郑州二手车江淮瑞风,郑州二手车江淮星锐

1.星锐车怎么样

2.江淮星锐怎么样

3.更大 更强 更省，“城配王者”江淮星锐节油王PLUS震撼上市

4.实测油耗感人 试驾江淮星锐新5系

江淮星锐新款值得买，详情为：

1、星锐节油王之所以叫星锐节油王是因为这款车核心优势就是大且省；

2、“大”，一是空间大，这款车内部承载空间达到7.4m3，比同级别车型内部空间大2.1m3；二是车身宽度大，车身宽度达到2080mm，行业同级产品最宽，尾门框中部宽度、中门框宽度等同样优于行业；三是尾门开度大，尾门秉承欧系轻客经典对开门设计，尾门开度达到180°，后地板距地面高度仅652mm，贴合用户使用实际使用需求；

3、“省”，主要是省油、省心、省钱。省油，星锐节油王采用云内国五柴油1.9T发动机及5MT手动变速箱，工信部综合工况油耗百公里仅9.0L，真实油耗最低6个多油，行业同级产品最低；省心，星锐节油王尊享星锐5年20万公里的超长质保政策，全国江淮星锐500多家服务网点+发动机1000多家服务站双重服务保障；

4、省钱，星锐的车船税做到行业同级产品做到最低，以广东为例星锐节油王车船税仅需420元\/年，比同级产品5年最高省6900元。大空间、低油耗、超长质保满足了用户需求，也是星锐节油王最核心的优势卖点。

百万购车补贴

星锐车怎么样

两者都好。

江淮星锐是江淮汽车多功能商用车公司于2010年3月20日揭牌成立，致力于向国内、国际市场提供满足商务通勤、客运旅游、物流配送及行业特种用途的新一代多功能商用车。

福田图雅诺是德系大VAN，由德国斯图加特研发中心设计，其承载、制动、悬架系统、传动系统、操控系统以及密封噪音等整车性能均以德国标准设计。

江淮星锐怎么样

星锐车还是很不错的。

江淮星锐，源自JAC-意大利设计中心，秉承欧洲新一代商用车设计理念，采用欧洲主流的混合式底盘设计，兼具舒适性和承载性能。以6系、5系、4系三种车身长度，配合高顶、中顶、低顶三种高度和动力匹配，进行产品组合，充分满足务通勤、客运旅游、物流配送及行业特种用途。

江淮星锐是源自欧洲设计理念，在系列化、通用化和模块化的基础上，由客车、厢式货车和专用改装车构成的多功能商用车平台。

星锐的产品定位

不同于传统轻客，江淮星锐精准定位于欧系多功能商用车。

欧系多功能商用车是源于欧洲设计理念和技术，在通用化和模块化的基础上，由客车、厢式货车和专用改装车构成的多功能商用车平台。其显著特征是系列化、模块化、通用化、多功能。 这一平台集客车宽大乘员空间、轿车驾乘舒适性，以及厢式货车承载大等多项功能于一身，相比传统轻客，实用、安全、舒适、灵活等方面优势明显。

更大 更强 更省，“城配王者”江淮星锐节油王PLUS震撼上市

江淮星锐很不错。

安徽江淮汽车股份有限公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车大厂商。公司前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂。1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。

产品资料

江淮星锐先期由江淮意大利都灵设计研究院负责产品设计和开发，之后由日本东京设计研究院负责内饰设计，与此同时，江淮技术中心商用车研究院的100多名技术人员配合产品的开发和试制。是对标欧洲先进产品，面向国内国际两个市场同时开发的世界车。

江淮星锐出口先天优势明显：拥有完全自主知识产权，对市场需求的反应更快，能更积极的产品升级和换型；开拓海外市场不受任何限制，有别于依维柯和全顺受制于国际品牌分工出口受限。

未来江淮星锐不仅要继续保持江淮商用车在中东、南美等市场的传统优势，还将分阶段进军包括欧洲在内的国际市场。目前，江淮星锐还未正式上市已已获得乌克兰政府700台采购大单，拿到了欧洲市场的第一张通行证。

实测油耗感人 试驾江淮星锐新5系

2月20日，江淮星锐节油王PLUS于郑州正式上市，短轴版和长轴版的官方售价分别为12.27万元和13.27万元。活动当天，全网用户通过实时直播围观了这位城配王者上市的盛况。此外，上市现场江淮星锐还与郑州交运集团联合举行了批量交车仪式，并与郑州交运集团、苏宁易购汽车签约战略合作协议，共同谱写城配市场新篇章。

节油实力再进化，江淮星锐节油王PLUS为城配而生

自2018上市以来，江淮星锐节油王就迅速地成长为城配领域的“当家花旦”，深受国内欧系轻客用户的认可与喜爱，积累了优异的市场口碑。而随着以生鲜配送、快递快运等为代表的商贸运输需求大幅增长，市场对城配车型也提出了更高的诉求。

基于对市场的洞察并积极响应，江淮星锐通过对近万名客户深入进行用户画像研究，并对欧系轻客市场的十大行业展开场景化跟车调研，江淮星锐立足于市场需求及用户痛点，推出了贴合市场需求全面进化的江淮星锐节油王PLUS，为用户带来更优的城配解决方案。

“大吨小标”新政靴子落地，江淮星锐节油王PLUS将是合规时代最佳选择

近日，工信部与公安部联合发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，这一通知即为“大吨小标”的新规。新规对轻型货车、小微型载客汽车安全技术进行了诸多要求，从公告、上牌、监督等环节加大约束，同时要求不符合要求的车辆从3月1日开始停止生产，严格取缔“大吨小标”现象。

江淮星锐节油王PLUS紧贴新规，将是合规时代的选择最佳。从产品上来说，这次发布的星锐节油王PLUS完全符合政策要求，5.45米的极限车长、2.0CTI的合规排量、多种符合法规的座椅布局，有效保障车辆在市场上销售、流通打下了基础。而对消费者来说，合法合规且最大程度满足用户需求的江淮星锐节油王PLUS，将为市场提供更好的购车选择。

更大、更强，更省，江淮星锐节油王PLUS全面升级

江淮星锐节油王PLUS沿用经典硬朗造型设计，单从“PLUS”这个名字上就可见其硬核进化魅力。它的进化可归纳成三个词，那就是：更大，更强、更省！

更大，满满当当装下城配事业。江淮星锐节油王PLUS的车身尺寸为5450 *2080 * 2395 mm ，在现款江淮星锐节油王的基础上将车长由原来的5.05米提升到5.45米，使得内部装货长度由2.6米提升到了3米，内部空间达到了9个立方，较之前提升了12.5%，大件的家具家电，甚至是一些3米的管材都可以很容易的平放进车内。

更强，为城配事业注入强劲动力。江淮星锐节油王PLUS搭载了全新升级的安康品控2.0CTI发动机和6MT变速箱，最大马力提升到了130马力，最大扭矩提升到了360牛米，动力更加强劲，全面领跑同类产品。与此同时，它还采用加强型前麦弗逊独立悬架和后钢板弹簧4片簧，让车辆的承载能力更为强大。

值得一提的是，在配置方面，江淮星锐节油王PLUS还围绕用户需求进行多项升级，带来实用性、便利性更强的城配运输体验。整车对主驾座椅舒适性进行升级，满足长途驾驶需求；车内加装铝地板，保障车内空间规整，耐磨的装货需求；同时还针对夜间工作的客户群体考虑，将车内照明灯升级为LED照明灯，提供良好的夜间照明表现。

更省，助力城配业务开源节流。得益于2.0CTI发动机的强大节油科技和良好的传动配比，江淮星锐节油王PLUS的工信部油耗仅为7.8L/百公里，在前期的媒体试驾过程中，实测油耗更是低至6.8L/百公里，超乎想象。更重要的是，车辆还享有5年20万公里的行业最长包修政策，为用户进一步降低了整车的维护保养成本。

上市即批量交车并与不同领域行业客户签署战略协议，足以见江淮星锐节油王PLUS在欧系轻客领域强大的号召力。未来，面对日益升级的城市物流行业用车需求，江淮星锐将陪伴更多用户一路前行，收获更多用户及行业认可。

易车原创 这是一次别开生面的试驾，一般来说小车比操控、大车比空间才是常规操作，这叫扬长避短。但一款不以能耗见长的大车却要来测试油耗，这就是反向操作了，需要勇气，更需要实力。但这样的事情，江淮星锐已经干了很多次了。

这次试驾的是一台2023款江淮星锐新5系手动快运版6座车型，车长5497mm，可上蓝牌，C1本就能驾驶，指导价13.97万元。而这个大家伙的工信部NEDC油耗是8.1L/100km，那你猜实际油耗是多少？

而且对于一款轻客，虽然不能要求像普通轿车或MPV那么讲究操控和乘坐舒适，但作为目前城市中的主流工具车类型，好开、灵活和舒适的驾乘体验还是尤为重要的。那么江淮星锐新5系的表现会如何呢？是像大货车还是更接近MPV的驾乘感？

外观时尚 设计MPV化

关于江淮星锐我觉得有必要先介绍一下，它是江淮汽车旗下的多功能商用车，属于轻客范畴，但其实与我们常见的中大型MPV本质上属于同类车型。只不过MPV配置更高更豪华舒适，主要用于乘坐；而轻客虽然有乘用属性，但配置较低，更多时候还是充当工具车，例如上汽大通G20和江淮星锐就是两个很好的对立面，两者造型很接近，前者是商务MPV，后者却是轻客。

而对于轻客，很多人的印象还停留在曾经古板、呆愣的工具车时代，但其实如今有着很大的变化。从江淮星锐新5系的外观造型来看，整体已经很贴近MPV的设计风格，只是整体更朴素简约。

新车前脸保留了江淮商用车家族式的设计，圆润的设计风格显得时尚大气，大尺寸的前进气格栅中间融入了江淮品牌Logo，换上一个奔驰标似乎也不显违和。

车身侧面为标准的方形厢体造型，车身尺寸长宽高分别为5497mm×2080mm×2405mm，轴距3360mm。高度上基本能够自由出入地库，不用担心城市限高。

新车只有右边设计有手动侧滑门，最小离地间隙达到了190mm，地板处进行了台阶式设计，还可以选装电动踏板，方便老人和小孩上下车。

实拍车型采用了16英寸钢制轮圈，这对于轻客车型来说是很常见的。与之匹配的是Transporter轮胎，规格215/70 R16LT。另外，前后车轮均配备了盘式刹车系统。

相比于前脸造型，星锐新5系的车尾设计更加简洁和稳重。“一刀切”是轻客车型普遍采用的设计风格，同时也能在更大程度上保证车内空间。

车尾下方的踏板则方便用户上下车，另外，也可以看到实拍车辆预留了倒车雷达安装孔，方便低配车型加装配置。

内饰乘用化 全包覆式设计提升档次

走进车内，如果仅看内饰，你会觉得这就是一台MPV或轿车，星锐新5系的车内已经很接近乘用车的内饰设计，中控台基本采用了轿车式的全包覆设计，对称式布局和浅色系配色都显得很潮流时尚。

四辐式方向盘尺寸较为粗壮，实际握感还不错。方向盘左右两侧集成了多功能按键，可以分别对行车电脑信息以及媒体音量进行操作，提高了使用便利性。

机械式仪表盘采用了经典的黑底白字配色，使车辆行驶信息显示更加简洁明了。中间设计3.5英寸液晶显示屏，可以显示车门状态、挡位、时间及其他相关行车信息。

挡把设计在中控台的位置，这也是很多MPV车型都会采用的布局方案，能够节省出一定的通道空间。

座椅采用纯织物包裹，整体灰色基调配合拼花设计是很多轻客座椅的标配，成本不高但不会显得廉价。

后排座椅保持了和前排座椅相同的设计风格，虽然座椅宽度和座垫长度不及乘用车出色，但保留了独立头枕和靠背可调功能，能够在一定程度上，保证后排乘客的乘坐舒适性。

储物空间灵活 尾厢尺寸够大

对于轻客而言，车内头部和腿部的空间都可以用巨大来形容，乘坐空间完全不用担心。实际上很多可载人载货的轻客，载人只是附加属性，更多时候是作为工具车使用，所以往往更看重载物空间。

星锐新5系的中控台上设计了多达8处储物格，硬币、油卡、手机等日用品都能找到放置的地方。而针对运营车辆，票据、单据、通行证、记事本会很多的情况，中控台上也设计了足够多的收纳位，随手取放都很方便。

副驾前方中控台上还设计有一个较大的储物槽，方便于放置和拿取钱包、发票等物品，储物空间方面还是比较丰富和灵活的。

打开后尾门，可以看到车厢尾部有着出色的空间表现，而且整个地板都是纯平设计。另外这是一款中顶车型，实测车内高161cm，基本上可以直立行走。

动力表现出色 实测油耗6.2L/100km

本次试驾的江淮星锐新5系搭载一台2.0T柴油增压发动机，最大功率93kW/3200rpm，最大扭矩350N·m/1600-2400rpm，并且达到了国六b排放标准，传动方面匹配5速手动变速箱。

另外星锐还有一套高功率2.0T柴油发动机（95kW/360N·m）+6MT的动力配置，但两套动力系统的性能和油耗差别小到可以忽略不计，不必过于纠结。

实际试驾中，虽然江淮星锐新5系绝对是个大块头，但是得益于柴油发动机充沛的低扭表现，在起步时踩下油门踏板能够得到及时的动力响应，能够快速起步和提速，并没有一点笨重和“肉”的感觉。

变速箱和发动机匹配得比较不错，离合踏板轻轻一踩就能挂档，离合调得也很宽泛，一下子抬起一半的离合行程也不会熄火，不像一些老车需要小心翼翼的松离合。

而且发动机怠速转速调得也比较高，2挡起步都没有问题。变速器的换挡行程和吸入感也尚可，甚至会好于一些轿