怎么检测二手车真实公里数_二手车怎么检查车辆公里数

1.如何辨别一台二手车的真实公里数？

2.如何查看车辆真实公里数

3.怎么判断二手车是否调公里数？

4.怎么识别二手车是否调整过里程表？

5.如果去买二手车，怎么确定车的里程数？

6.二手车改公里数能不能查出来

这种没法子查询出来真实公里数，只能看那个里程表然后结合车子的磨损程度去大概推测，可以自己观察引擎的那些皮带磨损，车胎刹车等方面。

从这些地方大概推测看车子磨损程度如何了，真实的数据肯定没法子拿到的。

如何辨别一台二手车的真实公里数？

调表的方法有两种，一种是拆仪表盘，一种是通过OBD，前者较为主流，而后者应用较少。

在车辆检修中，OBD是比较常见的检测接口。

车辆维修时，需要从OBD接口读取故障。一些车型在保养的时候，也通过OBD接口来消除故障报警。

现在OBD的小玩具挺多的，就是所谓车辆的可穿戴硬件。我自己车子的OBD接口上就一直接着某厂的设备，在手机上可以有一些车辆状态的提示，虽然并……没有什么卵用。

那一般情况下，我们怎么看车子是否调过表呢。

我们先来看下这个问题，为什么要调里程表，就是要让车子卖个好价钱。

比如说，同样年限的车(上牌时间无法做手脚)，跑了12万公里的给改到7万，跑了7万公里的改到3万……那我们在判断这个问题的时候，就是看相同年限下车子的损耗情况，以及调表的位置是否动过。

车子跑得多，什么地方会损耗的比较严重呢？

接下来分外观，内饰，发动机舱三个部分来说说。另外，4S的保养记录查询，是一个非常重要的辅助支持。

请注意，看车就是看细节，这是一份如同鉴宝般的职业！

第一，看外观。

外观主要看轮胎，刹车片/刹车盘，备胎的磨损程度。

1.轮胎

穿鞋必然磨鞋跟吧。车子跑得多，首当其冲，轮胎磨损也严重。

①先看轮胎的生产日期。3年以内的车，比如3万公里左右，一般原厂胎都没换过，看下是否和上牌年限相吻合。

如果超过3年，看换胎时间。轮胎的消耗一般是5万公里左右，路况差的地方3万公里左右。

②观察四个轮胎是否同一个品牌。至少，两个轮胎是同一个品牌。一般换胎，必须两个轮一起换。

如果四个轮胎品牌不同，必然是被车贩子整过了。

③看当前轮胎的磨损程度。

2.刹车片/刹车盘

车子开得越多，刹车磨损也越多。所以看刹车片和刹车盘的磨损程度。一般情况下，5万公里左右需要更换刹车片，10万公里左右需要更换刹车盘。

3.备胎

打开后备箱，看备胎是否落地使用过。3年以内跑的少的车，一般备胎都没使用过，或者使用过1-2次。

说明：此方法仅为基本判别法，对于车况残值较高的车辆，还是预约专业师傅帮忙看车比较稳妥，验车帮竭诚为你保驾护航！

如何查看车辆真实公里数

看内饰，通过内饰的磨损情况判断。这个方法可以说是最好使的，因为开车过程中都会磨到内饰的某些部件。

经常会磨到的地方有：方向盘、挂档杆，座椅、手刹、中控台面板的各个按键、左前门玻璃升降开关、刹车踏板和油门踏板等。这些地方若看起来都很新，说明该车里程数确实不多，若某几个地方磨损比较严重，说明车开的挺多，公里数应该不少。

二手车注意事项

二手车基本都会有详细的评估和鉴定报告，对于报告应该持着谨慎的态度去看待，必要时可以请其他评估机构对车辆进行重新鉴定。

很多购买二手车的消费者都认为上网学了一些技巧就能鉴定二手车的车况，要知道二手车鉴定是有专门的资格证书的，并且再看看进行鉴定的人员基本上都是从事该行业好多年的老师傅，所以车况检查这种东西会的人自然就会，不会的人临时抱佛脚也没太大用处。

怎么判断二手车是否调公里数？

1、在汽车的日常使用中，行驶里程越长的车辆，其内饰的老化程度也就越厉害。一辆车的内饰新旧程度基本上跟车辆行驶里程成正比。所以，在选购车辆时一定要仔细查看其内饰情况，即使是车主想要让汽车显得更新一些，也很少会有全部更换的。

2、刹车片的磨损情况，刹车盘的寿命约在10万公里以上。而如果一辆开了5年的车但刹车盘却很新，那这辆车就一定更换过刹车盘，也就说明这辆车的行驶公里数肯定超过了10万公里。

同时要了解，行驶的公里数越大，发动机磨损也就越大，发动机的密封性也会越差，这会直接导致漏油等情况发生。

3、座椅经过长时间的坐压，弹性下降，老化明显，真皮会被磨得发亮、发硬。若座椅有更新的迹象，那这辆车的里程少不了。

4、轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。

扩展资料：

检查车辆内饰，注意细节。例如方向盘、储物盒开关、油门刹车踏板、排挡把手等，通过磨损程度可以大致估计使用情况。

轮胎。通过轮胎的磨损情况，也能大致分辨车辆的实际使用里程。开了3000公里和3万公里的轮胎区别是明显的。可以根据消声器的腐蚀程度、传动皮带等细节对车辆的使用情况做个大致评估，这样，就不会被经过调校的假低里程车蒙骗。

凤凰网-教你怎么判断新车里程 不再被4S店骗

怎么识别二手车是否调整过里程表？

最为简洁的办法是前往4S店查询该车的维修记录，每次车辆的维修记录里都记录着维修时的车辆行驶里程数。但这通常只对还在质保期内的汽车比较适用，因为一些车主在过了质保期后都不再去4S店维修，就不会再有维修记录了。

对已经过了质保期的车辆，还可以前往保险公司查询。在车辆的保险单上，里程数也会有一些记录。

如果以上方法都不行，就只有通过对车辆的查看来看里程表真假。

看出厂日期：如果出厂时间和行驶里程对比不合理，这辆车可能就存在问题；

看轮胎：如发现轮胎花纹扁平，边缘已无棱角,说明车已经跑了不少路。如果4个轮胎新旧不一，可能是因事故或者磨损严重换过胎；

看内饰：方向盘、加速踏板、刹车踏板及离合踏板的磨损程度都是检测车辆新旧程度的有力证据；

看坐椅：坐椅经过长时间的坐压，弹性下降，表面会发亮、发硬。

如果去买二手车，怎么确定车的里程数？

调整过的里程表是无法检测的，只有通过车辆本身的磨损和老化情况来甄别:\x0d\首先，里程数的多少基本上可以通过磨损程度来判定。所以，当您怀疑选购二手车的里程数时，可以通过以下几个部位的磨损程度来鉴别。\x0d\1.方向盘的磨损情况。方向盘在每天的转动中，不知不觉中就会留下很深的印记，而且更换方向盘的可能性很小，它最能反映用车频率，不过也有车主会用方向盘套，增加了一些判断的难度。无论如何，车厢里很多磨损的痕迹是掩盖不掉的，如中央扶手、换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里就能到达的磨损程度。座椅经过长时间的坐压，弹性下降，老化明显，真皮会被磨得发亮、发硬。若座椅有更新的迹象，那这辆车的里程少不了。此外，车上的塑料旋钮、调节拨片，都会因为无数次的使用，而变得油亮光滑，卖家和中介可能事先已经给车子的内饰喷上了厚厚的表板蜡，因此更要仔细的鉴别。\x0d\2.刹车片的磨损情况。一般情况下，刹车盘的寿命在10万公里以上。如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新，那说明这辆车更换过刹车盘，其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。此外，行驶的公里数越大，发动机磨损就越大，必然导致发动机的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不畅、动力性能变差、烧机油、冒蓝烟等。购买二手车，在试车时也需要留意一下这些方面的情况。\x0d\3.轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。不过这种办法只适用于一些年份较短的二手车，车龄较长的车，就很难以轮胎更换的周期去判断车辆的实际里程了。\x0d\4.内饰老化程度。首先要明白一点，行驶里程越长的车子，其内饰的老化程度也就越厉害。因为人们在行驶过程中，不可避免要接触车厢内饰以及各种开关旋钮，因此，专家们认为，一辆车的内饰新旧程度基本上跟车辆行驶里程成正比。而且内饰的更换成本比较大，一般人即使想让车辆显得新一些，也很少会更换所有的内饰件。\x0d\其二，最为简洁的办法是前往4S店查询该车的维修记录。但这通常只对还在质保期内的汽车比较适用，因为一些车主在过了质保期后都不再去4S店维修，就不会再有维修记录了。\x0d\其三，对已经过了质保期的车辆，还可以前往保险公司查询。保险单上，里程数也会有一些记录。\x0d\最后，根据绝大多数车型的真实使用情况判断。根据专家们的估算，一般私家车每年行驶2.5万公里左右，而公务用车的里程则可达4万公里以上。我们只要知道一辆二手车的真实出厂年份，就可以大概估计出这辆车的实际使用里程。当然，不排除少数车辆因为特殊的使用状况，其实际里程会比这一平均数值多或少很多，但在遇到那种车龄虽长但里程奇短的二手车时，首先要想到这其中是否会有猫腻.

二手车改公里数能不能查出来

里程越大，发动机磨损越大。

首先，检查座椅磨损

座椅也是车辆最常用的部件之一。长期坐压后，座椅弹性降低，老化明显。皮革将被抛光和硬化。此外，汽车塑料旋钮，调整刻度盘，如果里程足够长，它使用的时间足够长，那么表面就会变得光滑。

第二，注意方向盘的磨损

方向盘是汽车使用最高的部件，因为转动，所以在不知不觉中会留下很深的印记，虽然一些车主试图更换方向盘，使方向盘盖磨损，但毕竟很少有人更换方向盘，所以无论怎样，都无法掩盖大量的磨损痕迹。

第三，刹车片磨损

在正常情况下，制动盘的寿命约为100000公里或更长。一辆装有新制动盘的五年车必须更换制动盘，这意味着它必须行驶100000公里以上。同时，我们要了解，里程越大，发动机磨损越大，发动机密封件就越差，这将直接导致漏油等情况。

第四，内部老化程度

行驶里程越长，内饰的老化程度就越严重，这是众所周知的，所以一辆车的新旧内饰的老化程度基本上与车的行驶里程成正比，因为内饰的更换成本很大，所以即使你想开始，也很少有人来更换所有的内饰部件。

第五，轮胎磨损

根据轮胎磨损里程判断是最直观的方法之一，在选购二手车时，要仔细查看每一个轮胎，看它是否有瘪胎装饰图案，边缘没有棱角，是否有四种不同的新旧轮胎情况，可能是因为车祸和被迫更换轮胎，然而，这种方法只适用于年轻的二手车。对于旧车，很难通过轮胎确定行驶里程。

第六，发动机损失程度

二手车发动机通常是汽车最关键的部分，为什么我最后才提到它呢？原因是，对于不了解发动机损耗的消费者来说，判断发动机损耗确实有点困难。发动机损失的原因有很多。除正常磨损外，还有腐蚀、生锈、积碳、灰尘、冷启动和干摩擦，以判断发动机的使用情况。这些测试需要很多专业知识。

可以

查出实表公里数不能只单单从仪表上看，最常使用的是转子式能看出有没有拆过的痕迹，那如果是电子仪表呢，只需要接上obd就可以实现电脑控制调表，但这些只是最简单的，主要还是从汽车各部件，如：底盘磨损情况，发动机的状态，着车声音，波箱是否平顺，行驶中是否噪音过大等，一般二手车商的方式方法都很多，每个人使用的也都不一样。