奥迪a6allroad二手车,奥迪a6二手汽车

1.奥迪A6allraod适应全国多少道路？性能如何？

2.奥迪草原狼第一代A6，allroad情怀车，十八年后重生

3.奥迪a6 allroad怎么样，这车值不值得买

奥迪A6(进口)2021款是一款奥迪旗下的中大型车，其官方指导价为452800元-622800元。我们以2021款Allroad探索家55TFSI尊享越野型2021款Allroad探索家55TFSI尊享越野型为例，该车型的官方指导价为569800元，据了解，目前深圳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税50425元，车船使用税1200元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为641067元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是170940元，月供金额为12305元。

奥迪A6(进口)车头设计比较利落帅气，中网运用了多幅式的设计，配合镀铬饰条，充满“杀气”的压迫感扑面而来。

奥迪A6(进口)2021款Allroad探索家55TFSI尊享越野型内饰以黑色为主，搭配黑色饰板，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。另外，这款车标配了定速巡航、发动机启停技术、主动刹车/主动安全系统等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，奥迪A6(进口)配备了3.0TV6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗8.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是五连杆独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，奥迪A6(进口)的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪A6allraod适应全国多少道路？性能如何？

94年的Franklin第一次知道旅行车这个概念是当时上一代RS6上市之时。那时候的他还在上大学，一下就被旅行车的线条及实用性所吸引。和身边的大多数朋友不同，作为一个土生土长的北方男生，Franklin对SUV并没有太大的兴趣，而旅行车兼具轿车驾驶体感的同时又有SUV的使用空间，Allroad更是拥有大多数SUV的通过性，这一切都自然而然的让Franklin选择了A6Allroad这台车。A6Allroad并不是Franklin的第一台车，上一台车10款C62.8自吸的A6L在他手里开了18万公里，虽说大家说的通病也都碰到过，但终究没有完美的车，对于奥迪这个品牌Franklin也算是忠实的粉丝了，十年前选择奥迪是喜欢他的低调与庄重；十年后的今天选择奥迪则是被科技感所吸引，从第一次进店看车到开回家只用了一天时间，可能男人在选车方面就是这么果断！开回家后便开始了改装之路，3.0T48V轻混原厂340匹，目前对于Franklin来说还够用，所以把改装主要放在了外观方面。由于是新款，又是一台A6AllroadC8，可以参考的改装案例可以说是几乎没有，只能自己花心思去琢磨，原先也没有改装经验，经过多次沟通后，终于确定下方案，整体下来还顺利，也算趁还年轻做自己真正热爱的事！轮毂的选择不用多说，一直喜欢多幅的款式，这一款就属于一见钟情。因为平时会走一些路况不太好的路面，为了兼顾舒适性没有选择22的尺寸，21的尺寸保持了40的胎厚。前后包围因为没有专用的，只能自己想办法，网上也没有改装案例，最后确定前杠和A6L的是通用的，安装后还比较合位。轮眉部分选择切割，一般来说Allroad轮眉就是贴改色膜和喷漆。偶然间了解到现在车衣的TPU材质也有黑色的，兼具改色与车衣的保护只是价位略高于普通车衣。Alllroad车型的塑料轮眉一直是车友们不满意的一个点，如此改动后倒也真看不出一点塑料的痕迹。杠也用了A6L的后杠切割、胶焊再做腻子，但最终效果并不太满意，还会再进行改动。（车主建议：有同样想法的车友不建议这么去做，可以等一下专用的改装件。）排气选择的是中尾段，但因为国六排放再加上颗粒捕捉器在不改头段的情况下声音有种明显的憋着没有释放出来的感觉，安装完成后声音是很浑厚但也是与预期有些差距。Franklin的这台A6Allroad走着黑武士风格，改装不夸张，还是有着奥迪的庄重。虽说改装路也曾走过一些弯路，但改车本就不是一步到位那么简单的，一个个小想法，一步步来落地，最终呈现在眼前的会让你觉得努力从来没有白费！改装清单：轮毂轮胎前杠前轮眉后杠后唇RES中尾排气BOP亮黑车衣熏黑灯膜空气悬挂程序

奥迪草原狼第一代A6，allroad情怀车，十八年后重生

且不说中国目前的道路建设已经不是十几年前那样，村村公路几乎都遍及中国每一个农村，逢山开路遇水架桥，中国基建狂魔的称号不是白取的。别说是A6 allroad，就算是普通的轿车走遍中国百分九十的道路也没有问题。

奥迪的A6allroad是一个非常纯的欧系旅行车，相对于它的轿车版本奥迪A6，A6 allroad具有更高的离地间隙，车身周边的也是设置了很多防擦条，外形看起来非常的粗狂，有一种跨界的感觉。动力系统匹配的是奥迪的3.0T V6发动机，百公里加速时间为5.8秒，动力非常强悍。车辆具有quattro四驱系统，冠状齿轮差速器，虽然比不上托森差速器，但是也比分时四驱的多片离合器差速器要好。

奥迪的A6 allroad车型拥有多种驾驶模式，当你调制越野模式的时候，它的底盘可以增高6厘米，配合20英寸的轮圈，进一步提升其通过性。它的最小离地间隙最高可达到187毫米，也就是接近19厘米的高度，这个高度超越了绝大部分城市SUV，几乎是一些城市轿车两倍高度的离地间隙，所以对于出去旅行来讲，A6 allroad的通过性甚至是好于很多城市SUV的，所以我认为没必要担心它的在中国道路上的通过性。

既然旅行车这么多有点，为什么在中国卖得不好呢?其实简单来说我认为最大的原因是很多人认为旅行车很鸡肋，认为就是普通的轿车把尾箱加高了，这坑是由于国产的旅行车让大家产生了这种误解。比如说上汽大众的朗行，仅在朗逸的基础上加了个尾箱，通过性并没有提升。但是真正的旅行车应该是像奥迪A6 allroad那样的，在城市道路上可以像轿车一样的好操控，在烂路上有跟SUV媲美的通过性。但是这样的旅行车对于很多消费者来说太贵了，二来造型又不是中国人所喜欢的三厢式，最后旅行车的样子不是很高级，像A6 allroad黑色的轮拱看起来很廉价。

奥迪a6 allroad怎么样，这车值不值得买

奥迪第一代Allroad，在当时的配置是相当高的，该有的也都有了。?玩德系老车真的是要有心理准备，问题比较多，要有折腾精神，心里素质要好，同量还要有沟通能力，比如家里人，他们觉得这车一直在修，就没好好开过几天，我这台还好，没怎么修，即使偶尔修一下，家人都不能理解[尴尬]。?买的时候就挑车况，宁愿花高价买车况好的，也不买低价去买状态不好的。如果是收了一台状态不好的修起来的话挺折腾人的，从一开始的热血沸腾，修到最后心灰意冷，我见过这样的车友。?修车花钱花时间这都没什么大不了，玩老车最大的困扰是政策，多少好车是因为排放标准而报废了，因为政策变动太大，导致我们这些老车不敢花太多钱维护，能省侧省，能用副厂件决不会用正厂件，毕竟随时有可能不能上路。

奥迪 是一个来自德国的汽车制造厂 商 ，奥迪旗下有很多轿车和suv车型，奥迪旗下的轿车和suv在国内受到了不少消费者的喜爱。

但是奥迪旗下不仅有轿车和suv，奥迪旗下还有旅行车，国内一部分喜欢旅行车的消费者也是比较喜欢奥迪旗下的旅行车的。

奥迪旗下有一款旅行车在国内的人气是比较高的，它就是 奥迪a6 allroad。

下面让我们一起来了解一下这款车。

奥迪a6 allroad和a6 avent是不同的，奥迪a6 allroad的底盘离地间隙更高，这款车的通过性也是更好的，并且这款车配备了四驱系统，avent是前轮驱动的。

在外观设计方面，奥迪a6 allroad的前半部分与国产版 a6l 没有什么区别，这款车的尾部设计与国产a6l是有很大区别的。

在车身尺寸方面，奥迪a6 allroad的长宽高分别是4951毫米，1902毫米，1498毫米，这款车的轴距达到了2925毫米。

在动力方面，这款车搭载了3.0升涡轮增压发动机，这款发动机可以输出340马力和500牛米的最大扭矩，并且可以在5000到6400转每分钟时输出最大功率，可以在1370到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

在底盘设计方面，奥迪a6 allroad的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。

前后都使用五连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。 @2019