青海省格尔木二手车,格尔木二手市场在哪里

1.姐妹俩的子女能结婚吗？

2.全国车牌号字母代表地区是什么？

3.我想在3~4年之后骑自行车到西藏现在开始应该准备些什么？

4.夏利车为什么皮实

5.丰田锐志怎么样？

对于去拉萨的攻略，很多人都在给大家介绍如何去，怎么玩，注意什么，可是小编发现，好像没有多少人是说着怎么回程的，所以，为了方便大家旅游，小编今天就来给大家分享的是拉萨如何回程的路线。

如果各位朋友是需要的，那么，就一起和小编看看下面的一些整理介绍吧！看看是不是适合你或者对你有用的吧！

回程路线

走青藏线，从拉萨出来，到西宁，就是传统川进青出的“青出”线路。一路走109国道，从那曲，经过唐古拉山、沱沱河、格尔木，最后抵达西宁。

全程2200公里左右，用时5天，可以游览到的景点：纳木错湖、唐古拉山、可可西里无人区、沱沱河、昆仑山、茶卡盐湖、青海湖。

第一天、拉萨—纳木错

从拉萨出发，游览纳木错湖后。这一晚建议住在纳木错景区，虽然住宿环境欠佳，但风景佳绝。纳木错景色风光旖旎，瑰丽雄伟，借机享受一次4718米的“天湖”的日落和日出，不失为人生中一大快事。

拉萨到纳木错全程220公里，单程需要4小时，路况很好，几乎不会存在堵车的情况。

第二天、纳木错—那曲

观赏完纳木错的日出后，中午或者下午，都可以肆机继续行程。从纳木错出发，先到班戈县(也可回当雄)，再抵达那曲。晚上在那曲住下(从那曲出发到格尔木沿途的住宿，不是很好，建议到那曲住宿)。

全程380公里，行车5小时左右，上半日为纳木错半日游。

第三天、那曲—唐古拉山口—沱沱河—格尔木

早上从那曲出发，经唐古拉山脉(海拔5231米)、可可西里无人区、沱沱河、昆仑山脉，抵达住格尔木。比起沿途住宿，格尔木房间环境较为良好。由于沿途并没有什么可停留的景点，食宿条件也比较差，不如开车一路前行，较为劳顿。

全程820公里左右，行驶时间14小时。

第四天、格尔木—茶卡盐湖—青海湖

从格尔木出发，沿途参观茶卡盐湖、青海湖，最后在青海湖住在。参观茶卡盐湖不用多少时间，多看运气。如果天气好，则会看到“天空之镜”，如果天公不作美，茶卡盐湖极有可能是“臭水泥潭”。

全程620公里，行驶时间8小时。

天朗气清时的“天空之镜”，茶卡盐湖

第五天、青海湖—西宁

全程144公里，行程简单。上午，可以在青海湖多逗留一会，也可以在旅馆多休息一会，到了傍晚出发也无伤大雅。驾车2小时，到达西宁，5日旅程结束。

青藏线旅途较为颠簸疲惫，需要长途跋涉。和318国道川藏线不同。

318国道川藏线，自然风光和人文历史都非常丰富，沿途旅游接待资源丰富，食宿条件较为良好。比起109国道青藏线雄伟粗狂、长空寂寥的辽阔景观，318国道川藏线的青山碧水显得像南国的小家碧玉般柔情款款。

所以，自驾游109国道青藏线，一定要适应了高原环境，做好充足准备后，再开车出行。

路况、加油：

川藏线和青藏线，无论是路况，还是加油，都没有问题。川藏线上，一般来说每100公里就会有一个加油站，但有时候会出现某个加油站没油的情况，所以尽量每个加油站都去看一下，免得出现“油到用时方恨少”的尴尬。

95号油比较少，不是每个加油站都有，但也足够一辆车跑完全程。

动力、底盘：

实际上，虽然沿途海拔高，陡坡多，路途险峻，但当下小轿车和SUV的动力和底盘都不成问题。关于动力最低的例子：很多二手五菱之光、价值3000元的面包车都能入藏;关于底盘最低的例子：已有牛人兰博基尼成功入藏的经历。

当然，某些坑坑洼洼的路面对底盘的损耗很大。

好了，小编给大家介绍了这么多，真心的希望是对大家有用处，也希望大家路途平安，旅途愉快！

姐妹俩的子女能结婚吗？

青藏铁路。

美国保罗·索鲁在《游历中国》一书中写道："有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。"大多数来中国考察的世界级铁路轨道建设工程师们包括修建西伯利亚铁路，阿尔卑斯山间铁路等都摇着头说，有唐古拉山在，铁路永远修不到拉萨！

2013年，有幸踏上了这趟去往拉萨的列车，亲自感受了44个小时的硬座绿颜色的火车从北京西站穿越550公里冻土层，960公里4000米以上海拔， 最高点5072米，穿越可可西里，三江源，羌塘等国家级自然保护区，藏羚羊藏野驴跟着列车并肩奔跑，列车在喀嘛昆仑东端最高峰玉珠峰(6178m)脚下驶过，远望念青唐古拉山守护在天神之女纳木错身旁，这里被世界称为，第三极。列车员广播唐古拉山纪念碑后面的那些修建青藏铁路牺牲的烈士时不禁潸然泪下，突然身上冷冷的，想象父辈们伟大的身躯站在荒无人烟的可可西里戈壁，建设着一件别人认为不可能完成的事，旗帜在飘荡，他们在建设。那些在可可西保护区看到我们列车驶来向我们肃立敬礼的志愿者们，那些在维护铁路安全的青藏铁路工人，都是外国人看来不可能完成的。

说实话，曾经我对中国建设中国制造是有保留态度的，但是当我坐上了那趟列车，在火车穿过青海湖，驶向青藏高原，盘旋着用尽全力上升高原那刻，觉得，中国有着一大批优秀的建设者，坚持着所有人的怀疑和别人认为不可能完成的事，做了让后辈看到后永远骄傲下去的事，青藏铁路，给我的震撼，不可想象，让我永远镌刻在心。

创造了多个世界之最：最高的火车站，最高的的铺架基地，最长的高原冻土隧道，最高的高原冻土隧道，最长的高原冻土铁路桥，线路最长的高原铁路，海拔最高的高原铁路，高原冻土铁路最高时速，冻土里程最长的高原铁路。

青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木、昆仑山口、沱沱河，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。

我们伸倦着疲惫的身子，在列车上度过了40小时硬座，站着，坐着，依偎着，满车厢溜达，各种疲惫，然而列车缓缓的绕过一座大山，远远的一座红色宫殿矗立在那里时，听到列车上有人喊了一句，布达拉宫！所有人的目光聚焦在了那个高高红色的宫殿，整个车厢沸腾了，再也没有一丝疲惫的感觉。

对了再补充一句，青藏铁路拉萨至日喀则线已经通车，青藏铁路的规划是要将铁路从日喀则修到中国与尼泊尔交界的樟木口岸，答主2014年搭车走过全程318国道，领略到了拉萨到樟木口岸天路难难于上青天，心想如果有一天中国工程师们如果把铁路修到了仙境般的樟木口岸时，火车在珠穆朗玛峰脚下奔驰，希夏邦马峰矗立在前方，聂拉木群山环绕下宛如仙境般的高山瀑布群，火车穿过永久冻土地区，高山，雪地，丛林，隧道，来到了热带雨林，一天穿越了春夏秋冬，这种神奇的火车旅行，唯有青藏铁路，没有之一。

补充更新，一大群喷子在评论区说火车头是美国通用的，但是请仔细看我回答的问题好吗，我说的是建设青藏铁路，不是火车头！！！火车头跟我回答有一毛钱关系吗？真是一群鸡蛋里挑骨头的喷子，这是实在不知道怎么喷开始喷火车头了吗，真可笑。

全国车牌号字母代表地区是什么？

青海新闻网讯孙巧贤和孙珍贤，是海西蒙古族藏族自治州格尔木市郭勒木德镇西村的一对亲姐妹。姐姐孙巧贤今年52岁，从外表上看，她比实际年龄要大一些，脸上爬满生活磋磨的痕迹。的确，过去那些年，她过得太苦了。

客观地说，2008年孙巧贤家盖房子的时候，家里的光景还算不错。崭新漂亮的砖瓦房盖起来，那时她对生活充满期待。虽然屋里的电视还是100元钱买的二手货，但她想，只要和丈夫黄占德好好努力挣钱，新家具慢慢都会有的。孙巧贤家有0.6公顷地，地不是太好，不怎么长“东西”。她去别人的枸杞地里帮人摘枸杞，一天能有个百十元钱，老公去外面打打工，两口子省着点花，能养两个孩子，还能稍微存下点钱。

然而2011年，丈夫黄占德因肝病住院了。从此，这个家庭走上了下坡路。丈夫的病要月月花钱买药，但又干不了体力活，也就只能在家养几只羊卖点钱用。孙巧贤自己也得了关节炎，走路都疼，也没法去打工了。家里的积蓄很快就花完了，然后，孙巧贤开始借债，东家借完西家借，拆了东墙补西墙。到了丈夫生病的第三年，借钱已经非常困难了。事情明摆着：家里男人有病，女人干不了活，谁知道借的钱能不能收回来。

没办法，孙巧贤去医院找大夫：“大夫，我们实在没钱了，药能不能不吃了？”大夫也很为难：“我给你开的已经是最便宜的药了，药不能停，停了病人有大麻烦。”

那妹妹呢？孙巧贤的妹妹是不是能帮一把？事实上，妹妹家的日子也不好过，跟姐姐一样，也是丈夫生病，也在苦苦支撑，根本没有能力帮助孙巧贤。姐妹俩见了面，也只能找些话互相安慰，至于日子，过一天是一天了。

这就是精准扶贫开始时，工作组看到的姐妹俩的家境和生活。第一书记祁子文回忆，当时两家的生活都非常困难，饱一顿饥一顿，为了省钱，吃的洋芋是别人不要的洋芋，买的面是不新鲜的，看得大家一阵心酸。

目睹这种情景，工作组和帮扶单位都下了决心，一定要让这姐妹俩过上正常的生活。具体怎么帮呢？在就业上想办法。子女能就业的帮助就业，能劳动的想办法找活。

一年多过去了，姐妹俩的生活有多少变化？只要去她们家里坐坐就知道了。孙巧贤家客厅里，摆着一台55寸的液晶电视，这是去年买的，将近4000元，也是家里多年来添置的第一个大件。当上了护林员的她下班回家，满脸笑容。“我现在是林业局聘用的护林员，每个月工资3000元。”孙巧贤说，“我姑娘职校毕业了，经过就业部门推荐在城里上班，一个月也有2800元，日子比过去好太多了。”

为了照顾有关节炎的孙巧贤，林业部门把她分在了村子附近的林地，离家近，照顾丈夫方便。而从去年开始，她家不再借钱，开始一点点还账。

“像我这样的贫困户要不是政府帮一把，真的就走不出来了。我妹妹家也脱贫了，你们可以去她那儿看看。”孙巧贤说。跟姐姐不同，妹妹孙珍贤自己一直没有能力盖房，直到去年才搬进了政府补贴的新房里，谈起变化，她比姐姐更加感慨。“这套房子政府补了7万元，不然我住不上新房。你们可能不知道我家以前是啥样，墙上的裂缝能把手塞进去，我用破布堵起来还是漏风。害怕房子倒了，我用木头顶着墙，当时准备如果撑不下去了，就弄个彩钢房住吧。”说着说着，孙珍贤的眼中似有泪花。

“这些帮扶的干部们来了以后，天天为了我家的事情在跑。给我解决房子，给我找工作，给我女儿联系单位……”说起现在，孙珍贤又开心起来。如今，她也成了护林员，工资和姐姐一样，女儿也在一家企业上班，每月能挣5000元。

第一书记祁子文说，有了稳定的就业，就有了稳定的收入，才能有稳定的生活。看着她们姐妹俩能过好，吃上好饭，住上好房子，他们就觉得扶贫工作才有了意义。

我想在3~4年之后骑自行车到西藏现在开始应该准备些什么？

具体如下：

海南省（琼）

琼A是海口，琼B是三亚，琼C是琼北车辆管理所：琼山市（已并入海口市）、儋州市、琼海市、万宁市、文昌市、澄迈县、屯昌县、定安县、临高县，琼D是琼南车辆管理所：五指山市、东方市、白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县，琼E是洋浦开发区。

宁夏回族（宁）

宁A是银川，宁B是石嘴山，宁C是吴忠，宁D是固原。

四川省（川）

川A是成都，川B是绵阳，川C是自贡，川D是攀枝花，川E是泸州，川F是德阳，川H是广元，川J是遂宁，川K是内江，川L是乐山，川M资阳，川Q是宜宾，川R是南充，川S是达州，川T是雅安，川U是阿坝藏族羌族，川V是甘孜藏族，川W是凉山彝族，川X是广安，川Y是巴中，川Z是眉山。

西藏（藏）

藏A是拉萨，藏B是昌都，藏C是山南，藏D是日喀则，藏E是那曲，藏F是阿里，藏G是林芝，藏H是驻四川省天全县车辆管理所，藏J是驻青海省格尔木市车辆管理所。

青海省（青）

青A是西宁，青B是海东，青C是海北藏族，青D是黄南藏族，青E是海南藏族，青F是果洛藏族，青G是玉树藏族，青H是海西蒙古族藏族。

广东省（粤）

粤A是广州，粤B是深圳，粤C是珠海，粤D是汕头，粤E是佛山，粤F是韶关，粤G是湛江，粤H是肇庆，粤J是江门，粤K是茂名，粤L是惠州，粤M梅州，粤N是汕尾，粤P是河源，粤Q是阳江，粤R是清远，粤S是东莞，粤T是中山，粤U是潮州，粤V是揭阳，粤W是云浮，粤X是顺德区，粤Y南海区，粤Z 港澳进入内地车辆。

贵州省（贵）

贵A是贵阳，贵B是六盘水，贵C是遵义，贵D是铜仁，贵E是黔西南布依族苗族，贵F是毕节，贵G是安顺，贵H是黔东南苗族侗族，贵J是黔南布依族苗族。

福建省（闽）

闽A是福州，闽B是莆田，闽C是泉州，闽D是厦门，闽E是漳州，闽F是龙岩，闽G是三明，闽H是南平，闽J是宁德，闽K是省直系统。

吉林省（吉）

吉A是长春，吉B是吉林，吉C是四平，吉D是辽源，吉E是通化，吉F是白山，吉G是白城，吉H是延边朝鲜族，吉J是松原。

陕西省（陕）

陕A是西安，陕B是铜川，陕C是宝鸡，陕D是咸阳，陕E是渭南，陕F是汉中，陕G是安康，陕H是商洛，陕J是延安，陕K是榆林，陕U是省直系统(已取消)，陕V是杨凌高新农业示范区。

内蒙古（蒙）

蒙A是呼和浩特，蒙B是包头，蒙C是乌海，蒙D是赤峰，蒙E是呼伦贝尔，蒙F是兴安盟，蒙G是通辽，蒙H是锡林郭勒盟，蒙J是乌兰察布盟，蒙K是鄂尔多斯，蒙L是巴彦淖尔盟，蒙M是阿拉善盟。

山西省（晋）

晋A是太原，晋B是大同，晋C是阳泉，晋D是长治，晋E是晋城，晋F是朔州，晋H是忻州，晋J是吕梁，晋K是晋中，晋L是临汾，晋M是运城。

甘肃省（甘）

甘A是兰州，甘B是嘉峪关，甘C是金昌，甘D是白银，甘E是天水，甘F是酒泉，甘G是张掖，甘H是武威，甘J是定西，甘K是陇南，甘L是平凉，甘M是庆阳 ，甘N是临夏回族，甘P是甘南藏族。

广西壮族（桂）

桂A是南宁，桂B是柳州，桂C是桂林，桂D是梧州，桂E是北海，桂F是南宁地区（部分划入南宁市，其它部分成立崇左市），桂G柳州地区（部分划入柳州市，其它部分成立来宾市），桂H是桂林地区(已并入桂林市)，桂J是贺州，桂K是玉林，桂L是百色，桂M是河池，桂N是钦州，桂P是防城港，桂R是贵港。

江西省（赣）

赣A是南昌，赣B是赣州，赣C是宜春，赣D是吉安，赣E是上饶，赣F是抚州，赣G是九江，赣H是景德镇，赣J是萍乡，赣K是新余，赣L是鹰潭，赣M是南昌省直系统。

湖北省（鄂）

鄂A是武汉，鄂B是黄石，鄂C是十堰，鄂D是荆州，鄂E是宜昌，鄂F是襄樊，鄂G是鄂州，鄂H是荆门，鄂J是黄冈，鄂K是孝感，鄂L是咸宁，鄂M是仙桃，鄂N是潜江，鄂P是神农架林区，鄂Q是恩施州，鄂R是天门，鄂S是随州。

浙江省（浙）

浙A是杭州，浙B是宁波，浙C是温州，浙D是绍兴，浙E是湖州，浙F是嘉兴，浙G是金华，浙H是衢州，浙J是台州，浙K是丽水，浙L是舟山。

江苏省（苏）

苏A是南京，苏B是无锡，苏C是徐州，苏D是常州，苏E是苏州，苏F是南通，苏G是连云港，苏H是淮安，苏J是盐城，苏K是扬州，苏L是镇江，苏M是泰州，苏N是宿迁。

新疆维吾尔（新）

新A是乌鲁木齐，新B是昌吉回族，新C是石河子，新D是奎屯，新E是博尔塔拉蒙古族，新F是伊犁哈萨克自治州直辖县、县级市（原伊宁地区），新G是塔城，新H是阿勒泰，新J是克拉玛依，新K是吐鲁番， 新L是哈密，新M是巴音郭楞蒙古族，新N是阿克苏，新P是克孜勒苏柯尔克孜自治州，新Q是喀什，新R是和田。

山东省（鲁）

鲁A是济南，鲁B是青岛，鲁C是淄博，鲁D是枣庄，鲁E是东营，鲁F是烟台，鲁G是潍坊，鲁H是济宁，鲁J是泰安，鲁K是威海，鲁L是日照，鲁M是滨州，鲁N是德州，鲁P是聊城，鲁Q是临沂，鲁R是菏泽，鲁S是莱芜，鲁U是青岛市增补（开发区），鲁V是潍坊市增补，鲁Y是烟台市增补。

安徽省（皖）

皖A是合肥，皖B是芜湖，皖C是蚌埠，皖D是淮南，皖E是马鞍山，皖F是淮北，皖G是铜陵，皖H是安庆，皖J是黄山，皖K是阜阳，皖L是宿州，皖M是滁州，皖N是六安，皖P是宣城，皖Q是巢湖，皖R是池州，皖S是亳州。

湖南省（湘）

湘A是沙，湘B是株洲，湘C是湘潭，湘D是衡阳，湘E是邵阳，湘F是岳阳，湘G是张家界，湘H是益阳，湘J是常德，湘K是娄底，湘L是郴州，湘M是永州，湘N是怀化，湘U是湘西州，湘S是省直机关。

黑龙江省（黑）

黑A是哈尔滨 ，黑B是齐齐哈尔，黑C是牡丹江，黑D是佳木斯，黑E是大庆，黑F是伊春，黑G是鸡西，黑H是鹤岗，黑J是双鸭山，黑K是七台河，黑L是松花江地区（已并入哈尔滨市，车牌未改），黑M是绥化，黑N是黑河，黑P是大兴安岭地区，黑R是农垦系统 。

辽宁省（辽）

辽A是沈阳，辽B是大连，辽C是鞍山，辽D是抚顺，辽E是本溪，辽F是丹东，辽G是锦州，辽H是营口，辽J是阜新，辽K是辽阳，辽L是盘锦，辽M是铁岭，辽N是朝阳，辽P是葫芦岛，辽V是省直机关。

云南省（云）

云A是昆明，云C是昭通，云D是曲靖，云E是楚雄彝族，云F是玉溪，云G是红河哈尼族，云H是文山壮族苗，云J是思茅，云K是西双版纳傣族，云L是大理白族，云M是保山，云N是德宏傣族景颇族，云P是丽江，云Q是怒江傈僳族，云R是迪庆藏族，云S是临沧。

河南省（豫）

豫A是郑州，豫B是开封，豫C是洛阳，豫D是平顶山，豫E是安阳，豫F是鹤壁，豫G是新乡，豫H是焦作，豫J是濮阳，豫K是许昌，豫L是漯河，豫M是三门峡，豫N是商丘，豫P是周口，豫Q是驻马店，豫R是南阳，豫S是信阳，豫U是济源。

河北省（冀）

冀A是石家庄，冀B是唐山，冀C是秦皇岛，冀D是邯郸，冀E是邢台，冀F是保定，冀G是张家口，冀H是承德，冀J是沧州,冀R是廊坊，冀T是衡水。

重庆市（渝）

渝A是直属车辆管理所，渝B是江南车辆管理分所，渝C是永川车辆管理所：永川市、江津市、合川市、潼南县、铜梁县、壁山县、大足县、綦江县、荣昌县，渝F是万州车辆管理所：万州区、梁平县、城口县、巫山县、巫溪县、忠县、开县、奉节县、云阳县。

渝G是涪陵车辆管理所：涪陵区、南川市、垫江县、丰都县、武隆县，渝H是黔江车辆管理所：黔江区、石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳土家族苗族自治县、彭水苗族土家族自治县。

北京市（京）

京A、京C、京E、京F、京H是北京市(城区)，京G是北京市(远郊区县)，京B是出租车，京O是警察。

天津市（津）

津A、津B、津C 是天津市 ，津E是出租车。

上海市（沪）

沪A、沪B、沪D是上海市区，沪C是远郊区县。

以上就是全国车牌号码一览表。

夏利车为什么皮实

进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点：选一辆好车；作好必要的调试；准备好常用工具；带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。

一、选车。

最好是27英寸的平把全地貌车，这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架，21速，可载重150公斤(含骑行者体重)，且车带可根据路面、载重情况自选，从1.25—1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到，只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题)：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从1.50—1.75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路，也可用一般弯把27英寸细纹旅行车，车带宽度为1.25，有后架，骑上它很轻快，适合载物不多的长途旅行。

二、调车。

一般自行车旅行是边骑边看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座：以骑行者的腋部放在车座中间，用手去摸轮盘轴心部，以摸到为准，这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好，高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯，前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液，如有漏气，要检查并拔除刺入物，将破孔朝地，充足气就可以自动补带。还有一个办法，是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布，到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了，这辆车就不会在路上给你添麻烦了。

三、工具。

只要你在旅行前准备得充分，车也调整正确，那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一，还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮，内带、外带各一条，以备应急。

四、服装。

一般长途自行车旅行多选择夏天，那最好选用短装骑行服，它的优点是紧身，不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫，或仿真皮垫，防磨、透气。如果是雨季，当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨，最适合去气候多变的地区，当然价格较昂贵。如果没有骑行服，特别是骑行裤，也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触，里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之类的油。如遇天冷，可在胸内衬一两张报纸，保温效果极佳。为了防风和小飞虫，还要戴上骑行眼镜。无色的，适用于阴天；有色的，可防阳光直射；还有浅**的，是为夜间设计的。头盔，有些外国人喜欢在旅行时戴它，以防出交通事故。其实自行车小帽更实用，更舒服，经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨，这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外，它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用，不然会造成紧张，反而不安全了。

五、骑行。

上述可称为硬件，骑行是软件，所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度，以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行，可在鼻腔内适量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸，那么就是强度大了，或是累了。这时应当减速，调整变速器。上坡下坡时，使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用)，这样会一下不适应，更累。下坡可放松一下身体，溜下来。如果太陡，速度过快，用后闸制动减速。不是紧急情况，不要一下把闸抱死，不然外带损失很大。最后，在做长途自行车旅行之前，最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行，以便逐步适应。

还要注意以下事项：

一、先是做好心理准备

确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚

徘徊的中国旅行社业 户外-最美骑行风景线

主题公园全攻略 聚焦国内知名企业 定的骑下去,就一定能到达目的地。

二、出发前的准备

首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理、历史、人文、名胜古迹,气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言,长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且最好有异性同行。人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动。人数太少,安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应。另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。

三、有关的物质准备

做自行车旅行,首先要准备的就是自行车。如果有条件,最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到。

我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路。如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小,最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。

出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括；补胎、更换车条、更换刹车块,修理、调整前中后轴、修理飞轮等。

四、其他物质准备

服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。

其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射,无色的适用于阴天,还有一种浅**的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤,眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升)

五、在骑行中要注意的问题

首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说；如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长。已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题。

长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。

夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。最好选择在早晚骑行。

如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。

在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。夏季骑行时,如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。

冬季骑行时,如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。

长途自行车旅行时,一定要注意饮食卫生,否则半路病倒,自己遭罪不说,还会连累同伴。

长途骑行,感到身体疲劳,腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降,容易造成翻车、撞车事故。

长途自行车旅行中保持警惕性,保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因,往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性,否则可能不仅是造成自己的经济损失,还可能误事。

以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。如果你计划要进行自行车长途旅行。一定要了解更多的资讯,向有经验的伙伴学习,做到心中有数再上路！

丰田锐志怎么样？

夏利，一个家喻户晓的名字，一个经济型家用轿车的代名词，一个历经了18年锤炼的产品，一个市场上真正的翘首。

从产销量看，在国内所有的经济型轿车中，夏利单一品牌产量接近100万台，保有量80万台，是其它品牌所无法比拟的。巨大的产销量使得夏利成为国内经济型轿车的标杆，是普通大众耳熟能详的汽车品牌。而经过18年发展累计建立起来的夏利平台，为中国经济型轿车行业的生产发展打下坚固而深厚的基础。

18年来，夏利从中国经济型轿车的先驱，成长为行业领跑者，其发展的根本立足点，在于始终保持强有力的产品竞争力，不断的满足市场需求。从最早是引进日本大发车型为起点，夏利对产品的自主研发、自我完善之路越走越广阔。先后推出了三厢车、电喷型、自动挡等多个品种。1999年，夏利家族搭载丰田8A发动机的“金夏利”面市，引发了一轮市场抢购的浪潮。

2003年，进行了多达156项次技术与工艺改进的夏利A系列——“骏雅”和“绅雅”轿车全面投放市场。这两款轿车秉承了夏利既有的性能优异、经济实用、稳定可靠、环保低耗等优势，同时又将经典与时尚、科技与实用巧妙地结合起来，创造了“适用型”家用轿车的全新概念。

2004年4月8日，装备了1.1升发动机的夏利A系列轿车上市。新车对动力进行了全面升级，发动机功率达到了超强的58马力，扭矩为87Nm/rpm，分别比原车增加9%和13%，最高车速超过140公里/小时，而油耗与原车相比却没有增加。

夏利秉承“变与不变”的发展理念，在技术、外观不断变革出新的同时，皮实可靠的品质却一直不曾改变。这是经过市场检验，为大众所公认的。

夏利自一诞生就与出租车市场结下了不解之缘。这个“不解之缘”恰恰是市场之手牵的红线。当前比夏利便宜的、比夏利贵的经济型轿车都有，甚至都喊着比夏利更先进，但是在出租车这个最严酷的市场上却都没有什么出色的表现，这是为什么呢？

事实说明一切。夏利作为出租车，走过了几乎不可能完成的艰苦道路，经历了歇人不歇车的连续工作，堪称名符其实的“干活机器”。出租司机开夏利创造了74万公里无大修的奇迹，甚至没有镗过缸、磨过轴，该车的主人目前正在冲击80万公里无大修，并已申报了吉尼斯世界纪录。如此耐用的经济型轿车，又是实实在在的“挣钱机器”。哪家出租公司不愿意用这样的轿车？

曾经记得，“夏利家族西藏行”车队从天津出发，自东向西穿越了古老的黄土高原，从兰州经西宁进入柴达木盆地的格尔木市，再沿青藏公路翻越昆仑山，穿过可可西里无人区，经过长江源头，沿格拉丹冬雪山东麓，穿越海拔5231米的唐古拉山口，经过十天的跋涉抵达世界屋脊名城拉萨，稍事休整之后从拉萨启程经青海、甘肃、宁夏进入内蒙古高原，通过河北、北京返回天津，全程10000余公里，历时25天。途中既经历了盘山公路的崎岖，又遭遇了泥泞道路的坎坷；即使在延绵起伏的黄土高原和空气稀薄的青藏高原上，夏利轿车也能达到100公里/小时以上的速度。从技术角度讲，这样的性能已经超过了轿车的属性，能和越野车相媲美了。西藏之行有力地证明了夏利的底盘扎实，能够克服任何路面；证明了夏利的车身坚固，能够抗拒道路给车身带来的超常翘曲变形，和给车身施加的冲击载荷，而这一切是施加在一个没有大梁的全承载车身上；证明了夏利的发动机具有优良的性能。

夏利一直是中、小型企业所青睐的微型轿车。这些企业多是集体和私营性质，它们之所以能够生存下来，靠的就是精于计算。夏利的经济性、耐用性，以及内在的高品质吸引了这些精明企业家的眼球，他们用货币给所有的经济型轿车投了票，打了分。当然，夏利用其最佳的表现给了投票者最好的回报。

今年上半年，夏利已经出口了四批轿车，出口总量已达到700辆之多，今年的目标是将出口1000辆以上。夏利经过不断的技术改进，已经完全达到了国际要求的技术水平和质量标准，性价比在国际市场上亦具备竞争力。

“超极限的使用，夏利给人的感觉是皮实、放心、就像老朋友一样可靠……”这就是夏利给用户的倾心回报。

丰田锐志怎么样？车主分享行驶5800公里后的优缺点感受！

原来是想买凌派或者1.8杰德的（但对比锐志缺乏驾驶乐趣和有短板），当然10代思域曾经也在选择里头，车子基本是从上市前自己就留意！到现在身边朋友和自己看过真车之后都不考虑，而且很多10代思域车主各种吐槽，自己看过真车后发现在空间和内饰方面都不符合自己预期。原来的预算只是13~17w幅度，但最终还是咬牙上！买了最初喜欢的锐志，算真爱了！锐志有驾驶乐趣、有动力、够舒适、空间实用、家用轿跑、V6大排、后驱、AT波箱，车子够味不浮夸。最重要是多年自己心目中很喜欢的一款怎么看都不过时的车，保值率良好，后期养护成本可以接受。

外观：外观也是选中这辆车的主要原因，外形拉风，符合年轻的风格。

内饰：内饰方面一直延续着日系的一贯的作风，作为大厂的家的丰田在内饰给人温馨，舒服！

空间：尚好，乘坐舒适，只是高度差了点，个稍高的人上车容易碰头！

动力：V6+六前速变速箱，日常使用可以说是非常的平顺和线性的加速，偶尔挂上SPORT+S档可以让你尽情享受加速的乐趣！

操控：很不错的操控,应对2吨的车重还是比较给力的，时速只上过100KM左右，推背感很足。

油耗：高速基本控制在百公里8升，市区13升左右，平均油耗10.5升每百公里。

舒适：前225，后235的宽胎使得行驶更加平稳， V6的安静发动机让你有时候会误认为没启动发动机。

优点：V6发动机安静，加速性能不错。整体质量控制十分准确！

缺点：车身低，头部空间偏小。油耗略高，有空转现象发生。

如果您也是丰田锐志的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！