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红旗eh9二手车,红旗h9二手车交易市场
tamoadmin 2024-05-31 人已围观
简介1.红旗ehs9顶配颜色为什么那么丑红旗ehs9的长宽高分别为5209mm、2010mm和1731mm，轴距为3110mm，是红旗旗下的大型纯电动suv，为双电机四驱车型。这辆车的前后轴都装有电动机。红旗ehs9有低功率和高功率两种型号。低功率版本的最大扭矩为435马力和600牛米，而高功率版本的最大扭矩为551马力和750牛米。这款车采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的阳极由三元
1.红旗ehs9顶配颜色为什么那么丑
红旗ehs9的长宽高分别为5209mm、2010mm和1731mm，轴距为3110mm，是红旗旗下的大型纯电动suv，为双电机四驱车型。这辆车的前后轴都装有电动机。
红旗ehs9有低功率和高功率两种型号。
低功率版本的最大扭矩为435马力和600牛米，而高功率版本的最大扭矩为551马力和750牛米。
这款车采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
ehs9的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
叉臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。
这种悬架是基于双横臂悬架的改进，将双横臂悬架的两个横臂改为两个横臂。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，如果抓地力提高了，车辆的操控性也会提高。
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红旗ehs9顶配颜色为什么那么丑
说起红旗这个品牌，大家印象最深的莫过于是那台国产第一豪华车红旗L7，不过那台车确实“太离地”了，一般人可无法拥有。红旗想高端化也不是一天两天的事了，在2020年上半年，红旗就推出了旗下第一台纯电大型豪华SUV——红旗E-HS9。霸气的外观和颇具中国特色设计使它一直备受关注，那么究竟红旗E-HS9的实际表现如何呢？ 第一眼看到红旗E-HS9心里只有一个想法，“大，是真的大！”。5.2米的车身长度加上2米有多的车宽，让红旗E-HS9气场十足。整体设计延续了红旗H9的端庄、严肃，在所有电动车都追求年轻化，科技化设计时，红旗E-HS9偏偏反其道而行之，原来电动车也可以有如此强大的气场。从机盖前端一直延伸到末端的红色饰条是在向红旗经典立标致敬，可以说红旗E-HS9看起来有着不少创新，实际上它也有保留红旗品牌该有的“精气神”。 相比起端庄的外观，红旗E-HS9的内饰设计要年轻化很多。中控上的四屏设计看上去科技感十足，副驾驶配备的娱乐屏也是一大亮点。我知道红旗E-HS9的车机系统功能繁多，只是车机存在明显的不足。一是车机操作逻辑比较复杂，层级多难上手。二是系统的响应时间比较慢，和其他造车新势力相比，红旗E-HS9车机系统还有很大的改进空间。用料上，定位豪华的红旗E-HS9自然不会有太大问题，车内你能摸到的地方都用真皮进行包裹，豪华感十足。 车身庞大的红旗E-HS9是否足够灵活是我在试车之前最想验证的问题。这次我拿到了红旗E-HS9的顶配车型，前后电机加起来马力达到551匹，最大扭矩更是高达750牛米，强大动力系统可以把这台重达2.6吨的庞然大物“弹射”出去，红旗E-HS9的零百加速只需要5秒。中低配车型续航里程为460KM，中高配车型续航里程则为510KM。 开起来后，红旗E-HS9并没有我想象中那么笨重，前后电机低扭来得非常迅速，轻踩油门都能获得不错的动力响应，如果切换到运动模式之后深踩油门，甚至会出现明显的抬头加速现象，在动力储备方面完全不用担心。轻盈的转向手感给人留下不错的印象，只是较小的转向比注定红旗E-HS9缺少运动基因。 红旗E-HS9是一台颇有中国特色的豪华SUV，在设计上红旗E-HS9独树一帜。只是50.98-72.98万元的终端售价并不便宜，想要消费者化70万买一台豪华纯电车确实非常大胆。在我看来，红旗E-HS9的推出令红旗品牌上升到了新的高度，只是目前红旗给人的印象还是太过官方，红旗E-HS9注定还是少数人的选择。审美需求不同。红旗ehs9顶配车型提供了多种颜色供消费者选择，颜色是一种非常主观的感受，不同人对于颜色的喜好也会有所不同，可以考虑选择其他颜色进行购买，以满足个人审美需求。红旗是由中国第一汽车集团直接运营的高端汽车品牌，2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。
