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tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介CB400f的前后减震为国产川南。CB400f的前后减震为国产川南,转向灯,车架,外壳,排气管,坐垫均为国产,刹车卡钳为日清,发动机主要部件为进口,据此推算CB400有80%以上的部件为国产,不过这些部件都是国内一线品牌,符合本田公司的质量体系标准。过坑不怕了,转弯给与后轮的支撑更多,更有安全感。另外店员说过,250的减震,带人会很舒服。应该是和弹簧粗细有关,毕竟川南大部分产品可能还是针对摩托和铅
CB400f的前后减震为国产川南。
CB400f的前后减震为国产川南,转向灯,车架,外壳,排气管,坐垫均为国产,刹车卡钳为日清,发动机主要部件为进口,据此推算CB400有80%以上的部件为国产,不过这些部件都是国内一线品牌,符合本田公司的质量体系标准。
过坑不怕了,转弯给与后轮的支撑更多,更有安全感。另外店员说过,250的减震,带人会很舒服。应该是和弹簧粗细有关,毕竟川南大部分产品可能还是针对摩托和铅酸电池的电动车,新国标的锂电电动车太轻,就55kg,加个单人重量也轻,所以一般弹簧压不住,所以感觉硬。
四川川南减震器集团有限公司成立于1972年,1984年开始研发减震器,并于1986年率先研发成功液压弹簧复合式摩托车减震器,已发展成为集研发、生产、销售为一体的摩托车、电动车、汽车减震器专业生产企业集团,本田全球采购减震器供应商。
集团公司总部位于中国四川乐山市,在四川乐山、广州、重庆设有3个生产基地,集团占地面积35万㎡,具有年产2500万支摩托车、电动车减震器和150万台(套)汽车减震器的生产能力。