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tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介CB400f的前后减震为国产川南。CB400f的前后减震为国产川南，转向灯，车架，外壳，排气管，坐垫均为国产，刹车卡钳为日清，发动机主要部件为进口，据此推算CB400有80%以上的部件为国产，不过这些部件都是国内一线品牌，符合本田公司的质量体系标准。过坑不怕了，转弯给与后轮的支撑更多，更有安全感。另外店员说过，250的减震，带人会很舒服。应该是和弹簧粗细有关，毕竟川南大部分产品可能还是针对摩托和铅
CB400f的前后减震为国产川南。
CB400f的前后减震为国产川南，转向灯，车架，外壳，排气管，坐垫均为国产，刹车卡钳为日清，发动机主要部件为进口，据此推算CB400有80%以上的部件为国产，不过这些部件都是国内一线品牌，符合本田公司的质量体系标准。
过坑不怕了，转弯给与后轮的支撑更多，更有安全感。另外店员说过，250的减震，带人会很舒服。应该是和弹簧粗细有关，毕竟川南大部分产品可能还是针对摩托和铅酸电池的电动车，新国标的锂电电动车太轻，就55kg，加个单人重量也轻，所以一般弹簧压不住，所以感觉硬。
四川川南减震器集团有限公司成立于1972年，1984年开始研发减震器，并于1986年率先研发成功液压弹簧复合式摩托车减震器，已发展成为集研发、生产、销售为一体的摩托车、电动车、汽车减震器专业生产企业集团，本田全球采购减震器供应商。
集团公司总部位于中国四川乐山市，在四川乐山、广州、重庆设有3个生产基地，集团占地面积35万㎡，具有年产2500万支摩托车、电动车减震器和150万台(套)汽车减震器的生产能力。
