理想二手车能买吗_理想官方成立二手车

1.买二手理想还终身质保吗

2.理想汽车成立于哪一年

3.小鹏掉队，理想又破两万辆，哪家新势力让大家意外？

4.理想什么时候创立的

5.理想认不认二手车主

6.理想汽车简史

个人不看好增程式电动车，也不建议大家购买。要是插电混动在你们本地不限行，你还不想为了充电烦恼，又想买个逼格相对比较高的新能源车的话，我觉得理想one可以买。要是不太在意充电时间，觉得充电也特别方便的话，我更建议你选蔚来汽车。我上次去济南润华二手车市场，竟然还看到了不少二手电动车，车况也还不错，如果你有机会可以去看看！毕竟现在市场上车况好二手电动车实在是太少了。

买二手理想还终身质保吗

一、杭州二手车交易市场

杭州二手车交易市场：

杭州十大二手车交易市场，分别是杭州汽车城、杭州理想旧机动车交易市场、华浙二手车交易市场、杭州世纪二手车交易市场、杭州萧山旧机动车交易市场、浙江省二手车交易市场、杭州市富阳区二手车交易市场、杭州市桐庐世纪车城二手车交易市场、杭州市华兴汽车城、杭州市元通名车馆。

很多在杭州生活的人，会选择去购买二手车，这是由于很多人的预算有限，而二手车的价格实惠，选择更多样导致了购买二手车的人越来越多。以上的杭州十大二手车交易市场都比较大型的，如果想要在杭州购买二手车的话，可以到那里看看。

买二手车最怕就是遇到一些重大事故车、泡水车、调表车等有问题的车辆。关于选择二手车的注意事项，首先选择靠谱的，口碑较好二手车行，并带上懂车的朋友，不要贪便宜。

其次车辆的外观检查，如果是做过漆的车辆，是很容易就判断出来的，用手轻敲车身之后，会听到声音。原厂漆会很清脆，打过腻子的就会很沉闷。再检查安全带，用力抽出来看看有没有水渍遗留，坐垫下面是否存在泥沙。看离合踏板和刹车踏板上面的磨损程度就知道开多少公里了。

二手车的水比较深，和你谈的唯一目的就是想把车卖出去，不可能什么实话都和你说；车子一到车行，首先是要先处理一些表面就能看出来的问题。而且都处理得很好，没有内行的人进行深度的检查是很难发现问题的。如果有朋友自己在用的车，你又比较了解情况的车，那么优先考虑。

二、浙江有靠谱的二手车交易平台吗？

瓜子二手车，易车网，58同城

三、浙江有靠谱的二手车交易平台吗？

有啊我也迪品荐是最合理的了。奥迪品荐的整个评估由奥迪严格培训的检测技师进行，会对车辆进行技术及外观检测，整个过程完全透明化

四、浙江杭州二手车市场

杭州二手车市场一览表

杭州市区——

浙江省旧机动车交易市场沈半路245号

杭州二手车交易市场石祥路589号

浙江华浙二手车交易市场艮山东路146号

萧山区——

杭州萧山二手车市场交易市场萧绍东路120号

杭州江南二手车市场交易市场萧绍东路48号新塘街道五联村

杭州世纪二手车市场交易市场萧山汽车市场通惠北路118号

余杭区——

杭州理想二手车交易市场临平迎宾路68号

临安市——

临安华兴二手车市场交易市场玲珑工业园区

富阳市——

富阳市二手车市场交易市场春秋北路北侧

建德市——

建德市二手车市场交易新安江新安东路

桐庐县——

桐庐世纪车城交易市场桐庐白云源路1555号

理想汽车成立于哪一年

没有终身质保。二手理想ONE车辆在首次登记上牌之后进行二手车交易，该车将不再享受首任车主终身质保权益，同时质保期限是厂家对车辆提供质量保证，质保期限会与原车主的时间不同，因此买二手理想是没有终身质保。

小鹏掉队，理想又破两万辆，哪家新势力让大家意外？

理想汽车成立于2015年7月。

李想是在2015年7月创立的新能源汽车公司，起初名称是车和家，到了2019年3月改名为理想汽车，主要生产纯智能电动汽车，工厂位置在江苏常州。

理想汽车的理念是生产制造增程式电动汽车，也就是通过燃油发动机来给电池组充电，随后通过电动机来驱动的方式。

理想什么时候创立的

用一个字来形容今年3月份的汽车市场，那就是“内卷”，从东风雪铁龙降价开始，到各个车企加入，并推出诸多优惠政策，可以说传统燃油车就进入了反击模式；而面对传统燃油车的反击，新势力有没有受到影响呢？

?理想汽车

3月交付量为20823辆

尽管4月1日是愚人节，但丝毫不影响理想汽车发布交付量的热情。值得一提的是，这个月还是理想率先发布了3月份的交付量成绩，这足以看出理想汽车的底气。

今年3月份，理想汽车共交付了20823辆新车，再次实现了单月交付超过2万辆的成绩，同比增长88.7%。今年第一季度，理想汽车共交付了52584辆新车，同比增长65.8%。

目前，理想汽车有三款车型在售，分别是理想L7、理想L8与理想L9，后两款车型的交付量都在上升阶段，再加上3月初开启首批交付的理想L7Pro和Max，对于理想汽车来讲简直是如虎添翼，这让其回归了两万交付量阵营。

值得一提的是，截至今年3月31日，理想汽车的累计交付量为309918辆，从2019年12月份正式交付至今，仅有了39个月就完成了30万辆交付量的成绩，创下了国内造车新势力豪华品牌最快交付30万辆的纪录。

从刚开始被坊间看客调侃，再到现在取得的成绩，理想汽车这一路走过来并不轻松，可以说是披荆斩棘，用出色的成绩打破了坊间看客的质疑。

当然了，理想汽车并没有打算在增程技术的道路上一直走下去，而是在发展中寻求转变，目前已经在建立纯电动乘用车工厂，预计今年4月份完成工厂生产资质准入，将在7月下线首台纯电平台产品，在9月正式量产平台的产品。

理想的第一款纯电动产品是MPV车型，目前已经在路测，相信过不了多久就会正式与大家见面了，非常值得大家期待一下。

蔚来

3月交付量为10378辆

最近几个月，蔚来汽车终于稳定在了万辆阵营，虽然说还没有恢复巅峰状态，但是按照目前的势头，蔚来想要恢复巅峰只是时间问题而已了。

今年3月份，蔚来汽车总交付了10378辆新车，环比下降14.6%，但是同比增长了3.9%，其中蔚来ET5、蔚来ET7成为了蔚来的主力军，共交付了7175辆，而以前主打的SUV车型还需要继续努力，其3月份交付量仅为3203辆。

今年第一季度，蔚来汽车共交付了31041辆新车，同比增长20.5%；截至目前为止，蔚来汽车的累计交付量为320597辆，比理想汽车的总交付量多了不少。

据了解，蔚来汽车将在上海车展上展现出旗下第二代技术平台，还有该平台的六款产品，并且旗下的全新ES6也将首次亮相。如果蔚来汽车能将基于第二代平台打造的产品提速，尽早进入市场的话，那么将在市场上占据更大的优势。

?哪吒汽车

3月交付量为10087辆

哪吒汽车变得稳健起来了，这两个月的交付量成绩都是排在第三的位置，其3月份的交付量为10087辆，同比下降16.12%，环比增长0.14%。

卖得最好的车型依旧是哪吒V车系，3月份共交付了4793辆；其次是哪吒U车系，共交付了3088辆；最后是哪吒S，共交付了2206辆。这么一对比，哪吒汽车旗下产品在细分市场的表现差距并不是很大，能继续保持这个势头的话，进入第一梯队并不是难事。

值得一提的是，哪吒汽车今年第一季度累计交付了26176辆新车；截至2023年3月，哪吒汽车累计交付了274226辆新车，距离30万交付成绩已经不远了，今年内有望完成。

最近几个月，哪吒汽车在国内市场并不是很活跃，但是在出口海外方面却是非常积极，目前已经在泰国的生态智慧工厂正式奠基，将成为哪吒汽车在海外的首个工厂，可以说哪吒汽车今年进入了全球化发展的高速上。

?小鹏汽车

3月交付量为7002辆

小鹏汽车近半年来都处在乏力状态，月交付量一直没有回到万辆阵营，只能眼睁睁看着哪吒汽车抢走了原本属于它的位置。

今年3月份，小鹏汽车共交付了7002辆新车，环比增长17%；其中卖得最好的是小鹏P7车型，3月份共交付了3030辆，环比增长32%。

今年第一季度，小鹏汽车累计交付了18230辆新车，在与早前小鹏汽车在发布2022年财报时预测的18000至19000辆之中，基本符合小鹏汽车的预期。

小鹏汽车在3月份能够取得如此成绩，多亏了小鹏P7i的到来，对小鹏汽车在市场有了重要的支撑作用。如果后续小鹏汽车还推出全新产品，那么肯定能吸引消费者的关注，交付量自然就起来了。

当然了，如果王凤英在小鹏汽车能发挥百分之一百的功力，那么凭借着她对市场的深度见解，在配合何小鹏推出相应的产品，那么小鹏汽车重返前三的问题不大。如果小鹏汽车在此次改革中依旧没有寻找到突破口，那么未来的路将更见艰难。

3月交付量为6663辆

极氪汽车今年3月份的交付量数据为6663辆，同比增长271%，环比增长22%，累计交付量达到了9.3万辆。

对比前面几个新势力，这么一看极氪的交付量成绩，好像并不是很亮眼，但作为一个定位为高端豪华的新势力来讲，极氪旗下的MPV009车型的平均订单金额为52.7万元，极氪001平均订单金额为33.6万元，就凭这个平均单价金额就能超过大部分新势力品牌。

据了解，极氪旗下的第三款车型极氪X即将在4月12日上市，新车的售价低于20万；在设计方面，新车不再采用了此前的设计语言，而是采用全新的机甲风格，将新车的张扬高调、年轻运动挥洒得淋漓尽致，非常符合当下消费者的审美口味。

另外，极氪还在3月份上线了旗下官方二手车业务子品牌，为用户提供买车、卖车、换车全场景一站式服务，打造产品全生命周期价值管理体系。

3月交付量为6172辆

3月份，零跑汽车在市场中逐渐找回了节奏，也慢慢找回了感觉，没有此前几个月的颓势，交付量数据正在回暖，这对该品牌来讲，是一件很振奋人心的事情。

今年3月份，零跑汽车的交付量为6172辆，环比增长93%。今年1-3月，零跑汽车的累计交付量为10509辆，虽然今年前三个月的交付量数据并不是很令人满意，但是对于目前刚上市的零跑来讲，这只是为了今年下半年冲刺做准备。

值得一提的是，从3月份的订单架构来看，零跑汽车旗下的C11车系单月锁单10000+，C平台系列新品订单占比80%，而零跑T03的交付量在逐渐减少，这就说明零跑汽车正在脱离A00级别市场，逐渐往中高端市场靠近，这就是零跑汽车的转型成功。

最近，零跑汽车在市场上的动作有些频繁，尤其是在3月31日与高通技术公司签署非约束性的战略合作谅解备忘录，双方将基于高通推出的最新一代骁龙?座舱（SA8295P）平台展开战略合作，未来将为零跑汽车打造全新一代智能座舱产品。有了高通的赋能，那么零跑汽车又将在市场上加大优势。

?编辑总结

</

本文来自易车号作者EV智行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

理想认不认二手车主

理想成立于2015年。

理想是一家专注于新能源汽车研发、生产、销售的公司，成立于2015年，总部位于中国北京，由李想创立。理想汽车的使命是“让每一个人都享受更美好的生活”，致力于为客户提供高品质、安全、可靠的新能源汽车，并推动新能源汽车技术的发展。

理想汽车的首款产品是理想ONE，这是一款中大型豪华SUV，采用了增程式电驱动技术，拥有超过500公里的续航里程。理想ONE还配备了豪华舒适的内饰和先进的驾驶辅助系统，为用户提供了卓越的驾驶体验。

理想汽车致力于成为全球领先的新能源汽车公司，并积极推动新能源汽车技术的发展。该公司在全球范围内拥有广泛的销售网络和服务中心，为客户提供高品质的服务和支持。

理想具备的特点

1、技术领先：理想汽车采用增程式电驱动技术，拥有超过500公里的续航里程，同时具有高效能、低能耗的特点。

2、品质卓越：理想汽车的产品选材严格，生产工艺精湛，为客户提供高品质的服务和支持。

3、以客户为中心：理想汽车注重客户需求和用户体验，积极回应客户反馈，为客户提供满意的产品和服务。

4、环保理念：理想汽车致力于推动新能源汽车技术的发展，以减少环境污染、保护生态环境为己任。

以上内容参考百度百科-理想汽车

理想汽车简史

理想汽车不认二手车主。

理想汽车是蔚来汽车推出的一款新能源汽车品牌，其售后服务政策中规定，只有首任购买者才能享受终身质保。指二手车主无法享受与首任购买者相同的特权和服务。在蔚来汽车的销售模式中，二手购买者被定义为曾经拥有过蔚来汽车并成为其所有人的个体，首任购买者则是指最初从厂家直接购买全新蔚来汽车并成为第一位所有人。

文/暮四先生

车图腾出品，转载请注明出处

●?●?●

从泡泡网到汽车之家，再到车和家，这是李想的第三次创业；从轻型电动车SEV到增程式电动车?理想ONE，李想与政策完美错过。现在，李想终于进入了纯电赛道……

-1-

2006年，《鲁豫有约》让更多人认识了李想，他也由此成为风靡一时的四大80后互联网创业偶像之一。

那一年，李想25岁，创办泡泡网已有6年，汽车之家也已创办1年。

7年后，李想带领汽车之家在美国纽交所上市。上市两年后，李想卸任总裁，离开了一手创办的汽车之家。

2015年7月，李想开始了第三次创业，创办车和家，成为造车新势力的一员。

不过和高调的蔚来汽车不同，车和家在开始时非常低调，低调到人们都要忘记，除了入股蔚来外，李想还有自己的造车项目。

2016年4月，李想终于在个人微博发布了车和家产品计划。基于手机市场的发展演变，李想认为，未来汽车用户也会更关注产品的使用价值，而非价格。于是，车和家便有了只用两款车来满足城市消费者90%以上需求的实践。

这两款车，一款是满足城市短途代步出行的轻型电动车SEV，一款是满足家庭用户长途出行的SUV。

2017年6月，李想分享了SEV项目进展，称该车型将满足欧洲L6e低速电动车标准，并将在海外进行共享出行业务。

请注意，这个时候，车和家对SEV的定位已经从面向个人消费者转为面向共享租赁。

半年后，车和家SEV官图发布。

这是一款非常小巧的纯电动低速汽车，整备质量350公斤，可乘坐1-2人，续航约100公里，时速不超过45公里，其数据和应用场景和入门级老年代步车非常相似。

-2-

不过到2018年年初，在获得30亿B轮融资的几乎同一时刻，李想宣布暂停SEV项目。

为什么会这样？

原因很简单，一直以来，国内的低速电动车都处于灰色地带。按照政策，时速在40-70公里的电动车均被定义为“代步车”，没有合法的汽车牌照，也不能走机动车道。而李想当初赌的，是国家会参照欧洲做法，出台低速电动车合法化的相关政策，不过却并没能等到。

而当初车和家宣布在海外开展分时租赁业务，其实是曲线救国，希望在国内相关政策出台后再返回中国市场。

值得一提的是，在国内低速电动车市场，四五万元的SEV与其他产品相比并没有优势。很多续航更长、配置更高的低速电动车，售价还不到它的一半。

车和家放弃SEV的另一个原因是，它和滴滴成立了联合项目组，为共享出行场景定制生产智能电动车。

显然，相比于前途未卜的SEV项目，这个项目来钱更快，也更靠谱。

但时至今日，车和家和滴滴的项目也还没有落地。

-3-

率先落地的，是一款SUV。

在宣布放弃SEV项目半年后，2018年10月，车和家推出智能电动车品牌——理想智造，并发布了首款产品——理想智造ONE。

2019年3月，理想智造更名为理想。

一个月后，理想ONE正式开启预定，12月开始交付，吊足了粉丝们的胃口。

和其他绝大多数新能源车不同，理想ONE是一款增程式电动汽车。

什么是增程式呢？

和常规的纯电动、插电混动、燃料电池车相比，增程式的最大区别在于它有燃油发动机，但发动机却并不直接参与驱动车辆，而是带动发动机给动力电池充电，再由动力电池驱动电动机。

此外，除了通过发动机发电，增程式还能外部充电。

简单来说，增程式电动车是串联式插电混动，有发动机，但靠纯电驱动车辆。其最大优点，是没有里程焦虑又有电驱乐趣。不过由于要经过多次转化，能量损耗也会增加，尤其跑高速时会更费油。

目前，国内采用增程式的主要还是商用车，郑州宇通、苏州金龙、厦门金旅、上海申沃等都有相应的产品。

理想的另一个不同之处，是它没有像其它造车新势力那样租用工厂，而是选择了自建，还在2018年12月作价6.5亿元全资收购了重庆力帆汽车有限公司，获得了生产资质。

-4-

在不少人，尤其是在车主看来，理想ONE真的很香。

总结来说，主要有以下几点：

一是拥有纯电驾驶体验，动力响应快，加速平顺；

二是智能，四个大屏幕相当酷；

三是标配了智能驾驶辅助系统；

四是没有里程焦虑；

五是空间大，且第二排、第三排座椅可自由切换；

六是对售后服务好。

的确，这些因素足已让很多人成为它的铁粉。

但不可否认的是，理想ONE的问题也切实存在。这对于一家新车企来说，貌似也很正常。

从车主反馈来看，理想ONE的问题可以分为四类：

一是部分功能不好用，如语音助手功能、自动泊车功能等；

二是费油。据经常跑高速的车主表示，理想ONE满油满电时显示续航800公里，但实际上却还跑不到600公里；

三是部分细节处理的不好，如座椅材质不好，接缝处容易开裂，儿童安全座椅接口不好用，车门不好关，增程器噪音不好听等等；

四是配置和功能缺失，如没有备胎，且配的还不是防爆胎等等。

-5-

理想ONE的其他产品问题也随着交付量的提升而集中爆发。

首先是断轴。

这里有一个数据，截至2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况！脱出率高于10%。

然而，被关注的不只是“断轴”本身，而是理想汽车避重就轻的态度。

2020年5月11日，上海一位车主以时速40-50km驾驶理想ONE时碰到路肩，导致右前下摆臂球头脱落。

据爆料，在事故发生后，理想市场部的人曾联系车主，要求按他们的稿子发微博，但遭到车主拒绝。此后理想汽车提出进行维修并补贴油卡的方案，车主也没有接受。由于没能达成一致，车主要求理想维修中心“不要拆车，保持事故车原封不动”，但几天后，车主却发现受损零部件不翼而飞。

此外，在回应2020年8月，厦门一台理想ONE碰撞断轴的官方声明中，理想汽车坚称”悬架损坏都是由于碰撞事故造成，没有一起是因为质量原因造成“。

但没多久就打脸了。11月6日，理想汽车宣布“召回”生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车，共计10469辆。而在5天前，理想汽车还避重就轻，大玩文字游戏，宣称将为2020年6月1日及之前生产的理想ONE“升级”球销脱出力更高的前悬架下摆臂。

如此措辞，让人哭笑不得。有业内人士直言，从业几十年来，第一次听说“硬件升级”这个概念。不就是因为质量问题或安全隐患，才需要召回吗？

除了断轴，还有自燃。

2020年5月，长沙一辆理想ONE在行驶途中，机舱前部突然冒烟起火，现场火光浓烟冲天，这也是理想ONE在国内首次发生自燃。

对此。理想汽车的解释是，工作人员在交付前的整备工程中，不慎将车漆防护垫遗落在前机舱内，随后前机舱右下部排气管前端的高温引燃了防护垫，导致整车起火自燃。

不过对于这个解释，网友并不买账，有人质疑称，理想ONE发动机舱采用全包设计，在车头已垫有护垫的情况下，技师并没有将护垫垫到机舱内的理由，并且即便是防护垫引起明火，也可能只是起火点，但引燃原因并不明确。

而在一年前，就有分析人士指出，“理想ONE引擎舱中有400V纯电线路靠近油路，这种设计存在严重的安全隐患。汽油是挥发性很强的液体，燃点非常低。在同一密闭舱里，这样的设计安全隐患非常大。”

不过，理想汽车的粉丝们对这个调查结果却非常满意。在理想汽车官方声明的评论中，一片叫好声。

-6-

2020年7月，理想汽车在美国纳斯达克上市。成为继蔚来汽车之后，第二家在美上市的中国电动汽车公司，也是第三家在美国IPO的电动汽车公司。

理想ONE的交付量也在持续提升。2020年前11个月，理想ONE累计交付26498辆。虽然距离盈亏平衡点相差甚远，但在中国造车新势力中也已是前三的存在。

不过对于增程式，还是有很多人不看好，认为是“脱裤子放屁”、“多此一举”；百公里10个油根本就没有达到节能减排的目的；同时也有不少人认为增程式是落后的技术。

为了捍卫增程式，李想在2020年8月举办的理想汽车用户日上“出口成脏”，开启骂街模式，“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们XX，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？”

这一事件，瞬间刷爆了朋友圈。

要知道，目前理想ONE的核心部件都是外采，增程器是东安1.2T直列三缸发动机，电池则来自于宁德时代，理想汽车本身并没有什么核心技术。

而且在2020年4月，理想ONE便已不再强调“增程式”概念，而说自己是插电混动。这或许与其迫切需要获得补贴有关。

此外，理想汽车也在着手准备纯电汽车。

2020年7月，在回答网友提问时，李想表示，“（等）到（快充普及）时，增程式电动汽车不仅可以在家里实现快充，也能在外面用加油的方式补充能源，而且增程式电动汽车还能摘掉发动机，就可以直接变成电池动力汽车。”

这句话意味着，李想本人也不否认，增程式只是一个过渡方案，最终还要走纯电动的路子。

12月初，理想汽车募资16亿美元，用于电动汽车技术、纯电平台和自动驾驶技术研发等。

李想在等的，其实还是一个机会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。