歼10c二手车出售,歼10c卖出去了吗

1.中国军方神秘的“不灭传说”：国产歼-10战斗机，其战斗力有多强？

2.F-35B首度坠毁造价高昂

3.中国歼10C有压倒性优势

4.歼10战机究竟如何？

中国歼-10C和歼-35

随着目前半岛局势的逐渐变化，不少人也认为，在面对韩国空军的F-35隐身战斗机时，仅仅向朝鲜提供歼-10C战斗机还是不够的，至少需要向朝鲜空军提供第五代隐身战斗机，比如歼-35隐身战斗机才行。

实际上，并不是只有国内的人才持有这种观点。美国军事专家布伦特·伊斯特伍德就专门撰文表示，从此前韩国空军起飞F-35隐身战斗机应对朝鲜试射导弹的行为上来看，F-35隐身战斗机已经成为了朝鲜最害怕的战斗机。韩国空军的F-35隐身战斗机在未来的作战中，将会给朝鲜带来巨大的威胁。

布伦特·伊斯特伍德表示，在过去三十年的时间里，朝鲜就没有购买过全新的战斗机。朝鲜空军的主力是56架米格-23战斗机、35架米格-29战斗机、34架苏-25攻击机和80架老旧的轰-5型轰炸机。虽然除了这些战机之外，朝鲜空军还装备着572架战机，但这些战机基本上都是老旧的米格-17、米格-19和米格-21战斗机，已经无法对韩国空军产生什么有效的威胁。

而和朝鲜空军相比，韩国空军的整体技术水平和装备水平都要更好。韩国空军已经订购了40架F-35A隐身战斗机，正在逐渐装备中。因为对F-35A隐身战斗机的性能感到满意，韩国还打算再订购20架F-35隐身战斗机。而除了F-35隐身战斗机之外，韩国空军还拥有大约450架战斗机，而且其现代化水平远超朝鲜空军。

一旦决定对朝鲜动手，韩国首先会发射大量的巡航导弹，以完全瘫痪掉朝鲜的防空导弹系统、雷达系统、指挥机关和停放在地面上的战机。同时，美军也会出兵协助韩军，出动隐身轰炸机摧毁朝鲜的地下洞窟和指挥系统，并起飞电子战机对朝鲜进行全面的电磁干扰，彻底瘫痪掉朝鲜的通讯能力。

与此同时，韩国空军的F-35隐身战斗机也将对朝鲜发动“外科手术式”的打击。对于韩国空军来说，朝鲜本身没有反制F-35这类隐身战斗机的能力。所以，只要燃油和弹药足够，韩国空军的F-35隐身战斗机就可以在朝鲜空域一直活动下去，不断打击朝鲜的地面目标。也正因为如此，F-35隐身战斗机才成为了朝鲜最害怕的战斗机。

当然，美国军事专家布伦特·伊斯特伍德的说法也不是全无道理。朝鲜空军的整体装备水平确实不怎么样，不要说韩国空军的F-35隐身战斗机了，就算是韩国空军的F-15K重型战斗机和KF-16战斗机，都会给朝鲜空军形成巨大的作战压力。所以，引进先进战斗机对于朝鲜空军来说刻不容缓。

之前建议朝鲜从中国引进中国空军退役下来的歼-7L和歼-7G型战斗机，主要是考虑到性价比的问题。歼-7L和歼-7G在地面防空系统的配合下，还是能够执行部分要地防空作战任务的。当然，在面对韩国空军的F-35隐身战斗机时，歼-7L和歼-7G战斗机的性能确实是不够看的。

那么，向朝鲜提供歼-10C战斗机，是否就能够解决这个问题，让朝鲜空军不再畏惧韩国空军的F-35隐身战斗机了呢？

个人认为，歼-10C战斗机只能够帮朝鲜缓解一部分的作战压力，但是还远远达不到替朝鲜解决这种作战压力的程度。从作战性能上来看，歼-10C装备的有源相控阵雷达是具备发现韩国空军F-35隐身战斗机能力的。搭配上中国出口的“霹雳-15E”中距空空导弹，在实战中也不是没有机会击落韩军的F-35隐身战斗机。

现代战争早已进入体系化对抗的时代。尤其是现代空军，对于体系化作战的能力尤为重视，这也是目前朝鲜空军的最大短板。在空中预警机和电子战机缺位的情况下，朝鲜空军最多只能够把歼-10C战斗机当做一支“奇兵”来使用。这支“奇兵”也许能够给韩国空军带来一定的麻烦，但是改变不了韩国空军对朝鲜空军整体的作战优势。

同样是基于这个道理，即使是中国向朝鲜提供了歼-35隐身战斗机。如果仅从装备性能角度上来看，歼-35隐身战斗机不仅能够主动伏击韩国空军的F-35隐身战斗机，甚至能够反过来向韩国发动“外科手术式”的打击，让韩国在作战中付出更多的损失。不过，在韩国空军的作战体系面前，歼-35隐身战斗机的作战区域会逐渐被限制，最终只能够在部分空域执行要地防空作战任务。

换言之，与其讨论朝鲜是需要中国提供歼-10C战斗机还是歼-35隐身战斗机，不如切实讨论下如何能够提升朝鲜空军的体系化作战能力。最有效的办法，就是向朝鲜提供性能先进的中远程雷达和各种防空导弹系统。

在第十四届珠海航展上，中国的中远程防空导弹系统迎来了一次大爆发。除了“红旗-16FE”外，还出现了疑似新款“红旗-9”型防空导弹的衍生型号。从研制方公开的材料上来看，这几款防空导弹系统不仅拦截能力更强，而且其配备的主动导引头都具备抗强电磁干扰的能力，完全能够应对美韩的大规模电磁干扰。

从价格上来看，这些防空导弹系统的整体采购价格和使用成本明显会比维持一支歼-10C战斗机机队或者歼-35隐身战斗机机队要来得更低。从作战效果上来看，也具备了反制韩国空军F-35隐身战斗机的能力。朝鲜空军如果还不放心，也可以再少量采购歼-10C战斗机，和中国的这些中远程防空导弹系统搭配使用。

中国军方神秘的“不灭传说”：国产歼-10战斗机，其战斗力有多强？

歼10战机升级篇

歼10研发的全过程，回头想想真是回味无穷，绝对堪称一个完美的励志故事，但如果闭上眼睛，把自己想想成成飞参与歼10设计的人员，设身处地的感受一边，想想完全摸不着头脑的飞控系统；想象如何与以色列、法国人斗智斗勇的周旋，如何去拿下他们的技术；想想没有发动机的绝望；想想成都的夏天的烈日，在那简陋且全封闭的轻钢厂房的酸爽的滋味；再想想那些技术人员拿着一堆复杂的各种零部件图纸，然后将心里将设计人员暗骂一通的快感，以及生产出来一堆堆的零部件检测不合格的懊恼等等。

从1982年宋文骢总师第一次携带歼10飞机模型到了论证会现场，到1986年正式上马，再到1998年的首飞，最终到2003年歼10修成正果服役，21年时间，也不知熬白了多少人的头发？

歼10的“开挂人生”正式开始了。2003年歼10正式服役了，可并不完美，也就算是“基本”合格，还有一些拖后腿的项目根本没得到完善，比如主动雷达制导的中距弹PL-12就还没有影子，还有发动机还用的老毛子货。

另外此时的歼10也只是小批量的装备部队，毕竟设计大师们心里意*的各种高科技外挂，到飞行员那里人家不一定就认账，这些缺陷需要飞行员自己根据飞行切身感受来摸索，提出各种问题，再汇总由成飞根据这些问题进行改进。歼10的第一次升级也就从装备的那一天就开始了，首先肯定是汇总飞行员的问题进行各种改改改了，比如电传飞控、航电系统、雷达等方方面面的问题。

第二最需要改进的其实是完善中程PL-12导弹，有了这款武器后歼10代号就变成歼10A了，歼10A也终于达到军方要求的完全体，开始大批量生产装备。到了2010年以后，此时还大量使用八九十年代技术的歼10A也落伍了，而且此时在电子技术方面的成就得到了突飞猛进的发展，甚至有比肩欧洲老爷们的实力了，也就仅仅比美帝差上一筹而已。

与电子技术突飞猛进相比，经济实力完成了爆发式的增长，再也不是那个为了一点点钱抠抠搜搜过日子的时代了。有技术又有钱，此时再对歼10A进行升级就从容多了，歼10从此就像开着“外挂”一样迅猛发展了。从外形上看，升级的歼10B与之前最大的区别就是把之前的矩形可调进气道改成了DSI进气道，这也算是一个不大不小的黑科技技术吧。进气道的作用主要就是将气流减速加压变成稳定气流供给到发动机稳定燃烧。

而由于飞行中空气与机头表面的摩擦力存在，因此贴近机体部分的附面层气流速度慢且不稳定，这样的不稳定气流进入发动机将是极大的安全隐患，于是传统进气道不得不与机体隔开一定距离，而DSI则是在进气道上方安装一个小鼓包，直接将机体的附面层气流引导至两侧排走不进入进气道。有人可能会问，在进气道进口位置安装一个小鼓包很难吗？

这个小鼓包自然不难，之前歼10A的矩形进行到有一块二维调节板来控制进气量的多少，歼10B这个调节板没了，那么调节进气量就要依靠这个小鼓包了。想来经过复杂计算的小鼓包应该根据不同需求进气量调节大小，这样的变化需要足够的强度，又需要足够的韧性，还需要复杂的控制技术，应该并不简单吧！另外DSI进气道比之前传统进气道更轻便，据说这个进气道改进省下来300公斤重量，战斗机重量绝对能用寸土寸金来形容，大幅度降低重量好处就不用多说了吧？

还有更重要的好处，那就是DSI进气道的隐身能力不错，战机最大的电磁波发射源就是进气道（想想自己对着一个小山洞大吼一声，那种荡气回肠的感觉就明白了）歼10进气道本身就是向上弯曲的布置结构，再加上这个鼓包的遮挡效果，正面雷达波反射面积会大幅度 降低，如果再加上适当的隐身涂料，效果绝对杠杠的（杠精们就不要拿歼10和歼20去比了），当然DSI进气道一个稍微不好的缺陷就是兜不住风，因此我们可以看到所有的DSI进气道外缘都不得不向前倾斜一定角度。

第二比较大的变化就是机头雷达罩，歼10雷达罩变成向后倾斜，而且机头截面由原来的圆形向两侧扩展变成了椭圆形，这样能放进去更大的雷达天线，探测距离提高不少。另外这种扁圆形机头还可以对空气进行一道预压缩，能够提高一点进气效率。

第三方面的变化就是机头玻璃罩前方多了一个IRST红外探测设备，这也是三代半战机为了对付四代隐身机普遍的做法，毕竟对付四代机雷达并不太好使了，红外被动搜索虽然距离近且远距离搜索范围较窄，可至少也多了一个对付隐身战机的可能性，而且多机组网在一个区域搜索效率还是会大幅提高的。另外有了IRST设备，也可以让歼10在静默飞行状态下有了被动搜索目标的能力，甚至可以在不开雷达情况下发现目标，有利于提升自身的隐蔽性。另外从歼10B开始，就开始小批量的试装WS-10发动机，这可是歼10的专属发动机，只是有些太太太姗姗来迟了。其他改进包括垂尾增加电子设备舱，加强了电子战能力，可以准确的接收到对方雷达波扫描信号，并且自动释放针对性的电子干扰，这在雷达越来越先进、看得越来越远的状况下尤为重要，还有机身增加了很多天线，显然电子设备、航电系统升级幅度会很大。

歼10B还担负起WS-10C矢量发动机的测试任务，在2018年珠海航展上，1架矢量版的歼10B TVC试验机轻松完成了眼镜蛇、钟摆、落叶飘等让人眼花缭乱的过失速机动动作，广大军迷看得那叫一个过瘾，吹自家战机的时候也有了更多的谈资了。可是对于歼10B的装备，空军感觉并不满意，仅仅生产了50架就被叫停了，有钱有技术就是硬气一些，一丁点不顺眼赶快给我重新升级，于是很快更先进的歼10C就横空出世了。

歼10C最大的升级就是将雷达从之前的无源相控阵变成了有源相控阵，同时装备最新的PL-15导弹，可谓是达到了四代隐身机以下下的最高水平，同时歼10C开始换装最新的WS-10B发动机，机背上的刀型天线从之前的1根变成2根，垂尾上的电子设备也变了，显然也换成最新一代的产品了，军方终于满意再次启动生产线全面复产。另外点满电子科技树的歼10还担负起一项重要任务，那就是电子压制。

官方爆出的显示，1歼全新的电战版歼10C曝光，进气道下挂架挂载电子战吊舱用于精确定位对方雷达位置，以及释放干扰信号，两侧挂2枚鹰击91反辐射导弹用于压制对方雷达，它能顺藤摸瓜的摸着电磁信号方向去找出敌人的“眼睛”并将其刺瞎，即使对方侦测到鹰击91关闭雷达，鹰击91也能根据之前定位的方向持续飞行，压制住对方不敢开机，这样至少起到掩护己方机群前进突防执行任务。

图：歼10C：比挂载我也会！差不多8~9吨吧，这个挂载也就仅限于拍照而已

歼10C在模拟对抗中用机炮干掉了歼16，想来这绝对是一样异常精彩的现代空中，个人就来稍微意*一下：歼10C和歼16在对抗中可能因为电子压制的原因，双方雷达都被干扰压制得厉害，于是都没有发现对方，而当看到对手的时候已经处于目视距离了，于是双方开始占位格斗，歼10C机动性本就很强，而且具有可动大鸭翼提供额外的抬头力矩，而歼16由于更注重对地对面攻击，加强了机体结构，机动性有所下降，因此在近距离格斗中稍微处于下风。

也不知道是对方缠斗谁也没找到发射导弹的机会，又或者是发射的导弹被对方完美避开，总之最终双方进入了超近近距的机炮对战，最终歼10C凭借更好的机动性获胜。对于机炮“击落”歼16，说实话还真的有些意外，毕竟自海湾战争以来，机炮击落战斗机的案例就已经消失殆尽了，对与歼20是否需要机炮的问题网上也是讨论得热火朝天，谁也说服不了谁。

而且机炮的射程虽然也有几公里，但一般国际公认的有效杀伤距离在800米左右，再远小水管炮弹就没什么威力了，而我国在朝鲜战争总结的空战经验为400米开火效果最佳，当然现在机炮射速快了后估计也就延生到800米，但没想到机炮战就在这么不经意间就发生了，看来机炮要淘汰又得耽搁一阵子了，歼20A就等着机炮回归吧！

F-35B首度坠毁造价高昂

首先歼10战机是单发多用途战机，它已在国际上得到认可。歼10战机具有很强的超视距空战、近战和空对地攻击能力，以及对接和加油能力，歼10战机有单座和两座改型，歼10大量采用新设计、新技术、新工艺。突破掌握一批具有重大影响的核心技术、关键技术和前沿技术。J-10的航电系统基本上是在中国研发和生产的。J-10最初装备的是俄制AL-31FN发动机，正在对国产WS-10发动机进行改进和测试。

其次歼10C是我国自主研制的第三代改进型超音速多用途战斗机。它配备了先进的航空电子系统和各种先进的机载武器。它具有中短距离制空能力，准确打击地面和海上目标。J-10A是第三代飞机设计，雷达和火控航空电子设备也是如此。至于歼10C，由于其自主创新设计，气动布局得到了很大提升。道，飞机重量减轻了100公斤，飞机越轻，威力越大，可以轻装上阵。

再者自歼20战斗机试飞以来，歼20的官方公开展示已经进行了两次，具有超高机动性、。一个是在珠海航展上，两架歼20战机进行了非常炫酷的飞行，另一个是在建军90周年朱日河训练场。阅兵式上，三架歼20战机飞越朱日河训练场，向世界展示了歼20的非凡风采。通常称为?4S?性能，所谓?4S?性能是指超隐身性能、超音速巡航能力和超信息化能力。

要知道J-10的改进在进气口的六个小支柱被移除后得到了改进。采用DSI技术，更换WS-10A国产发动机，采用无源相控阵雷达！但歼10B并没有让空军满意，只生产了50架后就停产继续改进，这就是后来的歼10C。

中国歼10C有压倒性优势

F-35B首度

坠毁造价高昂

1992年的时候台湾向美国购买了150架的F-16A、B型战机，1997年才开始服役折损了7架现在只存在143架。

我国曾经的空军主力战机是歼6、7、8型的，所以根本没有任何空优，但是在进入21世纪以来我国的第三代战机总数达到了1000多架仅此于美俄。

主力战机歼10C超过了500架而现在已经装备了我国自主研发的国产WS-10发动机，性能比F-16V还更好。

甚至台湾的飞行前教官于皓玮他说如果F16V战机来对战歼-10C战机的战损比大约是3：1，也就是需要三架的F16V才能够对抗一架的歼10C战机。

也侧面的反应台湾军事实力已经倾向我国了，确实如此现在两岸的军力对比包括台湾自己还有美国都意识到已经曾现出失衡的状态了， 还有加上我国的第四代，第五代战机都还在不断的升级当中，此次台湾的战机升级到F-16V这样的性能当中电子战会有所提升。

可是相对于我国的歼10C战机已经不在一个级别上了，还有我国歼10C的战机已经大量的量产不仅仅质量有绝对的优势还有数量已经不是一个级别的了。

很多外界的评估我国的歼10C型战机至少已经量产了500架，未来还在逐次的量产也会不断的增加有可能达到1000架成为我国的新一代除了歼20以下空防最主要的主力机型以取代过去歼6、歼7、歼8。

多人会认为歼10只是第三代战机，知道歼10已经到了第五批的升级产出了，也是在15年内问世的战机远比F16A\B在1990年代的战机更新型的战机，歼10战机本身设计的对应目标并非美军的F16A\B型这种战机，它是来应付美军的F22战机以它为假想敌的，而F22战机是具备隐身的战机从而我们看到了歼10C战机在侦测能力的方面是相当的强。

为了发动机不受制于别人我国也在发动机上面下了非常大的功夫。

所以歼10C现在也配备了WS-10的发动机更让歼10C的发动机优于F16A\B战机的发动机，所以我们看到在起飞还有空战的灵活度更加优于F16A\B战机。

所以美军要为台湾升级F16A\B型战机的时候，我国的歼10C型战机对于F16战机不管把它升级到什么V型的都没用，原因是我国歼10战机已经早就升级到C型了。

歼10战机究竟如何？

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中国歼10C比美国的F-16V有压倒性优势

美媒《军事观察》此前发布了关于中国空军歼10C战机的专题报道，美媒认为在技术水平和性能上，中国的歼10C已经做到了三代半中型单发战机的最佳水平，相比美国的F-16V有压倒性优势。然而美专家伊斯特伍德则发文反驳称，《军事观察》媒体对于中国战机吹捧过头了，实际上台湾空军飞行员驾驶着F-16V就能够对歼10C进行致命打击。

歼10C是目前中国海空军唯一一款现役的单发中型多用途战机，是近几年巡台飞行的常客。

美专家认为虽然中国有更先进的歼-20 "威龙 "战斗机，但如果在台海问题上发生冲突，中国空间所依赖的将是作为其空军焦点的歼-10C，因此研究一下歼-10C和F-16V之间模拟对决是比较有参考意义的。

歼-10是中国在1988年开始研究的第四代多用途战斗机，它被设计用来取代歼-7战斗机和强5对地攻击战机。歼10第一个基本型号是歼-10A，于2004年开始服役。2014年加入机队的J-10B可以在空中重新加油，并有更好的机载设备和更大推力的发动机，产量较小。歼10C则是目前歼10系列中最先进的战斗机，歼-10C使用了国产的涡扇10发动机，以取代原本装备的俄制AL-31发动机。

解放军空军目前有240架歼10系列战机服役。歼-10具有强大的空战能力，并且可以进行近距离空中支援，为部队提供地面打击能力。有11个外部挂点，可挂载各种制导武器和非制导弹药。

歼10C是目前解放军量产最多的信号，普遍装备于空军各大战区部队，歼10C的最大特点就是采用了中国目前最先进的航空技术，并且经过了隐身处理，机身换装有源相控阵雷达，新式空空导弹和飞控系统等。歼10C拥有在百公里开外率先发现并且锁定F-16V的能力，可以对F-16V先手进行超视距的精确打击。

而F-16战机则是美国的老牌中型战机，现阶段美国已经停产F-16，F-16V是F-16最新的升级型号，同样也采用了新式的有源相控阵雷达、航电火控系统等，使F-16V也通同样拥有强大的空战能力。

然而，《军事观察》杂志认为歼10C若与F-16V进行空中较量，最终的赢家毫无疑问是歼10C，歼10C相比F-16V具有压倒性的优势，如歼10C和F-16V在事态感知方面就有差距。歼10C有源相控阵雷达功率更大探测距离更远，而且还有F-16V没有的红外搜索装置，隐身性能还要比F-16V更强，武器方面双方差距更大，歼10C可以打有效射程超过150千米的霹雳15远程空空导弹，而台军F-16V装备的AIM120C空空导弹有效射程低于90千米。F-16V唯一能够和歼10C相比较的就是飞机的电子战系统了，可见歼10C相比F-16V有压倒性的性能优势。

当然，美专家伊斯特伍德对《军事观察》的分析不以为然，他表示，如果将来解放军和台空军如果要在台海上空进行对决的话，台军的F-16V未必不是解放军歼10C的对手，他认为解放军和台军都没有战斗经验，他们将不得不在夜间飞行和恶劣天气下进行“狗斗”时证明自己。歼-10C相对于F-16V的优势吹捧过头了，因为乌克兰的空战表明，受西方培训的飞行员可以克服敌人空军在战斗机方面的质量和数量优势。这就是为什么台军飞行员驾驶F-16V对抗歼10C，最终可能在战斗中占据优势的原因。

不知道这位专家的大脑是怎么想象的，飞行员可以克服敌人空军在战斗机方面的质量和数量优势这种可笑的观点，都能随便脱口而出。要知道即便是在他举例的乌克兰空战中，到现在俄军没有一架战机是被乌军战机击落的，乌军战机倒是俄军战机击落了不少，要不是没有其他国家为其输血，乌克兰空军早完犊子了。要知道俄军战机在战场上的战损，全部都毁于乌军各式防空导弹之手，这和乌空军战斗机战力如何显然没有半点关系。

歼10战机究竟如何？最新款歼10C不升级的话，能否用到2050年后？

歼-10的定位和战斗力

歼-10系列战机在我军中是一款比较特殊的战机，从性能上横向对比来看，比航程歼-11、歼-16、歼-20等战机都能稳压它，比空优它不如歼-20，比对地打击能力它不如歼-16。

从原始定位上看，歼-10就是一款纯粹的空优机，但它的作用却被歼-20完美覆盖。

由此歼-10系列的战机就只剩下了一个优势，那就是便宜。

因为便宜和结构简单，歼-10能够快速、大量地建造。一旦进入高烈度的战争，歼-10就是战场上那些源源不断的消耗品。

即使是平时的和平年代，歼-10系列也是中国空军的补充力量。毕竟空军中的空优机不可能全是歼-20，这成本太高了，就算美国也扛不住这么庞大的军费开支。

此外歼-20不一定总会遇到那些需要它的隐身和空优能力才能应对的对手，这时候派遣歼-20去无疑会造成极大的资源浪费。因此我们就需要一款有足够的空优能力，但是价格又足够便宜的战机，这就是歼-10系列了。

况且歼-10系列虽然有航程上的劣势，但如果它从一开始就以守护国土作为目标，那么它的航程劣势就会被掩盖起来。

歼-10的隐身性不强，但搭配上我国自身的雷达系统，敌方五代机的隐身能力也不强。如果有五代机闯入中国本土，实际上它和歼-10战机在对方眼中都形同“裸奔”。

综合性能歼-10虽然不如五代机，但歼-10能搭载歼-20也能搭载的空射导弹。

像我国的霹雳-15，全球独一份的双脉冲空空导弹，不管是射程还是最佳攻击包线都比西方的主流空空导弹要远。

所以歼-10战机虽然是一款四代机，但融入中国的军事体系后，也具备超远视距打击能力。更不要提我国还有地面防空力量，因此歼-10系列战机能很好地守护我国国土，在本土对上五代机也有一战之力。

歼-10的服役历程

从服役历程上看，歼-10系列战机也非常有意思。这款战机首飞的时间是1998年，各位对中国航空发展较为了解的话，就会知道中国在苏联解体前就和苏联谈妥了采购苏-27，并且引进苏-27的生产线。后来苏联解体，俄罗斯不久后就宣布继承这份协议。

这导致歼-10在当时的地位相当尴尬，那时候没人能确保歼-10出来后能和苏-27相比。更何况当时中国已经买到了苏-27的生产线，在歼-10量产前中国就能生产一款性能相当可观的先进战机。

歼-10在这时候的定位比歼-8还要尴尬，歼-8作为一款二代机（美标），在当时F-22已经服役的情况下，属于服役即落后。

但歼-8仍旧有服役的价值，因为它代表着中国航空工业的进步，它的服役能培养出一大批有经验的设计师和技术工人，虽然落后，中国航空工业的发展却是实实在在的。

但歼-10就不一样了，在已经引进苏-27的基础上，我国完全可以根据苏-27发展战机，航空工业也能取得长足的进步。像我国现在的歼-16战机，其设计基础就是国产版的苏-27。

所以从表面上看，歼-10好像没有了服役的理由，我们根据苏-27生产战机就行了，未来的战机进步也能以苏-27为基础。但是事实上并非如此，歼-10仍旧有服役的理由，它在技术细节上和苏-27有很多不一样的地方。

事实也证明了歼-10服役的正确性，歼-20这款战机的基础就是歼-10，另外有一些苏-27的经验。而气动布局以苏-27为基础设计的歼-16，在设计过程中也融入了一些歼-10的设计经验。

俄罗斯方面，在设计自己的五代机苏-57时，也没有以苏-27的气动布局作为基础。这说明苏-27的气动布局并不适合五代机，歼-10比它更合适。

不过因为歼-10这段非常有意思的服役历程，我们就会发现在全球其它国家，像歼-10这种时代的战机已经开始逐渐被更先进的战机取代了，比如美国的F-16、法国的阵风。

这些战机虽然仍旧在卖给小国家，但生产它们的国家却已经不将它们当成主力，我国也是如此。

歼-10能用多久

由此有网友问出了这样一个问题，那就是歼-10系列中目前最新款的歼-10C还能用多久？不升级能不能用到2050年？

以当下的全球军事发展情况来看，歼-10C在不升级的情况下别说是用到2050年了，就是用到2040年都够呛。

单就一个雷达技术来说，因为我国氮化镓技术的发展，我国的雷达技术在最近20年的发展相当恐怖。其它国家的雷达技术虽然没有我国发展快，但以美国为首的西方国家发展也很不俗。所以再过10~20年，谁能知道顶尖军事强国的雷达技术能发展到什么地步？

歼-10C虽然在现在靠着我国的装备体系还可堪一战，但再过10~20年可说不准了。

更何况我国的军事技术也在发展，歼-10系列不可能不再改进。像我国的轰-6，从上世纪50年代用到现在，虽然仍旧在用，但里面的很多地方早已魔改得不成样子了。

总而言之，歼-10这个系列用到2050年没有问题，毕竟它便宜的优点很难被替代掉。但是在歼-10服役的过程中，它的重要性会逐渐降低，就像59坦克在69、99系列诞生后，服役数量越来越少一样。

在这个过程中，歼-10也会经历很多的魔改，以获得符合时代的战斗力，能满足那个时代的军事需求。