拉萨六万左右的二手车推荐_拉萨六万左右的二手车推荐一下

1.三四万的二手车去西藏怎么样

2.你目前最喜欢的车型是什么？

对驾乘体验要求不高、汽车之作为通勤工具、以享受旅途为目的且出行频率不高，“一次性旅行”选择全新面包车是很合理的，因为好出手。

重点：普通的中置后驱面包车价格仅在3~4万元之间，计入购置税和车险费用落地假设为4.5万，一车五人没人承担9000元的用车成本，这是前提但先放在这。

自驾旅行路线规划是很重要的，以进藏为例从成都出发则是一路美景，川进青出可以说沿途都有一种不虚此行的感受；但如果出发点离成都还有几千公里，可以说到成都就已经疲惫不堪了；之后再从成都驾驶到拉萨基本达到极限，回程的自驾旅途已经成为了煎熬，但是车子总是不能扔的。

不能扔车的理由很简单，其一是车辆价值很高不舍得扔，其二是扔了以后问题会很多。汽车不允许个人拆解报废，否则最高罚款20000元；在达到报废周期后需要按照规定送至拆解厂，不办理这一流程该车信息则一直留存在车辆所有人名下，之后该所有人名下允许为其他车辆办理上牌、驾驶证到期不予更换。

所以自驾游途中不论车辆如何都要按照规定处理，扔车是不可能的；那么不扔车但是到达目的地后又不想要了，唯一的办法就是当二手车在当地处理；如果是质量稳定、车况良好的面包车还好出手，但如果是车况很差而且排放较低的面包车基本没人接盘，所以面包车还要选择新车，这就要看重点了。

如上所述一台新面包车的落地价在4.5万左右，从落地开始自驾游按照一个月的时间计算，行驶里程即使有上万公里也还是准新车；新车落地按照亏损20%计算，去掉购置税后裸车价还能评估在3万左右。

以五人计算共计支出购车款4.5万，二手车处理后实际支出1.5万，平均每人支出3000元车费；公里数按照10000公里计算，平均油耗以8L/100km为标准，油费共计5700元左右；车辆首保免费且可以在任何地区的网点进行，新车质量稳定几乎不考虑维修。

那么每个人的费用即为3000元购车款加上1140元左右的油费，仅4000多一些的支出可以有上万公里自驾游的体验；而且新车不用担心出手有障碍，出手后可以选择各种方式回程，这种体验要比用一台中高端车在旅途中找罪受好的多。这种方式已经有成熟的“试验”，感兴趣的话可以尝试一次，还是挺好玩的。

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法律主观：

办理《机动车产权登记证》(以下简称《登记证》)目前很多在用车没有办理《机动车产权登记证》(以下简称《登记证》)，在交易时就不能办理过户。所以在卖车前务必要办理《登记证》。办理方法：到“行驶证”所属地的车管所各分所办理，带上车主身份证原件、本人需亲自到场。“公户车辆”要带法人代码证书和公章。相关费用：拓号费和工本费合计58元。需要在总所办理的一般缴纳50元。在8个工作日后就可以领取《机动车产权登记证》。《机动车登记办法》第十条机动车未领取机动车号牌、《机动车行驶证》和《机动车登记证书》的，机动车所有人应当填写《机动车登记申请表》，持下列资料，向机动车所有人住所所在地的车辆管理所申请注册登记，并交验车辆：(一)机动车所有人的身份证明；(二)申请办理注册登记的车辆的标准照片；(三)机动车来历凭证，但海关监管车辆除外；(四)国产机动车的整车出厂合格证；进口机动车的进口凭证；(五)车辆购置税的完税证明或者免税证明。

《二手车流通管理办法》第二十二条二手车交易完成后，卖方应当及时向买方交付车辆、号牌及车辆法定证明、凭证。车辆法定证明、凭证主要包括：（一）《机动车登记证书》；（二）《机动车行驶证》；（三）有效的机动车安全技术检验合格标志；（四）车辆购置税完税证明；（五）养路费缴付凭证；（六）车船使用税缴付凭证；（七）车辆保险单。

你目前最喜欢的车型是什么？

可以。三四万的二手车去西藏可以。西藏自治区，简称“藏”，首府拉萨市，位于中华人民共和国西南地区，是中国五个少数民族自治区之一。西藏位于青藏高原西南部，平均海拔在4000米以上，素有“世界屋脊”之称。面积122.84万平方公里 [1] ，约占全国总面积的1/8，在全国各省、市、自治区中仅次于新疆。

审美见仁见智，最好看的车型很有可能与题主的喜好大相径庭，比如我们喜欢的车型是货车······

最喜欢的车型现阶段还是货车，车型以长头重卡、平头牵引车以及全尺寸皮卡为主，个人偏爱还能考虑但实在没有理由选择的三款车如下。

1：江淮格尔发V7，这台6X4的牵引头算是国产擎天柱了，在选择面极窄的长头重卡中格尔发V7算是“颜王”。配合康明斯的12升发动机带来了510马力和2300N·m的峰值扭矩，这台车的动力表现也不会令人失望，而且采埃孚的12挡AMT也能让驾驶更轻松。如果货车没有那么多限制的话，用这台车托着一个小型集装箱改装装备车和房车会非常不错。

2：平头重卡也有些不错的选项，不过能作为家用或户外用车，现实一些的选项总不能再考虑重卡或中卡了，只有取消两证要求的平头轻卡能可以拿来改一改了……目前在考虑的品牌可以参考福田奥铃CTS，考虑这台车的理由很简单：宽体造型还有些气势，帽子的造型也算精致，2.8T发动机动力合格，重点是六档AMT变速箱不用再被离合器踏板折磨了。

3：除了载货空间足够大的轻卡以外，在不考虑运载设备的前提下选择代步车还是会考虑皮卡，当然一定是在商转乘之后。理想的皮卡车目前还真是很有压力，比如F350的超级牧场版，后双轮是个人更喜欢的皮卡车姿态，不为运载能力有多高就是喜欢这个范。印象中十多年前中兴推出过一款类似草原迷彩版的后双轮皮卡车，但似乎没有上市，从这台车之后再没见过后双轮的中低端皮卡，所以还是耐心等待吧。

除了货车以外没有特别喜欢的车型，选车普通乘用车会以实用为主。选择轿车的话会考虑中大型车，没有空间没有气场的轿车要它作甚……其次则是中大型MPV，再次是轻型客车，这三种车型如果与货车组合的话，大致会考虑以下三种。

明锐旅行版

六眼魔神

对于年幼的我这台车可以说是十分高大的，每次上下车都要踩着这台车的踏板，而且富裕的内饰空间，让我在车里有很大的玩耍空间，还有它独特启动声音，每次的轰鸣都可以让我判断父亲是否离开家中，这个车响亮并且厚重的声浪，让我每次在家中偷看电视的我，都可提前判断父亲是否回家，这厚重的声音每次都是我假装学习的提前预警。

长大以后才知道，这就不是声浪，这是硅油风扇发出的特有声音。小时候更多的时间都是在它身上度过的，每个月去北京，都是开着它去，那时的北京二环以里还可以开车进入，那时的北京就很堵了，坐着它绕过各种路，真的想说北京你的路好复杂。

每次下雨都是和父亲一起在车库清洗它，我经常偷懒冲洗一下车子就骑着自行车出去偷懒了，因为需要洗车，我就可以获得一整个下午来玩耍。随着我的年纪的长大，我和它在一起的时间越来越少，上初中天天都要坐校车，不能像小学一样天天坐着它上下学，但是，每天还可以听见他的发动与熄火的声音，因为父亲比我回来的晚走的比我早。

到了初四面临着升学的压力，天天都要补习，因为在母亲上班地方的旁边，所以每天都坐着母亲的 汽车 回家。时间继续推移，我来到了高中，与他的时间就更少了，因为我要住校，两周才可以回一次家，但是放假回家的时候都是坐着它回家，心情特别舒畅。有一次放假下大雨到处的水都特别的深，可是霸道高大的车身，面对这些都是如履平地，那天我还是很早就回到了家中，比舍友早到很长时间，嘿嘿。

但是我和霸道的故事就随着那次假期的结束而结束了。由于它车龄的上涨，它被卖掉了。那台霸道自此离开了我的视线，我也再也没有见过它，10年霸道大改款在路上见到03款的机会越来越少，同时它也更名为普拉多，自此耳边很少再提起霸道这个词语。时间来到2021年，10款的普拉多也都是十年的老车了，每每提起都会想到原来的老霸道，它的样子可能没有太多人记得，但是我却记忆犹新。

时间过的真快03年普拉多开始国产到2020年停产，真的太快了，现在再想买到，只可以通过平行进口买到新车，或者通过二手车买到。普拉多镀铬瀑布式的中网，加上带大梁的非独立式悬挂，妥妥的硬派越野车。这是我和我喜欢车型的故事。现在带大家了解一下霸道这个车，

先来看看外观，镀铬的瀑布式中网，这是普拉多的家族化设计，中网略带前凸宣告着霸气的气势，略带拉长的车灯，给了这个车俊俏的双眼，经典的拉花贴纸从车头连接到车尾，宛若闪电一样给人不小的视觉冲击。

来到车尾，现在的普拉多有后挂备胎和低挂备胎两个样式。个人还是喜欢后挂备胎，背着小书包，更像一个霸气侧漏的硬派越野车，而低挂备胎太过于斯文了。

最后一代的国产普拉多全系提供着V6，3.5L的发动机，有着280匹365牛米的动力数据，对比同级别车数据确实有点落后，但是当你开起来会觉得动力储备非常的好，虽然没有涡轮 汽车 那种爆发感，可是比涡轮车多了线性和持久的动力输出，让你不管在什么时候，都有十足的超车信心，这种信心可能就是V6大排量车给你带来的。

看到底盘，前双叉臂后整体桥式非独立悬挂，硬派越野车的标配，而且还带大梁，因为这种结构使整车的结构强度增强，可以承受更复杂地形带来的挑战。

看见这套内饰真的让人无力吐槽，比它的小弟哈弗H9差了十万八千里，现在给大家看看H9的内饰

就这套内饰比许多百万级豪车都要强很多。回到正题，车辆搭配着一个少功能的多功能方向盘，有按键似乎又帮不了什么忙，因为实在没有什么功能。中控配备着一个8英寸的小屏，旁边配备物理按键，让你更加方便操作，以防你被屏幕的愚蠢所烦死。

后排空间中规中矩，给不了舒适的空间，但是你也不会感觉到拥挤，毕竟是一个中大型的SUV，空间大可放心，坐在后排进行长途穿越绝对不会感觉到任何的憋闷感。

第三排可以放平不和原来一样要悬挂在两边，这样给后备箱更大的空间，这硕大的后备箱可以放你充足的越野穿越的物资。

普拉多市区平均油耗14个油左右，给你带来不小的后期用车成本，但是这就是用车成本的绝大多数了，因为它太“皮实”了，当别的车都趴窝的时候它依然可以带你走向诗和远方。这种越野能力和皮实耐操可能就是它吸引人的地方，如果你就想代步你就不要看了，配置的简单，你在城市中驾驶会让你抓狂，并且油耗会让你窒息。

普拉多还有一个很不错的优点，二手车保值率高，三年左右的车依然有着80%左右的保值率，如果你比较幸运买一辆二手车，来年再卖，你还有可能反赚两三万，妥妥的理财神奇。而且普拉多保有量大，市场大，你不用担心它卖不出去。

雅迪电动车，不解释！

依维柯房车

我兼职跑网约车，从目前来看，我从省油为准，可以选择秦plus

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一辆 汽车 的颜值，首先得看它处于什么定位，而在什么场合。如果是在重要的文艺表演地，有名的歌剧院，甚至国家层面的外交场合。当然得首推罗尔斯罗伊斯，宾利慕尚。非它莫属。

再比如在一些比较活泼的聚会，年轻人居多，也没有要求着正装，男西装燕尾，女宾着晚礼服裙装的。大家随便放松的非正式聚会。如果开一辆新款兰博基尼，甚至科尼塞格。当然非常抢眼。受青睐。

如果您是同一帮哥们去越野，拉萨.工部江达.红旗拉甫。开一辆梅赛德斯G~63就恰如其份的好了。