宝马6系二手车价格系_宝马6系二手车出售

今天的这位车主认为自己是一个精通复古宝马的汽车爱好者，但我认为他没有吹牛，因为你们如果去过他的车库就会明白了。

你们会在那里看到一台达喀尔黄的E36?M3和E12?528i，而停在那两台车中间的就是今天这台华丽的M635?CSi，由宝马Motorsport开发的一款6系性能版，全世界仅有5859台。

值得一提的是，车主在二手车网站上发现这台车的时候一度不敢相信，因为北美地区并没有引进过这款“M6”，所以他对于这台车的真实性非常不确定。但欧规的保险杠引起了车主的注意，在通过机舱的照片发现了拥有六个独立节气门的M88时，他知道机会来了。这可是美规的M635?CSi所不具备的，毕竟美规的S38B35直六发动机要比M88少了30马力和10牛·米。

车主的童年是在以色列度过的，当地几乎没有什么汽车文化。那时的他只能依靠**或者杂志来满足自己对于汽车日益增长的兴趣。15岁那年，车主随家人搬到了加拿大的蒙特利尔，而他身边的汽车环境发生了翻天覆地的变化。如今，车主已经完全沉迷于上面提到的三台经典宝马和一台风冷911之中了。

起初，在看到这台M635?CSi的出售信息时，车主并没有什么特别的感觉，因为他当时对于早期宝马M的命名方式还不是很熟悉，所以完全没有意识到这台车的价值所在。在和卖家联系之前，车主谷歌了一下M635?CSi的背景，结果就是心脏差点飞了出来。

有些宝马的资深粉丝也许知道，M6正是始于1983年的M635?CSi。搭载了源自宝马M1的3.5升M88直六自吸发动机。经过宝马Motorsport的改进，最大功率达到了282马力，峰值扭矩340牛·米，匹配5速手动变速箱，零百加速6.4秒。这在37年前绝对是数一数二的性能表现了。

另外，M635?CSi的命名方式也是沿袭了E12?M535i的习惯，而1984年，M535i的继任车型---E28?M5上市了。

因此，在了解到自己即将拥有宝马Motorsport研发的第三款量产车时，车主没有任何犹豫，在一个小时之内就出现在了卖家面前，并且带着钱。

车漆已经褪色，油路系统要彻底更换......总体而言，这台车并不像卖家描述的那样“保存完好”。但是，已经“中毒”的车主已经顾不上这些了。作为在1988年从内华达州进口的汽车，它在美国一直待到了2007年才最终来到了加拿大。

而卖家将这台M635?CSi在露天停放了十年之久，加拿大寒冷的天气给这台车增添了不少岁月的痕迹。虽然这台宝马每年也就开个2-3次，但卖家至少每年都会去修理厂做一次基本保养。

所以，车主对于机械的修复相对轻松，只不过漆面的部分就不是那么简单了，当时的外观就像是哑光粉色一样。为了让这台宝马重回当年的荣光，他用砂纸仔细打磨并进行抛光。虽然看起来效果显著，但并不算完美。鉴于车主每天都会驾驶这台车代步，所以大量的铜锈和伤痕反倒让他无所顾忌。等到了必要的时候，车主还是会重新喷涂一遍全车漆，使其恢复到出厂状态。

除了整修的工作，车主还给这台M635?CSi改装了一套华丽的BBS?RS198轮毂，前后均为17x8.5J，并搭配一套235/45R17的轮胎。借助Open?Road?Tuning的绞牙减震，将这台车的姿态和操控又提升了一个档次。而Remus的排气使得M88可以发出更加欢快的声音。

当然，这不是一个深度改装的作品，相反，它是车主作为宝马爱好者的经历中不可或缺的一部分。接下来，我非常期待看到他的另外那台E36?M3。