买2手车的好处_解读买二手车的意义何在

1.喜欢把车钥匙别在腰上的人是什么心态？我都是放口袋里，你呢？

2.一月内保值回购/一年9折回购 这才是车企应该做的？

3.一位中山男子购买二手车后才过户开走就被抓，原因何在？

4.点评8月车圈大事：高速充电不再愁/新“红绿灯”惹争议

5.置换车是什么意思，是卖车不卖牌照吗？

6.2013年北汽e130二手车怎么样

买车选择全款还是分期这完全在于自己的预算是多少。但是很多人都容易陷入一个选车预算误区，就是手里捏着的闲钱可以全款上到某些车型但迷之自信认为自己分期一把可以上到更高级别的车型。甚至很多情况下有的人手里捏着三五万、六七万却看不上便宜的还买不起贵的，就很容易被一些低首付陷阱给套路。

买车看预算，预算是个硬条件

买车本来是为了提高生活便利性，改善家用生活品质，因为买车而降低生活质量，那买车的意义何在？单纯为了装X而增加整个家庭的支出负担？我说的再多可能很多人觉得我就是敲敲键盘，但也只有真正走到这一步的人才知道有多心酸。因家庭、生活压力买车后短期卖车的人我见得太多了。

如果打算全款购车，那你有多少闲钱预算就买哪个价位的车，因为这完全不会影响到你的生活质量。如果想上更高级别的车，但是闲钱又不是很充足，想通过分期来买车那也是根据首付+月供能力来确定预算的。而不是手里捏着三五万，看到某些车型推出1折购，迷之认为这些三四十万的车也是你的菜。

举个例子：

如果你手里有6万元闲钱（多数人写照），想买车，那我最直接的建议就是买个6-7万左右的代步车，或者二手车。如果你实在想买个定位高的车也是根据你的首付款+购置税+必要支出+贷款额度（月供支出不超过家庭净收入50%）。假如你家庭月度净收入5千元（排除基本房贷，日常开销，备用），你最多能支持2500元的月供不然势必影响到生活质量，更不要说遇到突发的用钱情况，你还得保证每个月至少存一点。

如果分期三年，贷款2500×36＝9万，首付备用6万，你的预算最多是15万落地的车。因为后续还有一大堆的零零碎碎用车、养车开销在等着你。

很多人说收入高不怕，我认为说这句话的基本都是没有车的，就像在头条里说月薪过万的都属于贫民。除了土豪外，每个人的收入和人设定位以及支出是并行的，收入高，格局高，开支就高。

所以，买车扯其它的都没用，无论分期还是全款都是以预算为准，买车前先算账。

喜欢把车钥匙别在腰上的人是什么心态？我都是放口袋里，你呢？

可以，择日而行

所谓择日，这里说的是新车开回家的日子和第一次上路的日子，

1、要避开和自己本命相冲的日子。

2、要注意避开破日、受死、四废等凶日。

3、通常可选开、成、除、危、定、执日则适宜买车。

4、如果能选择本命的禄马贵人等日子更好，但这比较高深了点，这里就不介绍了。

风水装饰和吉祥物

1、车内装饰

（1）、寓意不吉的车饰：

寓意不吉利的物品容易产生反作用，对人的运势、行车安全都有影响，务必要注意。

（2）、卡通人物，有犯小人之

诸如，男士车里挂个美女照片等，会影响注意力集中，不仅和行车安全有关系，在风水上也是要避开的。你的爱车可以随便往哪开吗？

由于行车时，路上的风和水对于行车愉悦甚至安全都是有影响，因此我们势必要讲究。有的车主都会知道，其实，尽管条条道路通罗马，但是有些路是不能随意驾驶爱车去奔腾的。

也有人对在某种道路上驾驶爱车感觉上不对劲，老是闹心，老是觉得行车心不在焉；而在另外的道路上行驶则会心旷神怡。道理何在？这其实就是道路对车和车内人员的一种“反作用”,也是汽车风水中需要大家特别注意的：对于哪些诡秘的道路或者是没有人走过的“道路”尽量避免驾驶，宁可绕弯路，从而避免不该发生事情的发生。

爱车停放莫随便

不少朋友买车是非常慎重爱惜，买车后由于客观原因，爱车停放就随意多了，哪里有空停哪里；哪里能钻钻哪边。其实，从风水角度看，这是很不好的，不仅仅是对爱车不尊重，导致“你不爱车，车不爱你”现象发生，更重要的是天长日久，会导致自己运势的下降。届时，你都不知道是谁在跟你捣鬼，一个字：背！

一月内保值回购/一年9折回购 这才是车企应该做的？

看到这样的问题第一反应是哑然失笑，在经济发展到今天这样的程度，汽车房子还是形成一种奇怪的鄙视链让人感到十分无奈。把车钥匙别在腰上在我看来其实没有什么不妥，但是的的确确会会招惹很多人的遐想和恶意揣测。之所以挑选这个问题来回答，是因为想要表明一下我作为多年的汽车行业从业者，对于这条鄙视链的种种看法。

把钥匙别在腰上只是一种习惯经常在汽车领域看到很多人会问一些看起来很傻气的问题：?买合资车的人是什么心态？?，?买低端BBA的人是什么心态？?，?买二手车的人是什么心态？，?月薪3000的人买车是什么心态？?其实这时候我的第一反应就是：人家乐意啊。

诚然，对于做出某种行为的人群会存在相似的心态和立场，我也就某些豪华品牌车型的问题做出过解读，但是今天的问题似乎更加偏激。把车钥匙别在腰上，很多人又要说人家是炫耀自己有车之类的。其实仔细想想，不仅是车钥匙吧，很多男人会把钥匙别在腰上。是不是如果别在腰上的只是家门钥匙就没关系，但是加上车钥匙就要为人所诟病呢？

无需过分解读某种行为很多情况下，这就像是念书时做的阅读理解，其实或许作者根本没有这种想法，我们却一定要在其中找到作者这样传达的理由。过分解读在今天看来是一件相当恶劣的行为，出于自己的思想去揣度，暂不说平添了多少误会，这样做到底意义何在呢？

男性不喜欢背包是长久以来大家的共识，揣裤兜里有时鼓鼓囊囊的并不舒适，把钥匙别在裤腰带上无可厚非。前些年手机挂链刚流行的时候，一大堆女孩子把手机挂在脖子上也是炫耀自己有手机吗？现在抖音上流行的饮料背带是不是炫耀自己买了瓶水？

早年间其实十分流行把钥匙别在腰上，还有商家专门出了挂在裤子上的多功能挂钩，和今天年轻人追捧一些新鲜事物别无二致。那些追捧时尚的年轻人变成了中老年人，保留下这种他们追求过的潮流习惯真的需要被议论吗？

开自己的车，过自己的人生其实生活中许许多多的地方都存在一种鄙视链，拿汽车举例：时常有开进口车的看不起开合资车的，开合资车的看不起开国产车的，开国产车的看不起坐地铁的，坐地铁的表示，我只是为了更准时。这种鄙视链说到最后其实是一个循环悖论，根本没有谁更高级一说。

这个时代不存在什么阶级划分，强行给很多物质和行为戴上大帽子，给做出某种行为购买某种商品的人分门别类，在我个人看来：不仅没意义而且讨人厌。古人有言：达则兼济天下，穷则独善其身。所以过好自己的人生才是大部分的人应该花时间思考的问题，周围的声音总是太聒噪，来来往往着形形的人，我们无法左右所有人的行为，但是要明白一点：与我们不一样的那些人并不是坏人。

一位中山男子购买二手车后才过户开走就被抓，原因何在？

疫情之下，为了方便消费者用车，也为了进一步提高品牌知名度，不少车企纷纷推出了新的购车政策。这不，就在最近，北京现代又推出一项新的"购车礼遇"。

这次的购车礼遇官方称之为"心安·礼得（S.A.F.E.?BUY）"关怀计划，主要有两方面的内容，一是购车、售后可以享受一系列服务，主要就是省事、省心，另一方面的内容则是"旧车回购"方面的消息。

就北京现代对外公布的消息来看，根据政策，消费者购买车辆后一年内，可按开票价格的9折保值回购。另外，自上牌之日起30天内，客户若升级换购北京现代新车，将以开票价格100%保值回购现有车型。此外，在购车一年内，在使用过程中因他人原因发生车对车的事故从而引发高额修理费时，可以进行同车型车辆更换。

除去这些礼遇外，在传统购车方面，北京现代也推出了新的政策，根据计划，北京现代将在4-6月提供在线选车、车辆消毒、换购保值、送车上门等覆盖车辆整个购买过程的服务，包括但不限于免费消毒/保养、升级空调滤芯等服务。

9折回购意义何在？

就北京现代本次推出的"购车礼遇"来看，不可否认，在"官方回购"的政策下还是对消费者具有很强吸引力的，以"9折回购"为例，虽然是按照开票价格来进行回购，抛去了购置税等金额，但就二手车交易来说，4S店进行回购还是让消费者心里更踏实些，而且明显价格会更诱人。

除此之外，一月内100%回购新车也让消费者更乐意、更放心地为北京现代的现有车型买单，而最重要的，重大事故造成巨额修理费，直接可以抵车价换购新车，这何尝不是一大诱人要素？

总的来说，北京现代这次政策的独特之处在于"官方回购"，当汽车经销商开始对旧车进行"高价回购"，尤其是还推出了一系列还算不错的政策时，其诱惑力可想而知的，另外别忘了，就国内的二手车市场来看，靠谱的同时，方便、高效也是官方回购旧车的一大优势。

就本次特殊时期下，从买车、养车问题等方面出发的车企不占少数，这对消费者用车来讲确实起到了不小的作用，而像北京现代这样在推出各项购车补贴、用车养车问题方面外，从更长远的角度出发，或许也解决了目前消费者面临的一大问题。

在当前这样的环境下谁都不是很容易，进一步扩大知名度也好，提高用户粘性也罢，真正从消费者角度出发的车企确实在特殊时期更显亮眼，而北京现代本次在服务层面的升级，或许会带动更多的车企。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

点评8月车圈大事：高速充电不再愁/新“红绿灯”惹争议

买车本应该是一件值得高兴的事情，然则有的人还没高兴起来，车子刚买就被抓起来了，这不一位中山男子购买二手车后才过户开走就被交警抓走了，据进一步的了解，我们得知，该男子之所以被抓走，是因为该车辆涉嫌改装，违法了交通规则，所以被交警给逮住了。的确在我们现实生活中，有很多人，为了吹求车辆的刺激感，会对自己的车辆进行各式各样的改装，这样以满足自己的需求，然则有些改装在未收到车管所授权认可并备案的，是违法的，是需要受到法律制裁的，所以提醒大家，改车虽好，但是一定要规范改车。现在我们在道路上也能看到很多涉及改装的车辆，那么有哪些改装是比较常见的呢？下面大家一起来简单的了解下。

首先是车色更改，这种改装是日常生活中最为常见的，因为很多车辆它本身的油漆颜色是有限的，很多车主对于其并不满意，所以他们会选择为车辆外观贴上一层颜色膜，这样就可以对其外观进行更改了，同时还可以选择自己喜欢的颜色，一举两得，当然这种情况也是需要到车管所去备案的，不然在大路上会遇到交警叔叔找麻烦的。

其次是排气改装，除了颜色的改变之外，排气改装也是我们最为常见的一种改装，这种改装后的车辆，可以发出类似跑车那般的轰鸣声，谁都有一个跑车梦，我们买不起跑车，但是我们也可以让我们自己的车辆像跑车一样轰鸣。当然和车衣一样，改装排气也需要通过车管所授权方可上路。

改装车辆是一个专业的事情，所以大家要选择专业机构进行改装，这样才能在保障我们安全的同事满足我们改装的需求。

置换车是什么意思，是卖车不卖牌照吗？

易车原创·车坛神评?每月点评准时2号抵达，2022年8月份汽车圈有哪些热点大事发生呢？如火如荼举办的成都车展被疫情叫停、新能源车免购置税延续到明年底，所谓“红绿灯新国标”被官方辟谣等。

本月的主题比较多样，未来更多热点也会在车坛神评栏目中进行展现。

成都车展中途叫停

办的冒险，停的突然，不仅没有体现价值，反而给各方的利益和权益带来不便，试问意义何在？

2022年，身处“疫情”之下的车市并不平静，芯片供应危机、动力电池原材料涨价，多个汽车重镇因为疫情车企停工，都带来了非常大的影响，而作为车市风向标的车展，也受到影响。

原定4月举办的北京车展官方宣布推迟，虽然重庆和粤港澳大湾区车展如约而来，但毕竟相比还是体现地域色彩，而8月末举办的成都车展，则可以看成今年规模最大的一个国内车展。

比亚迪护卫舰07

荣威RX9

哈弗H-DOG

在本届车展中，有不少重磅车型亮相，比如比亚迪护卫舰07、荣威RX9、哈弗H-DOG、长安锐程PLUS、长城山海炮、上汽大通MAXUS领地、长安欧尚X5 PLUS、腾势INCEPTION概念车等都属于首发亮相，而高合HiPhi Z、思域e:HEV、新款广汽埃安AION V Plus、2023款途观家族等上市，思域，MG MULAN、几何G6/M6、新款大众途昂X青云限定版、思皓X8 PLUS则开启预售，从上面可以看出，国产品牌占据了绝对的主角，这其中除了在国内之外，近些年来国产品牌无论在车型推出速度还是设计、技术等方面都取得了非常明显的进步。

但今年的成都车展似乎注定命途多舛，作为发电大省的四川在极端高温等因素作用下出现了电力供应短缺，不得不采用拉闸限电、控制工业用电等方式节省用电，省会成都自然也无法幸免，因此对于众多汽车行业从业者而言，本届车展“非常热”，但最重要的是来自于疫情的风险，在疫情没有控制住的情况下冒险举办，在车展举办到第5天时组委会宣布受到新冠疫情的影响，车展暂停举办，后续安排另行通知。

相比于天气，疫情的影响无疑更加严峻，在疫情没有控制住的情况下冒险举办，而又因为隐藏的巨大风险被突然叫停，对于为车展花费了大量费用的车企、供应商等而言，无论是否复办都面临着巨大的损失，最重要的是车展作为人员密度非常大的场所，面临着非常大的疫情传播风险，居家/集中隔离都给人们带来了非常大的不便。

9月1日晚间，成都宣布“全员居家”……

在没有绝对把握能“安全”进行的前提下，举办规模如此之大的车展，是不是“太拼了”？

新能源车福音 年内大部分服务区将可充电

城市是面，乡村是点，但如果没有线的连接，只能是一个个孤岛，而这一条条线，似乎离我们越来越近。

在交通运输部举行的8月例行新闻发布会上，相关负责人表示，今年内全国大部分高速公路服务区将提供基本充电服务，还将加强配套电网建设，规范充电服务收费。

具体来看，在今年印发的《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》中，确立了三个阶段性建设目标：一是力争年底前全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；二是明年年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务；三是2025年底前高速公路和普通国省干线公路服务区（站）充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖，完善后新能源车主可以放心上高速跑长途了。

对于新能源车而言，要想接近跟燃油车一样的使用体验，除了提升动力电池的能量密度和续航里程以及提升充电速度外，完善基础设施建设是非常重要的一环，同样也是巨大的工程。

就目前而言， 不少大中型城市的充电桩建设已走上了快车道，除了充电外，换电也是一个非常好的途径。

而以小城市的规模而言，虽然补能设施相对有限，但目前主流的续航里程能够基本满足日常通勤的需求，可以拉长使用周期、降低补能频率，而对于目前新能源车热衷的下乡，在乡镇广阔的土地上，私人充电桩的布局更是少了很多因素的掣肘，发展前景广阔，就目前而言，要想提升新能源车的使用体验，最大的短板则体现在了长途出行方面。

为了解决这方面的问题，此次的行动方案从多个方面入手，比如利用高速公路服务区存量土地及停车位布局充电设施，对于专属充电位的数量做出了硬性规定，在此基础上加入一些弹性元素，比如在节假日期间在部分车流量大的服务区投放移动充电基础设施，满足高峰时段充电需求，除了高速外，普通公路的充电设施建设也在加速。

同时将致力为车主提供正确的信息引导服务，并提升充电桩使用率和运营盈利能力，确保充电服务费合理、规范收取，出台相关优惠政策对充电基础设施场地租金实行阶段性减免，避免坏桩、废桩以及排队等现象发生，让运营商有动力去做，车主有意愿、有信心去开新能源车长途出行，形成良性循环。

延续免征新能源汽车购置税政策至明年底

免购置税延续，购车补贴取消，新能源汽车的上升势头会向现实低头吗？

这条消息在上个月就已经宣布，但8月明确将延至2023年底，可以说是终于“落定”。

回顾新能源汽车购置税免征政策，最早于2014年开始实施，原计划2017年底到期，但后来历经几次延期，最近的一次是从2021年初到今年年底。而随着此次免征购置税再次延期至2023年底，加上新能源车产品力的持续增强，市场已经从政策导向市场导向转变，加上新车下乡活动等多重因素叠加，有利于持续提升新能源汽车的市场渗透率，刺激市场快速发展。

从长远来，有助我国加快节能减排，建设资源节约型、环境友好型社会，从一定层面有利于我国双碳目标的加速完成，对车企而言则有利于提升自己的销量，而对于潜在的个人消费者来说，也是实打实的现金优惠，大家都喜闻乐见。

但是，很多朋友容易将“免购置税”与“补贴”混淆，但两者其实完全不是一回事。

车主们之前购买新能源车都享受到了免购置税与购置补贴双重优惠，但根据去年底发布的通知来看，当中确定了2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，此外在多部委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，规定了2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，而12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

因此从政策上看，在明年购置新能源车补贴停止的情况下，继续免征购置税一年可以说起到了一定的过渡作用，避免价格上出现大的跳跃而影响到新能源汽车的渗透率及推广前景，但不可否认的是，明年购置新能源车，购车成本或因为补贴“退坡”而增加，考虑到此前车企曾有补贴购车补贴的行为，究竟这部分的上涨是反映到企业身上还是消费者身上，可能会有不同的情况出现，我们也将持续关注。

货车松绑/优化二手车市场管理?

8月17日，公安部制定并印发了2022年服务经济社会发展助力稳住经济大盘重点措施，其中包括放宽放宽城市道路货车通行限制、优化机动车检验制度以及出台二手车交易登记便利措施，多措并举，等于给汽车市场扎入了一剂强心针。

我们都知道，很多城市对于货车的通行有着相当严苛的限制，而通过进一步放宽城市道路货车通行限制，城市道路采取分时段禁限行措施的每天允许货车通行的时间放宽到不少于7小时；对4.5吨以下货车不再细分限行吨位，逐步放宽中型厢式、封闭式货车通行限制；对新能源配送货车给予延长通行时间、扩大通行范围等便利，鼓励对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行等一连串的措施等于给货车逐步松绑，对于货物运输市场的繁荣、提升货运通行效率，助力物流保通保畅可以说是好事，但是考虑到部分货车司机的驾驶习惯带来的安全隐患增加，以及是否使城市道路更加拥挤，这些仍需细细考量。

而多部门便利企业群众办理二手车交易登记新措施出台，规定自2022年10月1日起，对经商务部门备案的汽车销售企业办理二手车转移登记的，实行单独签注管理，核发临时号牌，进一步降低二手车交易登记成本，提供交管12123APP查询、出示车辆抵押登记信息服务，便利二手车交易登记管理，促进行业健康发展。

优化机动车检验制度，压降车辆检验成本，出台深化机动车检验制度改革优化车检服务工作意见，进一步优化私家车检验周期，减少检验频次，低企业群众检车成本。

从上述措施来看，其实无论是二手车、机动车检测还是给货车松绑，虽不显眼，但是却着实影响着我们的生活，可以看得出来，政府部门在制定政策方面越来越知道如何对症下药，想人们之所想，忧人们之所忧，落实了为人民服务的执政理念，这点值得点赞。

“2022年红绿灯新国标”争议

任何事情都需要标准，而这个标准必须统一，如果标准的更新不是为了方便广大车主的出行，那将毫无意义。

8月，互联网上开始流传2022年“红绿灯新国标”的事情，具体的变化包括取消红绿灯读秒器、统一全国红绿灯的样式等，由于网上传播该消息由“孙正良”的账号发布，而孙正良工作单位是公安部交通管理科学研究所，因此被广大网友认为可信度高，从而导致广泛传播。

网上流传的红绿灯新国标组合

就网上流传的2022年红绿灯新国标来看，其总共有8种组合，看起来非常复杂，就图中而言，第一、第二、第五、第八种相对显示清楚，没有争议，而按照常识，红灯在不明确标识的情况可以右转，那么图三、图六也可以理解，但问题是一套完善的红绿灯国标最重要的是是要统一标准，就拿图三和图四来说，同样是红灯情况下，前者左转标识红灯明确禁止左转，而图四未明确禁止左转的情况下同样不能左转，红灯亮不与不亮都不能走，对于车主产生非常大的干扰，除了复杂之外，对于所谓的统一全国红绿灯样式就会自相矛盾，同样缺乏说服力。

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2013年北汽e130二手车怎么样

就是说4S店收购回来的二手车。大分部4S店都提供二手车置换业务，也就是常说的以旧换新，把旧车折价，加钱换新车。那个旧车:置换车。

一般要卖车牌的，如果想保留车牌，在卖旧车之前就要先去车管所申请保留原牌照，费用比新上牌要贵，而且保留牌照有一定的时间限制。

置换车流程：

1.首先，让评估师大致地对二手车进行评估，并结合购车预算重新定位车型。

2.在4S店内挑选新车，当新车型确认后，评估师将参考市场价，对二手车进行实地评估并最终定价。

3.评估师将对客户的二手车进行111项评估检测，并交付评估表给客户查看，与此同时可咨询办理置换所需的时间和手续（原则上旧车可于第二天进行过户转移， 新车也可于第二天进行上牌登记）。

4.在交付二手车时， 与评估师签订二手车买卖合同， 明确车辆产权及责任划分。

5.旧车价款也可作为新车首付款， 同时获取经销商额外提供的增值服务。以补差形式提取新车， 完成后续手续办理。

选择汽车置换时， 应尽量选择正规的二手车的店，提前了解一下当前旧车的价格，以及新车的优惠价格，有时间的话尽量做到“价比三家”。

北汽e130二手车保值率蛮高的，它的性能：

1、E系列正是北京汽车新品牌上市的第一款车型，在此之前，E系列曾以BC301为名，但随着北京汽车对于车型战略更明确的划分，最终定名为北京汽车E系列。既然E系列是基于产品战略划分，那么E究竟意义何在呢？对此，北京汽车官方也给出了他们的说法，E系列取自Economy（经济）、Electric（电子）、Effciency（效能）、Environment（环保）的头字母；

2、早在2011年的上海车展，北京汽车展出过E系列（BC301），经过近一年的“闭门修炼”才最终定妆，展现于我们眼前。第一次看见E系列实车，给人感觉还是较为正面的；

3、E系列的外观造型确实下了功力，无论是远看还是近观，都经得起推敲，车身腰线上的棱线清晰而利落，能看出厂家在硬件上的大力投入。从钣金塑形的复杂程度上说，完全达到合资品牌的工艺级别。与异常出色的外观相比，在内饰设计上，E系列追求的是简洁大方的风格。上深下浅的内饰色调搭配很符合国人的喜好，但其中似乎少了几分家用车的亲合力。配置全面是E系列引以为豪的亮点，几乎所有同级别车型上有的功能在它身上都能找到，而其它同级别车型没有的功能配置，在它身上可能就是有的。中控台的设计布局清晰工整，而且与时俱进的配置了很多比较新潮的功能，比如USB或只能手机连接，对年轻人而言确实很具有吸引力同时，大屏幕导航系统对准备买车的新手也是非常实用的配置；

4、变速箱挡杆的造型类似于大众，真皮包裹加镀铬的装饰也很显挡次，挡位切换的清晰度还不错，在自主品牌中属于表现较好的。仪表盘的布局值得称赞，中间的液晶屏并非一块摆设，而是能集中显示多种信息的信息港，对新手而言，倒车雷达也能在该屏幕中已实际距离的方式显示，而非传统的鸣响频率变化的方式。内饰做工比较精致，在温度较高的三亚，车内也未散发出明显的异味，这绝对是会受到消费者赞许的地方；

5、对于有些过度丰富的配置，一时间真的让人眼花缭乱，一方面这或许是竞争所造就，另一方面我们也不禁扪心自问：我们真的需要这么多配置吗？厂家坦言，这是作为后来者的优势。E系列的另一大优势在空间上，小MPV式的造型注定让它拥有比传统两厢掀背车拥有更大的内部空间，且无论是头部空间、腿部空间还是行李厢空间，E系列的表现都非常令人满意。E系列的发动机为全铝结构，重量较轻。气门正时连续可变系统使发动机的动力输出更为平顺，节油效果也较为突出。而且从维修保养的角度出发，正时链条取代了皮带，耐用度要高出很多。

百万购车补贴