估值70亿的二手车公司有哪些_估值70亿的二手车公司

1.二手车市场前景怎么样

2.中亿名车董事长李锦伟哪里人

3.中亿名车老板做什么起家的

4.东风裕隆破产重整申请获批准 负债70亿/需车企接盘

白菜二手车是58同城旗下专注于二手车新零售的交易服务平台，包括线上二手车商城及线下二手车连锁超市。

白菜二手车于2021年正式从58二手车拆分并独立运营，以“人人信赖的二手车交易服务平台”为愿景，致力于通过技术、产品构建从业者、供应者和消费者之间多层、立体的二手车交易服务体系，为消费者提供更美好的二手车交易服务体验。?

平台所有车辆保证真实可靠，上架前均经过第三方独立检测机构的百余项的严格检测，杜绝大事故车、泡水车、火烧车。购车日起90天内，如发现车辆在购买前有大事故、泡水、火烧情况，复检核实后，由检测机构回购车辆。

除此之外，车辆重要部件享受一年或三万公里保障。为消费者提供多方位的售前、售中、售后服务。

二手车市场前景怎么样

我认为车衣5000左右的靠谱：

1、提高车身光泽度：隐形车衣能提升车身光泽度5%-20%，有效抵抗紫外线老化，避免变色、发黄。

2、防腐蚀、划伤：隐形车衣将车漆与外界环境隔开，避免氧化、酸雨腐蚀，并抵御沙石崩溅、树枝划伤。

3、弹性自修复：隐形车衣的TPU材料具有弹性记忆，可自动修复划痕，方便处理小剐蹭。

4、保值：隐形车衣保护原厂车漆并提升亮度，在二手车买卖时能提高估值。

中亿名车董事长李锦伟哪里人

还行。

二手车买卖交易市场是二二手车行业的聚集地，里面有很多商户。在二手车行市场这个大环境里，同款车型可以做到货比三家。同样二手车市场周边配套服务也相当完善，一般收告、置换整备、过户、审车保险、分期这些流程都可以在二手车市场一起办完，节约时间成本。

二手车市场里-般都有第3方检测公司，如果有朋友对车况不放心，可以找他们对车辆检测，还可以提供质保服务等等。同样汽车物流也是配套服务之一。如果有外地的朋友看中那台二手车了，可以先让第三方检测公司检测车辆.检测完没有问题之后再通过汽车物流公司将车辆托运回去。

中亿名车老板做什么起家的

江西省永新县人

李锦伟，男，江西省永新县人，汉族，硕士学位。经查询早在2006年李锦伟就投身于二手车交易市场，凭借多年的行业经验和敏锐的商业嗅觉,在2013年切入当时二手车市场的中高端性能车、商务车、跑车这个赛道，并将中亿的经营定位调整为以德系中高端车为主的二手车经销商。李锦伟现担任东莞市中亿二手车经纪有限公司、东莞市荟驰汽车经销有限公司、东莞市优品道汽车贸易有限公司等公司法定代表人。

东莞市中亿二手车经纪有限公司总部位于东莞寮步镇，在广东省茂名信宜和广东省东莞厚街均有设立分公司。

东风裕隆破产重整申请获批准 负债70亿/需车企接盘

二手汽车买卖，保养。东莞市中亿二手车经纪有限公司的老板，是一家专业二手车经销商。东莞市中亿二手车经纪有限公司起源于2006年，正式成立于2013年。主营高端品牌二手车的检测评估、买卖交易及售后服务等。公司位于东莞寮步镇，占地面积约10000m2，设有开放式名车展示大厅、客服中心、休闲VIP专区、网络技术部门、售后维修中心等。人员配置充足、设备先进齐全，可提供一系列规范、便捷、实惠的优质配套服务，让顾客轻松完成车辆买卖、放心享受优质体验。

易车讯? 日前，从相关渠道获悉，东风裕隆汽车根据重整程序相关规定正进行公开招商，从信息来看，今年4月29日，浙江省杭州市中级人民法院裁定受理东风裕隆提出的破产重整申请。

据了解有东风裕隆相关招商负责人表示，目前招商项目还在进行中，但具体情况不方便透露。东风裕隆将根据重整司法程序，重新招募车企作为投资人主要招募对象为汽车公司，东风裕隆的重整属于司法重整，按照重整要求，需要车企进入，即便有其他产业的投资人愿意进来，也要拉一个车企作为主体。车企进入之后，可以导入自己的产品。

《公告》对意向投资人提出了7项基本要求，其中明确“投资项目以新能源汽车研发和销售为主营方向”以及“两个或两个以上的投资人可联合参与投资，但至少一个投资人需符合上述条件”等。

公开信息显示，今年4月29日，浙江省杭州市中级人民法院裁定受理东风裕隆提出的破产重整申请。按照杭州中院的指定，浙江六和律师事务所担任东风裕隆公司管理人（此前为代理管理人）。据每日经济新闻报道指出，东风裕隆管理人表示，如果招募工作进展顺利的话，预计将在10月底完成重整工作，不顺利则会延期3个月至明年1月份。因为按照相关法律规定，一般破产重整的期限是“6+3”个月。不过考虑到可能受疫情等相关因素的影响，这个时间还不太确定。另外，东风裕隆管理人指出：“现在我们的招募投资人的要求是车企，但不排除招不到车企的话，我们就不保留车企资质，再进行公开招募。”

实际上，这并非东风裕隆首次寻求投资人。据报道，今年3月东风裕隆管理人曾发布招商公告，而在去年11月有消息称裕隆集团可能会与富士康展开合作，富士康看中了东风裕隆的生产资质，希望借此在电动汽车领域有所发展。然而，富士康及母公司鸿海集团最终并没有成为东风裕隆的投资者。

公开资料显示，东风裕隆汽车有限公司成立时间于2010年12月，由东风汽车与台湾裕隆集团共同合资组建，双方各占公司50%股份，首款车型纳智捷大7SUV 2011年上市，2012年东风裕隆累计销量约3.11万辆，并实现盈利，全年销售收入为64.85亿元，此后相继推出大7 MPV等车型，但后来由于各方面原因销量逐渐下滑直至陷入破产重整境地。

据最新公告显示，目前东风裕隆剩余资产包括土地、厂房等不动产、乘用车传统燃油和新能源生产资质、具备完善的整车验证能力，建有试车跑道、排放性能实验室、法规动力实验室、整车VOC检测试验室、车辆整备间、新能源试验室、新车试制车间、三坐标室等，已建成六大车间、研发中心及保税仓库，具备12万辆年产能规模。但与此同时东其负债已经高达70亿元，且资产的估值暂时还不确定。身背巨额负债，想要翻身，找到接盘侠恐怕并非易事，后续发展易车将持续关注。

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