪款？拼多多买车靠不靠谱？以旧换新怎么做最好？

自一汽集团董事长徐留平宣布聚一汽全集团之力打造一汽红旗品牌以来，红旗品牌再次引起了国人的高度关注。但一个品牌、一款车成功与否，不能看聚集了多少资源，而是看市场表现，看口碑和销量。

一汽红旗的旗舰轿车H9即将于7月份上市，那么这款车有成功的可能吗？

大家都知道车越大越难造，一汽红旗的轿车产品线来看，H7比H5难造，而H9又比H7难造。为什么？因为在定位上，H9是C级车，比B级车H7更大更豪华，这就对设计、动力、配置等各方面提出了更高的要求。

上图是根据乘联会销量数据所制。从上图可见，一汽红旗H7自2019年5月份以来卖的并不好，且总体呈下滑趋势，2020年4月份H7销量为584辆同比下滑35.6%，2020年5月份H7销量为590辆同比下滑21.4%。

H7尚且如此，H9又能有多大的指望呢？这无形中就让人感到即将上市的一汽红旗H9前方阴云密布。

强手如云压力巨大

日前，关于一汽红旗H9的预售价网上说法不少，有的说是35万起，有的说是30万起。

作为一款中大型豪华C级车，如果定价在35至50万元，它的主要竞品将是BBA三大品牌中的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，这三款车型多年来深耕中国市场，较于新兴车型红旗H9，他们已经有一批极为稳固的客户群体，所以红旗H9想要打破当前格局，是相当困难的。若红旗H9拿出低于30万的诚意价格，它的竞争对手也不容小觑，沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等二线豪车不仅车子本身具备一定实力，价格方面一降就是上十万。而无论面对BBA还是凯迪拉克、沃尔沃，红旗H9遭遇的都是武林高手，都是有核心技术沉淀的全球重量级品牌和产品。

动力总成有待考验

据已经公布的数据，一汽红旗H9搭载了3.0T?V6机械增压发动机，最大马力272Ps，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，采用纵置发动机的后驱底盘，并配备了空气悬架系统。据了解，后续还将推出2.0T+48V轻混的版本。对于红旗H9这种豪华车来说，仅仅有颜值是不够的，动力总成也是重要考量的一项，红旗H9作为全新车型，动力总成的性能及稳定性还有待检验。

保值率让人心里没谱

红旗H9作为一款全新车型，由于没有市场保有量，在保值率方面让人心里没谱。二手车好不好出手？能不能卖上价？必须说这都是消费者不能不考虑的。在保值方面，无疑，一汽红旗H9与竞品车型奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等经典车型存在着巨大的差距。

口碑较竞品车型处下风

中国消费者购买C级车是十分看重销量和口碑的。BBA三家的C级热销车就是一个例子，论产品实力，沃尔沃S90，凯迪拉克CT6这些C级车并不差，甚至很多方面比德系C级车还好，但是销量就是不及德系三强。红旗H9目前虽然呼声不小，但对自主品牌的朴素情感最终有多少能转化成购买力，只能说是一个未知数。

销售网点少维修保养不方便

一汽红旗品牌的名声很响，但是在国内的4S店总量并不多，与BBA相比红旗的销售网点布局不足，这不仅给消费者购买汽车带来了不便，更重要的是会使汽车售后服务的时间成本大大增加。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手红旗车不能终身质保怎么办

红旗H9的价格区间较大，共有4个配置级别和5款细分车型，其中动力系统分为两种，分别是2.0L涡轮增压发动机+48V轻混系统，以及3.0L机械增压发动机两种版本。就性价比而言，我个人会更为推荐2.0T+48V动力版本的车型，首推2.0T智联旗享版。

（来源网络，侵删）

2.0T智联旗享版是红旗H9的次低配车型，价格比入门车型贵2万元。但是这个差价换来的配置提升却非常明显，比如轮毂升级到了19英寸，自动大灯、前排座椅加热和座椅通风则很好地提升了车辆的场景适应能力。格调方面，迎宾光毯、253色氛围灯的加入也让车辆更加得体。此外，车辆在主动安全方面还增加了前碰撞预警、主动刹车灯配置，能够有效提升车辆的安全性。因此，如果只是从性价比的方向出发，2.0T智联旗享版无疑是红旗H9最值得推荐的车型。

拼多多在网络上是具有较大争议的一款APP，因为早期网友经常发出“货不对板”的消息，而导致拼多多在很多网友口中变成了“拼夕夕”。那么在这样的一个APP上去买车，到底靠不靠谱呢？首先说结论，如果你想在拼多多买到一款符合4S店标准的新车，那拼多多基本是靠谱的。

首先，拼多多在卖车时也会展示相关的商家信息，买家完全可以凭借这个信息去查询他们的卖车资质，通过厂商客服也能很好地确认车辆的来源，只要合格证能够对的上，那基本就没问题了。但需要注意的是，由于经销商的存在，拼多多一般不会跳过4S店直接与厂商联系卖车事宜，因为这种合作相当于变相侵占了经销商的利益，无疑会影响厂家与经销商之间的关系。因此，在拼多多上买车更接近于经销商在数字化网络上的一种新尝试，对于消费者来说，更接近于在手机上买了某一家4S店的车型。

很多人都说，如果有换新车的打算，将旧车卖给二手车商是最有经济效益的做法，而将车辆拿去4S店置换是最有效率的做法。意思是前者能将车辆卖出更高的价钱，而后者能够更快更轻松地将车辆卖出去，同时还能同步购置新车，可谓一举两得。但其实，在实际的置换流程中，以旧换新却不一定如大家想象中那么简单。

（来源网络，侵删）

首先，置换新车需要车主带齐所有证件（身份证、行驶证、发票等）到店，4S店对车辆进行评估之后给出报价，最后车主选定新车之后补上差价即可。但这当中，有三点需要我们注意：其一是如果我们对旧车的价格没有一个大概的估算，很容易被4S店压价；其二是4S店置换往往不能当天过户，这时候4S店一般需要签署一份旧车购销协议，大家一定要注意协议的内容，在事故和责任划分上必须明确清楚；其三是新车的优惠力度很可能不如预期，所谓的综合优惠虽然看上去诱人，但置换往往只是条件之一，很可能还需要其他的前置条件，因此一定要了解清楚。

综上所述，要想避免上述三点出现踩雷，车主需要提前对车辆的价格进行评估，需要提前或者当天了解清楚置换协议和综合优惠内容，更有可能出现到店之后才发现优惠力度不如预期的情况，最终导致来回奔波浪费时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗车只有第一任车主享受终身质保，二手不能终身质保。

红旗的二手车不能享受终身免费保修，但是依然可以享受4年或10万公里的产品包修，这个时间比某些德系品牌还要多出一年。这种带厂家质保的二手车其实不用太担心售后问题，买还是不买就看自己对于这个品牌的喜好程度。

红旗目前销售的车型以及未来上市的车型都可以享受终身保修的政策，一直开到车子报废前都管用。